[閒聊] 臺葉是不是被日本山葉放棄了？

[Gary9163 (在下午後雷陣雨)]

光陽沈寂了好一段時間，
昨天一台KRV直接驚天動地、各家吹捧，
配備給好給滿。
售價跟後續發展先不討論，
至少有創新敢嘗試。

三陽雖然KRN外型太吃電波，
至少有個125首創原廠倒叉可以說嘴。
而且DRG原廠短管、單搖臂及三零科技，
應該可以再風光一陣子。

臺葉最近則有神鷹戰、Vinnora及BWS，
神鷹戰算不錯，至少不是萬年引擎；
Vinnora就只是一台外型奇特的高配勁豪；
BWS則是換殼可裝貨架的低配神鷹戰；
三台共同點是外觀設計都令人印象深刻。

除了勁戰在引擎上有改變（其實也不算，就
把Nmax的引擎拿來用而已）
其他幾乎都是沿用現有的技術，
再加上奇葩外觀來吸引目光而已。
甚至連ABS都不給，
準備十萬想買臺葉的ABS只有勁戰可以選，
可能還得多貼錢。

反而日本山葉的動作還比較多，
MT三兄弟都有改款、R3也要改款、
Tracer多功能車也改款，
而且都有新配備酷外型，
臺葉的國產車卻連雙黃燈跟超車燈都要摳。
有聽說臺葉要做抉擇都要有日本山葉的同意
會不會臺葉其實也想放新配備，
只是日本原廠不想給？







又或者臺葉就只是懶而已？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.207.120 (臺灣)
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推 TerryRozier: 你說錯了，Vinnora、RS neo、Limi、JOG全都是…勁豪
→ TerryRozier: 藍核氣冷引擎。
推 ayuhb: 賣不好就給你幾張46的貼紙就好了
→ TerryRozier: 台葉現在白牌速可達看起來就是分水冷跟氣冷藍核兩顆
→ TerryRozier: 引擎
推 vuvuvuyu: 比台鈴好了 台鈴原廠完全不想給白牌ABS的樣子
但人家的saluto 至少有個keyless
推 ricky525: 改改貼紙就能大賣的年代一去不返
→ n74042300: 幹還不都政府搞得
推 Kulan: 台葉自己廢 牽拖那麼多? 不然山葉那麼多好車 肯進早進了
要不要進口好像得看日本原廠臉色

※ 編輯: Gary9163 (114.136.207.120 臺灣), 11/28/2020 14:23:01
※ 編輯: Gary9163 (114.136.207.120 臺灣), 11/28/2020 14:23:26
推 a1121210: 不是 日本山葉跟臺灣山葉是不同的
※ 編輯: Gary9163 (114.136.207.120 臺灣), 11/28/2020 14:27:14
推 eastwindow: 都賣10萬了還不給怠速熄火真的無言
推 a1121210: 臺灣自己玩自己的
推 bigbang923: 希望召回給我雙黃警示燈><
推 vuvuvuyu: r15台灣水貨車賣得不錯，台葉好像也不想進
→ a123454698: 沒有放棄，日本山葉想幫也幫不了，國外沒有相對應的車
→ a123454698: ，台葉短期內最多就nmax tcs改中置避震+踏板
→ a123454698: 然後命名為force二代
推 sonofgod: 沒有放棄 台葉定位本來就製造買菜車
推 sjclivelo: 本來就是獨立不同的公司
看來就是臺葉擺爛了
※ 編輯: Gary9163 (114.136.207.120 臺灣), 11/28/2020 15:16:20
推 alomar2000: 那台葉要出什麼車用什麼配備能自己做主還是需要母廠
→ alomar2000: 同意才行？車子研發的流程有人知道嗎？
→ avgirl: 台葉早就被屌打惹 =.=
推 Yjizz: 推18樓
推 Ralfchen0429: 台葉專門搞速克達也被日本母廠限制住
→ Ralfchen0429: 這次三陽推出的新車配備滿有誠意，有被三
→ Ralfchen0429: 陽新車嚇到是好事，別老是靠買菜車套利，
→ Ralfchen0429: 國外看到台灣人騎那破車看到都快笑死
→ Ralfchen0429: 更正是外國人
→ willism: 騎破車是你個人問題，別牽扯台灣車廠...自己買不起怪車
→ willism: 廠，挺有趣的
→ willism: 事實是這種“小破車”的需求量大，足以養活台灣車廠員工
→ willism: ，做生意是要賺錢，可不是“自以為高尚”就夠了。
推 frice: 自己沒能力不要怪老闆不加薪啊 25k就能請到人 何必浪費錢
→ frice: 花30k
推 dy910833: 上次看小老婆影片好像有提到有網友在路上看到r15測試車
→ dokev: 不會啦 這次勁戰六還算好評啊
推 grass930: 改殼換貼紙就賣爆了有差嗎
→ willism: 薪水低本來就自己問題，腳在身上不會跑?
推 whitedeath: 山葉有信仰，光陽可以繼續被酸法務
推 cr7hsa: 這幾年台葉信仰有被動搖 銷量上三陽已經超車XD
推 Maggiepiggy: 該除名變功學社惹
推 alan1943: A肉沒有後代很令人失望
推 freshbox7: Saluto實車比照片好看很多，黑灰色那台帥
→ Inar: 台灣山葉決策權在日本手上。
推 john09935087: 日本山葉那些車目標都是全球消費市場，台葉設計開發
→ john09935087: 新車也只有台灣人在買(頂多回銷回日本)，成本回不
→ john09935087: 來啊，外國市場機車有路權，騎一台小小125要幹嘛？
推 ilovedirk41: 可是上次NMAX的發表會說台灣山葉還是小型速可達設計
→ ilovedirk41: 中心 不知道NMAX Aerox 這種車是台灣設計的嗎?
這兩台是印尼山葉設計製造的

推 john09935087: NMAX車系也是全球戰略車，產地和目標主要是廣大的東
→ john09935087: 南亞市場，這種有龍骨的設計很少為台灣主流設計
※ 編輯: Gary9163 (114.136.207.120 臺灣), 11/28/2020 18:03:09
推 FallRed: 龍骨車真的讚啊 馬車服役中
推 atlaswhz: smax一開始是全球戰略車,只是後來被nmax取代
噓 AntiCompete: 呵呵
推 a1121210: 兒童教室
推 qmaper: 賣貼紙就好了
→ allen0981: 賣貼紙啊，魔爪勁戰換殼還要給行照才能出貨，跟一般車
→ allen0981: 色比還貴到靠北。
推 TC0430: 所以台葉賣什麼給什麼配備到底要不要母廠同意？
→ nimaj: 台葉是車型要日本同意 其他不一定 台鈴是日本都不同意 XDD
推 typewang: 您邏輯蠻怪的，台葉這麼多新車、新引擎，結果你說改款
→ typewang: 的日本比較有變化？
推 Ralfchen0429: 有人扯到薪水高低問題，搞笑喔？你講的道
→ Ralfchen0429: 理誰不知道？
→ Ralfchen0429: 台灣人愛騎小型速克達純粹是懶得走路加上
→ Ralfchen0429: 持有稅金與保險低，養車成本低當然是代步
→ Ralfchen0429: 首選，在國外幾乎都是重機居多，小型速克
→ Ralfchen0429: 達普及率只有在中國、台灣、東南亞、南亞
→ Ralfchen0429: 這些非先進國家人在騎
→ Ralfchen0429: 另外重機在台灣路權問題也是頻頻被討論，
→ Ralfchen0429: 美國、日本等國都能上國道台灣就不行
→ Ralfchen0429: 加上社會普遍對重機有歧視態度，加上稅制
推 Ralfchen0429: 關係，台灣重機售價比起國家貴等上述因素
→ Ralfchen0429: 都是影響大家對於入手重機的疑慮
→ Ralfchen0429: 根本不是誰牽的起誰牽不起問題
推 Ralfchen0429: 一台60~100萬的國產車都能牽了，怎麼可
→ Ralfchen0429: 能買不起一台重機？
→ Inar: 五萬都可以買台代步四輪了。
→ soulXdancer: 說真的abs車款那麼少真的有點匪夷所思，本來想買bws
→ soulXdancer: 的
推 DSNT: https://imgur.com/WeroK2Q  日本廠牌各級距的出荷比例..
推 chi17: 樓上不要戳破國外都騎重機的幻想泡泡...
→ willism: 自己也知道台灣法規不適合重車，還瞎扯啥外國人笑台灣車
→ willism: 廠只出“破車(？)”，無疑自打嘴巴！
→ Inar: 那個...我覺得日本不是很準確啦，他們二輪銷售是自己玩殘的
→ Inar: 以前四大廠國內應該躺著賣到翻，現在是趴著爬不大起來
→ Inar: 如果當初沒有三不運動，他們現在一年不會只有這台數....
推 Ralfchen0429: 在日本大都會區一般人寧可搭大眾運輸工具
→ Ralfchen0429: 你也別瞎扯說什麼薪水高低問題，都差不多
→ Ralfchen0429: 啦~
推 pal42204: 之前看別人統計歐洲賣最好的都是SH150/125/300
→ pal42204: 怎麼產生歪國人都只其大排氣量的幻覺?
推 Ralfchen0429: 那是因為國外騎機車比例比起台灣低很多
推 Ralfchen0429: 哪個先進國家像台灣那樣走到哪都是小型
→ Ralfchen0429: 速克達
→ DSNT: 因為國外騎機車比例比台灣低很多所以有國外只騎大排量的幻覺
→ DSNT: 誰能告訴我這是什麼神邏輯(笑..
推 idome: 整篇推文看到後面我都覺得我可能是作夢出國了.....
推 albertfeng: 不是放棄台灣而是日本山葉重心移往東南亞，那邊市場
→ albertfeng: 比台灣大很多，以後大概也東南亞設計的全球戰略車拿
→ albertfeng: 進來台灣賣吧
推 Ralfchen0429: 不然勒？日本、香港有像台灣那樣滿街的機
→ Ralfchen0429: 車嗎？並沒有
→ Ralfchen0429: 在當地路上較常看到的還是大排氣量，再來
推 Ralfchen0429: 才是小排氣速克達
推 DSNT: 在日本當地路上較常看到大排氣量，再來才是小排氣速克達？
→ DSNT: 你的日本是哪個星球的日本？..地球上的日本不是這樣子的耶..
→ DSNT: 我是很好奇你在你所謂的日本是待過幾天讓你可以下那個結論啦
推 s95115260: 買那麼好的車幹嘛，還不是不能右側超車，只能龜在汽車
→ s95115260: 後面
推 acn88205: 人家46要跳去衛星車隊了 不能塞46貼紙了
推 xyz246abc456: 但妳想想神鷹比 2021 MT系列改款前，提早釋出了水泥
→ xyz246abc456: 灰，不就意味台葉跟日葉是有做全球整合的。
推 pal42204: 所以賣最好的小排氣量都是放在車庫裡面，大家都騎大車出
→ pal42204: 門上下班？
推 Crazyloveyou: nmax tcs改款87%會加上去了
推 Ralfchen0429: 你自己PO的數量不就顯示日本路上二輪佔
→ Ralfchen0429: 比很少嗎？小型速克達在日本當然有看過
→ Ralfchen0429: 也只佔少數比例
推 Ralfchen0429: 拿日本數據來看大小排氣量數據其實只能顯
→ Ralfchen0429: 示日本人不愛騎車罷了，這不用在當地常住
→ Ralfchen0429: 多年，去玩個幾天看當地馬路車流就知道了
→ Ralfchen0429: 小型速客達就台灣、東南亞愛用
→ Ralfchen0429: 日本人都不太喜歡開車更何況騎車？我看到
→ Ralfchen0429: 的日本也不是外星球的日本好嗎？
推 Ralfchen0429: 在那邊爭那些不是愛用客群的國家根本沒意
→ Ralfchen0429: 義，事實是先進國家二輪比例跟台灣、東南
→ Ralfchen0429: 亞相比相差甚遠，不然台灣三大廠幹嘛把
→ Ralfchen0429: 銷售速客達重心放在東南亞不是沒有原因
推 DSNT: 日本二輪的銷售量多少，跟日本二輪車各級距的比例是兩回事。
→ DSNT: 有人不知道是有在國外住過幾天，就想哈拉說【在國外幾乎都是
→ DSNT: 重機居多】啦，【在當地路上較常看到的還是大排氣量】啦，真
→ DSNT: 當大家不會出國不知道國外的情況是怎麼就是了？搞笑呀..
→ DSNT: 每每看到這種看來在國外也沒住幾天，沒認識幾個外國人的咖在
→ DSNT: 那裡國外怎樣怎樣，外國人說了什麼怎樣怎樣的就覺得很搞笑耶
推 Ralfchen0429: 外國人相較台灣人不愛騎車的事實有說錯嗎？
→ Ralfchen0429: 台灣一年銷售量都快破百，日本才多少？
→ DSNT: https://imgur.com/WeroK2Q   這個圖主要是用來打臉某個人說
→ DSNT: 【在國外幾乎都是重機居多】啦，有人怎麼不太愛看重點勒(笑
推 Ralfchen0429: 日本在20年前銷售量就一直在萎縮，只到
→ Ralfchen0429: 近一兩年才開始慢慢回升
推 DSNT: 所以勒，日本一年的銷售量不如台灣，你說出來的【在當地路上
→ Ralfchen0429: 問題是你的那個數據....，我看到的日本速
→ DSNT: 較常看到的還是大排氣量】的唬爛說法就會變成事實了嗎？..
→ Ralfchen0429: 克達排氣量大多都接近250，在台灣以產品
→ DSNT: 怎麼我在地球上的日本街頭趴趴走時看到的不是這樣子勒..
→ Ralfchen0429: 角度來看...，等於是黃牌那還不如直接騎重
→ Ralfchen0429: 機，像中低階勁豪、旗艦款勁戰這類125的
→ Ralfchen0429: 速客達在日本反而相對少見，更常看到的
→ Ralfchen0429: 一直都是50以下輕型車並沒有錯啊
→ Ralfchen0429: 所以你的數據放在台灣來看，角度並不一樣
推 DSNT: 你要覺得怎樣分類那是你家的事，如果對日本沒那麼熟就不要在
→ DSNT: 那裡裝逼，講一些在國外不是事實的東西讓人家笑掉大牙好嗎？
→ DSNT: 數字就告知你，街頭上各級距車種比例就告知你，甚至我剛剛出
推 Ralfchen0429: 加上日本路權與法規，騎較大排氣量速克達
→ DSNT: 門隨手拍的停車場情況也可以告訴你，在日本沒有那種當地路上
→ DSNT: 較常看到的是大排氣量  的這種事，不要以為唬爛沒人知好嗎？
→ Ralfchen0429: 較具優勢，很多車還能上高速公路，而50
→ Ralfchen0429: 以下大多是通勤族上下班代步用
→ Ralfchen0429: 不然你常住日本嗎？
→ Ralfchen0429: 如果是常住日本，好就算你講對
推 Ralfchen0429: 不可否認的是在日本騎車騎大排氣量才具有
→ Ralfchen0429: 通勤優勢，騎像新名流、勁豪、勁戰這類
→ Ralfchen0429: 速克達有什優勢？我在日本根本看不太到類
→ Ralfchen0429: 似產品在街上四處跑，除非是營業用
推 DSNT: 誰跟你不可否認在日本騎大排氣量才有通勤優勢，又開始唬爛了
→ DSNT: 估計你連什麼縣的騎車通勤人口最多都不知道就想在那裡畫虎爛
推 Ralfchen0429: 你說Forza、KRL在日本會熱賣我還相信
→ DSNT: 不要老是以為拿外國的事來講別人不易求證就可以這樣子騙過去
→ DSNT: 都這個年代了總會有人比你熟，知道你講的不是事實好嗎？..
→ Ralfchen0429: 那你現在是常住日本嗎？
→ Ralfchen0429: 你的數據放在日本街頭來看很失真
→ DSNT: 你可以去日旅版查我的文章呀，看看我現在住哪裡呀..
→ Ralfchen0429: 以你放的數據來看，我看到的速克達排氣量
→ DSNT: 一個住台灣的人在跟一個住日本的人講他的數字在街頭很失真？
→ Ralfchen0429: 都接近250喔，這在台灣只能掛白牌
→ DSNT: 我真的笑了，你是在日本待過幾天啦要跟我談日本街頭的事實..
→ Ralfchen0429: 不然你在日本常看到台灣街頭買菜車？
→ DSNT: 我剛剛就騎著車在東京都內跑啦，看到的勁戰數量就是比大排氣
→ Ralfchen0429: 我比較好奇你看到的機車都是哪一型號？
→ DSNT: 量車款加起來都要多啦，不要就只會在那裡自我幻想好嗎？..
→ Ralfchen0429: 我看到的通勤族騎得都是跑旅
推 Ralfchen0429: 反正在路上騎二輪你看到的不會有很多台
→ Ralfchen0429: 以銷售數據來說還是以量大地區較能反應
→ Ralfchen0429: 大多數人認定的事實，畢竟二輪在日本已經
→ Ralfchen0429: 低迷那麼多年，加上高緯度國家冬天氣候寒
→ Ralfchen0429: 冷，大眾運輸較發達，牽台二輪以實用性
→ Ralfchen0429: 角度來看本來就不實用
→ DSNT: 日本一年機車銷售台數，或是在日本牽台二輪的實用性高不高，
→ DSNT: 跟某人講出來的話是不是事實，這完全是兩回事，不用在那裡扯
→ DSNT: 對國外沒那麼熟，就不要在那裡哈拉國外怎樣怎樣，外國人又說
→ DSNT: 了什麼怎樣怎樣，都這個年代了，常出國或住國外的人多的是，
→ DSNT: 講的是事實，還是自己幻想，那是一看便知，騙不了人的..
→ DSNT: 更別說那種一個住台灣的人在說一個住日本人的提出來的數據放
→ DSNT: 在日本街頭來看很失真，我真的是很好奇你哪來的自信這麼說？
→ DSNT: BTW，晴天的話我就是騎車通勤的，路上看到的車粉紅牌比白牌
→ DSNT: 要多，沒有什麼通勤族騎的都是跑旅的這種事，你想太多了..
推 roger0918: YMC和YMT之間是商業關係，所以YMT要代理什麼車都要經過
→ roger0918: YMC同意，然後日本人又愛開會，拖很久；YMC開太高價錢
→ roger0918: 就破局，7期車也是拖，不知道高層腦袋在想三小
推 joechen39: 看下來，某人臉真腫。先是被數據打臉，接著質疑又被打
→ joechen39: 臉。錯了就乖乖認錯很難嗎。
噓 gameguy: 台灣鈴木，讚
推 iDexter: 在東京都 125cc機車雖不常見 但勁戰 阿追斯的比例頗高