→ iwei0930: 簡單啊 有里程認證 就可以用里程月租 沒有就電量月租 11/26 20:21
噓 csking811116: 馬達哪家不是抄GGR的? 11/26 21:10
推 gg123sf: 拭目以待 11/27 02:56
推 tacovirus: 如果出了換電的 CVT 車款其實不錯香，懶得顧鏈條 11/27 08:06
推 kdjf: 換電還讓你用低效率的傳動，又不是傻了 11/27 09:44
→ Killercat: CVT傳動損失超大，而且又沒有變矩顧扭力的必要.... 11/27 09:59
→ Killercat: 馬達怎樣都是最大扭力 要CVT這個效能損失器幹嘛 11/27 09:59
推 tacovirus: 對生活用車來說，售價和便利性比效率重要多了 11/27 10:17
推 bitlife: 只有理想馬達才是一直最大扭力.實際有磁滯損 11/27 10:17
推 a151091: 人類做電動機做了好幾百年還是贏不過內燃機 11/27 11:19
推 ayuhb: 輸在能源供給 不然動力早就贏了 11/27 11:33
→ youkisushe: 原來某a的平行時空裡台鐵高鐵都是內燃機 我都不知道 11/27 12:43
→ youkisushe: 在高鐵站看高鐵起步噴一堆臭氣的畫面多麼美 11/27 12:43
→ youkisushe: 台灣東部還搞什麼鐵路電氣化 應該要照某個出一張嘴的 11/27 12:44
→ youkisushe: 人一樣回歸油氣化 11/27 12:44
推 ayuhb: 對了很多柴油的火車 內燃機只是用來發電的 實際動力輸出還 11/27 12:59
→ ayuhb: 是靠馬達 11/27 12:59
推 kiwifruit: 回樓上，那叫柴電車，但選馬達輸出有可能是因為轉速可 11/27 14:50
→ kiwifruit: 用電流變化控制，較為線性，且不用變速箱等設備 11/27 14:50
→ youkisushe: 看火車就知道了啊 現在跑花東的還是有柴油車 起步真 11/27 15:20
→ youkisushe: 的臭爆又慢 對比電聯車 起步穩 加速快 11/27 15:20
→ a151091: 扯到火車真的好棒棒，被打臉了喔! 11/27 15:36
→ a151091: VOLVO #開車同時為車充電 11/27 15:41
推 ayuhb: 打臉什麼 柴電動力還是比柴液大啊 11/27 15:43
推 a151091: 火車分:純電車 、柴電混和動力電弓可以收起來用柴油機驅 11/27 15:46
→ a151091: 動、柴油動力、復古蒸汽火車 11/27 15:48
→ a151091: 這些跟機車沒什麼關聯，雖然有柴有驅動得機車但資料太少 11/27 15:49
→ a151091: 柴油 11/27 15:51
→ youkisushe: 還在出一張嘴 看不懂別人的話自以為打臉 笑死我了 11/27 16:43
→ tacogues: 我看樓上只剩一張嘴, 盡是講沒意義的發言 11/27 18:39
推 youkisushe: 原來某固執金牛在自介啊 又來雜耍了 11/27 19:03
→ youkisushe: 你們兩個真的是物以類聚的好朋友 感動到快哭了 11/27 19:04
→ scoutking85: 應該有 11/27 19:10