推 grass930: 買過Ls2品質還不錯，但台灣現在好像沒賣了 10/01 01:53
→ wildspirit: 產品競爭力很重要 經銷商能力也是不可或缺的 10/01 02:35
→ wildspirit: 一些世界強勢品牌 在台灣市場不見得吃香 HJC也是一例 10/01 02:35
→ afiend0927: 寫的不錯，用刻板印象去看中國製產品是很無聊的事情。 10/01 05:43
→ afiend0927: 台灣不能賣的東西，在歐洲卻賣的嚇嚇叫。 10/01 05:43
→ decom: 哪個大陸啊？支那嗎？反正我不會買 10/01 07:50
推 wulalas: 實在話 10/01 08:24
推 afiend0927: 而且奇怪的是，大家都知道消費者的取向是什麼，連kyt 10/01 08:47
→ afiend0927: 都知道，但是國產三大廠從價格、帽體、彩繪、配件，完 10/01 08:47
→ afiend0927: 全都跟不上國際的腳步。安全上的設計我們有國際的標準 10/01 08:47
→ afiend0927: 跟實力，但是商業設計在東南亞市場還能落後其他小品牌 10/01 08:47
→ afiend0927: 。 10/01 08:47
→ wildspirit: 錢的問題 一來是龐大的內需 二來強大的產品價格搶單 10/01 09:05
→ wildspirit: 使這些廠商能快速累積資本 之後就開啟勝利方程式 10/01 09:06
→ wildspirit: 商設關乎美感 這真的是亞洲、東南亞的痛點 10/01 09:07
→ wildspirit: 所以會看到一些品牌 產品設計會有很大的世代差異 10/01 09:08
→ wildspirit: 甚至突然全面歐化 大多是引進歐洲設計 10/01 09:08
→ wildspirit: 不過國產也沒那麼不堪 還是有自己的競爭方式 10/01 09:10
推 wulalas: astone最近有抓到，正在出各種熱門帽鴨尾，連gtb800原本 10/01 09:20
→ wulalas: 的也改版了 10/01 09:20
推 fenix220: 支那牌感謝4v的支持 10/01 09:21
→ VL1003: 國產問題就沒那資本，足以將義大利設計團隊甚至帽廠吃下。 10/01 09:23
→ VL1003: KYT 就是吃下 SUOMY 之後的設計開始逐漸歐系。 10/01 09:23
→ wildspirit: 後加鴨尾的話 算是東南亞市場引起的風潮 10/01 09:39
→ wildspirit: 差異在於 台灣有帽廠自己做 而非第三方 10/01 09:40
→ wildspirit: 買帽廠 大概有分為 品牌 產線 設計團隊 10/01 09:40
→ rewisyoung: 然而預算真的夠的也看不上不會選 抱歉我寧可買arai sh 10/01 10:32
→ rewisyoung: oei 10/01 10:32
→ wildspirit: 這些廠商目前是走高C/P路線 價格設定不會抓到頂 10/01 10:48
→ pal42204: 外觀我沒啥感覺，彩繪上國產真的是.... 10/01 12:52
→ god70541: 大陸的品牌再厲害我也不會買 10/02 01:46
推 x9898997: 說真的，中國自己也在生產四缸600了，真的不要再小看中 10/02 02:16
→ x9898997: 國，台灣連一台四缸機車都還生不出來 10/02 02:16
推 afiend0927: 中國的品牌你不買，你可以買西班牙、義大利、比利時品 10/02 10:54
→ afiend0927: 牌，反正都中國老闆中國制 10/02 10:54
→ wildspirit: 大陸品牌....就看你的定義了 10/02 12:10
→ wildspirit: 像是3這種 直接買國外品牌（而且是老牌）要怎麼算呢？ 10/02 12:11
→ afiend0927: 就像當初車圈一堆人喊出volvo變成中國車後不買，然後 10/02 14:46
→ afiend0927: 看到XC60的售價跟配備以後就喊「哇！真香」 10/02 14:46
推 revon: 外型這方面見仁見智...國內大廠做外銷(貼牌)的也很多 10/03 03:18