Re: [閒聊] 想請問TU250的優缺點

[hope1 (希望一號)]

https://imgur.com/EzojdfK
時光荏苒
TU不知不覺已經快步入上古神獸的年紀了
在當年進口車還稀有的年代
半國產TU的好並不被認可
如今則化為一種奢侈的老車情懷
我入手過兩台TU
第一台是在玩紅牌之前
當年玩車只懂得看動力
因此買了紅牌後就賣了
第二台則是在換了幾台紅牌後
發現自己仍回味著TU
就一直陪伴著我到現在
(還有另外兩台老杜卡迪)


或許是騎的車有限
對我而言TU是很特別的存在
最大且不可取代的優點是它的引擎特性
極度的低轉高扭
要它熄火還真不容易
大多數的山路三檔都能搞定
這可是許多紅牌都辦不到的事情
(公升級的monster 1100
轉速一掉就喘得快熄火)
通常是體現在某些大排量復古車上
但這些車都不輕啊
TU難得的是還配上輕巧低矮的車身
營造出極度悠哉無壓力的騎乘感受
可以陪我去陌生的小山路探險
輕鬆爬過一個個的髮夾彎
就算是在斜坡上遇到死路想掉頭也很簡單
(用腳嚕即可)
我騎過單缸duke390，也很輕鬆自在
但引擎特性還是截然不同的
duke需要拉轉，而tu的"力頭"則是永遠都在

第二大優點是機械感
從外觀上氣冷引擎的散熱鰭片
聽覺上引擎掐掐掐的運作聲
簡單的指針儀表、乃至於化油器的供油系統
都充滿了機械感
都2021年了，每天發車都還要拉阻風門
沒油時要轉備用油箱(忘了轉回來就要推車)
這些小地方都讓騎車變得更有儀式感
營造出迷人的復古氛圍
sr400的踩發更是儀式感的極致
騎車從來就是種唯心論

排氣也很好聽，尤其是回火的啵啵聲
化油器可以自行調整，甚至直上吉村紅頭
整個拉轉變快許多，但我個人不是很愛
因為車的調性就沒那麼悠哉了

其他的優點還包含變速箱的質感
還有骨架的穩定性(跟野狼比)
還有那永不退流行的復古外觀
做點小改裝就能有獨特的風味
(我這台目前算是日系街車風?)
保養什麼的都很簡單
除了發電線圈外幾乎不太會壞
啊，另外它是白牌，這點真的很優秀


缺點則是有點貴了
然後車子老了，難免要花錢維修
若前手不愛車，那花些錢整理是要的
此外，如果拉轉壓彎才是你的騎乘風格
那TU肯定會讓你失望
因為這本來就不是他設計的用途
一方面檔位延伸性不佳
另一方面懸吊煞車都是堪用罷了
十年前紅燈起步還可以一馬當先
現在應該會被drg等等的給海放了
(國產速可達進步很多)
另外缺點還有高轉震動大
加上沒有六檔
不適合超過80以上的速度巡航
油箱小續航約只有120左右


總之要明白這台車的調性是不是自己要的
一般的進口街跑車可能更快更新
但TU悠哉的醍醐味兒是恐難尋了

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推 gsxr600: 推 當年我和朋友常揶揄草上飛遇到義大利割草機...XD
推 Yjizz: 車子漂亮.如果~台葉能進XSR155,真的很有興趣~
→ Yjizz: 雖然可能沒TU那麼好,但外型至少不用動刀太多
→ Yjizz: 我朋友當初直上紅頭,就沒試過原廠的手感了~
推 Kulan: XSR155等很久了  沒消沒息的只好買別台車了
  xsr系列的本質只是薄薄復古皮的水冷車啊...
→ Kulan: 草上飛如果晚生幾年好了 可惜
推 chi17: 是說這種風格的車在日本市場也消失了,連水貨都沒機會買到
環保法規的關係，大單缸要逐漸絕跡了
推 Yjizz: 沒辦法,那種外型現在有的車款太少了,連小黃蜂都不蜂了
推 callmemarx: 沒錯TU的好只有車主知道，就算是原廠管回油的波波波
→ callmemarx: 聽起來真的很爽
推 nick2215: 我大TU讚啦 https://i.imgur.com/FTsoZPW.jpg
推 JodyChing: 感謝分享！h大心得打得那麽好，好怕突然一堆人要去收
→ JodyChing: 哈哈哈，看到持有者們真的對TU讚不絕口，真的覺得我選
→ JodyChing: 對車了呢！
  要有愛才買喔，另外最好把它當玩具
  若只有一台tu代步在市區還是比較勉強
推 smin7073: tu真的好車可惜當年價位太高了買不起
推 ethen008: 現在也不便宜
  真的，其實這個價錢完全可以買同等年份的紅牌了啊
※ 編輯: hope1 (111.240.232.197 臺灣), 07/11/2021 08:17:00
推 rainbow321: TU是年輕時期的夢 等到現在有錢 也買不到類似車款了
→ rainbow321:  唉
推 killersam: 我換紅頭續航反而一公升可以破40真的蠻神奇，一桶油跑
→ killersam: 個200沒問題。
推 Naraka: 好奇想問 VTR250跟TU250兩台車何者比較好騎?
  感覺爬過我以前的文? VTR我也擁有過一段時間
  好騎的定義很廣，若是輕鬆的那種好騎當然是TU
  若是操控的那種好騎，當然是VTR
  只是動力沒有達到我的低標...雖然馬力帳面上大許多
  但爬山雙載還是要頻繁降檔拉轉
→ CBR650F: 大大什麼時候想賣車，記得通知我一聲
  打算跟它常相廝守了
※ 編輯: hope1 (111.240.177.114 臺灣), 07/12/2021 09:47:14
推 cc771125: 入手過兩台tu想必是有經歷過二輪組網站的前輩
推 sellgd: 真的貴 車輕適合會找料的 自己維修