推 m996360: 我還真上去看了一下 02/26 16:19
推 oh753951: 這超扯 不過到現在好像只看到一例 02/26 16:24
推 shian0083: 沒人想要牽到車王，但目前也只有這位爆引擎，不過他也 02/26 16:26
→ shian0083: 有被其他人質疑爆引擎真實性 02/26 16:26
→ shian0083: 社團有一位drg車主兩個月騎了兩萬公里，車子依然頭好 02/26 16:29
→ shian0083: 壯壯 02/26 16:29
推 coppi: 聽起來很怪 曲軸要炸也沒那麼簡單 02/26 16:36
→ Inar: 底下留言還有其他人，不知道真假就是 02/26 16:43
→ zombierick: 會不會是換襯套後沒裝好，造成車體結構異常？ 02/26 16:45
推 ayuhb: 有怪獸 有怪獸 02/26 17:00
推 NSRC: ．．．對 三陽 來說，還挺正常的啦～ 不要大驚小怪 02/26 17:02
推 ShibaTatsuya: 這也太扯.. 02/26 17:08
推 lakersfan: 這台應該是光陽或山葉出的DRG才會這樣，在本版來說，三 02/26 17:13
→ lakersfan: 陽不可能有這種事啦。 02/26 17:13
推 flamedevil: 炸引擎，太強了 02/26 17:15
推 acs81046: 怕.jpg 02/26 17:18
→ NSRC: 就零件間隙有問題，不是算錯就是加工時弄錯，不用大驚小怪 02/26 17:37
→ NSRC: 之前看過 野狼 換引擎ＣＡＳＥ，換完車騎熱就沒辦法打檔 02/26 17:38
→ NSRC: 會卡住，換回原本舊的就恢復正常 02/26 17:38
推 schumi3019: 引擎出怪手也不是稀有的事，重點是出怪手原因是不是有 02/26 17:39
→ schumi3019: 頃向性？這種通常都被保固摸頭啦 02/26 17:39
噓 super1314159: 個案有什麼好講的 讓我們繼續關心吃油好嗎 02/26 17:41
推 denlu: 很多人這樣才叫災情吧，只有聽過這一例叫個案 02/26 17:45
→ darvish072: 這叫災情的話那冒牌會吃機油就世界末日了 02/26 17:50
推 alomar2000: 等公司處理完會有交代…等後續囉 02/26 18:06
推 firzen48: 回21 摸頭總比撞死不認帳的好 02/26 18:11
→ roiop710: 才一例而已 02/26 18:12
推 ElrosHsun: 蠻可怕的 等看後續 02/26 18:21
→ seifer007: 災情個案分不清 02/26 18:28
推 lion0126: 觀察一下也好，看看兩陽一葉對類似這種問題處理態度.... 02/26 18:33
→ lion0126: ...爬一下文，目前應該只有一例，就看原廠報告 02/26 18:33
噓 LuckSK: 一台然後災情 02/26 18:55
推 FeRin: 1=災情？不過速可達要騎爆缸也不容易啊 02/26 18:58
噓 FeRin: 按錯平衡 02/26 18:58
推 NSRC: 不只一例好不好 去看看討論串裡面的回文 02/26 18:59
→ chspoutre: 三陽不意外 02/26 19:05
噓 HunterKiller: 一台車也叫災情喔 02/26 19:37
→ sck3612575: 個案拉== 02/26 19:57
個案啦哪次不個案
sm250嬉皮車個案 ak550搖臂斷個案
我是覺得小事情管他各不個案災不災情，能處理都不影響
幹這麼嚴重的事就算個案你也吞的下?
我大sym果然屌贏法務部跟萬年引擎廠牌，繼續支持
推 BrianTN17: 2F圖原廠的回應 應該就是原方問題吧？ 如果能妥善處理 02/26 20:38
→ BrianTN17: 倒是沒什麼問題 只是真的有夠衰 就算換新引擎 02/26 20:39
→ BrianTN17: 我的話也是會怕 有疙瘩了== 02/26 20:39
推 jack1st2001: 就真的是三陽才會有這種事 02/26 21:25
噓 chi17: 一台不叫個案難道叫雞蛋嗎 02/26 21:30
推 yuherngshi: 如果是光陽風向就不一樣了 02/26 21:35
→ flydogbus: 斷搖臂是自摔車禍，又不是正常騎乘下損壞...... 02/26 22:30
→ flydogbus: 行車記錄器影片看起來力道不怎麼樣，但大概是車子甩下 02/26 22:39
→ flydogbus: 去剛好撞到點。車主覺得幹是這樣就斷，但問題是因車禍 02/26 22:39
→ flydogbus: 才受損的。 02/26 22:39
→ darvish072: 你說災情就災情囉，你高興就好 02/26 22:41
你要統一就統一，不要變來變去啊
上面都同意叫個案了，社團炸三台另外兩台沒照片真偽先不講
SM250斷車台也就那麼一台個案，我同意都是個案阿
來再說一次，會炸引擎的個案
噓 atlaswhz: 三陽都會出保處理了,人家吃麵你在喊燙? 02/26 23:56
笑死 出保處理就不能講喔
哈特佛一堆熄火出保處理 版上幾多愁的時候你怎不幫哈特佛平反
噓 jackbook: 人家吃臭豆腐我不能喊臭喔 02/26 23:59
噓 atlaswhz: DRG至少賣了近兩萬台炸個一台跟我說災情? 02/27 00:00
「炸引擎的個案」
→ StarHero: 看圖應該是連桿斷掉 直接把CASE撞破 就是俗稱出怪手 02/27 00:03
唉理性討論沒幾個，問個問題終於有人回答了
噓 YcL5566: ？ 02/27 00:11
推 timke: 以前Z1000斷車台事件也是吵很大 有陸續發生再來研究吧 02/27 00:18
噓 dwyanelin: 一台也要酸喔，標題還災情？ 02/27 00:29
問問題叫酸阿?你敏感族群喔?
保留原標題讓後面的人知道前面在吵什麼阿
前面講是個案，我修文也說同意是個案
還一直專打災情個案災情個案，今天重點是炸引擎還是災情個案的字義解釋啊
車子出問題就是出問題
一下講出保了所以不能問
一下講賣兩萬台壞一台會怎樣
最後整天上國文課
再幫你總結一次，「炸引擎的個案」
→ ms0545173: 這版就是三葉好棒棒 最推市佔2%不到的suzuki 笑 02/27 01:06
→ beyondbaal: 樓上是不是誤會了 現在不是大三羊時代嗎? 02/27 02:08
推 slrmbenz: 雖然不算災情但這和斷框一樣不能接受 02/27 03:31
噓 FFFFFFFF: 有什麼不能接受的？人家出保沒講啥五四三，也沒說這是個 02/27 03:40
→ FFFFFFFF: 人問題造成的 02/27 03:40
會炸引擎的車子，drg是一台兩萬分之一會炸引擎的個案的車種
但是出保好棒棒，大家不用擔心啦
推 koy70163: 爆培林？ 02/27 04:57
推 benedict3007: 個案啦哪次不個案 這版現在都馬看到某牌就高潮 02/27 05:21
推 iwei0930: 又出事啦 油車...個案啦 02/27 06:10
推 doomerptt: 這跟 曲軸箱通風孔塞住沒關係 我看圖 結論是 爆活塞or 02/27 07:44
→ doomerptt: 斷曲軸連桿 才會造成 連桿無法純粹正常上下活動 變旋轉 02/27 07:45
→ doomerptt: 撞破case 02/27 07:46
噓 darvish072: 自己國文造詣差下那爛標題，被講就玻璃心碎怪別人幫 02/27 07:47
→ darvish072: 你上國文課，真的笑死人 02/27 07:47
好了啦，轉移焦點你要先講
→ doomerptt: 以原廠車出怪手 算少見 改缸 大改的角度來看 就感覺還 02/27 07:54
→ doomerptt: 好 02/27 07:54
原本想說懸吊的可能性，不過目前看來是曲軸連桿比較符合
但連桿跟活塞怎麼分離?這東西也超硬的吧
推 doomerptt: 就2方 有一方先爆掉阿 看是活塞pin附近爆掉 導致 連桿 02/27 08:36
→ doomerptt: 小端脫離造成出怪手or連趕小端孔 裂掉 造成脫離活塞 插 02/27 08:37
→ doomerptt: 破case or連桿靠近小端地方 變形扭曲 造成活塞扭轉偏斜 02/27 08:39
→ doomerptt: 上下運動 最後就炸了 02/27 08:40
→ doomerptt: 以上是我在別種改裝車看過的案例 02/27 08:40
→ doomerptt: 只是套上來比對 02/27 08:41
→ doomerptt: 以上原因 以材質出問題的部分 活塞材質出問題 連桿熱處 02/27 08:43
→ doomerptt: 理部分出問題 02/27 08:43
→ doomerptt: 人為的部分 就 有些拉條曲軸在下死點的時候 高轉時 活 02/27 08:44
→ doomerptt: 塞底會親到麻浪斯 親久了 活塞就會從pin孔裂了 02/27 08:45
→ doomerptt: 就活塞加工沒算好 02/27 08:46
→ doomerptt: 連桿人為 看過 就有些人會拿去拋光 造成表面處理層磨掉 02/27 08:49
→ doomerptt: 裝上去一段時間後容易連桿變形 出怪手 02/27 08:50
→ doomerptt: 但原廠不太可能有人為問題 02/27 08:51
推 doomerptt: 以苦主爆case那拍攝角度 應該要能看到連桿 但卻看不到 02/27 09:14
→ doomerptt: 我模擬相近的拍攝角度 是要能看到連趕的 02/27 09:15
→ doomerptt: 如果是懸吊的可能性 該苦主圖大端位置應該靠近下死點 02/27 09:16
→ doomerptt: 以drg是靠近水平的引擎 活塞應該在前方 那case開口 應 02/27 09:17
→ doomerptt: 該要能看到連桿才對 所以有可能猜測連桿已斷 下垂 02/27 09:18
合理欸，看來活塞分離後連連桿都分離了
以往拉曲軸行程或高壓縮比的化油車
看過連桿跟曲軸端斷裂的，油氣不對長時間稀薄燃燒吃機油
最後潤滑不足導致；噴射車原廠倒還沒聽看過
同壓縮比的TIGRA也還好
噓 latin0126: 一台車的災情?可憐哪 玻璃心碎是不是 02/27 10:16
可憐哪 閱讀順序對你而言負擔太大是不是
→ ballcat: 出怪手嗎？真少見 02/27 10:24
→ ballcat: 不過也不一定是曲軸爆，以前看過內部鬆掉的東西剛好卡到 02/27 10:24
→ ballcat: 就爆case了 02/27 10:24
照上述推論，連桿脫離大小端後撞擊CASE導致破裂
這是目前比較可能的推論
→ doomerptt: 不過 斷連桿那位置(非油底殼)被異物卡到的機會是不可能 02/27 10:29
推 HsihHan: 為什麼d大 信手拈來就是一個曲軸啊？XD 02/27 11:02
→ doomerptt: 還有一堆壞的汽缸 活塞 缸頭 case 就diy玩車嗎 你懂的 02/27 11:12
推 m996360: 如果是設計或是批量問題 應該不會只有他 早就招回了 02/27 11:20
→ m996360: 目前看起來 應該是製造過程有各種賽 一次發生在這引擎 02/27 11:21
→ m996360: 用常態分布來看的話，他就是最最左側那邊 02/27 11:21
→ m996360: 這也工程上也是正常 但車主會很幹就是了 02/27 11:22
→ m996360: 但這種事情 原廠應該就是整顆引擎全新換給他 02/27 11:23
→ m996360: 而且原廠比車主還怕發生第二次 因為這是炸信譽的問題了 02/27 11:25
→ doomerptt: 那圖 連桿沒脫離大端 那圖判斷連桿已下垂 表示連桿已斷 02/27 12:13
→ doomerptt: 至於斷在那 沒看到東西 無法判斷 02/27 12:13
→ doomerptt: 這個就是 在環保越來越嚴苛 要省油 且保有一定的性能 02/27 12:15
→ doomerptt: 就必須輕量某些零件 但又要保有一定強度 又要控制成本 02/27 12:16
→ doomerptt: 就容易推向像天平一樣 02/27 12:18
喔對，連桿應該還沒完全脫離
不過環保因素導致輕量化後的材料強度
這倒是沒想到，學到了
噓 mrnegativetw: 標題 02/27 18:57
→ allen0981: 概率，以為炸的都會上來講？ 02/27 21:49
推 yageorge: 果然山葉的造車工藝還是遠勝兩羊。 02/28 09:19
哦哦哦哦哦!有補充幫推
看來機率問題應可為這次事件下個結論
推 HsihHan: 良率問題 工業上都會遇到 02/28 13:18
※ 編輯: gtsandevo (111.82.98.83 臺灣), 02/28/2021 14:06:05
→ discovery594: 騎國產的雖小炸引擎還要小心被人詛咒 02/28 19:51
→ discovery594: 不像進口車炸引擎了一樣尊爵不凡臭幹騎國產的 02/28 19:51
→ discovery594: 遇到這種事誰都一定起堵爛 只剩原廠後續加減補救 02/28 19:51
→ discovery594: 一處理不好公司聲譽就跟著引擎一起炸了 02/28 19:51
→ YamagiN: 捧音叉結果被瞬間打臉 02/28 21:42
推 jonaswang01: 我是變速箱有異音就直接出保了... 03/18 17:45