[問題] 火星塞電極大小的差異

[chetechs (Владимир)]

小弟的車 MT15 原廠火星塞規格為MR8E-9
由於不易取得 而且價格比較貴 所以就有在找可以共用的料

後來發現CPR8EA-9 也就是smax force原廠規格的火星塞跟我原廠的一樣
差在電極的外徑大小而已

CPR8EA-9的電極比較大 而我查到的是說 電擊越小的話點火性能越好 燃燒效率也會越好

那這樣的話會差很多嗎？ 除此之外還有別的影響嗎？

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推 pal42204: 小魯原廠也是MR8E9，印象也不貴吧
推 fck01: 不知道會不會影響到壽命？
推 mongchie0204: 尖端放電容易
推 mongchie0204: 燃燒效率跟火花大小 材質 形狀也有關
→ doomerptt: https://www.youtube.com/watch?v=_vY2Lhjk83c&t=1s
推 JasonChou007: 5月份這個版有人問LR7D，剛好跟原po的問題有關，摘
→ JasonChou007: 錄重點如下：
→ JasonChou007: 火星塞中心極是會耗損的，耗損比較快又明顯是尖形
→ JasonChou007: 。中心極較粗的型號，耗損速度比較慢，屬於長效平
→ JasonChou007: 價的，例如：CR7HSA。中心極是尖的，耗損速度快，
→ JasonChou007: 但因為尖端放電特性佳，通常用在比較貴的中心極材
→ JasonChou007: 質，屬於性能高價的，例如：CR7HIX。介於這兩者中
→ JasonChou007: 間的，就是LR7D。
→ s9845111: http://i.imgur.com/si6tglq.jpg
→ s9845111: http://i.imgur.com/rivwwtv.jpg
→ s9845111: http://i.imgur.com/0OYOKEr.jpg
→ s9845111: http://i.imgur.com/Uw3w2iL.jpg
→ RANDALY: MR8E-9改CPR8EAIX-9 跟你講 差異不大！
→ RANDALY: 油耗差異不到1Km/L  可以省起來
推 rickey1270: 能原廠就原廠的規格
推 jcx: 會跟燃油消費與排氣污染有相關。
推 erik8866: 能原廠原廠
推 flamedevil: 直接換依合金
推 seti: 用NGK的釕合金看看
→ dhtsai: 消磨的不是電極 反倒是上方的接地帽
推 tommy449: 原廠的就不錯用啦
推 rickey1270: 樓上好像沒看懂他為何要改的理由。
→ rickey1270: 重點不在好不好用，選原廠是因為問題最少，真的要換該
→ rickey1270: 選的是其他牌子同規格的火星塞，而不是同牌子不同型號
→ rickey1270: 的拿來試，到底是為難自己還是為難車子？上個日亞或摩
→ rickey1270: 托百貨都有料啊
→ rickey1270: 更別說火星塞五千一萬才需要換，除非你打算一千公里換
→ rickey1270: 一個。這裡沒人能告知會怎樣，只能說不換就不會怎樣
推 JasonChou007: 我個人理解，原po說的電極是中心級，然後想知道中
→ JasonChou007: 心級粗細的差別，故回了原廠型、尖型、折衷型的差
→ JasonChou007: 異。
→ JasonChou007: 有人提到接地極的耗損，沒錯，接地極也會變細變薄
→ JasonChou007: ，因此，如果單缸機車騎2萬公里還沒換火星塞，點火
→ JasonChou007: 間隙可能比新品增加了0.2至0.3mm。如果是原廠型還
→ JasonChou007: 是可以用的，只要稍微敲一下接地極，用厚薄規確認
→ JasonChou007: 間隙正常，即可裝回使用。至於尖型的火星塞，中心
→ JasonChou007: 極通常是設計成錐度，特別細的部分消耗後，中心極
→ JasonChou007: 變粗且露出的部分剩下不多，就算是敲彎接地極使間
→ JasonChou007: 隙正常，可以使用的里程也不長，除非原因再使用3、
→ JasonChou007: 5千公里再拆裝火星塞一次 (某些速可達是細牙的車型
→ JasonChou007: ，不適合太頻繁拆裝火星塞，次數多了，汽缸側的牙
→ JasonChou007: 會變鬆，然後火星塞有可能在點火瞬間，被汽缸的壓
→ JasonChou007: 力推飛出來)