Re: [閒聊] DRG 鍛框事件

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《norman080 (叫我諾曼)》之銘言：
: 標題: [閒聊] DRG 鍛框事件
: 時間: Sat Aug 28 12:58:02 2021
: 某石youbuter 在購買了此品牌DRG鍛框後
:
: 組裝時發現此輪框在低胎壓時 輪胎只要輕輕一壓就會與輪框分離 並且沒有出現*波波*的
: 聲音
:
: 他認為這樣的狀況可能會有安全疑慮
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.251.82 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1630126684.A.3D6.html
: → angelafreet: https://i.imgur.com/m3q0BFA.jpg                    08/28 16:55
: → angelafreet: 不過都做這麼久的輪框了 怎麼還會出這種包？想不透    08/28 16:57


大家回應滿熱烈的，不過我就引用這段原文及推文即可。
若輪框沒有推文圖中的那兩邊倒角(我查的資料，好像是叫做HUMP)，就是有問題？

我一開始也很納悶，因為我的追風、RZX135的框，不論台製日製(日製好像還是
ENKEI的)，也都沒有那個HUMP。

而裝上TUBELESS的胎，也確實不會有那兩聲波波、洩氣後也很容易將胎唇推到輪框中
心。但是在正常使用卻也沒有問題啊。

我可以說，騎乘前檢查胎壓是基本動作、但也可以說在路上插到釘子洩氣後胎唇脫離
輪圈是很危險的事情(其實有那兩道HUMP，在低胎壓行駛後，胎唇也是會脫離的，範例
是迅光125)，但我的重點是...並非跟現行大多產品相異，就叫做不正常。

0830補充
https://www.barum-tyres.com/car/expert-advice/do-it-yourself/fitting-tyres
The rim hump is an elevation on the rim that stops the tyre from slipping and
losing air in tight corners. The tyre bead ensures that the tyre sits firmly
on the rim. The rim hump supports the holding process.

https://www.bartfactory.com/knowledge/hump/?lang=en
without an anti-debeading rim is not recommended to keep riding because when
the air pressure becomes very low, it is possible that the beading will
occurs with a consequent deflation of the tyre.

所以我們知道HUMP的用途了，那廠商沒事把HUMP省掉是因為？


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吾虔誠的信徒啊
為汝不為惡魔所惑 授汝聖咒一句
艾莉絲之胸乃墊出來

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推 cyli430: 可以幫惠惠墊一下嗎
墊得出來嗎？
推 angelafreet: 這個我就不太清楚了 應該是有 只是沒那麼明顯吧？
推 angelafreet: 0胎壓應該只有汽車輪胎才會做 機車沒在搞這個的吧?
→ angelafreet: 況且查了一下法規 機車好像沒有在做抗脫唇的測試…
→ angelafreet: 至於裝輪胎的波波聲並不是必須的 只要有充起來就行了
波波是胎唇越過HUMP 時產生的，不過胎唇稍微鬆一點或是潤滑好一點就不一定會有
這聲音。
→ x52013: 跟大部分現行產品相異，一般稱之為異常
→ x52013: 然後異常和不正常這兩個詞的意思好像差不多耶？
Then？
雖然跟大部分產品相異，但也是有些框真的沒有HUMP。
→ swain: 因為，追風原本是要裝內胎的啊.....
→ swain: 那兩個凸起我個人看法是用來做低胎壓時的氣密，包含裝胎後
→ swain: 的打氣及漏氣後的輪胎穩定性，當年我也是追風框加高速胎，
→ swain: 曾發生前輪洩氣脫框讓我直衝對向，還好沒車
其實我也不確定追風新車時裝什麼胎@@
但若我們看鋼絲框，框唇上會有徑向刻蚊避免輪圈與外胎相對轉動。
而追風框並沒有這特徵。
推 afiend0927: 講低胎壓跟零胎壓是比較狹義了。比較可能的是碾壓異物
→ afiend0927: 或是坑洞時，會不會造成脫框的情形，消費者應該比較在
→ afiend0927: 意，因為可能會沒有下次了
就以追風的狀況來說，是沒有到碾壓異物或坑洞就脫框的現象。
噓 atlaswhz: 你舉的例子都太老了,時代會進步的
其實我只舉一個例子ＸＤ
但你說的也沒錯，又為何鍛框廠商會少做HUMP？我比較好奇這點。
※ 編輯: focuslight38 (150.117.251.196 臺灣), 08/29/2021 18:19:43
→ angelafreet: https://i.imgur.com/vyJ3czE.jpg
→ angelafreet: https://i.imgur.com/uukmhkw.jpg
→ angelafreet: 我用追風 輪框去咕狗查詢後找到的圖片 還是有的
→ angelafreet: 我並非機車專業 所以無法確定機車輪框的設計
→ angelafreet: 不過汽車輪框是各個輪框角度都是有規範的
→ angelafreet: 我圈起來的那兩個都是有規定值 太大太小都不行
我是會自己換輪胎的追風車主，而且我手邊有個追風後框。我可以跟你說，沒有HUMP。

不過前幾樓講到鋼絲框，倒是有個沒氣密、要用內胎，但是有HUMP的鋼絲框，
光陽搜索者後框，以前的輕擋車改裝聖品，之前是TAGASAKO製，後來有換供應商。
※ 編輯: focuslight38 (150.117.251.196 臺灣), 08/29/2021 20:21:32
※ 編輯: focuslight38 (111.250.19.102 臺灣), 08/30/2021 08:06:22
噓 angelafreet: 這個先噓一下 我說這輪圈倒角可能有問題 怎麼到你這
→ angelafreet: 就變成沒倒角的輪圈就是有問題 搞得後面問題點都偏掉
→ angelafreet: 了 今天上班看了一下法規 的確是有無倒角平面的輪圈
→ angelafreet: 輪胎跟輪圈都是有法規標準的  大家在討論此輪圈有沒
→ angelafreet: 有問題結果你在那邊自嗨拿其他輪圈來比較根本失焦 我
→ angelafreet: 這個是最後回應 之後就不在回應此文章了
推 JasonChou007: 幫推這篇原po後來補充英文字部分。裡面確實寫到增
→ JasonChou007: 加的擋牆(我個人覺得"擋牆"比較貼切)，可以用來避
→ JasonChou007: 免低胎壓時，胎唇脫離胎框的情況。前面有人用追風
→ JasonChou007: 舉例，30幾年前，我也騎過幾年的追風，當時我後輪
→ JasonChou007: 也裝高速胎，但忘了裡面有沒有裝內胎就是了 (當時
→ JasonChou007: 稱無內胎的輪胎是“高速胎”，但實際上還是可以裝
→ JasonChou007: 內胎)。當時高速胎不像現在這樣普遍，故當時的輪框
→ JasonChou007: 也沒有特別針對高速胎來設計。前面也有人說時代會
→ JasonChou007: 進步，正確，主流輪胎從有內胎跟無內胎都有，變成
→ JasonChou007: 幾乎全部都是無內胎，輪框當然也要考慮無內胎在低
→ JasonChou007: 胎壓的問題。就好比原有只有單一活塞的碟剎，後來
→ JasonChou007: 進步到對4活塞的碟剎，對應而發明了ABS/TCS的技術
→ JasonChou007: 來全面提升安全性