推 yoyoman524: 相反吧? 06/11 14:27
推 kdjf: 高速時車身穩定性太大,一定要轉龍頭。低速時中心轉移就足以 06/11 14:36
→ kdjf: 帶動龍頭 06/11 14:36
推 ayuhb: 高速時 輪子陀螺效應明顯,所以轉不過來 我猜的拉 06/11 14:41
→ VL1003: 說真的,我覺得彎道聖經這段的實驗,那個不可轉的副手把 06/11 16:19
→ VL1003: 才是造成無法轉彎的主因,你都把前輪固定住了,轉個毛... 06/11 16:19
→ VL1003: 前輪是導向輪,你導向輪被固定,當然只會走同一方向。 06/11 16:21
推 ayuhb: 他那個副手把是固定在車架上面的,前輪還是可以自由左右轉 06/11 16:34
→ ayuhb: 。 06/11 16:34
推 ilove30and: 逆操舵有用拉。騎大車學這個輕鬆很多 06/11 17:03
推 zxcbrian: 影片不是很清楚嗎?想打臉的話也弄個不能轉向的副車架 06/11 17:39
→ zxcbrian: 能不能"只靠身體轉",很清楚的示範了,他龍頭也沒固定 06/11 17:41
推 ju7ythee: 這種技巧低把比較有用吧 06/11 21:07
推 kdjf: 把的高低不影響動態啊XD 06/11 23:45
推 kdjf: 腳踏車的比較明顯 06/11 23:48
→ kdjf: 要拿到傾角有兩個方向,一個是身體往內,另一個是強制輪胎往 06/11 23:51
→ kdjf: 外。車越重速度越高前者越無力,後者不受影響 06/11 23:51
→ jack1st2001: 騎漢堡系列就會逆操舵的感覺了 06/12 00:05