Re: [閒聊] DRG買早了感覺有點後悔

[ZenEmpty ( 竹子)]

我之前是相關產業的分析人員，分享一下

各油車廠牌把排氣量越加越大的趨勢基本上不會逆轉了

主要是因為在排放標準趨嚴
(特別是有外銷市場的廠牌不可能逆轉全球趨勢,除非自願把市場縮小到東南亞)

加上引擎馬力輸出曲線就長這樣(在業界眼中)

除非 原廠願意燒錢研發(?) 或 車主自己花大錢改車

不然已經定格十幾年的馬力技術還是會原封不動繼續下去

所以原廠新車只能不斷的加大排氣量,將成本轉嫁到油資上

這件事並不是今天才出現，只是消費者通常比較晚發覺

因為產品設計的轉向除非有利銷量, 不然都是溫水煮青蛙

※ 引述《cria (謙虛)》之銘言：
: ※ 引述《gto6802 (陳浩南)》之銘言：
: : 這個月剛買完六期DRG，結果沒幾天就有七期準備發佈的消息，動力跟油耗方面還加強
: 了
: : ，且又有TCS，加上七期機車政府又有補助，早知道就多等一個月ㄒ.ㄒ
: RCS125的車主才真的是吐了，當初都在說絕對不會出150版本說的那麼肯定結果沒多久就
: 出了150，把125車主的臉打的乒乓響。
: 記得還看到這個活動但忘記出處是哪了
: https://i.imgur.com/sPJgr4f.jpg
: 看到的當下不知道該說什麼

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.216.228 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1622267550.A.EBD.html
推 ilovedirk41: 台灣白牌不太可能加大排氣量 如果到250油耗驗不過
現在市場主力產品落在125~150之間，180在一兩年前有拱過一波

目前離250天花板還有一段     3~5年後可以再回頭看看

→ ilovedirk41: 要驗過油耗 動力又會非常軟
※ 編輯: ZenEmpty (1.164.216.228 臺灣), 05/29/2021 14:01:11
推 ilovedirk41: 七期的油耗很嚴格
推 windsp00: 反正國產隨便出隨便賺 排氣加大售價也提升
推 chi17: 油耗嚴格>加大排氣量>結果使用者總油錢還上升這樣
推 ilovedirk41: 台灣機車的油耗標準 150.1-249 都是同一個標準
→ ilovedirk41: 你排氣量加大根本沒意義
推 linjrming: 跟汽車一樣 再來就是掛渦輪掛油電了嗎
→ flydogbus: 我是覺得極限差不多到了，像買菜車從50到125，緊繃了
→ flydogbus: 頂多運動型速克達以後150起跳，另外你沒考慮一點，
→ flydogbus: 一般台灣人還是偏好小型車，停車是個問題。
推 alomar2000: 加大排量車身縮小減重，強調駐車輕巧…久了也就習慣
→ alomar2000: 了！
推 FallenWYN: 七期窒礙難行xD
推 joyca: 反正消費者看到cc數一直往上拉也開心，即便是售價油耗越來
→ joyca: 越高，然後自己也用不到那多出來的cc數
→ joyca: 國產cc數越賣越大，價格越來越高，不會跟進口死亡交差？我
→ joyca: 下一台已經肯定不買國產塑膠車，10萬一台，怎不貼一些買進
→ joyca: 口？
→ StarHero: 缸內直噴跟機械渦輪那個成本低?
→ eastwindow: 看不出這篇想表達什麼..
東窗先生,本篇第二句：各油車廠牌把排氣量越加越大的趨勢基本上不會逆轉了

推 Ofianse: 300也有小型車身阿 車身尺寸不會是阻擋排氣量升級的原因
※ 編輯: ZenEmpty (1.164.216.228 臺灣), 05/30/2021 10:16:56
→ LuckSK: euro5就這樣搞了，近幾年有在看大重的心裡應該都有底
推 freshbox7: 看一下台北，停車格越畫越小，結果車身越做越大