Re: [問題] 三陽真的不打算在台灣上這台嗎？

[PublicSea56 (公海56)]

文長請見諒

※ 引述《ininder (陰陰德)》之銘言：
: 客觀分析龍骨車為何難賣:
: 首先速克達的精神為何?
: ----> 便利 <----

以現在的時空背景來說，還要再加一個 便宜 ，

當然不是說速可達就是便宜，

而是指要達到某特需求時，速可達通常是最便宜的選項

: 不同於打檔車
: 好騎、好載人、好載物、坐墊下置物
: 這就是速克達賣點
: 龍骨是為了運動羊而生
: 要運動性佳，加在紅黃牌才有意義
: 龍骨直接犧牲了前腳踏載物功能
: 跟掛勾吊物功能

速可達應該只是簡單上手，並不是好騎，

光 鋼性 和 CVT這兩點，速可達怎麼會比檔車好騎?

: 遙想PGO GMAX
: 白牌+龍骨+置中避震+13吋大胎
: 運動性真的很猛
: 當時也很多年輕人願意嘗試這台
: 但現在這台路上是稀有動物了
: 大部分都流入二手有價無市
: 這就是市場的現實

這也要考慮到當時的時空背景，

當時應該是山葉競戰二代、三代稱霸的時代，

年輕人首選應該是競戰和大B，

同家的飆虎150也是12吋傳統速可達，

配備好、馬力大、便利性有、還水冷，還是打不贏山葉，

而且現今工業科技發達，以白牌的馬力來說，

用龍骨來增加穩定性這點已經沒有甚麼優勢了，

小車最需要的還是靈活性(猴子最喜歡那種可以壓超快超低的車車了)

: --> 不實用 <--
: 情境:
: 大學生買帥車想要做什麼?
: -->把妹載妹<--
: 出去附近玩輕裝還好
: 需要去遠一點帶很多東西時就要包包
: 馬桶也塞滿了
: 騎車時包包沒腳踏能放怎麼辦
: 背著包包騎嗎，不可能前背吧
: 跟妹子中間隔著包包騎嗎
: 還是請妹子幫你背包包呢
: 這都放腳踏就解決了
: 妹子買東西的漂亮紙袋
: 不能塞馬桶會壞掉要放前面
: PC主機自己載去修理沒腳踏就無法
: 出社會後工作有時候需要載東西
: 那個腳踏空間就是他X的那麼需要
: 後面裝個漢堡喔
: 速克達幹嘛弄得那麼搞剛啦
: 自廢武功

其實這邊很現實，妹子不會因為包包有地方放就跟你出去玩，

所以妹子的包包不會是首要考慮，還是先找到妹子再來考慮這點吧


好，那有妹子之後呢? 包包也不是妹子的首要考慮，

速可達單趟車程要超過1小時的話，妹子通常選擇客運、火車、高鐵，

所以載物機能也就沒那麼重要，那市區一日遊又買了漂亮紙袋呢?

北部捷運太方便了，中南部多半18歲之後都會開車，

所以漂亮紙袋還是可以安全回到家的。回到妹子的包包，

一個幾萬元名牌包包，你會放在腳踏板? 那跟放在地上沒兩樣了耶，

就連坐汽車，他們都要放椅子上或大腿上，會直接放腳在踩的地方?

如果是便宜的包包，那機車車箱塞一塞就好了啦，壞了就可以要你買一個新的給她


速可達最大的好處是在通勤的便利性，並不是載物品的能力，

騎紅黃牌大羊出遠門，那是稍微有錢有閒的人才會做的，

而且通常家裡還是有汽車，只是看這趟出門目的才選大羊或汽車。

我出社會也10多年了，要出去玩的話，有高鐵一定選高鐵，再不然就開車，

會騎速可達出遠門，要嘛是聚眾環島，要嘛就是自己一個人要調適心情

我的FT6前腳踏也放不下電腦，要搬電腦也還是叫計程車，

速可達對我而言最大的好處就是平時包包、安全帽不會淋雨


回到JET X這台車，白牌且外型也不錯看，Keyless + ABS + 全車LED，

14吋胎 + 水冷引擎，其實我很中意這台，但.....

油箱在後面，把馬桶壓縮到太小了，放不下全罩安全帽+兩件式雨衣，

這對我來說就是致命傷了，也不是說有龍骨的車我都不行，

我也考慮過像XMAX、 Maxsym 400甚至是Joymax Z的超大馬桶，

(光陽不考慮，謝謝) (台灣本田那售價不考慮，謝謝)

但黃牌的停車對我來說依然是一大問題


其實二輪市場蠻兩極的，要市區代步就平價車款(6~7萬)賣最好，

要馬力操控路權大多會上到大羊或進口街車仿賽，

白牌車箱小又有龍骨，我也不知道這種車的競爭力在哪

如果車箱有個40L，那有龍骨又何妨?

偏偏就是車箱沒有40L

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推 hulala: 中南部18歲後都會開車到底是三小？
本人36了，新北市長大，一堆表姊表哥堂哥堂姊都在台中和南投，

都還沒18就會開車了，滿18就去駕訓班買兩堂課就接著考駕照囉

他們家裡要到真正的市區大概都要半小時車程，當然選開車

推 kashima228: 其實還蠻多的 小弟我高中畢業暑假就去考汽車了
→ kashima228: 鄉下地方沒車就像斷腳一樣
→ kashima228: 就如同原po講的
→ kashima228: 其實就是台灣路權跟稅制問題而已
推 noway: 就沒捷運地大除了菁英蛋黃區之外又好停車啊
推 kashima228: 也不能說一定好停車是家裡通常都有地方停
→ kashima228: 不然就算是鄉下的市區其實也是不太好停車的
→ kashima228: 這時候機車對於10km內路程來說就很方便了
噓 ayuhb: 鄉下都騎山豬啊 開什麼車
推 Ralfchen0429: 一樓，你沒住過偏鄉地區嗎？
→ Ralfchen0429: 在偏鄉地區大多數人會考汽車駕照，你問為
→ Ralfchen0429: 什麼？因為很多地方客運根本到不了啊
→ Ralfchen0429: 不開車要怎麼去？很簡單的道理
其實不用到偏鄉拉，光舊台中縣要到舊台中市，光可以走快速道路就差很多了，

這也是為啥大台北很多人願意騎黃牌通勤，台北的快速道路超多超方便

不過這點不是機車本身的錯，而是政府把白牌歸納到賤民的錯

推 Ralfchen0429: 回歸主題，最後最長一段敘述幾乎是絕大多
推 bcw1218: 漢堡人200車箱應該有到40公升，不過那精美的價格...
是的，別說二輪，台本連四輪都很敢賣

→ Ralfchen0429: 數台灣人用車思維，像我光是停車、收納問
→ Ralfchen0429: 題就不會考慮龍骨車，除非CC數拉到250
→ Ralfchen0429: 以上我還會考慮一下，畢竟一般白牌停車格
→ Ralfchen0429: 龍骨車根本沒辦法停
應該只有大台北地區比較難停拉，我桃園生活快10年，其實都還行，

越往南越好停，百貨公司除外(我遇過台中百貨公司沒機車位的，周圍也沒停車場)

推 hiho: 台灣人離捷運15分鐘路就會選擇騎車，這時好停車很重要
→ hiho: 日常採買也是，市場或大賣場好停車+好載東西很重要
對於我個人而言，走路15分鐘很久了，當然騎車

但家裡人平常捷運公車搭習慣了，走15分鐘對他們來說是很正常的，

大賣場都有停車場，我想有車的人都會選擇開車，

速可達再怎麼會載也比不過汽車一個後車箱

噓 dfgh5566: 飆虎打不過勁戰單純是品牌佔九成原因
我只是要舉例，在競戰的年代，有沒有龍骨都打不贏，

所以有龍骨並不是GMAX賣不好的唯一原因，

我的FT6，原廠前卡鉗就輻射對四，車箱大腳踏大坐墊大沒龍骨，

要論載物(人)能力是屌打飆虎、競戰的，但才賣5~6年到直接停產了，

且沒有後繼車種，所以賣的好不好其實跟置物能力沒啥關西

推 BigRollPeace: FT6車主路過推，大車廂大油箱真的沒市場喔？FT6腳
→ BigRollPeace: 踏空間是夠大但胸蓋不曉得是因為造型還是為了散熱
→ BigRollPeace: 考量比較突出..
那段最窄大概才25公分，所以30*30*30的箱子就放不下了，

但置腳還是很大，我籃球鞋穿11.5號，還可以前後挪移15公分，反觀某2.0....

不過FT6的車箱真的頗大，同期大概只有GSR或NEX這兩台才贏，

前置物空間也大，一般保特瓶可以放兩瓶，還可以塞抹布

→ boddingtons: 水冷G妹馬桶可放一頂全罩+一套雨衣跟手套
是的，但也跟FT6一樣停產了，所以白牌旗艦車種熱不熱門來說，

外觀和壓車應該佔了8成的原因
※ 編輯: PublicSea56 (118.161.160.97 臺灣), 11/03/2021 15:41:22
→ wkwtctw: SYM CUB https://www.sym-global.com/cub
推 kennylan: 16樓說的漢堡人是Suzuki吧，那台唯一敗筆就價錢…
噓 td200672: CVT就是速克達比檔車好騎的地方好嗎
→ td200672: 台灣一堆壅塞的市區大部分的人誰要跟你在那邊打檔
每個人對好騎的定義都不一樣，以我自己來說，國產速可達的CVT就只是方便，

上下班通勤好用，但絕對不是好騎，國產速可達CVT的動力流失太多了，

市區平面當然夠用，騎往郊區山路就會發現CVT的缺點，轉速一旦掉下來，

整個就沒力，尤其遇到上坡...

→ rickey1270: 原來你的親戚能夠代表中南部XD
→ rickey1270: 偏鄉地區騎機車啊，連駕照都不用考，安全帽也不用帶
→ rickey1270: 過去幾十年打檔車盛行，而今式微的也不只有台灣，是全
→ rickey1270: 世界都如此。那到底是消費者選擇產品，還是廠商不推出
→ rickey1270: 改變長久以來的消費呢
???，我滿頭問號....

世界檔車式微 ? 那今年山葉出的MT-07是? Kawasaki有出速可達嗎?

Suzuki大重好像就一台漢堡人，普重的檔車車款跟速可達差不多

Honda 好像沒速可達普重，大重應該就一台Forza350是傳統cvt，到750就DCT了

傳統CVT的動力流失是一大問題，另一個問題就是無法承受太大的扭力，

所以汽車才會加入各項科技來彌補這缺點，

但汽車的CVT跟國產速可達CVT已經不是同一種科技了....

免換檔的汽車不等於CVT唷! 很多都還是有實際檔位或模擬檔位的，

並不是你所說的要換檔的已經式微，而是科技進步到不用自己換檔了

國產速可達盛行是因為地狹人稠所致，東南亞國家特別盛行，並不是世界潮流，

中國為了想表示自己是已開發的先進國家，還禁摩了耶

推 Ralfchen0429: 樓上，消費市場使用習慣改變會直接影響
→ Ralfchen0429: 廠商在研發產品時轉移重心
→ Ralfchen0429: 像龍骨車早期台灣消費者可能比較能接受
→ Ralfchen0429: 但現代社會大家圖方便、重視機能性，檔車
→ Ralfchen0429: 在30年前便開始漸漸式微，我快40歲，早期
→ Ralfchen0429: 我還是4~5歲時當時街頭檔車還很多，我家
→ Ralfchen0429: 那時就兩台
※ 編輯: PublicSea56 (118.161.160.97 臺灣), 11/03/2021 22:26:35
推 blaga:  我南部人，18歲高中還沒畢業就考汽車駕照了
推 Like5566Like: 本田白牌速可達超多的好不
推 kashima228: 本田白牌很多喔
→ rickey1270: 你怎麼跟隔壁板一樣很會說光陽引擎或者側柱但卻連卡鉗
→ rickey1270: 報告都不會看的人一樣啊？
→ rickey1270: 講一下日本四大廠證明自己很會找資料一樣……該看的閉
→ rickey1270: 口不談，開發新產品或者推出新車又如何，那你怎麼不說
→ rickey1270: 停產的，唉
推 kit68429731: 新北人，載過這麼多人，一個幾萬的包包放掛物很正常
→ kit68429731: ，10分鐘的車程首選騎車不是開車或大眾運輸