[問題] 電瓶的電會被吃光

[WGTH (<|°_°|>)]

車子是BWSX

因為在做外送，每天要跑8～10小時，從白天跑到晚上。
車上加裝的電系就從日行燈轉一個USB出來。

先前電力有點不穩時換了一個紅色閃電，騎一陣都沒問題。
某一天突然電力耗盡，發動發不起來。
拆下來量電瓶剩下3V多，而且充電也充不上去最多到5V多，宣告報廢。

換了一顆統力的鉛酸，結果短短一個月又發生兩次電力耗盡，只能拆下來重新充電再上。
在發動後拉轉速再量充電電壓有到14V，整流器或是發電機也都沒問題。

給車行測量過也說沒啥問題，
只有說車子燈系都打開，加上方向燈或煞車燈，
這時負載太大會沒法回充。

現在只能靠USB帶的簡易電壓表，電壓下太多就拔起來充電。

上網查看到是有可能漏電，但是沒有比較詳盡的測試法。

有沒有比較治本的方法或是推薦對電系比較在行的車行呢？

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→ TokyoHard: 自己量暗電流啊 = =
→ StarHero: 只量電壓不準  Y牌有很大機率  整流器掛掉回充會高安培
→ StarHero: 5~7A  我也有遇過  怠速回充正常  油門稍微加一點  回充
→ StarHero: 就掉到0  開大燈就掉到負的  證明拉轉整流器掛掉不回充
→ wisdom: 有計算過你一天要發動引擎多少次嗎？
→ roadmanjia: 可能又加手機充電的東西吧 這樣哪夠用?
→ roadmanjia: 還是每天充電吧 顆顆
推 HsihHan: 電壓不及格了 怠速開燈也要14.2v以上
→ HsihHan: 先說說你的負載有多少瓦吧
推 focuslight38: 整流器換掉試試
推 yougenmi: 車行不是把答案都告訴你了
→ yougenmi: 負載太大會沒法回充
→ yougenmi: 試著去減低負載比較簡單
推 gelfly: 每個放電迴路都檢查，你如果用三用電表阻抗應該都在1ohm以
→ gelfly: 下，電池放電太快，一定是某個迴路出狀況，不然就是充電
→ gelfly: 端的問題，要分兩個部分確認。
→ gelfly: 另外電池如果電壓剩下3V的狀況，就表示你的電池被深度放電
→ gelfly: 正常使用狀況的機車電池應該會低於10.多V就發不動，所以
→ gelfly: 建議還是確認放電迴路，先把USB充電電路獨立個幾天
推 gelfly: 另外USB充電，你快充頂多25w，算上效率頂多耗40W，
→ gelfly: 暫時用一般充電方式，先確認USB充電模組有沒有漏電!
→ WGTH: 感謝各位的意見 我再分頭檢查跟處理
推 RonanXidi: 拿個電流表，量一下怠速時，有沒有電流回充
→ RonanXidi: 或是usb充電器，加一個開關，沒用到就關掉
推 a1121210: 拿個直流勾錶量看看