Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國

[achi56 (阿其)]

想從另一個角度來說明一下在這部分不贊成的可能性。

我們先來假設整個交通系統
是一個電路系統，國道、省道和一般道路等都是一種模組，

但由於電力不穩(駕駛行為)和架構問題，像是道路(線路)設計及執行(法規、罰則及執法)效
率等，

導致這個系統一直出現使用上的錯誤。

身為系統管理/設計者，
在電壓不穩的狀況下，
國道模組已經是運作相對穩定的封閉模組，現在為了可以搭配不同的電壓，而去改動國道模
組的部分架構是有風險的，

一堆其他的模組的問題還沒解決，還要製造出新的不可預期的問題，對管理者來說不會是最
優先的事。


如果老闆問為什麼別人的系統就可以有這個功能，我們的就沒有?

「我們就系統爛啊，舊問題不解直接上新功能，出問題你負責嗎?」

現實中不敢這樣嗆回去，但因為怎樣都不會是老闆或客戶負責，這事能擋一天是一天。


要解這種系統bug，其實就是處理電壓不穩和線路設計的問題，
從一般線路就可以驗收改善狀態，像是台北線路這塊，目前在效率看來是有些成效，雖然仍
有進步空間。
只要一般線路達到一種程度的穩定性，開發其他功能時，
才不會面臨更複雜混亂的問題。


不過以上是純以系統來看，問題會比較單純，哪裡有問題就解決問題，

但現實是開放新功能對系統有點好處，不加客戶不開心，加了有bug，
客戶也不開心，bug解不了，就讓PM/Sales就修改規格，這樣bug就不是bug，
反正系統能動就好，
解一些小bug讓業務可以去交代，東西好不好不重要，客戶沒抱怨就好。

人還是比電壓複雜的。


我是指系統廠。

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推 sober921: 我只想知道如果對方違規車禍造成死亡，我會不會被法官判
→ sober921: 應注意未注意
→ ben745018: 快速道路可以 沒理由國道不行 就像一般道路限速50都是
→ ben745018: 同一個直線 為什麼要多個禁行機車
→ nrsair: 這個說法就是官員不想改變 不想做事情 只想擺爛
推 stu85010: 越講越複雜了，快推，不然別人以為我看不懂電子電機什
→ stu85010: 麼的
→ scoutking85: 這倒是蠻符合現狀的 歸根究底就是上頭不敢改變
推 orzmaster: 你要純的麻煩去台鐵好嗎
※ 編輯: achi56 (27.147.56.166 臺灣), 02/19/2021 21:21:33
推 HsihHan: 玩了這麼久的遊戲規則 確實改制是要一點智慧魄力的
→ a22650619: 應注意"能/否注意"而未注意　不要自己跳過中間好嗎
→ a22650619:        能注意/不能注意
→ thrombocyte: orz你以為臺鐵就不會有bug嗎？
推 orzmaster: 軌道車在交通運輸上是最純的了
※ 編輯: achi56 (27.147.56.166 臺灣), 02/20/2021 11:54:39
推 thrombocyte: 然後就出軌惹 主風泵炸裂