[問題] rs zero冷車難發，更換鋰鐵電瓶有解嗎

[harveychen (凸=..=凸)]

家有一台2011的噴射rszero

多年前單套過55缸+大噴油嘴和改裝啟動馬達

近兩年都是冬天寒流來冷車很難發動

可能要發動個三四次才會啟動

有時甚至拖到電瓶都推不動啟動馬達了

後來換了電瓶後現象好轉一兩個月又陷入相同問題

都是要把電瓶充飽才有機會再啟動

點火系統，回充系統檢查過沒什麼問題

近期觀察發現清晨似乎11/12度的氣溫發到快沒電還是發不起來

但大概到中午氣溫18/19度左右曬個太陽秒發動


以上條件我推測是不是因為都騎短程加上天冷，電瓶活性不佳

想請問各位，我這個條件如果換上鋰鐵電瓶是否能改善呢？


謝謝各位大大了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.249 (臺灣)
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推 erik8866: 先換個新電瓶再說吧  400元自己diy
剛換過而已哦，每次換新都撐不過三個月
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 01/16/2021 19:45:48
推 NSRC: ．．．　啟動繼電器　有改過嗎　？
這個沒改過呢？！換新的有機會改善嗎
推 gsxr600: 當初改完之後  啟動馬達有強化接地嗎？  沒有的話試試看
對耶，這招還沒試過
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 01/16/2021 20:27:52
推 NSRC: 該改的不改，弄再多都沒用啦，原車啟動繼電器是方型４０Ａ
→ NSRC: 要改成１２５ｃｃ　圓形２支腳１００Ａ，這樣發動才順暢
推 erik8866: 樓上的好方法耶 漲知識
→ tomy886: 改光陽繼電器 拉8AWG電線 換7薄電池  打看看這通病
推 homway0302: 繼電器只是開關而已...正常的情況激磁後A接點導通短路
→ homway0302:  負載 電流大小跟他沒關係
推 air1007: 對繼電器就是個開關，跟電流大小比較有關的是整流，但是
→ air1007: 原po已經說回充系統沒問題了
→ flydogbus: 看車型有可能是接地不良，但也有可能是馬達跟啟動盤。
推 yougenmi: 電瓶充飽才有機會再啟動
→ yougenmi: 老車吃重電
→ yougenmi: 又有改缸
→ yougenmi: 幫啟動馬達拉條強化接地試試看
推 schumi3019: 可以，機車用的鋰電池也不會太貴，我之前是改加大電瓶
→ schumi3019: 就好發很多了，我相信改鋰電池更有感
推 schumi3019: rs zero單改強化接地覺得無感......
推 albertfeng: 我家有一台jog sweet 100不好發，換個士電起動馬達
→ albertfeng: 跟電瓶一觸即發，這車型起動馬達負極接頭容易斷
→ NSRC: 繼電器如果沒差的話，ＹＡＭＡＨＡ就不會分２種了
推 kdjf: 新電瓶沒問題就回充真的不夠啊。一般測回充只是測電壓和回充
→ kdjf: 平均電流，車用鉛電池沒充到全滿就是退化快，但是回充平均電
→ kdjf: 壓夠不代表真的有滿
→ schumi3019: 繼電器雖然說開關，但我真的看過汽車會燒繼電器的，然
→ schumi3019: 後國產/日牌耐用度也有差
推 B7405: 感覺常開大燈回充不夠
推 hct47: 請問您的車子之後換了什麼零件？有改善嗎
→ hct47: ？