[閒聊] 為何白牌不能做長軸距大車身？

[doreamon909 (戈德)]

以重量來說 隨便一台125

雙載兩人加起來破200公斤 還是能騎到80以上

應該沒拖不動問題

而且其實很少人是有用到馬力極限

大部分人都只騎到極速的一半以下

但是仔細觀察會發現台灣白牌車

車身都喜歡做的短和窄

長度一定低於兩公尺

然後腳踏或車廂一定有一個被犧牲

但是高級一點的機車

就比較沒這樣限制

為何白牌不能做長軸距大車身？

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推 TCRuru: majesty                                                 10/15 00:03
推 wish770924: 長軸距大台，動力小跑不動，沒力，難轉彎              10/15 00:04
推 atrix: 成本低                                                   10/15 00:04
推 musichour: 總比紅黃牌連車廂都沒有好吧 DRG已經算犧牲少的了       10/15 00:06
→ musichour: 有動力操控性 腳踏空間大 就只有車廂小算可以了         10/15 00:07
推 AustinRivers: 很難騎....                                        10/15 00:08
推 maximper79: SMAX                                                10/15 00:09
→ sdiaa: 很多人腦袋很死硬 大排氣量=大體積                         10/15 00:13
推 t72312: 市區停車很麻煩                                          10/15 00:13
→ t72312: 長軸距大車身代表就是重                                  10/15 00:14
推 timke: 銷量差啊 白牌休旅羊做來虧錢的 市區停車很麻煩             10/15 00:14
→ t72312: 重油耗一定差 加速慢                                     10/15 00:15
→ t72312: rv180超過160公斤                                        10/15 00:15
推 t72312: 原po會考慮rv180嗎?                                      10/15 00:17
推 s8698tw: 猜測是市場問題，像國外有SYM JOYMAX 125。               10/15 00:20
→ RAA1144557: 停車格太小                                          10/15 00:21
推 Leon0810: 以前光陽有Dink 50 Apex 50，純外銷                     10/15 00:22
推 t72312: SYM JOYMAX 125 171公斤 嚇死@@                           10/15 00:25
推 alan1943: 長軸距過彎有難度，簡單說操控會變差                    10/15 00:25
→ alan1943: 特別是台灣小巷子死路多，機車迴轉方便，軸距做太長迴    10/15 00:26
→ alan1943: 轉會很哭                                              10/15 00:26
→ chi17: 沒錢百事哀                                               10/15 00:26
推 t72312: 長軸距還要待轉你會想死                                  10/15 00:27
→ t72312: 啊 原來台葉體貼大家利用台灣友善的二輪環境 懂了          10/15 00:29
推 jackyshih: burgman200啊，為何沒有？                             10/15 00:45
推 Loser01: 確定不會用到馬力極限？                                 10/15 00:45
→ Loser01: 除了極速外加速也很重要                                 10/15 00:45
→ Loser01: 125雙載動力很悲哀 超車都超不過                         10/15 00:45
→ Loser01: 125做長軸距 第一待轉區不好進 第二跑山沒動力又不靈活    10/15 00:45
→ Loser01: 沒什麼人會買                                           10/15 00:45
→ bobclose: 意義不大啊......長軸車很難駕馭                        10/15 01:17
推 Janma: 漢堡200長度205.5、Smax長度203、地瓜200長度200            10/15 01:20
→ keiza: 重拖和影響操控吧                                         10/15 02:06
推 kutkin: 那不就是金牌 金發財                                     10/15 02:38
→ sonofgod: 鬼島有待轉 你忘了? 山葉還是最挺的                     10/15 03:26
推 s60113s: 記得以前日本本田跟山葉都有出過超長軸距的速克達，很帥   10/15 05:00
→ s60113s: 啊，不過我忘記名稱了                                   10/15 05:00
→ s60113s: 被我找到了 本田 Fusion 250，這種就是原PO想要的吧？     10/15 05:08
→ wild2012: 軸距長 不靈活 騎過MAJASTY就知道 不好轉彎              10/15 06:35
→ a0184103a018: 並不是隨便一台125雙載都可以跑80以上               10/15 06:57
推 IKUZO: 歐洲好像比較多這種                                       10/15 07:22
推 swatch44: 搜尋馬車後移                                          10/15 07:37
→ a7610783: 太長怎麼鑽？                                          10/15 07:44
推 willyyen: 4樓，XMAX：你把我降級了嗎......？                     10/15 08:15
推 sq23123: 這樣才好鑽阿，白牌就是要在市區移動的，做長軸變寬體就   10/15 08:24
→ sq23123: 失去意義了                                             10/15 08:24
推 Laotoe: 你講的不就rv180、漢堡人                                 10/15 08:35
推文提到的馬車 Rv都特別好騎吧？ 尤其是長途 如果有坐過後座會發現不是一般小車可以
比的
※ 編輯: doreamon909 (180.217.43.255 臺灣), 10/15/2021 08:43:04
推 afiend0927: 一台白牌大到轉不進去也放不進去待轉區格子裡，是要賣
→ afiend0927: 誰？
推 rtyu6099: 不好停車
推 WlshCloud: 八年馬車車主路過，很多地方的停車格緩衝距離不夠
推 chc5862123: 不要說長軸距大身車 nmax置腳空間 前斜踏板又長又大
→ chc5862123: 坐起來舒服 有誰買單
→ fin5833: RV180，台南來回屁股不痛腰不酸
→ FatDevil: 嘴待轉的技術是多爛 胯下的RV180 11年了 在雙北通勤
→ FatDevil: 從沒遇過問題
→ rickey1270: 停車格太小，一堆中柱魔人在那邊哭，也不想想如果真能
→ rickey1270: 落實一車一格還管你側柱中柱啊，
推 Quart566: 長軸距還是買250以上級距比較合適
推 gozira: 所以我的馬車還在跑 沒辦法退役啊
推 osiris99: 以前Rv150算嗎？大車身又長又重，排氣量也不高。
→ osiris99: 當年Rv150車體外銷時還有125版本，頂客150外銷印象中還
→ osiris99: 有50cc版本
→ osiris99: 小一點的長軸距...發財高手150算嗎
推 js93046: RV250 ： ？
推 cityman9999: 以前有吧！記得山葉迅光?但是賣不好。
推 bennybennyb: 因為柯學停車格不好停
→ MunezSu: 很少用到馬力極限？白牌起步都馬接近極限
推 jack1st2001: 110好坐 但110CC
推 c222ssss: xmax有125，只是台灣應該不敢進
推 pal42204: 馬車操控難？是技術不好吧
推 ghgn: 靈活好鑽 台灣人騎車大部分都短距離移動 長車身 買的人少
推 honey4617912: 長軸距停那種車棚密集排列停車場應該會很想死吧 我
→ honey4617912: fnx都覺得在裡面很難彎了 一不小心就會尻到別人車
推 incident: 小排氣量大車要高速巡航通常是要拉轉，確實比較不舒服
推 dreaming1943: NMax啊
推 heiswe117: Nikita200：
推 Amo1992: 因為沒人買
→ Amo1992: 你看nmax
→ maruirene: 停車問題跟車越大越不好鑽這兩點是最主要原因吧
→ cutielove: majesty 250自己進一台XD?看過實體覺得超長超胖的
推 ftwing: 樓上 明明就超帥的 一代勁戰的尾燈加強版說
推 lxxlxx: 長軸距，重托，油耗不會過
→ lauoosai: Xmax跟forza都有125了
→ mwiei: 台灣停車格就只有2m....你做超過2m幹嘛....
→ mwiei: 其實像smax也都超過2m了
推 sonofgod: 你待轉沒問題不代表別人可以，一堆連50/100都停不好的
→ sonofgod: 而且長軸距在台灣越畫越窄的車格 出入超級麻煩
推 wayne0411: 光Force在雙北就夠難停了
推 doomerptt: 有阿 以前外銷的dink50 還有當年的馬車
→ holsety: 出了你要買幾台?
推 wuliou: 市區停車會崩潰
推 IOUIOUIOU: elite 250 一堆毛病先不說，長途騎乘時其實還不錯
→ VL1003: 大體積帶來的車重，需要更大排氣量的引擎來配合，不然平衡
→ VL1003: 上會很奇怪，然後以台灣人的白牌通勤習慣，鑽爆還要塞停車
→ VL1003: 格，大體積根本自虐。
→ VL1003: 這麼說好了，如果你要的是置物空間，正常 125/150 搭漢堡
→ VL1003: 都會比大車身的車還來得好用。
→ VL1003: 那車廠為什麼要做這種車？ 鐵定賣不好的。
推 keckelly: 大車身好騎好坐好貴好難停, 都會區銷售就是差
推 TCRuru: 馬車 低速轉彎跟小車操控方式不一樣 要先轉龍頭去帶車身
→ TCRuru: 習慣之後就很靈活
推 imanikki: Gemma...
→ kennylan: 法規、道路設計、台灣人騎車習慣、售價
→ CORSA: 看看金牌125的銷量......