[問題] 天柱汽缸螺絲扭力問題

[fx600 (GO)]

最近整理家中老化油奔騰引擎，整理到尾聲了
最後在鎖天柱汽缸螺絲四顆時～
原本想說2.0 kgm沒什麼問題(光陽多數車款規定值)
結果不知是否心理作用(看過很多人天柱鎖到崩牙)
或經驗手感使然
總覺得扭力打到1.7kgm就感覺相當緊了
要再硬轉是沒問題但…實在超怕滑牙QQ
但不鎖到規定值，又怕輕則漏油，重則鬆開炸缸

不知道拆引擎如喝水的高手們都怎麼處理這部分？
A.不用管手感，相信扭力扳手，原廠說多少就多少
B.老車鎖太緊真的不妙，比原廠扭力小一點沒關係(1.7 ok)
C.其它建議

謝謝不吝建議。


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→ tomy886: A
推 sm981512: 換螺絲啊
螺絲事小，怕的是case啊…
推 PauFrank5566: 螺絲上油，重鎖看看
→ PauFrank5566: 1.8其實可以，無法按照扭力值也是
→ PauFrank5566: 正常
希望不會鬆掉…畢竟汽缸壓力大，不知道會不會慢慢震鬆…
→ PauFrank5566: 一堆鍵盤修車都愛講扭板，實際還是
→ PauFrank5566: 手感啦！
→ PauFrank5566: 手感跟你說不能催，你是對的！
→ PauFrank5566: 除非螺絲狀態是“新”的，參照才有
→ PauFrank5566: 意義
→ wish770924: 螺絲是新的，你case也不是新的
對，我其實怕的是case出事
推 ayuhb: 手感這東西能信就不用發明扭力板手了，拿
→ ayuhb: 個不同長度的卡哩卡哩感覺就不一樣了 這要
→ ayuhb: 怎麼信
推 rfvujm: 怎麼辦不是用Nm
→ fx600: 看樣子abc都有QQ(好像更煩惱了XD)。我覺得
→ fx600: 我應該換個問法…有人是鎖1.7～1.8kgm，多
→ fx600: 年下來都沒漏油的嗎
→ TCRuru: 東西都不是新的你想鎖到標準扭力 老車我不
→ TCRuru: 會照標準去鎖 更何況你能確定你的扭板是準
→ TCRuru: 的嗎
說得沒錯，坦白說我也一直很糾結扭力扳手
到底準度高不高，目前來說我這隻還沒有鎖壞東西過，只是汽缸螺絲特別怕出事…萬一崩牙
真的會崩潰又要全部拆光光，抱整顆去搪缸店累死
推 ericyoyo: 老車不要硬鎖， 畢竟扭力值是建立在螺
→ ericyoyo: 栓跟螺絲孔都新品為前提
通常確實有這認知
但是我後來想想如果這理論是真的
為何沒有半家維修手冊會這樣警告
提醒需要降低扭力值之類
頂多規定更換墊片吧
→ pc022414: 四顆螺絲同步角度鎖，然後扭鈑買湯尼的
→ pc022414: 是不準的，很容易鎖成麻花捲！
唐尼牌有這麼不堪嗎？
好意外啊…當初我還一度想買
畢竟台灣大廠應該不至於太差吧
推 a123454698: 板手力臂長度不同，手感就不同了，你
→ a123454698: 鎖的時候去握扭力板手的末端，說不定
→ a123454698: 手感就正常
你這個觀點也蠻有趣的，確實有可能
因為這種怕崩牙的部位我通常不會去握末端
算是保有手感防線
→ scoutking85: 螺絲和螺牙是新的才照標準扭力去鎖
→ scoutking85: 不然高機率會崩牙
推 HsihHan: 螺紋千萬不要上油 扭力會過頭
但是多數維修手冊都會建議一定要上油…
我想這些原廠工程師應該不至於比我們兩光
→ HsihHan: 有想過高溫螺絲膠 但耐溫可能不足
→ NSRC: 螺紋上油是　原廠維修手冊寫的
→ NSRC: ＹＡＭＡＨＡ手冊上　常常會提到這點
推 leftpig1: 要用煞清把螺絲牙和羅姆的油洗掉 不要
→ leftpig1: 傻傻的上油 洗掉之後才開始鎖
推 ayuhb: 看維修手冊  至少KTM的有幾個螺栓特別寫螺
→ ayuhb: 紋跟螺絲座面要塗油
→ ayuhb: 有叫你塗的就塗 沒有的就不要
我修了不少車，幾乎都說要上油說…
不過看網路不少修車文
網友似乎很愛推不上油，澀一點才緊
推 PauFrank5566: 我懶得發文，你最好修車都相信扭板
→ PauFrank5566: 啦，看你會鎖崩多少螺絲，手感可以
→ PauFrank5566: 感受的螺絲受力，扭力扳手要用也是
→ PauFrank5566: 要看場合！
推 PauFrank5566: 我自己拆裝diy經驗數十年了，引擎
→ PauFrank5566: 對我也不是難事
感覺你對扭扳真的很不信任，不禁好奇會不會是你之前買的扭板真的誤差太大？自己的便宜
扭扳是沒有鎖壞東西過。這次因為特別怕崩牙所以可能鎖的比較俗辣…
推 a151091: 手感為主，老車不能這樣亂搞
→ scoutking85: 另外扭力扳手假如是買jtc或king ton
→ scoutking85: y的 我只能說這兩個牌子只有手工具
→ scoutking85: 能用 扭力扳手不是它的強項
→ scoutking85: 就我個人而言 扭力扳手我寧願多花兩
→ scoutking85: 三千買TOHNCHI 也不要買jtc和king t
→ scoutking85: ony的
真的有這麼不堪嗎…？頗難理解…畢竟都算一線大廠了，理論上不會做這麼爛的東西上市才
對
推 boddingtons: 扭力扳手也需要歸零校正，尤其是音響
→ boddingtons: 式
我原本很想送校正，但一來我這支不是大廠，不知道該送哪裡校正，二來如樓下有人說的，
怕會不會送校正因為種種原因，越校越不準(人為疏忽或機台本身不準)
推 shuo19971203: 沒想到用個扭力扳手也會被嘴 至少
→ shuo19971203: 這對大多數入門維修者有個依據可以
→ shuo19971203: 參考 而不是一開始入門維修就盲目
→ shuo19971203: 靠自己感覺鎖XD
理論上我還是偏向相信扭扳，只是前提是手冊規定值要正確，扭扳準度要高，不過這兩項要
確定正確都要繞很大一圈才知道了…
推 jjchicken: 我也不會十幾年書啊 還不是考不上台大
推 pc022414: 有些牌的校正完，還是鎖成麻花卷！有花
→ pc022414: 那500，根本沒啥用！
這有根據嗎？500元是送哪裡呢？
不知道非大品牌的扳手有沒有地方會接單校正

※ 編輯: fx600 (180.217.4.3 臺灣), 01/29/2022 05:58:11
推 a151091: 因為“熱”久了螺絲和螺牙機械性質會降低
→ a151091: ，手感比扭扳重要
推 ayuhb: 東日的扭力板手可以去日亞看看，只比Tony
→ ayuhb: 的貴一點點
目前我這支的扭力值是尚未造成任何災損過，我主觀判斷應該偏差不大，可能也跟我使用次
數不高(修車十幾年，除非高精準要求部位，不然大多數我還是手感為主)與術後落實放鬆有
關。不過還是感謝建議，下一支我考慮選購
推 HsihHan: 抱歉 沒考量到那邊是會有高溫的引擎
→ HsihHan: 手冊確實表示要上二硫化鉬油脂
推 doomerptt: 其實 可以先用手鎖 最後再用扭扳確認
推這部分，其實我使用扭扳的部位我就是這樣用
我是直接以扭扳為手感
有時偶爾就會遇到「奇怪怎麼很緊了還沒跳」
像缸頭就非常明顯，2.0轉半天都不跳
但轉5.5的車體螺絲倒是很快就跳了
我在想可能這也跟牙長與設計有關
→ doomerptt: 用意是 手鎖完 如感到不對勁 很緊了
→ doomerptt: 可用扭扳確認 手鎖感很緊時的扭力值約
→ doomerptt: 多少
推 fujiwara176: 螺牙卡鐵屑了吧，你確定你有鎖到底
→ fujiwara176: 嗎？
我做事蠻龜毛的，螺牙上鎖前都會上油清乾淨
你的提醒確實很重要沒錯
※ 編輯: fx600 (112.78.67.104 臺灣), 01/30/2022 04:52:29
→ ac4r: 有些廠牌扭板會有鎖多次後有誤差值，常用的
→ ac4r: 要找時間送廠回去校正會比較妥當,電子的就要
→ ac4r: 更注意了。