推 HsihHan: 持有成本小 停車成本低和多雨氣候吧?07/09 23:28
我看現在一台白牌10多萬
國外一台300羊也差不多這價格
下雨騎什麼車都沒開車舒適啦
推 HsihHan: 125車小 好停車 不太佔空間 通勤 淋淋雨Ok07/09 23:39
好不好停車不是車子決定,是政府的政策決定
→ HsihHan: 年紀到了有了家庭 大型機車就不如四輪好用07/09 23:39
推 kutkin: 沒辦法 黃牌稅金比汽車還貴07/10 00:01
→ kutkin: 沒事,搞錯了07/10 00:02
推 fenix220: superbike板就講過 便宜的瞧不起 貴的還不是去買進口車07/10 00:05
推 ElrosHsun: 沒辦法啊 台灣擁擠程度通勤還是小速可達方便 還可以行07/10 00:07
→ ElrosHsun: 人騎士無縫轉換07/10 00:07
推 ShibaTatsuya: 台灣法規就這樣啊,白牌速可達的持有成本和停車成07/10 00:13
→ ShibaTatsuya: 本低,駕照入手又簡單,最後就形成今天的局面07/10 00:13
→ sck3612575: 台灣市場真的特別 而且還排外搞的一堆好車進不來07/10 00:14
法規在惡搞
→ seifer007: 水土不服無法在地化就淘汰而已呀07/10 00:22
人家也不屑在地化吧
台灣市場一年才幾台銷量
推 windsp00: 中肯07/10 00:22
→ dsa35197: 台灣的在地化就是不能超過149cc XD07/10 00:24
推 azoy4y11: 笑死 看完這篇文就等於在笑移工改裝電動腳踏車 結果我07/10 00:24
→ azoy4y11: 們自己也在改裝125哈哈哈哈哈哈哈哈07/10 00:24
移工應該是取得駕照困難
且原廠電動車的性能不符合實際道路需求
改裝是針對自己的需求
但我看很多人的需求根本不是改裝可以解決的
推 MikeFreeway: 台灣就這麼一塊,你要玩多少cc?去哪玩?07/10 00:29
→ MikeFreeway: 車子又不是不用錢,沒得玩你砸下去.....07/10 00:30
其他排量的摩托車並沒有你想像中的那麼貴
是政府把它搞得莫名其妙的貴又很難用
推 EVA96: 黃牌稅金比汽車貴 XDDDDDDDDDD07/10 00:31
→ EVA96: 難怪有人覺得黃牌國產速克達要好幾十萬07/10 00:31
推 linhank: 這篇文章真的凸顯台灣機車低能規定的悲哀07/10 00:33
阻礙二輪正常發展的法規
最後就是路上一堆一人汽車在抱怨為什麼會這麼塞
推 EVA96: 不過臺灣150cc到249cc之間選擇很少07/10 00:34
→ EVA96: 有些人考量停車問題只能選白牌的話 就沒什麼選擇07/10 00:35
停車問題根本就是政府政策在惡搞
怎麼不叫3000CC以上的汽車去停遊覽車格
推 sword78: 買個車來騎而已,還要看價值觀會不會太累07/10 00:47
推 maxLOVEmimi: 我覺得你講的是有其道理 這也是之所以SUZUKI原廠一07/10 00:49
→ maxLOVEmimi: 直無法理解的地方 他們認為這樣的配備應付一般通勤07/10 00:49
→ maxLOVEmimi: 的狀態下已夠用了07/10 00:49
→ eastwindow: 你跑到一個專門討論白牌機車的地方要大家別一直討論07/10 00:49
→ eastwindow: 白牌機車???07/10 00:49
這表示你也中了政府的陷阱
機車分牌色分路權根本是在惡搞
全世界誰像台灣這樣在玩的
→ nimaj: 因為日本人覺得小排氣量的車子 簡單純粹就好07/10 00:50
→ nimaj: 就根本田小狼一樣 adderss125就是日本純粹簡單的設計之一07/10 00:50
→ nimaj: 跟07/10 00:51
推 GORDON2037: 推07/10 00:53
推 fenix220: 有人只要吃陽春麵溫飽 就有人覺得高價日式拉麵高人一等07/10 00:54
在我看來很多台灣人是想要吃的好又吃得多
但是政府規定路上的店面只能賣陽春麵
賣拉麵要課一堆稅金跟驗麵程序
最後還不准你用筷子吃麵
推 Loser01: 因為停車位小到不行的關係吧07/10 00:55
→ Loser01: 加上大部分人就是市區代步而已07/10 00:55
→ Loser01: 有長途需求的會去買重機07/10 00:55
我也是市區通勤代步
但要我每天騎125騎30km真的沒辦法
台灣人值得更好、更多的選擇
推 phenom42: Xmax125:07/10 00:56
X-ADV 150
→ nimaj: PS:本田小狼是Super Cub 我是順便接著說ADD也是純粹簡單風07/10 00:57
推 sword78: 要騎什麼車去做什麼事黑要複合國際標準嗎?07/10 00:57
→ sword78: 只是想轉轉油門也要搞那麼複雜07/10 00:58
→ dsa35197: 不複雜阿 推薦你買GP07/10 00:59
推 honey4617912: 台灣交通工具都特別貴,機車汽車07/10 00:59
保護國產,爽到企業、苦了百姓
噓 jason748: 國外一堆水冷125表示:07/10 01:14
然後呢?國外有整天在水冷125上打轉嗎?
沒有,因為人家有得選,你台灣沒得選
推 sword78: 我重點放在中間選車那段啦,那是價值觀的問題07/10 01:15
→ poco0960: 一台10萬還能賣的嚇嚇叫,這問題還不用鄉民來擔心啦07/10 01:15
推 pal42204: 機車版還要先區分排氣量大牌顏色才是笑話07/10 01:16
→ sword78: 其實文中的寫法還有更簡單的解法:開車07/10 01:17
推 sword78: 當然我知道原PO絕對不是汽車嘴臉也不是大車嘴臉07/10 01:22
→ sword78: 只是覺得選車都只是看喜歡而已07/10 01:24
→ sword78: 不用說需要的是大排量或者不適合旅行這樣07/10 01:25
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 01:45:17
推 Yjizz: 沒辦法啊雖然是事實,可是國內的選擇就拿不出符合該有價位07/10 01:33
→ Yjizz: 水準的(重)車,尤其是檔車 07/10 01:33
用各種手段保護到最後
這些國產車廠的競爭力就停留在30年前
近期一些新引擎科技什麼的
其實只是逆向工程的東西
可憐的是台灣人被強迫只能買這些東西
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 01:50:17
噓 kaj1983: 台灣很大有雞掰用,停車位很小又很少當然選125這種了07/10 01:50
多小?有照規範劃2米1米
我白黃紅都停的下啊
你騎Goldwing的話我沒話說啦
講的好像國外機車格都大的跟汽車格一樣
停車位少怪我囉,怪政府啊
機車數量是汽車的兩倍
路邊停車格數量幾乎持平就算了
公有停車場汽機車格數比例更是嚴重失衡
今天可以停125的格子
要停其他車都不難啦
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 01:56:15
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 01:57:54
→ orz0928: 一堆白牌乞丐 真的可憐07/10 02:04
→ orz0928: 被當二等公民 說你們值得更好還要被嘴台灣就爛 跟中國人07/10 02:05
→ orz0928: 87像07/10 02:05
→ nimaj: 黃牌可以像白牌一樣 隨處有地方停的話 自然普及率就快了07/10 02:07
其實騎久了自然會發現一些灰色地帶
停車也沒想像中那麼難哈哈
→ nimaj: 基本上就是政府的問題沒錯07/10 02:07
→ orz0928: 事實上不少車隊大鳥 金翼到處旅遊。台灣本來就超適合重07/10 02:07
→ orz0928: 機旅遊 是政府一直耍白痴。哪個國家同時有山有海?07/10 02:07
→ orz0928: 連中國人都到台灣租重機環島旅遊07/10 02:08
噓 kaj1983: 那你怪消費者選125幹嘛?07/10 02:23
邏輯?
整篇文下來我哪裡怪消費者選125
重點是一堆需求根本不在125這個級距的
硬是要在125這個級距裡尋找空集合
forza750
xadv
t-max
漢堡650
srv850
高階速克達選擇明明多著是
為何一直要困在125級距
然後在那邊哭說這個市場沒有高階速克達??
推 fcbih350: 偏偏一堆民眾都說台灣不適合重機啊07/10 03:08
推 scoutking85: 中肯 歸根究底是台灣機車市場太畸形 國外的高階車款07/10 03:30
→ scoutking85: 不會是125 150這種級距的車07/10 03:30
推 e2167471: 政府問題太大 道路規劃 停車 交通法規 爛成一坨07/10 03:36
→ e2167471: 整個趨勢就是往125速克達正回饋 白牌檔車死去就是一例07/10 03:37
推 ctes940008: 不適合重機...跑山的一堆吧。市區其實也不少。07/10 03:51
→ ctes940008: 最大問題是鬼島價格跟稅金太多,R1M幾乎兩倍價。07/10 03:52
政府保護國產車的決心牢不可破
即使犧牲市井小民也不在乎
只是想騎一台好一點、舒適一點的車
就要花1.5倍以上的價格購入
推 ra88872: 以現在代步用的車來說,路上紅綠燈多07/10 03:52
→ ra88872: 的要死,買台貴的車不就是要顯擺用,07/10 03:52
→ ra88872: 但是實際上路沒人鳥你是啥車就是了,07/10 03:52
→ ra88872: 一樣龜在車陣裡,有多舒適?要舒適去07/10 03:52
移動距離越長,車大的優勢便逐漸顯現
更別提台灣路權劃分的緣故
我就是不想在平面道路等紅燈才買大車走高架
又不會跟汽車塞在一起,算是折衷的方式
→ ra88872: 開車啦。反正我也只買最便宜的車,07/10 03:52
→ ra88872: 騎個10年就換掉,心疼個屁。07/10 03:52
推 ctes940008: 其實樓上說的套用到車市也沒差,雙B現在都菜市場車07/10 03:54
→ ctes940008: 台灣人買車真的不手軟,機車最大主力還是入門125。07/10 03:54
→ gundamhaha: 因為法規智障07/10 04:05
推 oldk13: 這篇正解,一台125塞一堆大材小用的配備賣十幾萬連高架都07/10 04:19
→ oldk13: 上不去,還能爽爽賣,車市就是這麼病態07/10 04:19
我真心看不懂堆一堆料
把125級距弄到十幾萬是在幹嘛
300級距的羊在國外也差不多是這個價格
就台灣用各種名目讓售價硬翻兩倍
推 impressive: 推,完全講出我的心聲07/10 04:22
推 pal42204: 人收只騎過便宜國產125的車真的體會不出來正常機車的優07/10 04:43
→ sck3612575: 不是只有法規啦 國內廠商阻擋也一堆07/10 04:44
→ sck3612575: 不想被分走 看看大重不能上高速打壓的團體07/10 04:45
推 c26535166: 幫你推 超討厭失敗主義 台灣就是怎樣 現在情況就是這07/10 04:54
→ c26535166: 樣不然你想怎樣之類的 問題不是出在人民 是整個體制的 07/10 04:54
→ c26535166: 問題 還有人要打壓出聲的人07/10 04:54
推 asdf70044: 也是中肯 推一個==07/10 06:50
噓 good5755: GP125:???07/10 07:12
so…?
→ nimaj: 就是台灣市場畸形啊 日本人眼中125等級 就是address12507/10 07:13
→ nimaj: 那樣簡單好修好代步就好07/10 07:14
→ nimaj: 玲瑯滿目的配備是用在250cc以上的中大羊(檔)車身上07/10 07:16
→ nimaj: 只有台灣都幾十年了 還是一直在50~200之內拚輸贏07/10 07:17
→ nimaj: 市場機制有關係 但政府也是明顯在妨礙國產車排氣量市場成長07/10 07:20
政府就是一群文官誤國
要低噪音、要低污染、要低油耗
但125這個級距的引擎要做到符合市場需求
勢必就是只能拉高轉,動態阻力就會大
產生更多磨耗與排污,本末倒置
一台300單缸或600雙缸代步
在路上跑隨便都比125還安靜
→ nimaj: 如果你騎黃牌跟騎白牌一樣停車方便 還可以上快速道路07/10 07:21
推 Cyclo: 台灣就打壓機車啊 白牌要待轉 紅黃牌難停車 07/10 07:21
→ nimaj: 然後只要花14萬 你選白牌還黃牌?07/10 07:21
→ nimaj: 人家國外是用紅牌黃牌 買菜送貨上下班07/10 07:22
→ Cyclo: 紅燈還不給前進到停等區07/10 07:22
不中不西不古不今的法規
→ nimaj: 只有台灣在刻意打壓大排氣量的普及化07/10 07:22
→ Cyclo: 如果大重好停車、可上國道、紅燈能到停等區 還不賣爆07/10 07:24
政府很排斥二輪車市正常化
四輪車商、建商多半阻礙了不少
推 Haooconnor: 中肯啊 這些不理智消費者就像車板的神經病唱雖渦輪車07/10 07:36
→ Haooconnor: ,堅持要買自然進氣,殊不知自己只買得起VIOS 長篇大07/10 07:36
→ Haooconnor: 論之下就是錢不夠多 只能做白日夢,V8的夢想 直四的預07/10 07:36
→ Haooconnor: 算07/10 07:36
每次看到那種提出的需求跟購車清單嚴重脫勾的
就覺得台灣市場真夠畸形的
好像什麼都要用125來解決一樣
→ nimaj: 台灣市區短途代步用50cc 人家是用125 07/10 07:41
→ nimaj: 台灣中短途跨縣市通勤送貨用125 人家是用250到40007/10 07:42
→ nimaj: 台灣中長途旅行兜風用150到200 人家是從550cc開始考慮07/10 07:44
→ nimaj: 把視野放大就會發現問題是在台灣市場機制跟政府亂搞07/10 07:47
推 ctes940008: 其實還有更天才設計....禁行機車07/10 07:55
這真的是我換車的主因
受不了這種危險的車種分流
推 good5755: 東南亞摩托車流行款式的也是100-150C.C. 跟台灣一樣07/10 07:56
→ good5755: 日本也有honda PCX125 又不是250以上都是主流...07/10 08:01
日本不只有PCX125/150/EV
還有Forza 250/350/750
還有X-ADV 150/750
問題在人家的市場正常法規正常
人民可以自由根據自己的預算與需求做選擇
台灣人的選擇受制於畸形市場與法規
只能困在125級距裡做夢尋找空集合
整天在幻想希望廠商怎不出一台125的車身、750的配備
真的是滿悲哀的
推 Ectel: 黃牌以上的問題在停車格吧 畸形法規07/10 08:04
→ nimaj: 就是不該只跟東南亞一樣啊07/10 08:07
推 rewisyoung: 台灣人買車習性就是被垃圾政府和不長進國產廠商養出來07/10 08:07
→ rewisyoung: 的 一堆人一輩子選擇就只有125塑膠車07/10 08:07
跟早年只有裕隆給你選一樣,政府劣根性
→ nimaj: pcx125在日本市場還好吧 主流還是在250-400這區間啊07/10 08:11
噓 DarenR: 簡單啊!07/10 08:13
→ DarenR: 你買大排氣量,還不是不能上國道,繳更多的稅,還要跟四07/10 08:14
→ DarenR: 輪搶停車位,真的是活得很多困難r07/10 08:14
光雙北代步用大車就舒服多了
這幾年看黃牌銷量就知道
用125每天在平面硬幹個2、30km才困難呢
推 good5755: honda PCX125日本銷售前5名 被你講得好像倒數前5名...07/10 08:19
→ good5755: 英國摩托車銷售榜也是一堆125CC的車款...世界上主流的車07/10 08:20
→ good5755: 款本來就有125CC系列 在往上才是500CC系列07/10 08:21
每個排氣量的級距都有適合的車子可以選
是台灣市場太畸形
搞得好像只有125級距可以騎一樣
推 Dcpp2015: 主要還是稅太高的問題,100跟125價格差太少,沒有什麼07/10 08:24
→ Dcpp2015: 誘因讓人去買100,50的現在幾乎沒有人買了吧?07/10 08:24
→ good5755: 全世界唯一只流行500CC以上的國家應該只有一個 美國07/10 08:24
歐洲&日本:???
→ Dcpp2015: 50cc的市場現在完全被白牌電動車打死了。07/10 08:29
→ Dcpp2015: 其實除了美國其他國家還是125比較大宗。即使是印度、越07/10 08:30
→ Dcpp2015: 南、泰國這些機車大國。07/10 08:30
東南亞的情況是跟消費實力比較有關
但泰國的車價比我們還便宜
本田更是直接在泰國設廠生產中低階車款
山葉也有在印尼設廠,當地售價還是屌打台灣
推 ayuhb: 可能50CC四行程太沒力了07/10 08:30
推 davery: 非125的停車和持有成本問題還不是政府奇怪政策下的結果...07/10 08:30
→ davery: .07/10 08:30
歸還正常路權讓你方便
又規定停車比照汽車讓你不便
說要鼓勵人們轉乘大眾運輸
但與其要付貴貴的汽車停車費
我還不如直接騎到目的地還比較省錢省時間
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 09:02:45
→ Dcpp2015: 不過人家的125、150多少錢,臺灣的沒法跟人家比,即使07/10 08:31
→ Dcpp2015: 國產車賣國外也比臺灣賣國內便宜,就知道稅太重了。搞07/10 08:31
→ Dcpp2015: 到市場都變畸形。07/10 08:31
→ Dcpp2015: 臺灣就沒配套想要硬推電動車,電動車現在就沒補助就打07/10 08:34
→ Dcpp2015: 回原形,車價太高、電池月租算下去,其實省下來的保養 07/10 08:34
→ Dcpp2015: 費用?還不說電車很多零件比油車貴很多。沒有副廠件的07/10 08:34
→ Dcpp2015: 東西就很慘。07/10 08:34
電動車也停留在125級距的思維
國外電動摩托車都不知道發展到哪裡去了
推 good5755: viva mix 6月賣出2584台 比活力125還多 只輸GP12507/10 08:42
推 s96404062: Viva min就是大眾需要的規格,車輕10吋胎 好看方便。go07/10 08:57
→ s96404062: goro2搞一個鏈條+13、14吋 真的後續保養很麻煩07/10 08:57
推 good5755: gogo2 6月也賣出2千多台...僅次於mix....07/10 08:58
→ ctes940008: 狗肉不是改回皮帶了?07/10 09:02
推 ayuhb: 只有最貴的那台是皮帶07/10 09:07
→ VANDAS: 是絕對可以 難停完全是政府搞事 然後樓主說的對 看bike版07/10 09:09
我出門也是都停機車格居多
吃罰單總比停汽車格被弄倒好
→ VANDAS: 問哪台125跑得快 150屌打 看了都很難體會 隨便買台xmax都 07/10 09:09
硬要強調125級距有什麼加速操控什麼的
完全搞錯重點,看得我黃種人問號
→ VANDAS: 快多了一台要到12萬多的國產速可達 真的買不下去07/10 09:09
當初Forza 300才賣14萬泰銖
現在一台125級距賣到十來萬真的太扯
→ lafeyo523: 用車環境就是這樣 大多數人自然很難跳出這個桎梏 07/10 09:09
政府應負最大責任,畸形的法規造就畸形的市場
推 ayuhb: 台灣一個機車格都是被停1.5台機車的 07/10 09:11
推 aeolus0829: 買台好點的機車就算了 不到紅黃牌就只能當賤民 政府一07/10 09:18
→ musichour: 因為我們就活在台灣阿 除非你移民 國外再好你又不在那07/10 09:18
台灣可以改變
→ aeolus0829: 堆政策推人去買四輪 一人車塞滿路再來蓋新路 永遠的塞07/10 09:18
推 TUMUASHUN: 台灣現在就被法規綁死 變成這種畸形的環境 一樣是機車07/10 09:19
→ TUMUASHUN: 就有兩種騎法07/10 09:19
→ musichour: 這就好像說國外房價多便宜 一樣的錢國外可以買別墅07/10 09:20
推 rainbow321: 只能說真的在意馬力 就買大CC數的吧07/10 09:21
也不是只有動力差異而已
整體的舒適度、置物空間、安全性都有差
推 linhank: 因為我們就活在台灣阿 這種心態就是放縱政府繼續擺爛07/10 09:24
→ linhank: 就算法規定的在爛 人民都會去適應 那隨便來都沒差啊07/10 09:25
台灣人奴性堅強,信奉失敗者主義
推 YuTeaNe: 推07/10 09:43
推 EVA96: 在泰國賣十幾萬的速克達就有很適合通勤跟旅遊的配備了07/10 09:51
想到泰國買機車比我們還爽就很幹
人家本地有便宜的本田買
台灣人還要被迫吞下國產爛貨
推 good5755: 台灣不是有黃紅牌嗎? 台灣又沒限制你不能買07/10 09:52
限制可多了
→ good5755: 比照汽車管理我覺得還好吧 路權都放給你了07/10 09:54
哪個國家跟你「比照汽車」
摩托車就是摩托車,不需要比照誰
男女平權後難不成女人要比照男人站著上廁所?
日本不只高速休息站有機車專屬停車位與遮雨棚
人家稅金不是比照汽車是有機車的級距
最近還在爭取降稅咧,誰跟你比照汽車
指鹿為馬,笑死
→ good5755: 現在是要爭取白牌車有汽車路權 不是紅黃牌耶07/10 09:54
擁有「正常路權」,不管什麼牌的機車
在法規上都屬於「汽車」範疇
是被99條給侷限住了
推 clm6688: 推07/10 09:55
→ EVA96: 什麼叫「汽車路權」 笑死07/10 09:57
→ EVA96: 講的路好像專為四輪開設的,你們都要向四輪看齊才有路權 07/10 09:57
→ EVA96: 要不要看一下肇事最多的車種幾個輪子啊07/10 09:57
→ EVA96: 明明知道台灣土地資源寶貴還要機車停汽車格哪裡合理啊?07/10 09:59
真的拿出科學統計數據
政府現在對機車做的一切限制都沒有根據
他們也知道自己站不住腳
遲遲不肯面對問題、解決問題
什麼高速公路會自摔
蘇花改會窒息
直接左轉會被車撞
走內側會嚴重傷亡
一幫用想像力在治國的廢物
正常國家是一成的菁英在領導九成的民眾
華國是反過來,外行領內行、官大學問大
推 gsxs750: 沒記錯這邊沒限制不可討論紅黃牌吧?07/10 10:00
推 LeiHide: 騎過紅黃牌 都覺得平常125都是玩具一樣07/10 10:00
真心覺得自己以前怎麼這麼勇敢
敢把125騎到那麼快
推 good5755: 所以說台灣政府限制紅黃牌根本假議題吧 限制白牌才是 07/10 10:01
收汽車稅金、路權還只開一半這叫假議題?
攔路土匪好歹給錢會讓你走
這個政府吃相比土匪還惡劣好嗎
→ gsxs750: 現狀是台灣法規規定了紅黃白牌都是汽車,但是都沒有完整07/10 10:02
→ gsxs750: 路權;並且還用排氣量去區分停車位置07/10 10:02
推 EVA96: 其實看KRV、DRG這種車款還要待轉跟不能上高架真的悲哀07/10 10:03
然後這些鄉愿還酸說山葉怎麼被這些國產車屌打
殊不知人家日本人根本不想跟你在125的泥巴裡打滾
要高階速克達不會去買T媽嗎,笑死
→ gsxs750: 紅黃不能上高速公路跟走省道的蘇花改,哪裡沒被限縮路權07/10 10:03
→ gsxs750: 了?07/10 10:03
推 EVA96: 道路的使用權應該是原則開放、例外禁止07/10 10:05
→ EVA96: 台灣對於機車的路權變成原則禁止、例外開放07/10 10:05
監理站驗車也是,刁東刁西又拿不出法規
披著民主外皮的人治國家有夠可怕
幾個偏見公務員下的爛決策可以搞死全台灣
→ OnePlusDash: 我只想說,回顧台灣以前的售價來看,就算給你07/10 10:08
→ OnePlusDash: 250/400級距的也一堆人買不起,更不用說現在07/10 10:08
10幾萬125買的起
10幾萬二手的300買不起?
車價異常也是政府搞出來的
如果台灣跟泰國一樣
14萬可以買到一台300羊
誰要花11萬買台125??
台灣人可憐在不知道自己被當盤子
泰國都笑你沒有
→ OnePlusDash: 而且,道路對250/400的本來就超級不友善07/10 10:08
怎麼樣都比125級距友善多了
人家都到目的地停好車了你還在99秒待轉
→ OnePlusDash: 總的來說,賣一台虧一台07/10 10:08
推 EVA96: Maxsym 400表示:07/10 10:11
→ EVA96: 只能說台灣政府對機車路權的限縮07/10 10:12
→ OnePlusDash: 100/125從過往來看就一直台灣的主力銷售機種07/10 10:12
→ OnePlusDash: 台灣人大多也不太巡航用,買250只是多花錢繳稅07/10 10:12
把你路權打殘讓你困在平面道路
再說你沒有巡航需求,笑死
→ OnePlusDash: 最後還要被道路整個歧視,誰爽?07/10 10:12
→ EVA96: 造成很多人對於摩托車的想像就侷限在這個級距07/10 10:12
推 OnePlusDash: 銋磪h看看國外的道路使用,就知道台灣根本不可能07/10 10:14
→ OnePlusDash: 友善包容250/400了07/10 10:14
→ OnePlusDash: *其實去 (被吃字)07/10 10:14
推 EVA96: 所以好的不學要自己畫地自限嗎?07/10 10:16
→ EVA96: 台灣的地理環境氣候就是適合騎摩托車07/10 10:16
→ EVA96: 不然一千多萬掛牌數哪裡來的07/10 10:17
→ OnePlusDash: 我沒說不適合騎,但250/400級距的就相對07/10 10:18
→ OnePlusDash: 更不適合啊.....路權? 停車?07/10 10:18
路權再怎樣都比你125方便
不要再幻想停車問題了,沒你想的那麼誇張
→ OnePlusDash: 最近火紅的Maxsym 400單月銷售最高峰也沒辦法07/10 10:19
→ OnePlusDash: 打125/150啊,更不用說其他台...07/10 10:19
→ OnePlusDash: 台灣機車很多,但道路相對很小,在台灣250/400級距07/10 10:20
道路有小到125可以走、400不能走?
我騎900在塞車時都照鑽車縫了
還有更多車道路線可以選擇
還是你覺得聯外橋樑的機車專用道很棒很方便?
→ OnePlusDash: 諸多不方便我想這是不可逆的事實07/10 10:20
推 EVA96: 我家一堆停路邊白線或小巷的黃牌速克達也是台北市高架07/10 10:21
→ EVA96: 用爽爽啊 07/10 10:21
→ OnePlusDash: 而且售價一開始就不可能低 XD07/10 10:21
不就被政府搞的
→ EVA96: 諸多不便又不是先天上的不便而是法規上的不便07/10 10:21
→ OnePlusDash: 請問你的一堆是幾台? 1000台?07/10 10:21
→ EVA96: Joymax就可以賣14.8萬了 正常收入的人誰買不起啊07/10 10:22
→ OnePlusDash: 正常收入買14.8萬....(暈)07/10 10:22
正常收入可以買一台Yaris
卻不能買台大羊
不知道是什麼邏輯
→ EVA96: 好吧 14.8對你來說太貴就當我沒說 XDDDDDDDDDD07/10 10:23
→ OnePlusDash: 對一堆人來說,10萬的就嫌貴了,還14.8萬 wwww07/10 10:24
→ Kismeter: 還好吧,而且能分期啊07/10 10:24
→ OnePlusDash: 你沒看買菜神車GP怎麼銷的嗎?07/10 10:24
→ OnePlusDash: 而且要貸要分期10萬以上,我何不往上買四輪就好?07/10 10:25
推 EVA96: 本田賣最多的摩托車也是Cub耶07/10 10:25
→ EVA96: 拿入門車款來吹真的很好笑 07/10 10:26
→ Kismeter: 四輪就是另外一件事了,養車成本呢?07/10 10:26
→ EVA96: 顯然在推文就講過了 台灣政府的規劃限制很多人的想像 07/10 10:26
→ EVA96: 本田是有說全世界CUB賣最多 所以不適合發展250cc以上車款?07/10 10:28
噓 nykd54naze06: 不是啊 重點是停車位吧 政府硬要把250以上的摩托車07/10 10:28
→ nykd54naze06: 當汽車順便拉黃紅牌的仇恨值 當然影響消費者的需求07/10 10:28
→ nykd54naze06: 啊07/10 10:28
→ OnePlusDash: 我想你應該認為大部分台灣人的收入都5萬以上吧www07/10 10:29
→ GORDON2037: 10萬左右的4輪應該老到不行了,買來修的嗎? 07/10 10:29
→ EVA96: 講得汽車稅金保險保養會比10萬級距黃牌少很多的樣子 XDDDDD 07/10 10:29
→ OnePlusDash: 250/400一直以來就是被大車/重車歧視啊 XD07/10 10:29
→ EVA96: 拿出被歧視的客觀證據好嗎? 笑死07/10 10:30
→ EVA96: 自己講到噴汁也沒用啊07/10 10:30
→ OnePlusDash: 消費者購買意願已經說明了一切,反正一切看銷量07/10 10:31
→ OnePlusDash: 不就知道了07/10 10:31
推 gsxs750: 反正汽車油耗大於400速可達沒問題07/10 10:31
→ OnePlusDash: 不要再扯什麼balabala的不買理由了 www07/10 10:31
→ EVA96: 那全世界賣最多的車款叫CUB怎麼說 笑死?07/10 10:31
→ GORDON2037: 怪了,250跟400級距很多好車啊,哪來的歧視問題?07/10 10:31
→ OnePlusDash: 台灣用路一直以來就不適合這種車07/10 10:32
哪來的不適合
失敗主義無邊無際欸
→ GORDON2037: 不適合? 你說的算? 我騎了11-12年大重通勤跟出遊了耶?07/10 10:33
→ GORDON2037: 台灣自然環境很適合騎摩托車好嗎... 07/10 10:33
→ OnePlusDash: 適合騎摩托車,但是絕對不是250/400的 07/10 10:34
→ OnePlusDash: 難道買250/400去買菜? 07/10 10:34
我才剛騎300羊從菜市場回來
一次買一週份的食物潮爽der
→ GORDON2037: 我第一台大重是750檔車、後來頂客300雙修,市區頂客讚07/10 10:35
推 EVA96: 騎大型速克達去Costco載的比125多耶07/10 10:36
→ GORDON2037: 買菜是有什麼難度啦...搞笑喔?07/10 10:36
有,會不小心買太多冰箱爆炸
最近芒果真的有便宜
推 gsxs750: 買菜難道不是機車停好走進去菜市場嗎?騎車進市場是不是07/10 10:36
→ gsxs750: 搞錯了什麼?07/10 10:36
→ EVA96: 講越多被打臉越大07/10 10:37
→ GORDON2037: 我第一台車是山葉馬車,那時光去個深坑木柵都要1小時07/10 10:37
→ EVA96: 原來是把機車當輪椅用喔 250cc以上騎進市場邊騎邊買真的07/10 10:37
→ EVA96: 不方便07/10 10:37
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 11:17:13
→ GORDON2037: 後來騎大重去木柵走高架省超多時間... 07/10 10:39
→ GORDON2037: 400級距現在好車不少啊,刺激、maxsym(TL465)、忍四 07/10 10:44
→ GORDON2037: 250以前到現在也不少好車,到底哪來的歧視問題? 有趣 07/10 10:46
推 gsxs750: 望向zx25R 被歧視惹 07/10 10:48
噓 atlaswhz: 這邏輯怎麼了?為什麼不能有堆料125?一般人就是不喜歡車07/10 10:56
你閱讀能力是怎麼了?
沒人說125級距不能堆料
不然Aprilia那台125仿賽是啥
問題在原文用國產堆料125
去問山葉怎麼沒有高階速克達
顯現台灣普遍思維困於125級距的畸形市場與環境
要高階有啊,T-Max 560
日本人肯定搞不懂拿T-Max的配備做在一台125上面要幹嘛
→ atlaswhz: 太大變重,有一台雙碟ABS水冷的125市區就是很好騎啊!誰要07/10 10:56
我的黃牌比125還好騎
操控很笨重那是設計不當
→ atlaswhz: 騎GP那種移動輪椅07/10 10:56
我還真覺得我的300羊很像電動輪椅
坐高比一般125低,騎姿又舒適
引擎出力滑順,車體有風鏡有整流罩擋風
懸吊像在坐船一樣,根本是有路權老人代步車
https://i.imgur.com/IzUbhbE.jpg
推 patwolf: 推07/10 10:58
噓 atlaswhz: max TL,和maxym400就很有誠意,但也賣沒多少,代表市場消07/10 10:58
→ atlaswhz: 費者愛大車是少數07/10 10:58
先把你打殘再說你天生愛坐輪椅
→ jonaswang01: 法規改變民眾習慣了07/10 10:59
推 ronald279: 我以為125是政府補助才出這麼多車型07/10 11:03
推 Loser01: 2002年以前禁止150cc以上進口也是個原因 大眾被法規限制07/10 11:10
→ Loser01: 住就覺得機車只是小cc數代步用的07/10 11:10
→ Loser01: 150-200的車也是近年環保法規越來越難驗才出現的 不然以07/10 11:11
→ Loser01: 前頂多出到14907/10 11:11
推 good5755: 歐盟今年推euro5 很多大cc重機也面臨停產命運07/10 11:14
推 monster0710: 說太擁擠大台車不好用,那可以將告訴我滿街SUV是怎麼 07/10 11:15
→ monster0710: 回事嗎?07/10 11:15
笑死
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 11:38:36
推 open00937: 推你!!07/10 11:29
推 HsihHan: 台灣的車道是為汽車設計的 一台塞車不能合法走慢車道的07/10 11:35
→ HsihHan: 大重 好像就失去機車小巧的優勢了 人家汽車還不怕下雨07/10 11:35
只有高、快速公路有不能同車道超車的規定
我騎黃紅牌沒在塞車的啦,一檔照樣鑽爆
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 11:40:13
推 RonanXidi: 政府打壓機車,很明顯07/10 11:43
推 samuelyen: SUV又不是大台,而是可用空間大。傳統轎車的長度普遍07/10 11:54
→ samuelyen: 都比SUV長,看看Camry長度都接近五米,altis 也比rav407/10 11:54
→ samuelyen: 長,長度接近五米的平價SUV又有幾台? 07/10 11:54
問題就在大排量機車也沒大台到哪去
撇除一些休旅例如GW1800
一般車輛要靈活軸距不能太長
要置腳不能太寬,我的900還比300好停機車格
問題在國外沒有人要你機車去停汽車格
土地大如美國就算了
鄰近國家日本就沒台灣瘋成這樣
人家高速公路還有機車專屬遮雨棚跟置物架
如果今天也用排量去限制汽車
超過3000cc一律去停遊覽車格
一般人都會覺得不對勁
但叫大排量(幹也沒多大,251cc大在哪)機車去停汽車格台灣人卻不疑有他
這就是長期以來路權不平等,加上大排量禁太久
好像清朝人看到火車跟自來水一樣
各種光怪陸離的奇葩觀念都跑出來秀下限了
→ ALAHAKBAR: 台灣的機車政策明顯就是要減少機車數量07/10 11:58
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 12:05:55
推 dvdr2001: 牌照稅吧 07/10 12:05
菜市場買一趟就超過了
推 EVA96: 牌照稅沒有貴到哪裡去07/10 12:14
補個新作梗圖
吉人廠退散
https://i.imgur.com/qZFtA2S.jpg
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 12:37:09
→ GORDON2037: TL跟新400賣的已經很不錯了,我試騎TL也想換掉頂客XD07/10 12:32
推 kuraiya: 車大長距離舒服+1 所以市區才以125+前後輪abs白牌為主07/10 12:38
羨慕日本人可以用一台125在市區暢行無阻
在台灣光待轉跟禁行機車就讓人抓狂
→ kuraiya: 不過要跨出北部跑長途 紅黃牌休旅/跑旅車款真的舒服07/10 12:38
其實也不用長途
雙北走平面跟高架的時間及舒適度差太多
平面道路精神要很緊繃
走高架都在放空...
→ kuraiya: 現在300~400級距黃羊也都在比車廂空間 食材購買方便很多07/10 12:38
車廂後箱全滿外加後座再一箱
前龍骨再放一箱啤酒
置物箱兩頂全罩真的是通勤基本款
https://i.imgur.com/lCBhnMb.jpg
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 12:51:34
推 devil2085: 看回文看到笑死 我兩邊都有啦07/10 12:49
→ devil2085: 如果紅黃可以直接放摩托車格不被開單 07/10 12:49
→ devil2085: 我白牌車直接賣掉 我只是巷口要買個菜才留的 07/10 12:49
→ devil2085: 順帶一題我白牌比黃牌大台 停一起會因為白牌才是大車07/10 12:49
→ devil2085: 個人覺得我白牌才沒資格停台灣版摩托車格啦07/10 12:49
之前某董還有奇怪的邏輯
說修法讓黃紅牌停機車格會影響到白牌的停車權利
啊我出門就是白黃紅選一台,都是停一格哪有差
→ devil2085: 出門只要20分鐘以上的路我都願意先花5分鐘去換路權車07/10 12:49
→ devil2085: 不用當狗閃禁行等兩倍的紅燈就是爽07/10 12:49
→ devil2085: 之前上班天天上市民高架走車中間嘲笑一人汽車很棒的07/10 12:49
https://youtu.be/HXZubfySeAE
→ devil2085: 現在比較沒車沒事還可以海個汽車吹吹風07/10 12:49
→ devil2085: 然後比白牌早20分停好車 推薦大家都來試試看07/10 12:49
→ lay10521: 沒有強大的誘因根本不會改==07/10 12:52
→ lay10521: 當初皮卡開放是因為總統坐公家的皮卡視察07/10 12:53
→ lay10521: 結果被報說那台皮卡是違法的 後來就快速開放07/10 12:53
我可以載蔡英文走國道
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 13:00:53
推 Gary9163: 看到偉士牌可以在高架上逍遙,KRV R15甚至Gixxer只能擠 07/10 13:01
→ Gary9163: 旁邊的機車道,就知道臺灣法規很智障 07/10 13:01
推 kobebrian24: 推 看推文就知道一堆人被政府洗腦到沒救了07/10 13:03
→ kobebrian24: 這篇文講這麼清楚 看不懂的人 呵呵07/10 13:03
推 Ninjashin: 推 還有推文怎麼一堆失敗主義奴07/10 13:03
推 linhank: 洗腦宣導跟洗腦教育真的是一件很恐怖的事07/10 13:04
推 CBR650F: 台灣人就是可悲,只能在爛蘋果堆裡挑比較不爛的來吃07/10 13:25
→ mickwen: 我前年換車也是因為停車考量,最後還是選了白牌…可以停 07/10 13:26
→ mickwen: 機車格的話秒選黃牌 07/10 13:26
推 shuahan: 推這篇07/10 13:28
推 karen71014: 一台機車還要分四種顏色 分路權分停車位真的呵呵07/10 13:28
推 troy30333: 推個 我紅牌停機車格也是綽綽有餘 怕刮就停最旁邊…只07/10 13:29
→ troy30333: 能說版上是真的有風向文 自己要多想想07/10 13:29
推 Ralfchen0429: 你說得很對,紅黃牌無論是價格、友善度07/10 13:33
→ Ralfchen0429: 遠不如四輪、白牌車,有時覺得台灣整體法 07/10 13:34
→ Ralfchen0429: 規、稅制真的很爛 07/10 13:34
推 EVA96: 就一體兩面啊 白牌的路權也是很不友善啊 07/10 13:39
→ EVA96: 公視怪奇路現形記 系列報導看一下 更不想騎白牌了 07/10 13:40
→ EVA96: 紅黃牌查一下目的地的停車場就好 07/10 13:40
推 x02e0444x: 怎樣的人民選出怎樣的政府~07/10 13:40
→ EVA96: 白牌要找一條好走安全的路線困難多了07/10 13:40
→ x02e0444x: 也許你的想法是正確 但對大部分的台灣人來說無所謂07/10 13:41
推 EVA96: 大部分的人無所謂就放棄爭取了? 07/10 13:43
推 Cervelo1995: 樓上的圖我喜歡07/10 14:06
推 c222ssss: 笑死,民國幾年了還在不適合250以上,地方小?難停車?一07/10 14:11
→ c222ssss: 人汽車就很適合? 我上班買菜出遊都是一台三百搞定啦,出07/10 14:11
→ c222ssss: 遊停車比汽車方便就不用講,光路程不用跟一堆汽車塞就爽 07/10 14:11
→ c222ssss: ,要不是台灣政策在路權跟稅金上各種打壓二輪,那些沒競 07/10 14:11
→ c222ssss: 爭力國產四輪早就被現行的大重取代了好嗎07/10 14:11
推 Simonfenix: 以前塑膠車吹高速巡航多少多少。沒講我還以為每台都是07/10 14:15
→ Simonfenix: 時速110起跳07/10 14:15
噓 nike00000000: 稅金保養阿,另外再怎麼高階的125還是125 XD07/10 14:15
推 kauosong: 政府政策把摩托車鎖在125。也沒甚麼不好07/10 14:35
好在哪...
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 14:45:10
推 MikeFreeway: 老兄,重點不是貴,而是你花這樣的錢在台灣沒有這樣 07/10 14:50
→ MikeFreeway: 的價錢跟用處。以台灣的環境,撇開法規限制,其實 07/10 14:51
→ MikeFreeway: 紅牌就快用不到了....也沒地方給人跑.... 07/10 14:52
這就是被台灣特殊(智障)的級距分法給侷限住了
紅牌怎麼會用不到?
拿NC或X-Adv通勤的比比皆是
低轉高扭又省油又有力,保養也便宜
如果通勤距離稍長一點
何苦委屈自己在125級距選擇焦慮呢
別為了一棵樹而放棄一整片森林啊
雖然我騎900的要自己打檔
但騎在路上油門轉下去都會笑
怎麼會沒地方跑
你以為買大排量都是為了跑極速?
太狹隘了
→ MikeFreeway: 當然台灣物價跟法規真的嚴重影響了紅黃牌的表現~~ 07/10 14:53
推 yi33168: 我也想升級紅黃牌大羊 但沒車位停只能選白牌Q_Q 07/10 14:53
找找私人車位吧,加油
推 HsihHan: 結婚後 覺得有汽車會比擁重機來得實用 除非財富自由 07/10 14:54
→ HsihHan: 不然在房子小時間少的前提下 買重機真的是夢想而已 07/10 14:54
→ HsihHan: 有了更多家人尤其小孩 出遠門 下雨天 還是汽車首選 07/10 14:54
→ HsihHan: …至少在我這個年紀 這個社會階級是這樣07/10 14:54
有家庭有小孩沒話說,顧家的男人!
推 fenix220: 上面推文就看得出一堆活在自己小圈圈的XD07/10 14:55
→ HsihHan: 那你呢?說說看啊07/10 15:11
推 impressive: 政府應負最大責任沒錯,但問題是大家都覺得很OK沒有07/10 15:11
→ impressive: 必要改變= =,那政府當然不做不錯07/10 15:11
我覺得各方面都不ok
但政府怕死了完全不敢面對
被砲個幾次就玻璃心
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 15:25:34
推 Ralfchen0429: 政府本來就要付最大責任,一般市井小民07/10 15:20
→ Ralfchen0429: 造成這些亂象?那歐美怎麼沒有? 07/10 15:21
→ Ralfchen0429: 哪個先進國家像台灣一樣大搞歧視政策? 07/10 15:22
推 a0925846: 推07/10 15:23
→ Ralfchen0429: 還有人護航?07/10 15:23
→ GORDON2037: 有車跟有重機不衝突啊,買台重機要財富自由才能買?07/10 15:25
→ GORDON2037: 太誇張了吧? 07/10 15:25
推 impressive: 上面1+狂跳針125最棒最適合台灣,拜託那是被智障政府 07/10 15:36
→ impressive: 閹割後而造就的結果好嗎 07/10 15:36
推 good5755: 目前世界主流銷售50%是125CC以下 150CC以下可能有60~70%07/10 15:38
→ good5755: 沒有狂捧 只是敘述事實 世界主流就是小CC07/10 15:39
→ good5755: 然後歐洲E5施行 很多大CC停產 再過幾年E6也要施行07/10 15:40
→ good5755: 然後原PO鑽車的行為也市政府不敢開放高速公路的原因之一07/10 15:42
少在那邊啦,國道不開千百種理由
合法鑽車縫,有本事找一條來辦我
→ good5755: 我是不知道版上多少人認通重機鑽車 我是開車的人一定幹07/10 15:43
幹什麼?塞在車陣中羨慕嫉妒恨?
→ kazami3019: 四輪也是鑽啊,真以為四輪比較守規矩07/10 15:45
推 slsamg7112: 說台灣不適合重機的腦袋還好嗎? 地狹人稠然後大家都買07/10 15:49
→ slsamg7112: SUV塞爆馬路? 我是覺得超適合騎車的啦07/10 15:49
→ slsamg7112: 我每天重機快速道路通勤啦 說重機愛鑽的一定沒看過四07/10 15:50
→ slsamg7112: 輪硬插安全距離,五十步笑百步07/10 15:51
推 devil2085: 我車道分割都直接拿這個照做07/10 15:54
每天高架一堆追撞還敢排隊啊這些人
國外研究也是車道分割有助於降低追撞重傷機率
只有死腦筋才在那邊「比照汽車」排隊
等被後面汽車撞上來半身不隨時再來後悔吧
你根本沒有汽車的車體防護是要比照什麼汽車
上次西濱大濃霧連環追撞案
那台大羊要是沒有從路肩通過
就真的是「比照汽車」上天堂了啦
→ devil2085: 政府不願研究並無視安全性、減緩車流效果 07/10 15:54
→ devil2085: 教育不教規則不訂好然後成天哭夭亂鑽??07/10 15:54
→ devil2085: 全線塞死30kmh以下能走的快給我滾啊07/10 15:56
→ devil2085: 二輪不過就是把四輪不能用的路完整利用而已07/10 15:56
推 impressive: 若能“安全”鑽車縫可以舒緩交通根本毫無不利於四輪07/10 15:58
推 MikeFreeway: 我不是說買紅牌是要跑極速,而是說台灣不大塊,07/10 16:01
台灣是多小?小車騎個東部整個累死我
油門灌到手抽筋,大排量補一點就輕鬆巡航了
更別說超車的時候,沒個3、50p還真有點怕怕的
推 wshevssam: 一堆邏輯爆炸的 推07/10 16:01
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 16:10:13
→ MikeFreeway: 用不太到他們那種游刃有餘的動力優勢,雖然說選cc數07/10 16:02
→ MikeFreeway: 是大家自由,沒法規限制的話其實也沒這麼麻煩~~07/10 16:02
→ MikeFreeway: 真要可以我也買黃牌在台灣跑也舒服,要不是鬼島法規07/10 16:03
→ MikeFreeway: 這邊限制那邊限制毛這麼多,空間大又動力足,騎起來07/10 16:03
→ MikeFreeway: 也爽07/10 16:03
推 EVA96: 鑽車縫沒違規是要幹屁 見不得別人好嗎?你也可以下來騎啊07/10 16:07
推 EVA96: 紅牌用不到怎麼解釋本田二輪據點越開越多家啊?07/10 16:12
推 jazz121123: 那我看汽車也只需要1.5 NA就好 多的動力優勢也不需要07/10 16:15
噓 kyokuo: 噓樓上大小車之間鑽車又如何?只要不是危險駕駛都行 07/10 16:18
→ kyokuo: 噓 good5755 大大 07/10 16:19
走環東鑽車縫被檢舉開單
我還跑了半年的申訴+行政訴訟
最後還不是撤單,笑死
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 16:24:40
→ YamagiN: 空間夠 二輪合法鑽 四輪是在哭甚麼呢? 空間夠的話 管你07/10 16:26
→ YamagiN: 甚麼路肩 四輪還不是鑽爆07/10 16:27
二輪叫做鑽,四輪叫做善用道路空間
推 AIRWAY1021: 真的,一直很疑惑這個125全能的想法,還有150,全世界07/10 16:30
→ AIRWAY1021: 就台灣認為150比125強好幾倍,明明只差25CC07/10 16:30
180直接突破天際
推 rewisyoung: 政府以前限制150以上進口 一堆人被養到眼界只能騎15007/10 16:35
→ rewisyoung: 以下的車 說真的台灣人很可憐 07/10 16:35
老一輩的遺憾
推 BigBird110: 真的 這世界又不是只有125 15007/10 16:42
推 gamewed: 你知道的太多了 連出249都會說我幹嘛不上黃牌 好像白牌只 07/10 16:43
→ gamewed: 剩150級距的價值07/10 16:43
249沒有不好,是249沒有正常路權的台灣很詭異
推 js93046: 會考慮白牌很單純只是畸形停車法規害的,不過我白黃跟四07/10 17:10
→ js93046: 輪都有,平常去買飯買菜還是騎白牌方便,因為我不當違停 07/10 17:10
→ js93046: 仔 07/10 17:10
我機車停機車格天經地義(挺胸
推 YongLunLin: 沒錯 台灣人已經玩小塑膠車玩到生病了 07/10 17:20
推 Ninjashin: 笑死 合法的東西幹什麼 眼紅喔?要乖乖排隊沒問題啊 颳 07/10 17:27
→ Ninjashin: 風下雨大太陽窗戶給我搖下來一起爽 然後被夾殺 麻煩我07/10 17:27
→ Ninjashin: 家人全部給你養07/10 17:27
大哥冷靜 XD
推 a0913: 台灣重機就可憐 路權領一半上路被白牌歧視(2.4輪都一樣)07/10 17:28
推 MikeFreeway: 呃,所以我說有個黃牌就很方便啦,往上看大家啊07/10 17:30
→ MikeFreeway: 我後面說的你沒看喔?07/10 17:30
→ EVA96: 黃牌很方便不等於紅牌用不到吧 雖然路權是一樣的07/10 17:35
→ EVA96: 自己去西濱騎一趟就知道了07/10 17:35
→ EVA96: 而且排氣量超過550 不代表車輛定位都一樣07/10 17:36
→ EVA96: 有美式巡航、仿賽、多功能、休旅、通勤07/10 17:37
推 EVA96: 本田二輪引進的紅牌車款種類比黃牌多快一倍耶07/10 17:41
推 devil2085: 只論平靜的道路大概到600就是動力帶的舒適範圍07/10 17:48
→ devil2085: 但是這年頭高於600一堆香香科技07/10 17:48
→ devil2085: 而且要遠離逼車好朋友還是要動力 紅牌比較夠R07/10 17:48
真der,狀況不對先跑再說
推 sfhk46: 所以看到白牌尤其是速克達在那邊改動力我也是笑笑07/10 18:02
→ sfhk46: 改行照比較快,10萬勁戰+爆改10萬,還不如再貼2萬買xmax07/10 18:02
看那些什麼改裝後馬力測試差個1p、2p
結果只是從11p變成12p之類的
我心想這是在幹嘛,精神勝利唯心論?
要馬力換車比較實際吧
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/10/2021 18:06:07
→ kxz: 停車位2x1...大羊真的屁股就會出去阿(目死07/10 18:11
→ poco0960: 台灣150禁令三四十年你以為很好轉換 07/10 18:19
→ poco0960: 一堆人父母輩直接把150以上當怪獸在看了 07/10 18:20
清朝人現象
推 ayuhb: 我父母就是樓上這種的 07/10 18:23
多溝通(洗腦)
推 yageorge: 稅金、停車格、機車價格 07/10 18:30
推 MichaelKS: 看改什麼吧,加大排氣量馬力翻倍也是很常見07/10 18:31
翻倍好猛
推 Yjizz: 一直在那125堆料真的很有毛病,明明可以聯合提議/改善整個環 07/10 18:32
在125級距過度競爭的結果
→ MichaelKS: 原廠三代戰輪馬力大概9匹,改63大概20匹07/10 18:32
→ Yjizz: 境的,跟原po一樣 各個級距都要有才是,而且要統一車牌改,07/10 18:32
→ Yjizz: 修改法規,太遠了. 現況就是125上下給你弄一堆“級距” XD07/10 18:32
真的,看日本四大車廠網站
排氣量從50到1800都有
級距很分明,類型車種也很豐富
→ lay10521: 我家是 我爸很愛CB650 但卡在家庭跟工作因素07/10 18:32
→ lay10521: 可能要退休才能買07/10 18:32
那個年代被禁止的更慘 QQ
→ MichaelKS: 我自己是大車小車都有,但是還是改小車改好玩07/10 18:33
大車改起來根本無底洞
推 wjes30325: 非常認同 明明機車這麼多廠商在製造尤其國外 可是在台07/10 18:39
→ wjes30325: 灣大家想到機車就是125 禁了幾十年150cc以上的後果呀 07/10 18:39
推 Yjizz: 在一定價位內 想要騎車的騎車,開車的開車,不衝突才是,而且07/10 18:42
→ Yjizz: 台灣用車應該要跟日本看齊 ,尤其是四輪, 應該要有車位才能07/10 18:42
→ Yjizz: 購買, 舊車稅收又是另一個問題了07/10 18:43
推 jack1st2001: 買一台二手Nikitq只要幾萬塊 現在高價速可達跟新的07/10 18:43
→ jack1st2001: 黃牌差二三萬07/10 18:43
推 pmes9866: 真的我爸媽看到150以上就說馬力大好危險XD07/10 18:45
推 ghgn: 台灣大部分人長途開車 短途騎車 一堆人跨縣市都覺得開車比07/10 18:50
→ ghgn: 較好 省道禁行機車 真的是國際笑話 要旅遊開車還比較舒服07/10 18:50
→ ghgn: 買大排量的還不能上高速 想當然買125就好 加上台灣道路環07/10 18:50
→ ghgn: 境這麼差 當然會覺得小車有越多配備越好 以防萬一啊07/10 18:50
→ ghgn: 紅黃牌還要再考一次駕照 麻煩又要花錢 125騎一騎就好07/10 18:52
噓 relaxcloud: 雙北太狹小,如果你只是停車格>高架>停車格,那當然黃07/10 18:55
→ relaxcloud: 紅牌,不過很大一個原因還是你說的,法規問題 07/10 18:56
→ relaxcloud: 守法下的紅黃牌結合了汽車的不便跟機車的不便...哀07/10 18:57
推 ghgn: 一堆四輪看到機車格沒機車還不是照停也沒看過幾個警察開單07/10 19:05
→ ghgn: 的 只有重機會被針對 真是噁心的國家07/10 19:05
推 ayuhb: 現在要檢舉四輪違規停車也變困難了 07/10 19:06
推 rewisyoung: 檢舉違停超難 拍照還不會被受理 要錄影才行07/10 19:09
推 mko00kimo: 紅黃牌可以停機車格的話 台灣就會變成第一張那樣07/10 19:16
推 kobe7610: 台灣車商不意外啦 短視近利07/10 19:17
推 kuraiya: 離峰時間 高架通勤會比尖峰時間輕鬆非常多07/10 20:05
→ kuraiya: 畢竟不是每個四輪都願意讓車縫= =" 07/10 20:05
→ kuraiya: 只能說 整個國家的交通教育都還存在問題07/10 20:05
→ kuraiya: 好像有鈑金就無敵一樣 而非國際間的普世價值 大車讓小車07/10 20:05
推 dwkdwk: 幹,身高190因停車問題被逼去塞在小小白牌車07/10 20:09
→ dwkdwk: 然後現在白牌又往更小型的車型去做07/10 20:10
推 BEDTIME: 國情不同啦 買台KRV最方便07/10 21:01
推 a10998877: 如果不是那幾個白癡法規,應該路上一堆紅黃牌了07/10 21:01
推 rainbow321: 我也不曉得白牌爭那一兩匹是在幹嘛 買大cc數的不就好07/10 21:28
→ rainbow321: 了07/10 21:28
推 MikeFreeway: 大排量真的被法規搞爛,不然大家自由選車就好07/10 21:31
→ MikeFreeway: 真的有需求就上去,何必搞有的沒的07/10 21:32
推 trij: 說停機車格,Smax停車未必比忍400/CB300R容易…..07/10 22:08
噓 chiro1982: 政黨輪替都幾次 你有爭取到甚麼 還不是只能吞下去07/10 22:49
微小的進展吧,我也很不滿就是
推 EVA96: 所以就不要爭取了喔?請問南迴改開放 蘇花改試辦是天上07/10 22:54
→ EVA96: 掉下來的? 07/10 22:54
推 trij: 再怎麼注意健康總有一天會死,那就不用注意健康了嗎07/10 22:56
推 james4863: 中肯給推,政府硬要把紅黃牌搞得像奢侈品,但還是不能 07/10 23:26
→ james4863: 上國道可悲 07/10 23:26
推 BEDTIME: 國情不同啦 上國道會血流成河 07/10 23:27
推 ThisIsNotKFC: 台灣很多觀念都很落後,包含普重路權、大重路權07/10 23:32
→ ThisIsNotKFC: 上位的掌權者也是一直打壓二輪路權,才會一堆四輪爺07/10 23:33
推 kakukangen: 真的超好笑,然後150塑膠車就說是大車當傳家寶07/10 23:39
推 kakukangen: 留言處還是一堆被政府洗腦的可悲白牌塑膠仔 07/10 23:49
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 00:16:35
推 sonofgod: 推@trij,我家停小黃蜂靠牆很容易,FORCE會磨到... 07/11 00:11
→ sonofgod: 不是白牌速克達就很好停 07/11 00:12
推 joyca: 台灣消費者就買125級距習慣了,習慣這東西很難改,再來就 07/11 00:17
→ joyca: 是日常便捷性+價格,怎樣看還是落在125最泛用,所以在這堆07/11 00:17
→ joyca: 料也不意外07/11 00:17
→ joyca: 你要一般人買個150up就好像超出一般日常使用的特規感出來07/11 00:19
→ joyca: 了07/11 00:19
推 pal42204: 只騎過國慘125根本不能理解排氣量大一點的車好不好騎07/11 02:27
→ pal42204: 它們只會幻想車很重很難操控 但是上高速車又太輕會飄07/11 02:28
→ pal42204: 台灣沒有牆 可是很多人心中充滿牆07/11 02:28
推 sonofgod: 20年前台灣很流行1.5L汽車 現在路上都1.8或以上了...07/11 03:53
推 Apologize924: 拿極端狀況來說自己是普通通勤 真的太牽強07/11 04:14
→ jric: 300甚至700都有跟125差不多大小的車,停車成本就被政府搞啊 07/11 04:22
推 bt011086: 我不曉得外國的用路人水平如何,但根據以往騎車125/15007/11 06:55
→ bt011086: 速克達/檔車的經驗,真的寧願開國產四輪也不想騎重機了. 07/11 06:56
→ roiop710: 台灣土地資源成本過高又不如國外廣大,大車難停 07/11 09:09
→ DSNT: 說真的,各位討論歸討論,不要在不瞭解的情況下事事都提日本 07/11 09:40
→ DSNT: 日本 250cc 以上的車哪是主流,現在還好一點,以前是連 10% 07/11 09:41
→ DSNT: 都不到。日本之前的主流是要待轉的 50cc,佔了 6 成以上,現 07/11 09:45
→ DSNT: 成大概就是 33%(50), 37%(125), 17%(250), 13%(250up)的比例 07/11 09:47
→ DSNT: 國道 15 號騎一騎,路上最多的還是 125,改超吵的車也不少, 07/11 09:50
→ DSNT: 但是真的就是聲音嚇死人,速度笑死人就是..07/11 09:51
→ matrox323: 我 TL CBR1000RR KRV都停一起.. 07/11 09:55
→ matrox323: 隔壁理髮店大媽以為TL要6-70....... 07/11 09:56
推 ayuhb: 日本不是腳踏車主流嗎(? 07/11 10:33
→ aaz957658: 每次看到一堆中年人要求置物空間和舒適07/11 10:50
→ aaz957658: 在150~180cc打轉真的有夠好笑07/11 10:50
→ aaz957658: 不如就是希望出249cc07/11 10:50
推 EVA96: 哪裡有人說日本250以上是主流啊?07/11 10:52
→ EVA96: 甚至一些東南亞250cc的車款賣回日本會做成249cc07/11 10:52
→ EVA96: 例如本田forza mf13 東南亞臺灣是279cc07/11 10:53
→ EVA96: 日本是249cc07/11 10:53
→ DSNT: nimja 兄在 07/10 08:11 的推文和原 po 在回 good5755 07/1007/11 11:02
→ DSNT: 08:24 時的回文,我對這兩段話的理解是這樣..07/11 11:02
推 EVA96: 日本跟歐洲都有駕照分級制度 07/11 11:11
→ EVA96: 要騎大排氣量車款沒那麼簡單07/11 11:11
→ EVA96: 台灣是七天考完什麼車都可以騎 07/11 11:11
→ DSNT: 是呀,我認知原 po 的意思在外國,想要買高階車的人就會去買 07/11 11:21
→ DSNT: TMAX,所以山葉不會想在 125/150 級距投入資源。但是實際上 07/11 11:21
→ DSNT: 在日本要騎大排氣量的車也不是那麼容易,不是說買就可以買的 07/11 11:21
→ DSNT: 之前有次我看 TMAX 在日本召回,台數是 900 台左右(一年半) 07/11 11:22
→ DSNT: 當年(一年內)台灣的 TMAX 沒記錯的話是賣了 4,000 台的量。 07/11 11:22
→ DSNT: 如果日本人是想買就可以買高階車,那怎麼差異會那麼大呢? 07/11 11:22
→ DSNT: 一定是有一些原因是大家不知道的,而不是事事都是日本好棒棒07/11 11:23
→ DarenR: tmax一年賣4000台! 07/11 11:26
推 lee28119: 哪天跟中國一樣開始限摩才真的慘吧 07/11 11:28
推 EVA96: 看TMAX數量不對吧 日本人同級距有更多選擇啊 07/11 11:38
→ EVA96: 大部分的車廠都有在各級距推出不同車款07/11 11:39
→ EVA96: 可是臺灣人的選擇常常不論需求鎖定在124-149級距07/11 11:39
→ DSNT: 550 同級距的除了漢堡人 650 沒有了吧?當時可沒有 Forza75007/11 11:42
推 EVA96: 有檔車啊 又不是只能選大型速克達07/11 11:49
推 good5755: 日本主流本來就是 125 150 250 超過250超少07/11 11:52
→ DSNT: 我是不覺得擋車和速可達被歸類在同一級距會適合就是07/11 11:52
→ good5755: 類似的話我講過很多遍了 根本沒人聽得進去07/11 11:52
→ good5755: 少是因為台灣根本不需要超大排量的重機 到處都是加油站07/11 11:53
推 EVA96: 怎麼不說臺灣人用車習慣就是以速克達為主07/11 11:54
→ EVA96: 所以大排氣量的速克達也賣得特別好? 07/11 11:54
→ good5755: 更上一級就直接買汽車了 價格才是影響銷量的主因07/11 11:54
→ EVA96: 你覺得不需要就不需要吧^^ 07/11 11:55
→ good5755: 不能上高速公路跟銷量差是兩回事 這篇文章硬要混為一談 07/11 11:55
→ good5755: 125白牌也不能上高速公路還不是屌打重機銷售量 07/11 11:56
→ DSNT: 台灣人大多喜歡速可達,而主流車廠的速可達車體大小在 180 07/11 11:56
→ DSNT: 左右就是一個分界,所以一般消費者在選擇的時候是以這個級 07/11 11:56
→ DSNT: 距為主要考量,我覺得也沒什麼好奇怪的就是 07/11 11:56
→ EVA96: 另外日本跟臺灣兩國能買到的的車款也完全不同 07/11 11:56
→ EVA96: 跨國比較銷量意義在哪裡咧07/11 11:56
→ good5755: 我就問你台灣就禁止你買紅牌重機嗎? 有還是沒有? 07/11 11:57
→ EVA96: 銷量屌打跟需不需要可以混為一談 哪來的可笑邏輯 07/11 11:57
→ good5755: 台灣政府有禁止你買嗎? 回答我啊 07/11 11:58
如果沒有智障法規,車價比照日本當地售價
鬼才在跟你買十幾萬的國產機車
非官方貿易障礙那麼明顯
還在那邊扯政府有沒有禁止
開放到現在也才幾年,笑死
日本當初連高速公路禁止雙載都被視為非官方貿易障礙了
台灣根本是銅牆鐵壁的障礙好嗎
加油站多跟不需要大排量是什麼邏輯?
那車廠生產一堆125以上級距的車是要賣誰?
少在那邊自欺欺人
我自己騎300在路上都只覺得代步堪用而已
可以的話有個Forza 750或漢堡等級的動力才舒適
開車?我可沒有在車陣裡浪費油錢的財力
尤其內科算了吧,開車根本自找麻煩
夏蟲不可語冰
等你騎過大排量通勤就知道回頭騎125有多痛苦了
→ EVA96: 邏輯直接滑坡了 XDDDDDDDDD07/11 11:58
→ EVA96: 不需要的話 BMW 哈雷 印地安引進臺灣賣誰啊? 笑死07/11 11:59
→ EVA96: 臺灣沒這個市場的話 會有人賠錢引進哦?07/11 12:00
推 EVA96: 論點說服不了人 然後說沒人聽得進去 真的笑死07/11 12:06
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 12:18:03
→ EVA96: 本田賣最好的是Cub系列車款 但是人家有放棄開放不同級距07/11 12:07
→ EVA96: 的車款嗎?07/11 12:07
噓 good5755: 所以政府有禁止你買紅牌嗎 回答啊07/11 12:10
推 EVA96: 沒意義的問題沒有回答的必要。我又不是智商堪慮07/11 12:14
噓 good5755: 逃避現實並不代表你很聰明 只是顯得你很無知又懦弱07/11 12:15
→ EVA96: 笑死07/11 12:15
→ DSNT: 台灣人的用車習慣是速可達,所以賣得比別不好這個說法我完07/11 12:15
→ DSNT: 全同意;但是這個正巧恰恰證明,只要有需求,那麼大型重機07/11 12:15
→ DSNT: 也可以賣得好,跟法規限制沒有關係。那麼,一般消費者大多07/11 12:15
哪來的沒關係
2012黃牌路權歸還之後
銷量暴增不就是一個最好的例子
法規與非官方貿易障礙導致台灣二輪市場極度畸形
國外市場是日本、美國、歐洲車百花齊放
台灣卻遍地都是125級距的國產車
我要是WTO早就幹你台灣一頓了
政府把其他級距、其他廠牌的進口車弄的很貴
法規又限制了路權與停車等等
才造就滿街125的環境
先把你腳打斷,再說你其實很愛坐輪椅
根本是倒果為因
這些因果脈絡都看不出來我也是醉了
→ DSNT: 考慮150 級距左右的車,或是加以改裝,為什麼就不是個人的07/11 12:15
→ DSNT: 用車習慣或者是需求的關係,而是原文所說的「扭曲又狹隘的07/11 12:15
→ DSNT: 價值觀」呢?07/11 12:15
→ EVA96: 沒辦法做出有效的論述,拿一個無聊的問題來轉移焦點07/11 12:15
→ EVA96: 紅牌的銷售量居然沒跟黃牌差太多07/11 12:16
→ EVA96: 顯然市場打臉了不需要大排氣量的說法07/11 12:16
推 rewisyoung: 政府開放不就WTO要求的 實際上政府政策面就是不想有人07/11 12:16
→ rewisyoung: 買 有腦袋有眼睛的都看的出來07/11 12:16
→ EVA96: 推文裡面不就有人嫌14.8萬的黃牌太貴 寧願買車嗎?07/11 12:18
→ EVA96: 然後完全無視四輪的保養牌照會高於黃牌單缸速克達的事實07/11 12:18
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 12:19:33
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 12:31:33
→ EVA96: 另外從銷售量來看 被限制國道路權、停車法規歧視07/11 12:20
→ EVA96: 貨物稅、牌照稅等不利因素之下 還能賣出4000台TMAX07/11 12:20
→ EVA96: 不就更加證明臺灣很適合使用摩托車嗎?07/11 12:21
→ good5755: gp125在6月就賣出4千台了 笑07/11 12:26
→ good5755: 你要不要問一下買gp的人怎麼不改買tmax啊07/11 12:28
推 EVA96: 你怎麼不問一下本田只要開發CUB系列車款就好?07/11 12:29
→ EVA96: 拿基礎款的銷售量完全沒辦法證明大排氣量車款在市場不需要07/11 12:30
→ EVA96: 耶 你的邏輯真的OK嗎?07/11 12:30
噓 good5755: 台灣政府有禁止你買tmax嗎07/11 12:30
→ good5755: 事實証明台灣更需要gp125而不是tmax 07/11 12:31
→ good5755: tmax銷量差遵從就是因為賣太貴 07/11 12:31
→ EVA96: 被全球賣出一億台的CUB打臉還不夠喔?笑死 07/11 12:31
→ EVA96: 只剩下跳針 「臺灣政府有禁止你XXX」這招了喔? 07/11 12:32
→ good5755: 我現在搞不懂你是支持tmax還是支持cub了 07/11 12:32
→ EVA96: 真是慶幸全世界車廠的思維都跟good5755不一樣 07/11 12:32
→ EVA96: 依照需求使用不同排氣量的車款有這麼難懂喔? 07/11 12:33
→ EVA96: 入門級距的125最多人使用能代表市場上不需要大排氣量車款? 07/11 12:33
→ good5755: 台灣政府就已經開放讓你買tmax了 你講不聽耶07/11 12:34
→ EVA96: 正常人的思維應該很不難理解啦 呵呵07/11 12:34
→ good5755: 你愛買幾台盡量買啊 跟車廠125有屁關係07/11 12:35
→ good5755: 隔壁阿桑買gp125跟你買tmax到底有啥小屁關連07/11 12:36
推 EVA96: 125都你在扯 現在說有屁關係 XDDDDDDDD07/11 12:36
→ good5755: 一直怪車廠的125 又沒有限制你買600 吠吠叫07/11 12:36
→ EVA96: 拿125銷售量在那邊高潮臺灣用不到大排氣量的是我嗎?XDDDDDD07/11 12:37
→ good5755: 你到底有沒有看原文 原文就一直抱怨車廠12507/11 12:37
→ good5755: 車廠推出125到底礙到你哪裡了07/11 12:37
→ EVA96: 那你直接回一篇啊 看多少人認同你嘛^^07/11 12:38
→ EVA96: 不要論點奇奇怪怪又愛抱怨沒人聽得進去07/11 12:38
→ good5755: 市場銷售主力是125 車廠加料在125本來就天經地義的事07/11 12:39
→ good5755: 講得好像買125的人阻礙到買600的人 這才是啥小邏輯07/11 12:40
→ good5755: 你要是開頭就直接批評政府我也沒意見 扯到125就過分了07/11 12:41
→ DSNT: 日本市場百花齊放,還是一樣都是滿街的150以下的速可達啦, 07/11 12:46
→ DSNT: 這個現實你什麼時候才要認清?要拿國外的情況出來講之前請 07/11 12:46
→ DSNT: 先確定你了解這一國的情況,而不是只在那裡想像好嗎? 07/11 12:46
→ DSNT: 另外,有快速道路需求的人可不見得一定有高速公路需求, 07/11 12:52
→ DSNT: 2012年開放黃牌之後再怎麼數量大增也不過占全年度銷量的 07/11 12:52
→ DSNT: 3-4%,再加上開放高速公路估計也不會再Double上去,表示一 07/11 12:52
→ DSNT: 般的民眾選擇還是白牌的150 CC以下機種。這些人會選擇這個 07/11 12:52
→ DSNT: 級距的機種自然有他的需求和原因,根據自身需求選擇為什麼 07/11 12:52
→ DSNT: 要被你講成是「扭曲又狹隘的價值觀呢」?07/11 12:52
車板問車文自己爬一下
什麼身高180、體重90要問車問125
什麼長途旅行雙載要舒適問125
什麼要動力好操控佳然後問125
在全世界恐怕都找不到這種現象,這不扭曲嗎?
日本、歐洲滿街小車很正常啊,便宜的東西賣的多是理所當然
但人家自由市場可沒有這麼多干預讓市場極端往125級距收斂
再者,道路需求哪有分什麼平面、快速、高速
更別提一堆快速(公)道路是銜接上高速公路的
路,本來就是該給所有用路人使用
全世界哪個國家像你台灣這樣路權亂切一通
你又知道高速公路開放數量不對double上去?
笑死。
推 EVA96: 日本125cc以上有國道路權耶 臺灣有嗎? 07/11 12:55
→ EVA96: 日本機車不用規定被塞在汽車格 臺灣有嗎? 07/11 12:56
→ EVA96: 日本機車不用被課17%貨物稅 臺灣有嗎? 07/11 12:56
→ EVA96: 價位與用途不一樣的東西 一直要拿銷售量當成依據 07/11 12:56
→ EVA96: 很難有說服力耶 07/11 12:57
推 scoutking85: 這議題釣出一堆論點可笑又瘋狂跳針的小丑 笑死 07/11 15:31
沒體會過吧,以為50是地、249是天
台灣人常被說井蛙還真是難以反駁
→ dhtsai: 也不需要這樣講台灣法規,日本法規下的產物k-car也做得很好07/11 17:28
推 impressive: 沒有禁止大重,只是把大重的cp值搞得非常低而已^^07/11 17:32
→ dhtsai: 全世界有哪個車廠,花一堆資源做這麼豐富的k-car?07/11 17:32
→ dhtsai: 福祉車,露營車,好開好用省稅;07/11 17:40
噓 roea68roea68: 算了啦 成功的人離開台灣 普通的人配合台灣 失敗的07/11 18:39
→ roea68roea68: 人想要改變台灣 但事實上什麼都做不到07/11 18:39
推 BEDTIME: 如果TMAX售價跟日本一樣 我一定買一台07/11 19:25
→ BEDTIME: 但是國情不同啦 我寧願買NMAX07/11 19:25
全世界也沒兩個國家國情相同
就台灣最特別,壓迫機車到這種地步
可恥的政府、無知的人民
→ dhtsai: 台灣也沒這麼糟,到美國會懷念台灣治安好,生活多元 07/11 23:54
→ dhtsai: 到歐洲會懷念台灣行政效率高, 吃喝生活都方便 07/11 23:54
推 ruoshi: 笑死還真的釣到一堆小丑。我覺得原po講的很好啊 07/12 01:43
→ poco0960: 各地特化車款都有啦,美洲皮卡.日本kcar.歐洲手排碗公 07/12 08:18
→ poco0960: .中國長軸轎車....一堆都是當地市場才買得到或是賣得好 07/12 08:18
→ poco0960: 的車07/12 08:18
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 10:43:10
→ navysoider: 勁戰那配置一台砍到5萬一堆人買阿,阿你開10萬那個配07/12 11:17
→ navysoider: 置不就找信徒買07/12 11:17
推 mao3482160: 所以說到底還不是法規的問題?你看看當初禁止大重進07/12 11:48
→ mao3482160: 口造成的遺毒有多少,我每次跟家人出國都聽他們在說07/12 11:48
→ mao3482160: 國外都騎重機好危險我聽了真的豆頁疼07/12 11:48
噓 kmunatural: 勁戰的廣告就是強調超跑性格 動力美學阿07/13 17:36
→ kmunatural: 只是被比下去了而已 哪來不強調07/13 17:39
這類廣告我看得有夠尷尬
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/14/2021 18:30:53
推 Curapikt: 永遠忘不了那句"我想你不懂這台車的價值" 爆改125賣20幾 07/15 07:24
→ Curapikt: 萬我真的看到世界奇觀 07/15 07:24
→ finasoul: 125-150還不都買菜車,為啥有些人覺得五萬的是買菜車十 07/17 08:36
→ finasoul: 萬的就不是。 XD 07/17 08:36