[新聞] 獨家》新創舉！機車汰舊買電動車可獲「

[chetechs (Владимир)]

1.媒體來源：自由時報

2.記者署名：［記者羅綺／台北報導］

3.完整新聞標題：
獨家》新創舉！機車汰舊買電動車可獲「碳權」 最快元旦上路

4.完整新聞內文：
全球進入低碳時代，在這波減碳浪潮中，台灣正緊鑼密鼓的規劃2050年淨零碳排的減碳路徑
，未來碳排放量不但要斤斤計較，「碳權」更能成為交易項目。環保署表示，未來民眾淘汰
老舊燃油機車、新購電動機車，可獲配碳排放權（碳權），最快明年元旦上路。

行政院環境保護署現行低污染車輛補助將於年底截止，明年起淘汰老舊的1至4期燃油機車，
每輛可獲2000元補助。為因應全球減碳趨勢，環保署研議擬給予機車汰舊換新一個單位的「
碳權」，未來民眾可於碳交易平台販售。

環保署副署長蔡鴻德表示，在台灣的減碳藍圖中，不只機車，包括公車、捷運系統、公共自
行車等，整個移動污染源都一同納入規劃，朝向移動車服務（MaaS）發展，並會以多項配套
措施，鼓勵民眾選擇碳排放低且便捷的移動方式。

過去2年環保署基於「油電平權」，開放7期燃油機車汰舊換新補助；據統計，去年環保署共
補助換購18萬輛燃油機車、2.8萬輛電動機車，燃油機車補助金額逾9億元，是電動機車的近
7倍，但因燃油機車碳排比電動機車多，遭外界批評是「減碳大走回頭路」。

現行機車汰舊換新補助政策於今年底結束，蔡鴻德說，明年機車汰舊與換新併行，除先前已
經公布明年起汰舊機車可獲得2000元補助，新購想是汰舊後換新電動機車擬給予一個單位的
「碳權」憑證，未來可用於碳交易。目的是鼓勵民眾汰舊換新，改善空污，降低碳排放，因
此新購而非汰舊換新者，則不配發「碳權」。

至於如何進行碳交易？蔡鴻德說，初步想法是建置一個碳交易平台，讓取得碳權的車主，以
及需要取得碳排抵換的企業，到平台上去交易。

此外，電動車業者也可以是碳權的收購者，「前提是提出的條件要夠優」，但他強調，還是
希望讓真正需要抵換碳排放的業者去做交易；至於價格怎麼訂，目前仍在研議中。

至於一個單位的碳權價格多少？環保署空保處長蔡孟裕表示，目前環保署仍在精算中，尚未
到達最後定案的階段，不過希望明年元旦開始實施，若延後公布，也會溯及既往。

5.完整新聞連接：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3772414

6.心得與附註：
電池的製造+處理產生的碳也是滿可觀的，不能忽視，而七期是目前為止最環保的法規，不
能偏袒某一方吧？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.102.1 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1639972566.A.695.html
推 bobbytsi: 如果你有看今年北極溶冰的程度就可以理
→ bobbytsi: 解歐盟的緊張程度，對他們來說七期的碳
→ bobbytsi: 排放還是太高，而且台灣機車又多，碳排
→ bobbytsi: 放世界前矛
推 WACAZA: 大卡車 發電廠大宗的都沒關係 笑死
推 a1121210: 碳權交易嗎？ 炒起來
→ milkool: 一樓 台灣是機車比例高 不是機車總量多
推 a1121210: 中印不都缺電嗎？ 火力猛燒工廠一直排就
→ a1121210: 是了！
→ cygnusracing: 然後在買賣碳權從中抽税。
→ wish770924: 智障政府又再搞智障事了
噓 CreatorK: 碳權到底是啥鬼 誰能解釋一下
噓 poco0960: 七期是管制污染物排放不是co2
→ a7610783: 你省下的碳賣給企業讓他們排之類的吧
推 a1121210: 外界是誰？
推 a1121210: 電電愛好者？  碳排？ 火力（燃煤燃氣）
→ a1121210: 發電場表示
推 a1121210: 看看臺灣精美的發電規劃 一般人是幾類
→ a1121210: 的
推 a1121210: 曾幾何時環保乾淨變成$$$$
→ AreLies: 製造的碳排 可以追蹤跟控制
→ AreLies: 而且隨製造過程的進步
→ AreLies: 也可以慢慢降低相關汙染
→ AreLies: 目前電動化 是各已開發國家的共識
→ AreLies: 我的想法是要政府先推電動相關週邊完善
→ AreLies: 比較要緊 不然之後開始全面電動化
→ AreLies: 設備沒完善規劃就麻煩惹
推 ian5king: 三十年的車認真保養不買新車，省下的資
→ ian5king: 源值多少碳權？
→ AreLies: 但是在這之前
→ AreLies: 我可能會先買一台katana 1000來騎
噓 sedgerce: 碳權可以幹嘛？中秋烤肉多烤一次
噓 eastwindow: 補助只是讓業者訂的盤子價看起來比較
→ eastwindow: 沒那麼盤而已，政府為了圖利廠商真的
→ eastwindow: 無所不用其極
推 wctoymr: 路邊燒金紙的以後要買碳權才能燒囉
噓 zzogdoll: 笑死 歐美憑啥管台灣 先給加聯合國啦
噓 twinangel98: 一樓要不要直接說燃油機車就是台灣
→ twinangel98: 排碳的源頭好了？
噓 lovefish81: 笑死 那一人汽車的碳排放量是不是該
→ lovefish81: 死刑了
→ lovefish81: 純噓一樓
→ SSSONIC: 要這麼說 火力發電廠不先要台灣關一關?
推 diiky: 四輪就都不用，只會壓榨機車
噓 Katocat: 炭權 之後還有電池權XDD
→ Katocat: 先說機車 幹汽車呢?
噓 twinangel98: 臺灣未來排碳只會升不會降 ，即便公
→ twinangel98: 私運輸全電化也一樣啦 ，風向可以不
→ twinangel98: 用帶的這麼難看
→ ping0623: 台灣汽車交易量也居高不下棒棒
→ slex: 碳權能幹嘛?
噓 dcoog7880: 要買650CC機車 必須集十個GOGORO碳權?
推 shauhon: 火力發電：
推 mepass: 我的機車一公升可以跑40公里 你跟我說排
→ mepass: 碳？
噓 airandy1102: 碳權聽起來就是電車業者想多割消費
→ airandy1102: 者的肉而已
推 x9898997: 笑死，我要去碳權交易平台走交易漏洞了
→ x9898997: ，有看網飛的都知道
噓 lonelysin: 騙錢的鬼東西又來啦！
→ youkisushe: 核四已死 繼續火力 唉
噓 lonelysin: 核能不開瘋狂加燃氣燃煤碳排放暴增一
→ lonelysin: 堆，弄個碳錢再叫小老百姓吞下去，好
→ lonelysin: 棒棒喔！
推 HsihHan: 大貨車不管空氣汙染還是碳排 都舉足輕重
→ HsihHan: 偶爾還輾輾用路人 這要不要先繳碳稅？
→ HsihHan: 直接做核武了啦
→ HsihHan: 我是說核五
推 OrangePlusXD: 一樓多看點資料不要講笑話 名列前茅
→ OrangePlusXD: 未免太看得起自己
→ OrangePlusXD: 比例高跟總量 是兩種不同的概念 別
→ OrangePlusXD: 混在一起講
→ lonelysin: 台灣運輸碳排只佔14%左右，工業跟能源
→ lonelysin: 佔了64%。其中運輸類兩輪佔比更是少中
→ lonelysin: 之少，DPP不先吐出爽賺N年的兩輪貨物
→ lonelysin: 奢侈稅反而想要繼續加碳稅給兩輪...怎
→ lonelysin: 麼沒種先從工業大老闆好朋友好金主燃
→ lonelysin: 氣燃煤下手？
噓 wuliou: 那我直接買碳權就好了謝謝
噓 chencjj: 這樣對已經買電車的不公平吧
→ chencjj: 根本鼓勵大家現在買油車以後把他淘汰掉
噓 ghgn: 一台汽車的排氣量是機車的十倍 機車的量有
→ ghgn: 汽車的十倍？
→ arm370x: 碳權就是經濟掠奪  有的 還要加給他 那沒
→ arm370x: 有的 連他僅剩的原物料 也要奪去
→ arm370x: 但是沒辦法大國要搞這個  不可能躲的掉
→ arm370x: 現在不進場玩以後更慘
噓 b18902040: 那買電動車電動機車就沒碳權？真奇怪
噓 li04: 台灣廢棄排放總量順序是大客車、小客車、機
→ li04: 車、所以管制機車、放寬汽車
推 OoVictoroO: 到時候一定一堆碳權黃牛(蟑螂)
推 Alllllogo: 汽車公司跟特斯拉買碳權生產，到你這
→ Alllllogo: 就變新購不算，我都想問那汽車生產公
→ Alllllogo: 司，要不要跟gogoro買，腦袋有洞？