→ t36085520: 聽起來很美好，但感覺不會發生 09/24 23:39
推 peter0517: 沒有影響 09/24 23:43
→ sdiaa: 汽機車的進入障礙 關稅佔的不多吧 09/24 23:49
推 Baternest: 不能直接拿終端售價去算 想加入? 八字都還沒有一撇~ 09/24 23:50
→ dfgh5566: 你覺得會加入？ 09/25 00:07
→ dhtsai: 貿易障礙不是來自關稅,而是來自驗車規範 09/25 00:15
→ clark914170: 我覺得很有希望，那種狗屎驗車費用你會覺得合理嗎？ 09/25 00:20
→ clark914170: 在國際組織cptpp面前能說得過去？雖然平時都叫百姓 09/25 00:20
→ clark914170: 跪。台灣的長官都是看到國外施壓就跪了。 09/25 00:20
推 tony24334: 當然是加價賣啊 09/25 00:37
→ AreLies: 貨物稅才是問題 09/25 00:44
→ dhtsai: 不是驗車費,是自行引進過不了驗車,要送到民間檢驗室調供油 09/25 01:57
→ dhtsai: 調到符合標準之後,送驗才會過;就元氣轉速的收費項目之一 09/25 01:58
→ dhtsai: 幫進口車調參數的費用比驗車費還高 09/25 01:58
推 DarenR: 政府總有辦法讓你用他們滿意的價格購買 09/25 02:35
→ dfgh5566: 加入的可能性很低 09/25 03:43
→ dfgh5566: 等真的加入再來討論也不遲 09/25 03:44
→ dnawars: cptpp連各國國內法規都視為貿易障礙 低人權低環保也是不 09/25 04:37
→ dnawars: 平等的貿易 09/25 04:37
→ clark914170: 我們好不容易才能參加國際組織，相信會想盡辦法加入 09/25 08:12
→ clark914170: 配合修改政策。因為以前根本沒機會。 09/25 08:12
→ poco0960: 你當車商都豬頭三？ 09/25 08:15
→ dhtsai: 加入WTO當下,台灣車商為堵進口車,搞出獨步全球的驗車規範 09/25 08:19
→ dhtsai: 這是官商勾結的產物,被宰的是終端消費者及中小型貿易商 09/25 08:21
→ poco0960: 加入wto至今車輛關稅砍一半，你買雙b有比較便宜嗎？ 09/25 08:22
推 aliangh: 進口商會多10～15%利潤的機會最大 看看狗車 還有我們外銷 09/25 08:22
→ aliangh: 機車在國外有競爭力的價格 09/25 08:22
→ dhtsai: 關稅在內的所有稅加起來,只有到岸價再加55%,但售價是國外 09/25 08:23
→ dhtsai: 售價翻倍；進口商成本也不會是國外終端售價。 09/25 08:25
→ dhtsai: 雙B也是很敢開價,forfour在歐洲未稅價一萬歐元,來台灣翻倍 09/25 08:27
→ dhtsai: 在歐洲同樣價位的peugeot107,citego,來台灣賣46~49萬 09/25 08:28
→ dhtsai: 一萬歐元約34萬台幣,加55%到46萬台幣,寶嘉跟台朔壓成本賣 09/25 08:31
→ dhtsai: 賓士直接開價70萬 09/25 08:32
→ clark914170: 人活著總是能期待些好事。而不是一直在唱反調跟唱雖 09/25 08:32
→ clark914170: 。你有看過政府這麼積極過？我猜很可能已經磋商很久 09/25 08:32
→ clark914170: 。我是覺得政府不做沒把握的事。至少台灣官員終於願 09/25 08:32
→ clark914170: 意拉下臉來，去積極參與國際事務。協調國內的一堆不 09/25 08:32
→ clark914170: 合理法規關稅壁壘跟稅務還有驗車費用等等。 09/25 08:32
推 kennylan: 可以期待，不用抱太大希望。但有關注甚至監督是好的 09/25 08:35
推 mizumutsuki: 我是期待能夠進口東南亞的車款，像honda的白牌速可達 09/25 09:21
→ dhtsai: 40年前台灣政府不刻意保護本地製造商,台灣有機會像泰國 09/25 09:47
→ DarenR: 要吹政府也等加入且有實際作為再說吧 09/25 10:05
→ segio: 台灣的問題是貨物稅吧 09/25 10:19
推 honey4617912: 想太多 這個省的是企業的成本 賣給你的還是一樣貴 09/25 10:44
→ honey4617912: 廠商利潤upup 09/25 10:44
推 Serisu: 就一個現成例子擺在前面了 稅金再怎麼降 在這個缺少競爭 09/25 11:25
→ Serisu: 的小市場通通變成企業的利潤 09/25 11:25
推 ctes940008: 某企業老闆：油電雙掌，活不下去了，調漲20%。員工薪 09/25 11:47
→ ctes940008: 水沒漲，老闆年底又買好幾輛新跑車。 09/25 11:47
推 oscarwang11: 扣掉稅，車廠其實還是會用各種理由來維持高售價的 09/25 11:50
→ sdiaa: 真實售價是供需決定的 不是成本決定的 09/25 12:40
推 eastwindow: 裕隆都還沒倒就別想太多了 09/25 12:50
→ dhtsai: 如果沒有異於全球的奇葩驗車規範,會有一些中小型貿易公司, 09/25 13:02
→ dhtsai: 拉車子進來,以量衝利潤 09/25 13:03
推 kaj1983: 沒影響 09/25 13:12
推 teddyno: 台幣升值那麼多，終端消費者也沒受到優惠 09/25 13:45
→ milkyway168: 便宜的價格不屬於消費者！ 09/25 13:51
推 pmes9866: 水貨商有利可圖就是因為奇葩的驗車法規 要是原廠隨便 09/25 13:53
→ pmes9866: 驗隨便過誰還要買水貨 驗進來也只會開盤子價 09/25 13:53
推 a1121210: 日本車？ 09/25 14:46
→ sonofgod: 期待? 打房都不敢了 你敢得罪一狗票車商? 09/25 17:40
→ superLM: 想太多 你要那些水貨商怎麼活 不可能 09/25 17:42
推 Yjizz: 覺得這些車廠還能繼續領各種補助 就不可能 09/25 17:50
→ Yjizz: 雖然希望能有好消息 但是這些財團跟周邊貿易商關係應該也 09/25 17:51
→ Yjizz: 不錯 09/25 17:51
→ Yjizz: 嘴邊肉應該不會想分人 09/25 17:52
→ Yjizz: 對其他國外廠 台灣市場也不是那麼大 09/25 17:52
噓 cvn21: 絕對繼續收，協商以後廢除再新立名目收稅 09/25 18:01
→ carllace: 自己看看當年忍者250賣35萬時護航者怎麼解釋的 09/25 20:06
→ carllace: 關稅、貨物稅+1X萬檢驗費，自行送驗要排隊等幾個月還不 09/25 20:09
→ carllace: 一定能一次通過 09/25 20:09
推 ilovedirk41: 奇怪 台灣國產的黃牌都越賣越便宜阿 好神奇喔 09/26 00:09
→ lauoosai: 就算真的降關稅，車商也不一定會降價啊 09/26 06:31
→ gameguy: 夢裡什麼都有 09/26 13:16