[閒聊] 125做成水冷是噱頭還是實用？

[pmes9866 (DontBeEvil)]

還記得六代鵝 SL剛發表的時候   125做成水冷引擎的評價兩極 許多人對125水冷頗有微詞

他們的看法是 125根本沒必要做成水冷 速可達就是要省心好保養

與其為了榨馬力上水冷 還不如擴缸到150

這樣想其實也不無道理？

125水冷 vs 150氣冷 前者以SL 六代鵝為代表 後者以RCS為代表

沒錯 光陽在水冷125的潮流中 選擇了不一樣的道路

在小老婆殘酷擂台的測試中 無論是馬力 扭力 加速 RCS通通勝過六代鵝

保養簡單 馬力又更大 看起來150氣冷是更明智的選擇？

BUT！！根據小老婆的銷售數據 SL 六代鵝完全海放RCS  市場明顯偏好125水冷

消費者寧願選擇125水冷 而不是構造簡單好保養但馬力更大的150氣冷

同為jet系列的水冷SL的銷量也勝過氣冷SR

125做成水冷僅僅只是為了銷量的噱頭嗎？還是真的有它的實用性在？

我很好奇

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推 suughine: 省油、環保、排廢 關鍵字
噓 ilovedirk41: 本田的LEAD 125 都出來多久了
→ AreLies: 小CC水冷化會是趨勢
→ AreLies: 汽車也是往同樣方向前進
→ AreLies: 減少缸數及排氣量 塞渦輪來
→ AreLies: 提升更多動力
→ AreLies: 水冷可以保持小排氣量
→ AreLies: 又比較好榨動力出來
→ AreLies: 傳統靠大排氣量來榨動力
→ AreLies: 在往後環保法規會越來越不利
→ AreLies: 另外很多科技還有配備也是搭這些新車
推 ayuhb: 這篇去車版就是變成 小排氣量渦輪是噱頭還
→ ayuhb: 是實用
推 decom: 你大山葉以前vino 50不也水冷
→ ayuhb: 然後一堆婆婆媽媽不知道要換水XD
推 fatetree: 很多套件跟drg共用也是sl賣得好的原因之
→ fatetree: 一吧
→ fatetree: 很好改XD
噓 atlaswhz: 有水冷當然用水冷,散熱絕不是噱頭
推 rainbow321: 買黃牌好像比較快吼
→ AreLies: 大重稅金跟停車比較麻煩
推 Veyron: 1999初代馬車，西濱幾乎全油門不熱衰，同
→ Veyron: 行的汽冷125呸十分鐘左右尾速就掉了
推 pc022414: 係水冷加速能變快，可是更快壞！
→ superLM: 熱衰不是因為傳動的關係嗎
推 a151091: 引擎因為環保關係越來越熱需要降溫
→ chi17: RCS又不是輸在引擎
推 inuwanwan: 重機的水冷/氣冷比例看一下就知道了
推 Loser01: 現在125水冷也不多吧？入門買菜車依然以
→ Loser01: 氣冷為主
推 a151091: 水冷不適合買菜入門車族群，他們不懂保養
→ a151091: 多一點點錢就要他命
→ Entrancinal: 銷量不是只看水不水冷啊
→ dondon0419: 水冷換機油時間可以延長
推 aika5512308: 省油和馬力追求下的產品
推 Ralfchen0429: 氣冷跑遠程有熱衰問題
→ a123454698: 噱頭無誤，傳動一樣熱衰，汽缸涼又有
→ a123454698: 啥用
→ OrzOGC: 買菜的125是要水冷個屁
推 sjclivelo: 速克達水冷排的位置 我覺得是搞笑啦
推 ayuhb: 兩個過熱爛跟一個過熱爛的差別
推 t7556281: 多菜才不知道Yamaha vino 50 水冷
推 ftwing: 連結日本「Bike 系譜」網站的豆知識，水冷
→ ftwing: 空冷，超乎你的想像的差異
→ ftwing: https://reurl.cc/aN23l9
日文用Google翻譯加減看
原來水冷和排放有關
→ chillwater: rcs 150 引擎可以搜一下討論XD
→ chillwater: 不過台灣環境用一台機車20年以上，覺
→ chillwater: 的寧可氣冷150沒錯，車都是修壞的，少
→ chillwater: 個水冷少個東西得被修壞@_@
→ wkwtctw: 迎光、巡戈、APEX：……………………
推 Bozhi: 為什麼vino才50cc也有水冷
推 newforte: 油車做水冷提高能源效率 電車相反
推 a151091: 沒記錯的話vino50因氣門關係做水冷
→ a151091: 它有3V
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 12/19/2021 02:39:23
→ timk7: 銷量不能這樣比，還有很多其他因素在
→ dondon0419: 說真的鵝就算用氣冷也是賣贏
→ dondon0419: 重點是品牌跟車子...水冷氣冷不是關鍵
→ dondon0419: 同款如果價錢差不多..當然選配備好的
→ dondon0419: 水冷雙碟ABS,跟氣冷單碟你要哪一個
推 inSec: 不是水冷問題吧 而是旗艦車不選光陽
推 kai0829: 125 150 稅金有差不是？加上光陽…咳咳
→ kai0829: 雖然我目前買過的兩台車都選光陽XD
推 eric19850629: 除非你151以上 不然就是150元的差別
→ eric19850629: ...
→ poco0960: 傳統乾式皮帶cvt在吵引擎氣冷熱衰？？
→ poco0960: ？？
噓 poco0960: 125跟150稅金差150，怎麼沒差
推 fatetree: 燃料加牌照一年差950
→ kinuhata: 151才會有牌照稅
→ NicECooKiE: 傳動一樣熱衰，那大羊何必水冷？
推 a40494: 其實我的看法是因為機車市場快要搞不出新
→ a40494: 噱頭與配合大家玩車的趨勢才開始這樣玩，1
→ a40494: 25老實說初衷就是簡易保養，要搞到水冷等
→ a40494: 級就是有長途需求，但台灣就這麼大，真要
→ a40494: 搞到小CC的「水冷」引擎？邏輯上是有點奇
→ a40494: 怪的
推 wuliou: 水冷是環保法規底下又要維持性能的妥協
推 u04fup: 我也覺得是環保的妥協，熱衰真的扯遠了XD
推 fatetree: 騎到機車熱衰竭的之前人會先衰竭比較快
推 a1121210: 125這區間挺曖昧的 尤其純代步買菜買便
→ a1121210: 當
→ sonofgod: 台灣與世隔絕太久了 水冷又不是草創技術
→ sonofgod: 要扯熱衰竭 你先擔心人先掛了
→ poco0960: 大羊水冷為了效率啊,全包殼的雙缸熱爆
→ a123454698: smax原廠傳動夏天大概一小時就熱衰了
推 BEDTIME: 推a40494 我覺得台灣小到超過150都不實用
→ BEDTIME: 紅綠燈一大堆 你就算紅黃牌也無法發揮
→ BEDTIME: 綠燈起步油門一敗 還不是跟綠牌等紅燈
推 a151091: 紅黃牌可以等比較遠的紅燈，超車cc數大比
→ a151091: 較好用
推 BEDTIME: 在台灣騎平面算紅燈 不管怎麼騎均速才40
→ BEDTIME: 超車好用有什麼差嗎?單純感覺問題罷了
推 a40494: 當然可以說125有水冷更好，但你要看中間多
→ a40494: 了什麼保養要做，光是多了個水廂水要看就
→ a40494: 多了一個啟程條件要做，車的配備當然越多
→ a40494: 越好，但要看該CC的用途來配。就像是汽車
→ a40494: 技術上也能配備防彈玻璃跟防彈板金，安全
→ a40494: 係數爆表，但一般民車不會用到這種東西，
→ a40494: 因為車輛定位不在那
→ atlaswhz: 水冷就是為了熱效率,效率好,能榨出的馬
→ atlaswhz: 力就越高,看jet sl就知道,馬力扭力是全
→ atlaswhz: 速域提升
→ superLM: 做成水冷只是方便車廠榨馬力 不然塑膠車
→ superLM: 水冷沒必要
推 ftwing: 剛發明火車跟照相機都是這樣的
→ diabolica: 不是噱頭 但也沒必要
→ kelia3003: 多一個水箱要保養很不方便
→ Tco03: 為什麼不是拿150水冷vs 150氣冷？
→ ImpactBlue: Vino 50都做過水冷了，125還好吧
→ ImpactBlue: 車主連煞車液都不知道要換
→ ImpactBlue: 水冷當然是忘記要保養啊
推 gameguy: 日本SUZUKI 125，讚。引擎耐用十萬公里起
→ gameguy: 跳，好車正該如此。
推 gameguy: 我認為不管氣冷，水冷，125CC 引擎至少要
→ gameguy: 能耐用到十萬公里里程以上，內部不發生
→ gameguy: 曲軸、鍊條、Bearing、墊片、油封任何一
→ gameguy: 處的損壞，達到了再叫我一聲，GG