推 MikeFreeway: 嫌DRG馬桶太小的人，要TCS的人XDDD 07/07 22:03
推 windsp00: 有錢都適合 沒錢都吃土 07/07 22:11
推 Feynman5566: DRG沒斜踏 07/07 22:22
→ rcf150cc: 125可惜了 繼續期待FNX 07/07 22:22
推 dieangel006: 150就訂了 07/07 23:09
推 saa18972: 想要買回來扮豬吃老虎的人 07/07 23:36
→ phenom42: 適合水庫工作人員 07/07 23:39
推 jason748: 4樓是要期待啥？希望FNX出150？ 07/08 00:02
推 rei0129: 小老婆有實測直上drg汽缸變155啊，還不用繳800稅金 07/08 00:10
推 oa0416: 這台就是要買來加一萬改drg引擎的阿 07/08 00:29
推 kdjf: 155/125曲軸配重應該有差吧，雖然改車應該不會注意到 07/08 00:31
→ nimaj: 沒有150可以自己改啊 XD 07/08 01:45
→ nimaj: FNX可以直上fiddle DX150的汽缸組 電腦改一下就好了 07/08 01:46
→ nimaj: 基本上國產這種125/150共用平台的設定很常見 07/08 01:47
→ nimaj: 尤其光陽三陽最多 07/08 01:50
推 JinJoy: fnx和fiddle同一顆，聽說後面出的krn也是，無痛直上150XD 07/08 02:11
→ chinya51: 2年後直上155 07/08 04:43
噓 icemaydays: 這台沒TCS啊 07/08 06:50
→ Alan1989: TCS無法直上，DRG還是有賣點在 07/08 07:12
→ OnePlusDash: Jet SL的直上，是直上六期DRG不是七期阿 07/08 07:58
→ OnePlusDash: 我指的是內部改裝的部分，ECU也是六期那版而已 07/08 07:59
→ OnePlusDash: 當然也就不會有TCS這種新東西了 07/08 07:59
推 ji3g4zo6: 樓下no3 07/08 08:08
推 art159201: fnx改dx150套件不算升級吧不到7500就黃金交叉了 07/08 09:52
推 seifer007: 改了就沒保固 07/08 10:44
→ jason748: fiddle dx那顆馬力11.8ps感覺有點低 07/08 11:15
推 Quart566: 國產125封頂之作 07/08 12:23
→ dalipkid: 揪竟是什麼樣的人適合 07/08 12:51
推 Narusawayui: XL的不適合 S L的 適合 07/08 13:03
→ nimaj: 排氣量提升 馬力扭力有提升就是升級啊 07/08 13:12
→ nimaj: dx150馬力加太少是因為2v缸頭 07/08 13:14
→ nimaj: 你再把缸頭改成jet或ft系列的缸頭 馬力就會出來了 07/08 13:14
→ nimaj: 只不過加上缸頭成本就太高了 07/08 13:15
→ nimaj: 但沒辦法 2v就是先天上的限制 07/08 13:15
→ nimaj: 你再把缸頭改成jet或ft系列的4v缸頭 馬力就會出來了 07/08 13:16
→ nimaj: jetS或SR也可以上ft150的缸組 一樣只需再動電腦就好 07/08 13:22
→ nimaj: 補充 FNX如果一開始就決心改4V150 那就要上FT150的缸頭缸組 07/08 13:52
→ nimaj: 因為有活塞汽門閃角的問題 而如果是先改dx150後 才想要上4V 07/08 13:55
→ nimaj: 那就是活塞要加工汽門閃角 或是換for 4V的活塞 07/08 13:55
推 art159201: fnx本來就2V 7500~8500也還勉強可以 改dx套件高轉區段 07/08 14:15
→ art159201: 直接廢掉 改ft4V更莫名奇妙 還得多廢怠速起停 那我直 07/08 14:15
→ art159201: 接改全取代不就好了 07/08 14:15
→ art159201: 改DX加低轉扭力增加是當然 但高速端整個大nerf 齒比可 07/08 14:17
→ art159201: 能也要改 07/08 14:17
→ art159201: fnx就是沒有空冷150三零運動取向車可以代換 算了吧 07/08 14:19
→ art159201: 就是電腦問題 過7000轉直接點火角爆退 07/08 14:22
→ art159201: 跟缸頭關係有 但不是最致命的 07/08 14:23
推 wert213: 那ft150不知道可以直上哪台車的引擎?(o) 07/08 14:54
推 ShibaTatsuya: FT系列應該沒辦法上其他車款的引擎吧，一來原本自 07/08 15:15
→ ShibaTatsuya: 己就有150的排氣量，二來DRG是新世代引擎，FT系列 07/08 15:15
→ ShibaTatsuya: 應該也沒辦法吃 07/08 15:15
推 art159201: 就怠速起停吃缸頭的減壓機構 新世代頂多SR可以試其他跟 07/08 15:20
→ art159201: 本沒意義 自斷手腳 07/08 15:20
推 kenny72014a: 我還以為FNX可以直上DX，原來狀況沒有SL上DRG這麼美 07/08 15:36
→ kenny72014a: 好啊 07/08 15:36
→ art159201: 沒有七期fnx加上沒有對的很齊加減看 07/08 15:47
→ art159201: DX原廠套件就不怎麼適合 傳動重調齒比重調 07/08 15:48
→ art159201: 直接買drg不好嗎 07/08 15:49
→ nimaj: 沒辦法啊 誰叫你FNX原始只有2V XD 當初他做4V的話 07/08 16:05
→ nimaj: 就不用這麼多麻煩 07/08 16:05
推 art159201: 我以為我講的夠清楚想不到你還在那裡2v4v 問題就是沒 07/08 16:25
→ art159201: 有合適的原廠電腦 07/08 16:25
→ art159201: 改缸就得廢怠速起停 DX不是一個適合的平台 SL升drg基 07/08 16:25
→ art159201: 本全轉速域都有提升 而 fnx升DX不是 改完沒正向效果甚 07/08 16:25
→ art159201: 至更糟 07/08 16:25
→ Kismeter: 真出了150，又嫌太貴吧，TSR那種比賽，也是要125cc機種 07/08 16:27
→ Kismeter: 才行 07/08 16:27
→ nimaj: 對啊 如果FNX原本就是出4V的 那是不是怠速熄火也連帶做好? 07/08 16:28
→ nimaj: 然後對應4V特性 轉速域也絕對不是現在這樣 07/08 16:28
→ nimaj: 那是不是一切就簡單了？ 07/08 16:29
→ nimaj: 問題就是在FNX是2V的 對應的轉速域就是那裡 你改大排氣量 07/08 16:30
推 art159201: 氣冷三零運動150在哪裡? 可以指條路給我嗎? 07/08 16:30
→ nimaj: 還會影響高轉速域的動力輸出 因為進排氣會更不上 07/08 16:30
→ nimaj: 改缸頭改電腦又失去怠速熄火的意義 07/08 16:31
→ nimaj: 所以也沒搞懂我意思啊 我的意思是FNX原始就出4V 三零的話 07/08 16:31
→ nimaj: 這一切會變得簡單很多 偏偏就是沒有 才會這麼麻煩 07/08 16:32
→ art159201: 不需要4V 原曲線加燃油就可以 但就沒有這車啊 07/08 16:32
→ nimaj: 如果是原廠就出4V的話 配合4V的特性 07/08 16:34
→ art159201: 好啦 FNX真的是4V好了 你換哪台的電腦 07/08 16:34
→ nimaj: 自然就會有高轉需要的燃油設定 07/08 16:34
→ art159201: 敢直上水冷機種電腦嗎 07/08 16:34
→ nimaj: 他是因為原始2V設計 才不需要把調成高轉供油曲線 07/08 16:35
→ nimaj: 如果是4V他就一定要這樣調 因為4V就是要高轉才有輸出 07/08 16:35
→ art159201: 對啊 那我問你啊 真的是4V你換哪台的電腦? 07/08 16:36
→ nimaj: 原電腦加大噴嘴啊 才52.4改57而已 07/08 16:37
→ nimaj: 連58.5都不到 07/08 16:38
推 art159201: 你都知道加供油 那到底講一堆2v4v意義在哪 07/08 16:44
→ art159201: 問題加大供油嘴就土炮啊 不然SL改缸也加噴油嘴就好換 07/08 16:44
→ art159201: 電腦幹嘛 阿不就求穩 07/08 16:44
推 kenny72014a: 我還以為FNX跟DX都2V的只是CC數不同，原來這麼麻煩.. 07/08 16:54
→ kenny72014a: ... 07/08 16:54
→ nimaj: 2V不見得大噴嘴有效啊 如果曲線沒上去 那就是一定要動電腦 07/08 16:55
→ nimaj: 但是4V本身就一定有高轉供油曲線 那你動供油量就比較有效 07/08 16:56
→ nimaj: 所以如果FNX先天就是4V的話 可以有機會不動電腦 07/08 16:58
→ nimaj: 只改57缸組跟大噴嘴 但現況就是2V 所以先天限制太多 07/08 16:58
→ nimaj: 可以穩定使用就好 土炮又沒差 07/08 16:59
→ gundamhaha: 2V加高供油就有高轉效能的話那要4V幹嘛？ 07/08 17:03
→ gundamhaha: 討論就討論口氣那麼差是......？ 07/08 17:04
推 art159201: 現實就是fnx沒高轉但DX更低 07/08 17:16
→ art159201: 改DX套件就是不合適 要就是土炮改噴油嘴 但誰知道對不 07/08 17:16
→ art159201: 對應的了原電腦 07/08 17:16
→ art159201: 就是真的不適合 跟他是不是4V一點干係沒有 要是原廠真 07/08 17:16
→ art159201: 出fnx150 還是會調一組電腦出來 但現況想改就是沒有 07/08 17:16
→ art159201: 廢掉怠速起停換全取代才是安穩的做法 07/08 17:16
→ nimaj: 所以說就是立場不同而已 我的意見就是如果FNX他原生就是4V 07/08 17:20
→ nimaj: 一切都會簡單很多 電腦本身有高轉供油曲線 只要加大噴嘴 07/08 17:20
→ nimaj: 就能對上52.4>57缸 這只多一點點的排氣量 07/08 17:21
→ nimaj: 當然你如果是指FNX現狀 那確實是很麻煩啊 我也沒否認呀 07/08 17:22
推 ilovedirk41: KRV的in測試怎麼都還沒拍 07/08 21:52
→ DarenR: 還在訓車吧 07/08 22:09
推 automaton: FNX車主路過～我只想要享受三零科技省油順騎而已 07/08 23:35
推 flamedevil: Dx 省油取向，電一些125 還是夠～ 07/11 00:04