推 a151091: 用CVT不就解決了，為什麼不用呢？尊爵不凡還是本是為了省 10/20 13:37
→ a151091: 電問題 10/20 13:37
推 ayuhb: 你可以買外勞那種 10/20 13:38
推 u92202: 因為換電系統是個坑啊，沒有補平的一天，用些要保養的車 10/20 13:42
→ u92202: 款才能製造熱銷的假象，這樣才有XB會投資，還能賺加盟金 10/20 13:42
推 simon78410: ionex: 我不會吃機油 但我會吃齒......(消音) 10/20 13:45
→ ctes940008: 二代那個鏈條，原廠品我覺得還好。 10/20 13:54
推 focuslight38: CVT效率並不好啊，光靠馬達轉速就能處理就別再弄變 10/20 14:04
→ focuslight38: 速系統了 10/20 14:04
推 a151091: 所以現在電動車效率不好喔！（裝傻中） 10/20 14:09
推 stillcolor: 輪轂馬達要高功率應該會有散熱的問題 10/20 14:12
→ stillcolor: 中國做的產品敢做不是新聞，沒事還是新聞吧 10/20 14:13
推 ayuhb: 不用鏈條所以改用CVT 這什麼邏輯 10/20 14:17
→ stillcolor: 用CVT是打算車都賣文組嗎XDDDDD 10/20 14:19
推 jeff101234: 二代的鏈條難養不是因為原廠給的料太鳥嗎... 10/20 14:22
推 ayuhb: 我覺得一代用皮帶很好 安靜免保養 TMAX也是原本鏈條後續改 10/20 14:23
→ ayuhb: 成皮帶 10/20 14:23
→ ayuhb: 然後不耐用就設計雷吧 10/20 14:25
推 w40w40w40w40: 主要還是車主保養觀念不佳吧？再怎麼說原廠鏈還是油 10/20 14:48
→ w40w40w40w40: 封鏈 有在保養的車主我也聽過用到兩年才下課的 半年 10/20 14:48
→ w40w40w40w40: 下課的大多是沒在保養或保養錯誤 然後騎車又兇的吧 10/20 14:48
→ w40w40w40w40: 我自己目前是用了2600公里 10個半月 無死目僅有些拉 10/20 14:50
→ w40w40w40w40: 伸 但還不需要調整長度 狀態還很好 10/20 14:50
→ w40w40w40w40: 有保養習慣 10/20 14:51
推 jkokpcu: 2代騎了1.7年鏈條沒洗過只上油去保養技師說還能用 10/20 14:51
推 jkokpcu: 但我只騎了6k左右停室內環境也有差啦 10/20 14:55
推 wuyiulin: 我前幾天才看到這板在嗆狗肉是乾式鏈 什麼時候又變油封 10/20 15:13
推 HuaBa: 小漢堡有警用電動版的。很悲劇啊啊啊 10/20 15:23
推 slsamg7112: CVT不是為了變速產生的嗎？ 跟終傳沒關係吧 10/20 15:29
推 scoutking85: 這樣就和外勞騎的電動車有87%像了 10/20 15:43
推 sjclivelo: 狗肉會紅就是因為非輪穀馬達 10/20 16:28
推 a151091: 非輪穀馬達電動車也不少啊! 10/20 16:32
→ scoutking85: 但性能像ggr那樣水準的不多 10/20 16:35
推 hu850712: 認真想請問為什麼狗肉不適合採用CVT？之前聽改裝店技師 10/20 16:56
→ hu850712: 說狗肉若還打算繼續造車，那麼改用CVT是極有可能的走向 10/20 16:56
→ a151091: 有CVT版的電動車，騎起來很舒服 10/20 17:23
推 u92202: 輪轂馬達性能屌打ggr的一堆好嗎 10/20 17:31
推 molsmopuim: 哇靠影片那電車484抄宏佳騰Ai-1的啊？ 10/20 18:52
推 asd21714: 中華電車不是有出用CVT的嗎？ 10/20 19:33
推 aliangh: 油車1000保養 電車3000保養會賺不夠 鍊條500保養可以賺回 10/20 20:10
→ aliangh: 來 想到用鏈條的 是天才啊 10/20 20:10
推 Serisu: 馬達靠電流就可以控制扭力不需要變速箱吧 10/20 20:22
推 good5755: 中華emoving就是用CVT變速箱... 10/20 20:50
推 a0972723495: 殼什麼 10/20 21:28
推 bla: ie125用CVT不差啊 10/20 21:39
→ bla: 期待宏佳騰啦 10/20 21:39
推 komachi275: 中華cvt用6kw屌打狗肉7.6kw車款，根本爆強 10/20 23:08
推 kdjf: CVT直接讓能源效率打八折的東西，幹嘛那麼喜歡它 10/20 23:09
推 ayasesayuki: 可是中華用cvt讓6kw的車款屌打7.6kw的狗肉 10/20 23:11
→ HeroFun: cvt打八折都是高估...只是會不會多耗電是另回事 10/21 00:34
→ youkisushe: 看馬力機 原來5.6P屌打8.6P馬力喔 還是說只能開30秒 10/21 00:39
→ youkisushe: 的boost模式屌打？ 耗電量是也屌打沒錯啦 騎20分鐘大 10/21 00:39
→ youkisushe: 概心中默數30秒按40次就好 何況2 plus是6.4kw吧 幫gg 10/21 00:39
→ youkisushe: r偷偷灌水到S2的7.6kw喔 還兩個推文都一樣也太好笑了 10/21 00:39
→ w40w40w40w40: 27樓 是油封鏈 這板很多連電車都沒騎過的人在酸狗肉 10/21 06:39
→ w40w40w40w40: 還是看看就好 10/21 06:39
→ w40w40w40w40: 如果是乾式鏈的話不保養 肯定撐不過三個月 哪可能會 10/21 06:39
→ w40w40w40w40: 給你乾式鏈 10/21 06:39
推 id44kimo: 中華用cvt不過小問題也很多啦 10/21 06:56
推 komachi275: iE125 6kw氣冷馬達輸出是9.5hp 10/21 10:34
→ komachi275: 7.6kw水冷輸出10.18hp只比6kw氣冷多一點點，是不能說 10/21 10:37
→ komachi275: 屌打沒錯啦... 10/21 10:37
→ youkisushe: 只能撐30秒的9.5P 10/21 12:11
推 gameguy: 這就是在路上遇到G牌二代在爬橋很慢的原因？連掛綠車牌的 10/21 12:28
→ gameguy: G牌直接超過 10/21 12:28
推 fish880731: 狗二+原廠鍊條騎兩年三個月了，里程12000，繼續使用 10/21 13:04
→ fish880731: 中 10/21 13:04
推 komachi275: 不用加錢而且可以連續啟動的9.5hp... 10/21 14:27
→ youkisushe: 20公里默數30秒按40次就好 10/21 15:59
→ a151091: 這不是我那位騎狗狗肉的車友，什麼時候要跟我跑雙泰產業 10/21 16:54
→ a151091: 道路從大溪出發還有106縣道從坪林端上去 10/21 16:54
→ youkisushe: 上面有人問你CVT的邏輯耶 你還沒回答 10/21 17:14
→ scoutking85: 我的意思是 非輪轂馬達的電車 動力輸出和ggr差不多 10/21 22:45
→ scoutking85: 甚至更好的真的不算多 10/21 22:45
→ wisdom: ie125的cvt沒有離心式離合器。效率比油車cvt還是好上不少 10/22 10:00
推 wisdom: 輪縠馬達優點很多，但致命缺點是簧下重量爆炸重，對操控非 10/22 10:16
→ wisdom: 常不利。小動力慢慢騎沒差，動力稍大，稍微騎快一點立刻就 10/22 10:16
→ wisdom: 有感。 10/22 10:16
推 komachi275: SOCO TC用輪轂的， 速度也不慢，騎乘感也不差...一般 10/22 18:10
→ komachi275: 使用者感受不出來啦 10/22 18:10
推 Leon0810: 輪轂馬達超落後，簧下重量超重的。 10/23 16:23
推 komachi275: 然後viva用輪轂打臉狗粉... 10/23 19:43
→ scoutking85: 所以viva就是高配外勞電動車啊XD 10/26 19:21