作者KennyZephyr (KennyZephyr)
看板biker
標題Re: [新聞] 注入跑魂和重車調校思維,eReady運動化PB
時間Fri Feb 26 18:34:15 2021
每次看到PBGN出新車,就會有人說是換殼車,當然我個人也不認同只換殼但是其他東西都
沒變,但是電動車又不像油車有引擎,可以調整或改變設計的地方很多,馬達現在能做到
的也就這樣,要在動力跟續航力之間取得一個比較好的平衡,目前大概也只有Gogoro可以
做到,所以都用一樣的馬達、電控系統我覺得很合理。
再來車架的部分,一開始的確像是EC-05連車架都直接沿用,甚至整台請睿能代工,還賣
這麼貴,是真的很沒誠意。但是後來其他家出的PBGN車款,基本上都有重新設計車架,或
是增加一些不一樣的設計,像是更高亮度的頭燈、電動車專用輪胎,這部分許多人卻當作
沒這回事。
當然還是希望電動車的發展能夠愈來愈好。
理性討論,Peace。
※ 引述《EEYYLEONLIN (EEYY)》之銘言:
: 原文連結:https://motor.u-car.com.tw/motor/article/65150
: 台齡工業旗下電動機車品牌 eReady 在首款產品 eReadyFun 之後,向市場宣布第 2 款
車
: 型即於 3 月 3 日登場。其乃是一款結合台鈴工業重車調校思維與 PBGN 科技的運動化
車
: 款。
: 台鈴 eReady 認為新世代運動化智慧雙輪需要具備的特質中,外觀要有代表品牌的個性
設
: 計之外,肌肉線條搭配俐落的折線,能夠在視覺上傳達跑格意象,是第一眼吸引騎士眼
光
: 的關鍵。
: 運動化車款在動力系統與煞車系統的搭配,也必須有別於一般通勤車款。動力系統具備
較
: 高的輸出功率,不僅能在加速上有優勢,對於長途騎乘在速度上也能有更充裕的發揮空
間
: ;搭配前後碟煞系統的制動規格,激烈操駕中能降低熱衰竭發生的機率,同時減輕簧下
重
: 量來提升操控性,彎道中的煞車表現更能大幅提升彎道騎乘的樂趣。
: 台鈴 eReady 針對新產品,也表示相當重視避震系統所帶來的騎乘穩定感。台鈴表示新
產
: 品可以依照騎士使用狀況來調整阻尼;而其阻尼設計的支撐性,前叉與後避震系統的平
衡
: 設定,也是考驗著原廠調校功力的項目。另外,液晶儀表板也將帶有跑格設計。
: 台鈴 eReady 第 2 款車型即於 3 月 3 日正式發表,U-CAR 屆時也將帶來第一手新車
上
: 市報導。
: https://i.imgur.com/c8nUUEs.jpg
: 短評: 哇!期待的是外型
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.7.126 (臺灣)
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※ 編輯: KennyZephyr (223.140.7.126 臺灣), 02/26/2021 18:34:41
推 oppoR20: 阿就真的是換殼車啊== 02/26 18:41
→ wish770924: 什麼跑魂什麼重車調教思維,快笑死 02/26 18:54
→ Gunslinger: 跑魂重車思維也不是他第一次用啊 02/26 19:00
推 dcoog7880: 推 電動車能動的地方本來就少 02/26 20:00
→ poco0960: 結論:還是換殼 02/26 20:04
推 Gary9163: 能動的東西少,但是價格卻動不了 02/26 20:26
→ a151091: RACING表示:聽說有人在提跑魂重車? 02/26 21:30
推 almalivre: Swish晚上只看光型真的很像阿魯XDDDDD 02/26 22:13
推 u92202: 原來不只換殼,還有換燈 02/26 23:12
推 ChevroletZR1: 跟睿能合作 核心架構就是被綁死 02/26 23:38
→ ChevroletZR1: 車體造型怎麼做也就那樣 02/26 23:38
→ ChevroletZR1: EC-05比較可惜 一些所謂的亮點 普通消費者無法察覺 02/26 23:39
推 stormcrow: 私心認為EC-05外表最好看 但台葉根本無心在電車 02/26 23:45
推 timke: 記得當初GSR125當初也是有拿阿魯作形象 02/27 00:14
→ relaxcloud: 你是說這個嗎 02/27 02:51
→ Pyroxene: 恐怖隧道 02/27 23:50
推 dcoog7880: 車廂裡可以抽出衝浪板? 02/28 18:44
推 a151091: dio50都可以拍車箱抽出衝浪板了,這有啥! 02/28 19:11