[問題] 二行程車下坡

[Kenja382 (阿宅kenja)]

小弟車是B1
最近下坡時小小縮了
不過也才5分鐘左右路程
之前查過二行程車下坡還是要含著油門
不能掛著檔下去，所以都有含油門
可是含著一點點油門會越來越快
快了機油套不夠又會縮
或是快了要補更多油門讓他吃油
這樣又變更快，太快不是容易縮嗎?
要收油門也怕沒油縮
煞車前煞沒什麼力，後煞比較有力
可是這樣等於加油門又補煞車

是小弟哪裡理解錯誤了嗎?
小弟現在該怎麼做
小弟車有機油箱平常也會套個2%在油箱裡
1 機油套多一點
2 煞車改強一點，多用煞車
3 騎車方式錯了要改

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※ 編輯: Kenja382 (180.217.224.199 臺灣), 12/08/2020 18:23:41
推 a151091: 油門含著，機油長途套一點多少取決於油幫浦有無廢掉，太
→ a151091: 多也會縮
推 a1121210: 換車 下坡動力回收
→ a151091: 煞車也要稍微含著控制最高時速不能太高
→ cvsd04957: 油箱加一點機油
推 coppi: 主要還是化油器跟引擎調整的因素居多，純預混車的確不適合
→ coppi: 長時間下坡怠速，但是可以用拉離合器的方式避免車速越來越
是拉離合踩煞車減速嗎?這樣離合放開時要補油門對嗎?
→ coppi: 快
→ coppi: 而且聽你的說法下坡路段很短，所以我還是偏向引擎跟化油器
那小弟化油器應該要調濃嗎?
→ coppi: 調校的因素，至於機油量也不是加越多越好，機油本身的品質
→ coppi: 還是很重要的
推 coppi: 基本上調校正常的預混車 ，其實跟四行程的騎法只有高轉速急
→ coppi: 煞時要補幾下油門的差別， 其他一般八千轉內的騎法跟四行程
→ coppi: 沒什麼不一樣
推 rexwuxxx: 推樓上摳皮大，b1這車的工作轉速以二行程來說很低了，
沒有轉速錶，但正常平路都騎60~70左右應該不會太高吧
→ rexwuxxx: 會縮大多是化油器混合比或引擎有問題，尤其預混車機油
→ rexwuxxx: 比例不可能精準。我自己的經驗是，當初白目找副廠新品
→ rexwuxxx: 化油器來用，看到油耗數字很漂亮很開心，然後某一次跑
→ rexwuxxx: 長途就縮惹QQ只好換回原車配的化油器，雖然油耗普普，
→ rexwuxxx: 但死操活操都沒縮過，以上都建立在一樣的機油預混比例1
→ rexwuxxx: .5%
推 NSRC: 先說說用哪一罐機油吧？　我下坡都打空檔
空檔只剩煞車用會不會過熱呢?
現在用yamaha深綠色那罐
推 NSRC: 有機油泵浦還套２％在油箱還會縮，應該是其它地方有問題吧？
→ NSRC: 有檢查過機油泵浦有沒有壞、左曲軸油封有沒有漏油
推 gsxr600: 如果是長下坡  中間可以稍微含個剎車 拉離合器補幾下油門
好的
※ 編輯: Kenja382 (180.217.224.199 臺灣), 12/09/2020 00:06:45
※ 編輯: Kenja382 (180.217.224.199 臺灣), 12/09/2020 00:24:33
推 jack0227: 想借串問個 如果有機油泵浦的話 收油滑行還會有縮掉的
→ jack0227: 風險嗎？
→ a151091: 會
→ a151091: 下坡基本上不能全收油
推 vlee: 掛空檔，用煞車
→ NSRC: 就　機油　太爛，結案
→ NSRC: yamaha深綠色就　ＹＡＭＡＨＡ　２Ｓ，騎１３ＫＭ就過熱的油
→ NSRC: 用這麼爛的油，你都沒有感覺嗎？！會縮很正常，不縮才奇怪
→ NSRC: 以前 Motul Kart 一罐１２００，現在水貨才５００
→ NSRC: 一堆比較正常的油不用，不知道在想什麼，隨便網拍買一罐200
還是學生500太貴了吃不起，200是指repsol sintetico這罐嗎?還有其他推薦的嗎?
→ NSRC: 都好非常多
※ 編輯: Kenja382 (180.217.224.199 臺灣), 12/09/2020 01:15:07
推 NSRC: https://www.ruten.com.tw/item/show?22030943064216
→ NSRC: https://www.ruten.com.tw/item/show?22030935965150
→ NSRC: 用　ＡＭＳＯＩＬ　 用這個就不可能縮，隨手包那個是預混用
→ NSRC: 可以只混　１％，原則上用那罐　DOMINATOR　就可以了
推 a151091: 光陽紅瓶也不錯用
推 max5401: agip  中高階以上的2t也好用  150~300 用量少 還更滑順
→ NSRC: 有機油泵浦的車，下坡油門全收不一定會縮吧，機油泵浦的運轉
→ NSRC: 齒輪和曲軸相接，曲軸轉越快，送油量也會變大，除非設計不同
推 coppi: 拉離合，按煞車，補幾下油門，放離合，放之前要補到轉速差
→ NSRC: 我大下坡幾公里，都是空檔怠速滑下山，要動力時才補油退檔
→ NSRC: 接回來，不過車較特殊，一般車種應該不能這樣
→ coppi: 其實副噴跟混合比夠濃的車，就算直接收油也不太會縮，只有
→ coppi: 高轉高速下 煞車要補幾下油而已
→ coppi: 至於你的車要不要調濃 要看到車才準 不一定都是化油器因素
推 NSRC: 你的車會縮缸　應該有其它地方有問題，建議你去找熟識這台車
→ NSRC: 的店家幫你查查，有沒有什麼地方　漏油或漏氣
好的，會去找店家檢查一下
推 chiangchin: 檔位的選擇不對應該是主要原因，下坡除了不要掛空檔以
→ chiangchin: 外，引擎煞車並不需要怕傷引擎
→ chiangchin: 長下坡與一般道路並沒有太大的不同，15年前常騎埔里來
→ chiangchin: 回清淨，也是很多二行程打檔車(我當時是4T野狼)天天上
→ chiangchin: 下來回，一樣是沒問題的
→ chiangchin: 有很多NSR/王牌也都沒有下坡縮缸的問題
→ StarHero: 基本上2T沒有引擎煞車...
→ StarHero:                         跟4T比起來  可以當作沒有~
推 OOQ: 你檔車還能掛空檔溜下去，之前勾引縮過換缸前遇到長下坡還得
推 a151091: 不要用4T看2T只是會造成別人車子縮掉而已
→ OOQ: 先停下來用腳推到滑下去，溜到平地還得先煞停再催油起步 超抖
※ 編輯: Kenja382 (180.217.224.199 臺灣), 12/09/2020 21:20:32