→ gundamhaha: 為何要買換殼的gogoro不買真正的gogoro?09/03 02:50
每家車廠都希望能在電動車市場中分一杯羹 尤其是小廠
但除了宏佳騰真的靠電車打出一片天
其他家不要虧錢就偷笑了吧
→ StarHero: 光陽有本錢玩 現在就是看撐不撐得下去 目前看起來光陽09/03 03:16
→ StarHero: 是鐵了心要跟PBGN硬幹 就看本是同根生的車廠會不會帶槍09/03 03:18
→ StarHero: 投靠了09/03 03:18
雖然不喜歡光陽 但我還真希望ionex能做起來 抗衡GOGORO
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 03:24:14
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 03:30:22
→ NaouZ: GGR 作為先驅者，也是 PBGN 的本體，消費者會購買 GGR 也只09/03 03:34
→ NaouZ: 是出於本能反應而已，很正常，不然為何當年系統會整合失敗09/03 03:35
→ NaouZ: ？因為大家都要搶第一、當老大啊。 09/03 03:36
推 air1007: 講白就是大多數人還是看品牌和別人買什麼來決定自己要買09/03 03:37
→ air1007: 什麼09/03 03:37
推 fuyuanli: 就跟安卓手機一樣，有Pixel 可以買幹嘛買小米09/03 03:45
推 ldt1025: 可是拿小米丟臉，騎PGO或宏佳騰之類的不會啊09/03 04:12
推 ctes940008: ah...其實根本不在乎拿什麼手機。09/03 04:37
推 G2S: 看到光陽銷量如此慘 真開心09/03 04:50
推 asiagodfater: 你的油車大將軍即將抵達戰爭現場09/03 05:54
推 mossdevin: 有人還會在意手機品牌用什麼？他吃油嗎09/03 06:41
推 jameswen: 拿什麼手機會覺得丟臉的心態比較丟臉09/03 07:14
→ gsxr600: 對吉羊好感普普 但更討厭狗肉，完全跟湛積林松慶講的一 09/03 07:41
→ gsxr600: 樣，只注重外型（但模仿偉士牌真心覺得醜），把規格都綁09/03 07:41
→ gsxr600: 死，套件系統全部捏在手上，其他人只能換殼，整碗被狗肉09/03 07:41
→ gsxr600: 端走好像也是可預見的結果09/03 07:41
→ xu3: 價格吧，沒有一台能像viva系列價格壓那麼低 09/03 07:55
→ Yjizz: GO肉上面幾篇討論差不多了.. 09/03 08:05
→ Yjizz: 就大概是那些原因, 技術(沒提升還降) 合作 低價車 補助 09/03 08:06
→ Yjizz: 光陽常常醜一歸醜一,有要玩電車 給個推09/03 08:07
推 eastwindow: 別懷疑台灣九成以上的人都以為狗肉充電站只有狗肉能09/03 08:35
→ eastwindow: 用，不信的話可以去問你父母！09/03 08:35
推 x9898997: Ione那個屁股上真的有漂亮到，狗肉鎖料維修貴馬達遲遲不09/03 08:58
→ x9898997: 進步，好似當年納智捷09/03 08:58
推 bitlife: 其實其他廠商加入是在幫[gogoro]這6個字母行銷,這6字母代 09/03 09:19
→ bitlife: 表著系統和車輛的名稱(一名兩用),所以大家一提gogoro電車09/03 09:20
→ bitlife: 很自然就會去買gogoro,其他家除了幫忙增加少部分銷量數字09/03 09:21
→ bitlife: 之外,都是在幫忙行銷[gogoro]這6字母,這是天然限制,除非09/03 09:22
推 hugovan: 其實可能也要顧慮到開發新車架/設計的週期很長並且為搶09/03 09:22
→ hugovan: 先市佔或試水溫所以推出換殼車導致了PBGN換殼車大軍 好09/03 09:22
→ hugovan: 像頗符合台商短視近利的想法？ 然而，gogoro自己做出一09/03 09:22
→ hugovan: 堆平價系列瘋狂搶銷量，這樣其他家還想要認真開發嗎？餅09/03 09:22
→ hugovan: 就這樣卻整盤端去 真的不懂這個手法09/03 09:22
→ bitlife: gogoro只給電池系統當品牌名,電車另行改名,否則很難改善09/03 09:23
→ bitlife: 他廠天生的行銷劣勢 09/03 09:23
→ veryloveyou: 其他車廠只是為了降低旗下車款平均油耗，以符合法規09/03 09:23
→ veryloveyou: ，不是真的想認真做電車09/03 09:23
→ bitlife: 說不認真也不然,如果能很容易賣出,任何智障老闆也會加強09/03 09:24
→ bitlife: 投入. 惡性循環就是賣不好->收入差->主動或被拍減少投入 09/03 09:25
→ bitlife: ->更賣不好->... 09/03 09:25
→ a901922001: 醜 09/03 09:36
推 komachi275: 這樣看得出來油車廠只有光陽是認真搞電動車啊...09/03 09:45
→ DamnAlfie: 看到有人說光陽認真搞電動車 害我大笑 XDDD09/03 10:00
→ Baternest: 光陽的確砸了不少錢 只是買電動車的連油車零頭都沒有09/03 10:02
推 niolex: 就跟智慧型手機一樣，還沒有被大部分人接受而已，但電動化09/03 10:09
→ niolex: 是未來趨勢這是不會改變的09/03 10:09
→ fumi0731: 很期待光陽的4.0 不知道會有什麼大餅出來 還是會先有 09/03 10:16
→ fumi0731: 3.1 3.209/03 10:16
推 haha02: 法規有規定車廠要出一定比例的電動車 用PBGN的原意可能只09/03 10:20
→ haha02: 是要以最低開發成本類似貼牌的形式應付這個規定而已 能賣09/03 10:21
→ haha02: 多少可能根本不是重點09/03 10:21
推 Syffence: 電控 馬達 車架 有禁止你研發嗎 不想花錢研發 當然只能09/03 10:34
→ Syffence: 分渣渣啊09/03 10:34
→ wish770924: 高額政府補助，當然賣的嚇嚇叫09/03 10:36
推 HunterKiller: 不喜歡光陽但他真的有在砸錢搞電車，展間猛開欸09/03 10:48
推 nowitzki0207: 建置電網這成本應該就嚇屬人 09/03 10:52
推 wish770924: 說人家分渣渣，怎麼不叫政府每家廠商都國發基金幾億幾09/03 10:56
→ wish770924: 億給他下去，笑死09/03 10:56
→ VL1003: 要說有車廠是為了應付法規而加入 PBGN 是有啦，但也不是09/03 10:57
→ VL1003: 所有加入 PBGN 的車廠都這樣做，用 PBGN 的前提就是沒得動 09/03 10:58
→ VL1003: 樓上說的馬達， GGR 怎可能讓人動這個，動這個還會影響電 09/03 10:59
→ VL1003: 池使用，現在看起來最認真玩的 AEON 就是疊各種電子配備。09/03 10:59
→ bitlife: 看一下中華新車的馬達是否和gogoro一樣就可以揭曉倒底馬09/03 11:00
→ bitlife: 達能不能自行研改.如果可以,那代表gogoro馬達等重大部位09/03 11:01
→ bitlife: 故障,有機會到[外廠](gogoro以外的PBGN廠)更換維修09/03 11:01
推 Aukid: 樓上查一下睿能+威剛，該車只有用PBGN換電系統，車架馬達 09/03 11:03
→ Aukid: 電控全他人主導開發，不過目前只供商用，不知算不算09/03 11:03
→ Aukid: 但至少證明PBGN並非必須整套賣09/03 11:03
→ bitlife: 我是覺得要以銷售對象為自然人的來討論比較符合本文.因為09/03 11:06
→ bitlife: 非自然人好抓好告,比較不會被鑽漏洞. 自然人想盡辦法省錢09/03 11:07
→ bitlife: 如果可以突破電池被綁住的問題,那就在家充電不回換電站,09/03 11:07
→ bitlife: 約滿不繳月租了 XD09/03 11:08
→ bitlife: 忘了講,馬達電控壞掉就換便宜(連PBGN都不一定是)的外廠09/03 11:09
推 Appetite: 電動機車又不能上快速道路根本沒路權還是買4輪實在09/03 11:29
推 Syffence: 要提國發基金 怎不提國發基金占gogoro總募資的幾趴09/03 11:33
推 wish770924: 你不用管幾%啊，阿不就他拿爽爽的，說其他幾家不研發 09/03 11:38
→ wish770924: ，你丟一樣的錢下去，各家要用多少做出怎麼樣的東西各09/03 11:38
→ wish770924: 憑本事，現在說其他沒收到政府錢的廠商在吃渣渣？你09/03 11:38
→ wish770924: 怎麼不說他們根本也沒想做電動車，是政府法令讓他們去09/03 11:38
→ wish770924: 加盟的？ 09/03 11:38
啊現實就是其他車廠除了宏佳騰只能分到渣啊
你要如何解讀這個結果是你的自由
不會影響其他車廠賣不好分到渣的事實
推 Windcws9Z: 因為電系還是GGR啊09/03 11:51
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 11:55:19
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 11:55:53
推 Windcws9Z: 車廠有沒有端出牛肉，大家都知道 09/03 12:00
→ Windcws9Z: 長的有87%像，吃的又是GGR系統 09/03 12:00
→ Windcws9Z: 價差不大下，大多數人會選擇買GGR是很正常的事情 09/03 12:00
→ bitlife: 最近youtube看很多香港人移民買電動機車都是買gogoro,就 09/03 12:02
→ bitlife: 是我最前面講行銷的效應,當一般人看影片介紹換電站,講說 09/03 12:05
→ bitlife: 這是gogoro換電站,自然就變成直接搜尋gogoro去買車了,如 09/03 12:05
→ bitlife: 果改成這是ABCD換電站,那麼要買電動機車才會進一步瞭解有 09/03 12:06
→ bitlife: 哪些可以在ABCD系統換電池的車可選 09/03 12:06
推 aalittle: 如果是從原PO提的抗衡GGR的角度,以前在看中華emoving之 09/03 12:07
→ bitlife: 總之,當車子和換電系統用同一名詞,就註定了這個行銷結果 09/03 12:07
→ aalittle: 類的他廠電車,就是想看看有沒有GGR體系外的電車可選,結 09/03 12:08
→ aalittle: 果中華也宣布要加入PBGN,這樣反而覺得中華也妥協這體系 09/03 12:09
→ bitlife: 電池價格問題,中華要收月租,在中南部代步車市場相對不好 09/03 12:10
→ aalittle: 反過然說,如果你本來就很喜歡GGR,那你也不會考慮他廠的 09/03 12:10
→ bitlife: 銷,但卻是自充的最大市場.大概是電車部門的最後自救之舉 09/03 12:11
→ aalittle: 吧,除非你是很認同PBGN換電架構,可是又不喜歡GGR的車子 09/03 12:11
→ bitlife: 吧. 當汽車真正開始大量出產鋰電池車,就註定了鋰電池降價 09/03 12:11
→ aalittle: 設計,那這樣才有可能選PBGN聯盟他廠的車子,不過從數據來 09/03 12:12
→ aalittle: 看,這樣的人相對少 09/03 12:12
→ bitlife: 曲線和前幾年不同,這使得中華和gogoro在前幾年看了電池降 09/03 12:13
→ bitlife: 價曲線預估未來而衝進去的廠商,現在都吃苦頭了. 因為電池 09/03 12:13
→ bitlife: 原物料根本既支應大量電動汽車需求還能一邊降價 09/03 12:14
→ bitlife: 根本無法 09/03 12:14
→ bitlife: 現在的鋰價比2019還貴,還有其他存量產量少的副原料問題 09/03 12:20
→ bitlife: 寧德時代上個月公布鈉電池新聞,希望把電能儲存需求導向鈉 09/03 12:22
→ bitlife: 電池,不然車子和儲存都用鋰電池再加疫情,價格很難壓下來 09/03 12:23
推 a1121210: 如果其他車廠賣便宜搶市應該可以 沒優勢就選最安全的 09/03 12:25
→ aalittle: 我是住一樓勉強可以接受自行充電,不過中華IE 125還是得 09/03 12:25
→ aalittle: 繳月租費就卻步了,雖然過往的買斷制可以不花月租費但電 09/03 12:26
→ aalittle: 池如果壞了也是不便宜就是了,但是油車騎了這麼久還是習 09/03 12:27
→ aalittle: 慣騎多少付多少的模式,看樣子換車還是買油車好了 09/03 12:28
推 kevin0910: 油車賣電車不是為了碳權？ 09/03 12:36
推 fuyuo1469: 狗肉現在做的事就是當年納智捷做的事 09/03 13:19
推 schumi3019: GOGORO是一個電動車品牌，其它就是PGO/YAMAHA，不一樣 09/03 13:33
→ schumi3019: ，誰管你裡面是什麼，電動摩托車現在老大就是狗肉 09/03 13:33
推 Pet: 你如果能把維修保養成本和狗肉做出比較情況就不同了... 09/03 13:38
→ slx54461: 這就跟中華電信壟斷了寬頻線路的結果一模一樣 09/03 13:46
→ PaulPierce34: PBGN應該是法規才加入換電 不是為了商業 09/03 15:55
→ PaulPierce34: 如果要投入研發 也會找能吃肉的模式來研發 09/03 15:56
→ PaulPierce34: GOGORO系統下 GOGORO注定端走整盤肉 誰會認真下去玩 09/03 15:57
→ PaulPierce34: 自然只是換殼應付一下法規要求就好 09/03 15:58
→ NaouZ: PBGN 不過是 GGR 與使用 GGR 電池的雜牌聯盟，你是消費者， 09/03 16:01
→ NaouZ: 看到電動車只會優先考慮 GGR 這種第一品牌。 09/03 16:02
推 komachi275: 威剛那顆馬達就狗肉協助（介入？）設計的東西...有人 09/03 16:53
→ komachi275: 會說EMU800的馬達是東元自主研發的嗎？ 09/03 16:53
→ komachi275: 去年還一票人洗說順便賣車的能源公司打拼奮起怎樣怎樣 09/03 16:54
→ komachi275: 的...今年都洗到不好意思了 09/03 16:54
→ komachi275: 真正的能源公司就是專心架電網，然後車輛端就賣到DC B 09/03 16:56
→ komachi275: ox為止，其他都不管好嗎... 09/03 16:56
推 Aukid: 人家威剛動力就說那顆13kW馬達自主研發的了 09/03 17:11
推 calendario: 光陽要起來先認真把換電網架好吧！ 09/03 17:24
→ calendario: 其他家加入PBGN大多是想要給車主「多一個選擇」的概念 09/03 17:24
→ calendario: 像是emoving推出EZ1，但也都還有充電的服務 09/03 17:25
推 jcx: 中華的IE電池收月租，是用來保固的，如果採用賣斷的，電池故 09/03 17:30
→ jcx: 障後會更頭痛 09/03 17:30
推 komachi275: 人家威剛也說狗肉協助下設計的啊 09/03 17:41
→ komachi275: 要洗說油車廠偷懶貼牌因為研發要時間...不就被中華打 09/03 17:43
→ komachi275: 臉了...中華產品線超齊全的也只能換殼 09/03 17:43
→ gyorainy: 因為大多數的人根本不知道PBGN這件事 有興趣換電動車的 09/03 17:46
→ gyorainy: 人如果不做功課 都嘛直接去門市要現場人員介紹 09/03 17:46
推 Aukid: 喔？我看到的都是威剛說自主研發製造的新聞，用威剛+睿能 09/03 18:54
→ Aukid: 查的。能否貼個威剛表示睿能有參與馬達研發的新聞，我想 09/03 18:54
→ Aukid: 確認是不是睿能有參與 09/03 18:54
推 jack18262: 狗狗囉94潮R 09/03 19:13
推 Anyotw: 吃月餅你會選尼克斯還是會選moon fastivel？還比較貴 09/03 19:48
→ DamnAlfie: 陳立白說明，威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制 09/03 20:24
→ DamnAlfie: 器系統，都是由威剛自主研發製造 09/03 20:25
→ DamnAlfie: 請k大貼一下來源 我也好奇哪邊說狗肉協助的 乾蝦 09/03 20:26
→ DSNT: 在這篇的討論點。一是威剛有跟 GOGORO 合作改良馬達，二是之 09/03 20:47
→ DSNT: 前 PBGN 是有三位一體的限制只是最近鬆綁了，而不是其他之前 09/03 20:47
→ DSNT: 就加入的車廠只想換殼不想投資做研發。 09/03 20:47
推 tu6y7: 光陽自創一個有發展性嗎？哪有車廠敢加入啊... 09/03 21:00
推 komachi275: 樓上那篇沒錯...只是文中暗示的中華嫁接結果是換殼... 09/03 21:06
→ komachi275: 一個已經開發完成的產品線沒有一台能吃狗電 09/03 21:07
→ komachi275: 最後只能換殼... 09/03 21:08
推 komachi275: 對了 謝謝DSNT大的連結 09/03 21:16
推 Yjizz: 之前是狗肉 現在應該稱 睿能以及PBGN模組聯盟 09/03 21:40
→ DamnAlfie: 謝D大 這篇我有印象 只是寫電動機車業者 我不太確定XD 09/03 22:20
推 relaxcloud: 整個聯盟只有0.7%叫做正確的決定嗎XD 09/03 22:25
→ relaxcloud: 統一規格比較好，不然一個國家兩種電網110V跟220V 09/03 22:26
→ relaxcloud: 看你要申請哪一家的電，不就很麻煩 09/03 22:26
→ bitlife: 樓上這個比喻不太對,統一規格和只有一家專賣是兩回事,以 09/04 00:12
→ bitlife: 電來說,是允許各家都發電販售,只是電要110V而以.換電公規 09/04 00:12
→ bitlife: 照原先方式玩下去,變成只有一家能發110V電來賣,這兩種差 09/04 00:13
→ bitlife: 異有多大應該不用多做解釋 09/04 00:14
→ bitlife: 手機的3G,4G,5G也是公規,但是可以有多家電信商.只能允許 09/04 00:15
→ bitlife: 一家的,台灣目前大概只剩輸水管和輸電網還獨家公營而以, 09/04 00:16
→ bitlife: 發電有多家民營電廠,賣水行業更是多家 09/04 00:17
推 komachi275: 樓上說的是...規格是單一廠商專利的前提根本不可能被 09/04 00:24
→ komachi275: 指定為公版 09/04 00:24
推 a151091: 只能說賣油車已經夠吃穿了電車只是兼職賣給國家看而已 09/04 01:01
推 a00080245: 換電基建門檻高，這樣的投入成本與成績算不錯了，光 09/04 07:47
→ a00080245: 陽的銷量證明自己搞一套多困難 09/04 07:47
→ hankower: PBGN就是個笑話 動力系統只能用狗肉 09/04 09:07
推 Windcws9Z: 早就說了，電系還是GGR的 09/04 09:39
→ Windcws9Z: 你不用GGR系統，你就用不了狗電一一 09/04 09:39
→ Windcws9Z: 他電池就認系統，你沒解鎖根本用不了 09/04 09:42
推 Windcws9Z: 吉陽就算惹，早晚也是加入狗肉陣營 09/04 09:46
推 Windcws9Z: 至於馬達開放很正常，本來就跟系統面無關 09/04 09:50
推 DSNT: 光陽要加入狗肉陣營估計也要等到台灣禁油車的那一天了吧。就 09/04 11:34
→ DSNT: 算那天到了，那個時候日本四大廠的換電系統應該也成形，光陽 09/04 11:34
→ DSNT: 要加入哪一邊恐怕還不知道。不見得會為了台灣市場多付費用。 09/04 11:35
→ ilovedirk41: 日本四大廠跟台灣沒關係啊 09/04 12:12
推 komachi275: 電網系統要官方經營，或者是非車廠的第三方才有成功可 09/04 12:34
→ komachi275: 能，不然自家換電優惠猛給，加盟廠還要自己掏腰包，真 09/04 12:34
→ komachi275: 的不只把消費者當盤子 09/04 12:34
推 DSNT: 我的想法是，日本四大廠的換電規格成形的話，世界各國會採用 09/04 13:18
→ DSNT: 的可能性比狗肉的高多了。就算那時光陽要放棄 ionex 系統， 09/04 13:18
→ DSNT: 估計會加入的也是通用各國的日本系統。屆時是否還要另外投入 09/04 13:18
→ DSNT: 資源去對應恐怕只在台灣有的狗肉系統，我是覺得可能性不高啦 09/04 13:19
→ komachi275: 對車廠來說，換系統的評估要點是既有動力平臺能否能嫁 09/04 13:29
→ komachi275: 接，如果日本換電系統只提供到直流電力盒，那轉換相對 09/04 13:29
→ komachi275: 無痛...PBGN的車廠動力系統自主性太低，屆時應該就自 09/04 13:29
→ komachi275: 然退場了 09/04 13:29
→ DamnAlfie: 日本車廠換電規格成形 請問換電站建設的費用會是誰出? 09/04 13:49
→ DamnAlfie: 需要再花多久去設置如狗肉的規模? 09/04 13:50
→ komachi275: 我是好奇為什麼電網架設要給車廠自己去布點？油車廠不 09/04 13:51
→ komachi275: 用負責設置加油站啊... 09/04 13:51
→ DamnAlfie: 目前也希望IONEX願意努力設置換電站 給狗肉壓力 09/04 13:52
推 lumix: 開加油站能賺錢啊 09/04 14:37
推 DSNT: 狗肉系統出了台灣沒有規模可言呀。真的成形了，首要推廣佈建 09/04 14:41
→ DSNT: 地點一定是東南亞這個一年二千萬台的市場，台灣不會是首選。 09/04 14:41
→ DSNT: 即使我覺得到時候應該是各國政府出錢去建置這些基礎建設，就 09/04 14:41
→ DSNT: 像現在的加油站一樣，車廠不用出這些建置費用。但是到時候要 09/04 14:42
→ DSNT: 說服各國政府採用什麼系統就是看國家和廠商的硬實力了，狗肉 09/04 14:42
→ DSNT: 拿什麼跟人家搶？屆時台灣的狗肉系統就會變成特規，然後狗肉 09/04 14:42
→ DSNT: 反而變成是阻擋國外便宜好車進口台灣的箭靶廠商了(笑 09/04 14:43
推 Windcws9Z: 國外要看GGR自己怎摸努力 09/04 16:15
→ Windcws9Z: 不過台灣大概不太可能大改惹，因為市佔率就是硬實力 09/04 16:15
→ Windcws9Z: 除非國外廠商願意投入大量資源建設換電站 09/04 16:17
推 Windcws9Z: 但我想是不太可能喇，你看吉陽最近狂洗Ionex尊榮換電 09/04 16:20
→ Windcws9Z: 就知道惹，還打出免費換電呢w 09/04 16:20
推 Windcws9Z: 但我想那複雜的規則應該會嚇退不少人 09/04 16:22
推 Windcws9Z: 再者GGR用里程計算，Ionex用安時計算 09/04 16:33
→ Windcws9Z: 後者根本www 09/04 16:33
推 Windcws9Z: 我車沒騎放葛幾天也要算錢 笑死 09/04 16:40
→ ilovedirk41: 日本四大廠在台灣的白牌市占率多少? 能有多少影響力 09/04 19:09
→ ilovedirk41: 我十分懷疑 09/04 19:09
推 kkk0j: 真的要發展就該只用電網其他都自己設計不然換殼而已有差嗎 09/04 22:32
→ kkk0j: ？ 09/04 22:32
→ kkk0j: 像是宏佳騰就是靠儀表板做出稍微不同的地方其他家就… 09/04 22:32
推 komachi275: 其實光陽3.0計費標準是最簡單的XD狗除了里程費之外還 09/04 23:04
→ komachi275: 有加收安時才是全包XD 複雜到我朋友都不知道為什麼繳 09/04 23:04
→ komachi275: 那些錢 09/04 23:04
→ b122771: 喔 09/04 23:26
→ youkisushe: 這樣就看不懂看來你朋友到通訊行看電信資費應該當場 09/05 02:28
→ youkisushe: 放棄思考 09/05 02:28
推 DSNT: GOGORO 的車沒騎放個幾天也是要算錢吧，兩者沒有差不是？ 09/05 10:23
→ DSNT: 如果真的日本四大廠的規格成形，推廣到全世界，那外面是幾千 09/05 10:24
→ DSNT: 萬台的市場，台灣的市占率多少，有很重要嗎？反而對消費者來 09/05 10:24
→ DSNT: 說，國外的消費者可以買到各種車型，跑車大羊 ADV 應有盡有 09/05 10:24
→ DSNT: 國內的消費者大概只能買到 ADV 風的速可達吧(笑 09/05 10:24
推 Windcws9Z: 狗肉安時是不同方案八 09/05 10:40
推 komachi275: 狗肉的收費很複雜...光陽簡單單純 09/05 10:42
→ Windcws9Z: 自由省方案，安時計價 09/05 10:43
→ Windcws9Z: 剩下都是看里程數啊 09/05 10:43
推 Windcws9Z: 除非你也用自由省安時，不然30天內有換電池也不會多收 09/05 10:49
→ Windcws9Z: 八 09/05 10:49
→ Windcws9Z: 反觀吉陽方案貴到炸 09/05 11:00
→ Windcws9Z: 換電全用安時算，充電限里程5000 10000/年 09/05 11:00
推 DSNT: 不會被「多收」但是還是有算錢呀，GOGORO 有會因為你一個月 09/05 11:00
→ Windcws9Z: 狗肉方案已經不便宜，沒想到還有更貴的 09/05 11:00
→ DSNT: 只騎 27 天就退你 10% 的月租費嗎？沒有吧.. 09/05 11:01
→ Windcws9Z: 月租費都一樣啊 09/05 11:01
→ Windcws9Z: 都說月租費怎摸會退錢呢，你行動網路沒用到會退錢嗎 09/05 11:02
→ Windcws9Z: 你電池用安時算錢就是貴，因為就算沒騎電池也會掉電 09/05 11:04
→ Windcws9Z: 我的意思是這樣 09/05 11:05
→ DSNT: 是呀，不會退呀，但是它還是你繳出去的錢呀。當你要笑【車沒 09/05 11:05
→ DSNT: 騎放葛幾天也要算錢】，我是覺得兩家公司沒有差就是了。 09/05 11:05
→ Windcws9Z: 哪沒有差，Ionex換電全用安時算欸 09/05 11:05
推 Windcws9Z: 換言之你用再貴的方案，沒騎掉電都一樣算錢內 09/05 11:08
→ Windcws9Z: 更別說Ionex還有新舊換電不相容的問題 09/05 11:11
→ Windcws9Z: 現在買了3.0，會不會之後出的又不相容？ 09/05 11:12
→ Windcws9Z: 我是覺得早晚會被送下去 09/05 11:12
推 Windcws9Z: 買電車就是要享受那葛0~100k的Feel（x 09/05 11:20
→ Windcws9Z: 你用安時算，我怎摸敢右手一拜催瑞 09/05 11:20
→ Windcws9Z: 低資費也就算惹，全部換電方案都是安時計費根本搞笑 09/05 11:20
→ aalittle: 會糾結月租的話,哪家都不會選就是XD 就油車再戰 09/05 11:38
推 Windcws9Z: 油車真的就最便宜 09/05 14:15
推 komachi275: 有沒有人在洗安時計費沒騎要扣錢的錯誤訊息啊？ 09/05 14:25
→ komachi275: 他是換電差來算錢，不是一顆電池多少錢算好嗎..？ 09/05 14:26
推 Windcws9Z: 我就問你，放著沒騎電池會不會掉電 09/06 09:32
→ Windcws9Z: 安時計價，是看你電池用多少電來算OK 09/06 09:34
→ Windcws9Z: 誰在跟你算一顆電池多少錢 09/06 09:38
→ youkisushe: 連電池放著會慢慢沒電都不知道就不要出來一直捧光陽 09/06 12:19
→ youkisushe: 了 GGR用安時計費一樣會掉電 它才不管你是騎乘掉的還 09/06 12:19
→ youkisushe: 是晚上放著掉的 甚至冬天更會掉 一週沒騎打開少10km 09/06 12:19
推 komachi275: 樓上是在說明複雜的狗肉收費，沒騎掉電會收錢，那麼爛 09/06 12:23
→ komachi275: 為什麼不改呢？ 09/06 12:23
→ youkisushe: 因為要跟你最愛的光陽一起爛啊 原來前面看不懂都是裝 09/06 16:30
→ youkisushe: 的啊 換成GGR比喻就突然看懂了呢 但是資費還是說很複 09/06 16:30
→ youkisushe: 雜看不懂 怎麼這麼奇怪 09/06 16:30
→ youkisushe: 後出的光陽不騎掉電也收錢 這麼爛怎麼不改呢 09/06 16:31
推 komachi275: 咦？狗肉把自放電算在使用電量內收錢，這能推得光陽的 09/06 19:49
→ komachi275: 安時計費也一定有把自放電算在內嗎？哈...自曝其短要 09/06 19:49
→ komachi275: 洗成大家一樣爛啊？ 09/06 19:49
推 Windcws9Z: 蛤？有這摸難懂喔.. 09/07 00:29
→ Windcws9Z: 電池沒用也會自放電，溫度越低掉越多 09/07 00:29
→ Windcws9Z: 安時計價，就是算你電池用掉多少電 09/07 00:29
→ Windcws9Z: 不會分你有沒有騎車，管你狗肉還是吉陽都一樣OK 09/07 00:29
→ Windcws9Z: 一一 09/07 00:29
→ youkisushe: 他在說他捧的光陽有黑科技啦 突破物理限制不會自放電 09/07 02:12
→ youkisushe: 要不然就是有聰明晶片分辨你的電是用騎的還是自然掉 09/07 02:12
→ youkisushe: 的 在機車沒用的時候會持續偵測 然後偵測還不吃電 光 09/07 02:12
→ youkisushe: 陽黑科技根本可以震撼電池全世界了 09/07 02:12
推 Windcws9Z: 可以是可以喇，問題是沒有意義 09/07 07:14
→ Windcws9Z: 1. 增加成本 09/07 07:14
→ Windcws9Z: 2. 電費變成公司買單 09/07 07:14
→ Windcws9Z: 台電也不會去管你充電是有騎車還是沒騎車掉電 09/07 07:14
推 komachi275: 說穿了就是沒有證據在洗風向咩... 09/07 10:42
推 Windcws9Z: 好了啦，紅茶冰 09/07 22:55
推 ll1: 要保養還要跑這麼遠，誰要啊 10/24 12:25