→ hector958: 問題就在痛,誰要負責?這是人命一條一條的,誰敢跳出 11/19 22:15
→ hector958: 來說今天一夕改變之後上升的死亡都他負責? 11/19 22:15
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
交通部統計查詢網
簡易查詢>公路>監理事故>交通事故
執行機車交通管理政策白皮書之後
交通事故的量一路衝到100倍
也沒看見哪個政府要員在負責啊
也沒看見哪個政府部門被告的啊
啊你問輪本交通主義者
他們說啊車輛數量逐年成長啊
母體增加這不是理所當然嘛
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.95.187 (臺灣)
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※ 編輯: orzmaster (49.158.95.187 臺灣), 11/20/2020 07:59:14
推 kutkin: 就算現在事故比起10年前倍增 也不是待轉的錯 11/20 07:58
推 saberblack: 會不會是那時候沒人關心 所以才沒被罵 而現在時代不 11/20 08:26
→ saberblack: 同了 痛一下就會被罵到受不了 11/20 08:26
→ VL1003: 當時是戒嚴時期,所以不是沒人關心沒被罵,而是不敢吧。 11/20 08:41
→ gameguy: 我贊成廢除兩段左轉與禁行機車 11/20 08:50
推 elynn889: 當時還在戒嚴,那時任何反對政府的人都會被打壓,甚至 11/20 08:55
→ elynn889: 被消失..... 11/20 08:55
推 c222ssss: 理想情況應該是嚴格檢核駕駛人,淘汰三寶,廢掉禁行機車 11/20 09:26
→ c222ssss: 跟強制兩段,再來開放高架,我就不信這樣上下班還會有一 11/20 09:26
→ c222ssss: 堆一人汽車在市民上面塞 11/20 09:26
推 DCman: 台灣就誰敢動誰就落選 可悲 11/20 09:28
推 menshuei: 我認為大部分還是牽制於想法吧,當大家都認為兩段式安 11/20 09:57
→ menshuei: 全的時候,那兩段式就是安全,就算數值對不上還是會想 11/20 09:57
→ menshuei: 辦法解釋以達到符合內心「兩段式才安全」的想法。 11/20 09:57
推 lanjack: 就跟重機不能上國道進長隧道一樣嘛,數據打臉了還是要硬 11/20 10:10
→ lanjack: 凹不開放 11/20 10:10
推 thrombocyte: 柯文哲天天被蒙蔽啊 越會蒙蔽的官升越快 11/20 12:04
推 linhank: 這不是全台灣都應該改變的嗎 怎麼推文只檢討台北市 11/20 12:19
推 linhank: 汽機車道分離讓左右轉的汽機車在轉彎處一直交叉 11/20 12:21
→ linhank: 真的是智障到不行的設計 11/20 12:21
推 angush220: 台北找年輕議員解決交通比較有用啦 11/20 12:22
→ angush220: 這跟藍綠無關的議題 柯才不鳥 11/20 12:23
推 gmoz: 跟選票無關的 藍綠才不鳥 11/20 14:44
→ gmoz: 重點是外側車道直接左轉的那群沒品仔 害兩段式沒取消 11/20 14:45
推 EVA96: 有沒有想過不會騎車開車的沒品仔為啥還是可以合法上路 11/20 15:05
→ EVA96: 讓不該上路的人有駕照才是最大的問題 11/20 15:06
→ EVA96: 至於有人肇事就要全面禁止,用任何角度思考都不合理 11/20 15:06
噓 iPadProPlus: 乾脆改成禁止左轉跟待轉,右轉再迴轉最安全 11/20 15:28
推 FANREN: 某些路口真的該禁止汽車左轉,那些路口的左轉車常常回堵 11/21 00:45
→ FANREN: 塞滿整個十字路口,沒有比較安全 11/21 00:45
推 pccu0408: 樓上 市民大道可以左轉的路口下班尖峰都是堵滿汽車的 11/21 09:40
→ pccu0408: 內線根本動彈不得 11/21 09:40
推 molsmopuim: 推九樓 11/21 11:10