推 taipoo: 其實關鍵問題就是汽車太多，怎麼減少、合理移動外縣市呢？ 04/21 11:32
政府鼓勵開車的情況就是這樣
為什麼這麼說？
今天政府帶頭說機車這個載具不安全
而做法不是設置更好的環境
而是叫大家不要騎機車
騎機車上路的會被逼車
相較安全的封閉道路也不給騎
一天到晚用民情不同敷衍
而不去貫策原本的規則（台灣特有的人情味..）
當然一堆人就換汽車了
出事媒體政府都會幫你找理由呢
推 vi000246: 同意 可是警察喔 攔停機車比較容易 攔停汽車還會造成塞 04/21 11:36
→ vi000246: 車 汽車刁民又一堆 只好找機車開刀了 04/21 11:36
CP值文化的問題
你今天攔一台汽車所佔用的路邊空間粗估 = 四台機車好了
被其他民眾靠北的機率大大高於攔停機車
你是警察
當然選對自己有利的啊
甚至你還能叫機車牽到人行道上
還能攔更多機車呢
最後就是統計數據上
機車就是愛違規
推 ken812025: 統計數據上是機車愛違規 你怎麼沒想到你上一段說 警察 04/21 12:21
→ ken812025: 抓機車比較有利 汽車比較麻煩 這些東西不會影響數據？ 04/21 12:21
我講的就是這個因果啊 XD
推 Ralfchen0429: 政府一天不做車輛總量管制、嚴格考照制度 04/21 12:48
→ Ralfchen0429: ，交通事故發生率永遠不會有改善的一天， 04/21 12:49
→ Ralfchen0429: 當初設計待轉區的官員不過是把問題丟給用 04/21 12:50
→ Ralfchen0429: 路人，全世界只有台灣有待轉區 04/21 12:50
日本也有待轉區,原因是讓那些跟不上車流的車輛待轉
澳洲甚至有汽車待轉的機制,但是是因為配合輕軌行徑的關係
台灣...大概就是抄作業抄一半... 通通丟去待轉區
→ Ralfchen0429: 待轉區常變成待撞區的案例就不會一直發生 04/21 12:51
→ Ralfchen0429: 這個議題無論是政府、監督機關、用路人 04/21 12:52
→ Ralfchen0429: 都有責任 04/21 12:53
推 Ralfchen0429: 台灣人很習慣把問題丟給別人，而不會針對 04/21 13:07
→ Ralfchen0429: 問題根源去解決，總結一字：爛 04/21 13:08
推 hjkkk123: 不行喔，內側是四輪大爺專用道路，你這樣擋到大爺的利 04/21 13:30
→ hjkkk123: 就算車禍剩下一半但十幾個縣市幾乎都不願意做 04/21 13:30
北宜區間暫停, 肇事率卻下降
政府都沒想過其實速度其實不是唯一指標
還期望盡快恢復呢
https://i.imgur.com/UrKfPOc.jpg
→ Wangsl: 日本待轉區是為了腳踏車跟50cc限速35公里的駕照設立了 04/21 15:48
Yes 你講的比較詳細, 就是讓跟不上車流的車輛待轉
推 ALEXWU: 推行無照扣車馬上路上都沒有車違規 04/21 16:31
政府：沒問題(然後只抓機車)
不就有人提案故意行駛高速公路要比照酒駕嗎~
推 ken812025: 啊靠！事後回來看 是我看錯語氣 M大 抱歉！ 04/21 18:21
沒事～我後來看也覺得我的分段可能容易誤解 不過我也想不到更好的分段模式ＸＤ
※ 編輯: mwiei (61.220.41.87 臺灣), 04/22/2021 10:27:08