[問題] r1z 125 2v化油上58.5缸

[nowitzkixd (白雪公主與七位大巨人)]

欸 哇五改缸拉  五八半 阿歌舞改管 蛤辣



如題
這台車是上大學的第一台車
目前里程6萬

出社會多年
大概不久後高機率會入手地瓜200取代之

情懷驅使 想翻新這台老車 r1z 125
平常就拿來當娛樂用車
兜兜風跑跑山長途旅行賣情懷
當二行程車來玩的概念

如果哪天這台老車真的開始斷料缺料了
我跟女友都同意把車牽進客廳緬懷這台r1z
感謝他多年來的付出


但現階段還沒打算放他退休
除了引擎 電系車台外殼輪胎等等能肉眼見的皆已全翻新

花了快3萬
想當初這台車也才買4w4....


預計走向
上58.5缸 化油cvk26
上高凸 進排氣門加大
2v不改 想保留點原味
拆都拆了 內鏈順便換新吧
排氣管慢慢找不吵的 或是版友願意推薦極靜音管非常感謝
普利珠原廠10.1g 加到11g

拉條什麼就算了 58.5一小盤菜而已

其餘傳動不動
原廠 h6t普利盤+h6t皮帶+h6b大彈簧開閉盤 經典套餐

就差最後一步
希望板上大神給點小意見指點迷津以下問題





1.高凸部份是否有必要

目前這台車的未來用途9成雙載+爬山+長途旅行（單趟90km+)
考慮到雙載+爬山
保留2v原因也是此

上高凸 犧牲低轉時的扭力會不會是不明智的選擇




2.是否該犧牲壓縮比與缸壓 多加氣門墊片換取較低溫與壽命

考慮到長途的部份
許多路段基本上是長時間油門拉滿
曲軸如果拆了沒異樣 可能也是沿用

擔心改缸後的溫度導致後續零件壽命急劇縮短
但又覺得才58.5不用擔心這些有的沒的

板上大神是否可指點
以上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.193.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1639407354.A.A56.html
→ yoyobaka: 長途雙載不騎地瓜200硬要擠這台小車…你
→ yoyobaka: 認真嗎= =
情懷
推 garth0629: 這台可以直上61 以前有改過
61的油耗實在太可觀了
58.5已經是我可容忍的極限

環保意識抬頭
老車+化油+6x缸不知道要送幾隻北極熊下去探親
※ 編輯: nowitzkixd (39.11.7.250 臺灣), 12/13/2021 23:05:24
→ cccc77: 1.不用；2.不用降
→ gtr8310: 加墊片有差耐用設定自己61悍差點可以繞
→ gtr8310: 表...無奈汽門油封大噴煙拆下重整，早期
→ gtr8310: 曲軸倒是耐用服役中油耗平均25
→ nimaj: 58.5而已 高凸不用了 墊片加一片紙的就好
→ nimaj: 外加一片
→ nimaj: 然後可以換M92那組齒比 提升一點中高速
→ nimaj: 這樣你長途巡航才好跑 平路轉速也可低一點
→ nimaj: https://tinyurl.com/bdhk5r5z 參考
→ nimaj: 一代悍將125那組
→ pc022414: 是我要耐不會改高凸，因為很快就磨掉了
→ pc022414: ！然後壓縮正常用即可（不會撞到就好）
→ pc022414: ！因為真正的高壓縮是凸頂火塞！
推 doomerptt: 高凸會磨掉掉 原因有 材質問題 潤滑問
→ doomerptt: 題 汽門彈簧壓縮到底沒空間了
→ doomerptt: 也就是凸輪揚程 大於 彈簧壓縮的行程
→ doomerptt: 錯誤的汽門間隙
→ doomerptt: 以上這幾種原因
→ doomerptt: 我某顆高凸用了6w多km 也沒異常磨損
→ rickey1270: 高凸是讓其他零件更容易磨損