[新車] 迪爵 CBS/勁豪 UBS

[unicorn1222 (呆呆萱)]

《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》

   Yes

  《是否至車行看過實車》

   Yes / No

  《欲比較之品牌及車種》

   (1) 迪爵 CBS
   (2) 勁豪 UBS
   (3)
   (4)
   (5)

  《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議


買車用途是上下班短程通勤距離來回大約15公里
兩個選手都有符合車箱能大一點、坐墊與腳踏寬一些的要求
主要想問的是煞車方面

選CBS的車完全是＄＄考量無誤
畢竟現在補助縮水了
https://tw.appledaily.com/life/20201226/RB65DLUEBFGBHF3TMDZFPI2AJQ/

但是這台不只我，家人也會騎，有些長輩就是耳根硬騎車習慣不好的三寶…
我也不想要因為價格犧牲到安全
有人說CBS足夠了 安全跟預算都有顧到了
也有人說很雷，會影響騎士自由分配前後煞車力道反而會衝康
甚至影響煞車來令片磨損比例
評價似乎蠻兩極的？

另外假如CBS真的夠安全、可以買的話
不知道迪爵與勁豪之間，大家會推薦我哪一台？


  《預算範圍》

6～7萬

  《補充說明》
無

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推 zaza11: 如果長輩只會煞單邊那我覺得cbs蠻方便，我個人是覺得有這
→ zaza11: 個是加分的
→ StarHero: 很多長輩騎車會含剎車桿  你要考慮這個問題
→ ImpactBlue: 要長輩試跨看看啊，哪架停車有安心感，就買
推 Cishang: 先問你覺得哪一台好 沒差換問會騎的家人
推 alan1943: 車廂要很大選勁豪 沒有就選迪爵 三陽CBS2.0沒啥阻礙感
→ alan1943: UBS我就沒試過了 之前爬文好像有負評
推 bn9701: ubs的那家是不是會有左右拉桿蹺蹺板的情況？
→ Inar: 前碟後鼓或前後鼓煞的UBS沒問題，前後碟的可以調整
→ Inar: 以YAMAHA的原廠出廠設定是這樣
推 MikeFreeway: 長輩會騎的話，選CBS 2.0吧，兩邊干擾比較小
推 morce: 不推Y牌的，很多人說不實用
→ morce: https://www.youtube.com/watch?v=jkgAMBYtVKE
推 beyondbaal: 樓上那根本人的問題 廢了之後最近還不是又摔 難道要說
→ beyondbaal: 勁6本體就是腦殘設計嗎？
推 sweet7149825: 建議選迪爵 因為三陽的CBS有改良過 在過彎時能夠帶
→ sweet7149825: 後煞減速 可降低鎖死的機率
噓 kyokuo: 純噓樓樓上b大邏輯有問題,照你這邏輯,跟機車開放直接左轉
→ kyokuo: 車禍率提高後不看車禍肇責原因就直接說是開放左轉造成的
→ kyokuo: 事實山葉的UBS 跟十幾年前的CBS是幾乎一樣的東西
→ kyokuo: 早已公認過彎中或是慢速急煞 CBS會提高摔車機率反而危險
→ kyokuo: 因為舊的CBS有使用上的問題,PGO跟三陽才會去改良這東西
推 kyokuo: 那個第二次摔車的 是新胎跟寒流,不是煞車摔車
→ beyondbaal: 我的錯 沒查證兩次摔車的原因是否一樣 我也認同在主動
→ beyondbaal: 去操控車子的時候(例:彎中後煞修正路線) 會因為CBS/UB
→ beyondbaal: S的干擾 導致危險發生 我的觀點是 車主應該有善盡瞭解
→ beyondbaal: 使用須知的義務 如同上路得瞭解交通規則一樣 山葉這套
→ beyondbaal: 系統或許不如改良的三陽/PGO 但如果用不正確的方式來
→ beyondbaal: 使用而導致危險(像只用後煞) 這應該是使用者的責任不
→ beyondbaal: 是嗎?
→ beyondbaal: 如果用開放直接左轉=使用UBS來比喻的話  從外側硬切的
→ beyondbaal: 三寶(不正常使用) 事故率肯定是大於從內側等待左轉的
→ beyondbaal: 人吧? 就像你提到的問題不是開不開放直接左轉 而是使
→ beyondbaal: 用者啊
→ allen0981: 當然新迪爵阿 新版cbs有比例分配,甚至要廢也比較簡單
推 ianzaro: 家人有入手迪爵CBS借來騎過一陣子，一手煞兩輪真的很方便