Re: [閒聊] 為何大部分人都對省油車不太感興趣？

[cokecolatw (cola)]

※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言：
: 汽車為了省油 省每公升幾公里
: 可以多花幾十萬買油電板
: 機車卻很少人為了省油
: 買省油車
: 機車省油車和沒標榜省油的油耗
: 比汽車差距還大
: 一公升可以跑60公里
: 油箱六公升的話 隨便都能跑300公里以上
: 但為何大部分人都對省油車不太感興趣？
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: ※ 編輯: doreamon909 (1.200.107.145 臺灣), 02/22/2022 23:49:16



這跟台灣畸形的路權制度有關
首先，政府縮限了機車的道路使用權
意味著你無法有效率地騎乘機車做中、長途移動
換言之當你被迫行駛平面車道時
會降低中、長途的移動意願與需求
因為你的旅行時間與風險會被拉長、提高



若在星期一上午8點從交通部出發：

這是汽車10/20/30mins的行駛範圍
https://i.imgur.com/93qYeKc.jpg

這是機車10/20/30mins的行駛範圍
https://i.imgur.com/kgStBx2.jpg



就算不看上面兩張圖
Google maps也可以告訴你騎車、開車往返北高兩地的時間有多懸殊
而購車時會考慮油耗表現
關乎一項因素，就是你的行駛里程
購置汽車時一樣會考慮一年下來的行駛里程
倘若一年只開個2、3000km
油耗造成的燃油開銷差距就不會那麼明顯
而機車已經屬於相對省油的交通工具
加上畸形路權導致普遍性作為短途代步使用
所以省不省油也就不是那麼重要了



順帶一提
其實路權的差別待遇是一種社會排除
只要你不是四輪交通工具的使用者
無法行駛各級道路，你的旅行時間就會拉長
個人可分配的時間就會減少
除此之外還要承受平面道路較高的風險
繞路、走走停停也帶來更多的油耗與污染
因此許多人為了節省通勤時間被迫選擇開車
但也因此得消耗更多燃油、製造更多污染
而許多原本在短、中，甚至長途移動可以騎車的人因此轉而選擇開車
造成道路更加壅塞，為了行駛高速公路而開車
但省下的時間又在塞車中釋放出來
如此反覆惡性循環，百害無一利的政策。





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※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 02/23/2022 01:01:53
推 sad0soul:
推 a151091: 沒錯 環保=騙
推 BigRollPeace: 其實我也不確定是不是大家都明白但
→ BigRollPeace: 無可奈何
推 fattree: 就是官員不懂而已
→ PCMAN2005: 應該是收了不少錢吧
推 PaulPierce34: 推這篇 也推2樓
推 TUMUASHUN: 個人認為目前主要還是路權限縮的問題
→ TUMUASHUN: 將機車塑造成短程的代步工具
推 EVA96: 長程旅行跟當地人聊到我騎車來
→ EVA96: 他們第一個反應都是阿不會很累喔
→ EVA96: 不能走國道當然累-.-
→ chi17: 即使在美歐日除了少數愛騎車的人外摩托車
→ chi17: 也很少拿來長途吧
推 nrsair: 路權問題影響最大
→ metal308: 樓樓上，國外騎長途的是少數，所以少數
→ metal308: 人的權益禁掉也沒關係？這什麼邏輯
→ youkisushe: 樓上你邏輯才奇怪 沒人講要限縮好嗎
→ youkisushe: 機車長途本來就不是主流 你有看一個
→ youkisushe: 家庭出遊移動騎機車的嗎 當然我是支
→ youkisushe: 持蓋機車的快速道路延長通勤里程 畢
→ youkisushe: 竟雙北房價這麼高 一堆人都住外縣市
→ youkisushe: 如果機車能用快速道路移動反而上下班
→ youkisushe: 時間國道會舒緩不少
→ doomerptt: 車的快速道路? 國外都可上高速公路了
→ doomerptt: 機
→ doomerptt: 家庭出遊移動騎機車的 有 怎沒有 就看
→ doomerptt: 過只是不多而已
→ chi17: 沒邏輯的問人家什麼邏輯…
→ chi17: 即使在市郊完全無高快速道路的觀光區,夫妻
→ chi17: 一人一機車載小孩出遊一年看到的次數還沒
→ chi17: 有汽車十分鐘的數量吧
→ yoyobaka: 我也想騎上高快速道路爽爽，但台灣的民
→ yoyobaka: 情認真說還是算了吧，開放下去高快速道
→ yoyobaka: 路直接變成只是高架的一般道路，想想你
→ yoyobaka: 在一般道路上看到的各種奇葩情況，連高
→ yoyobaka: 快速都變這樣你各位受的了？
推 EVA96: 台灣的長途旅行才1000km
→ EVA96: 國外沒長途哪來的巡航跟冒險車款
→ EVA96: 比例少但也沒有少到可以忽視
→ doomerptt: 以前說開放 快速道路 會血流成河
→ doomerptt: 現在有嗎？
→ hedgehogs: 可是別篇說騎機車上下班比較省時耶
→ VL1003: 不上高架段、國道的話，機車市區更省沒錯
→ VL1003: 但你算上高架、國道，同樣時間可跑比較遠
→ VL1003: 仔細比較兩張圖，汽車明顯更推出去都是有
→ VL1003: 高架段或是國道這種一般機車不能跑的地方
→ VL1003: ，沒有這些道路的區域，其實是差不多的。
→ VL1003: 欸，不對，他這張圖看不出騎車省時的地方
→ VL1003: ，因為他是直接把國道、高架段 BAN 掉。
→ VL1003: 這張圖嚴格來說，應該是相同移動速率下，
→ VL1003: 白牌機車跟汽車，在固定時間內的移動範圍
→ VL1003: 比較，但實際上機車就是不會像汽車那麼容
→ VL1003: 易被塞住。
→ glen246: https://youtu.be/HJP74vrD6uM
→ glen246: https://i.imgur.com/1lOWTGU.jpg
→ ghgn: 現在出生率那麼低 多的是一人汽車好嗎 讓單
→ ghgn: 身狗能騎車出遊不好嗎?
推 phoenixzro: 機車本身靈活性佳，要不是政府閹割路
→ phoenixzro: 權，機車更快是必然的
→ phoenixzro: 現在是被禁止使用高快速公路，不然宜
→ phoenixzro: 蘭台北通勤你機車要怎麼比汽車快
推 phoenixzro: 機車騎長途不是主流然後舉例家庭出遊
→ phoenixzro: 是想啥？你要機車三貼嗎？，不過機車
→ phoenixzro: 舒適度低長途比較少很正常
噓 yoyobaka: 很多人以為開放路權路況還可以跟現在一
→ yoyobaka: 樣也是蠻有趣的，我個人是覺得與其說開
→ yoyobaka: 放上路能大幅拉高機車車速還不如說開放
→ yoyobaka: 上路會大幅拉低汽車車速，一堆阿貓阿狗
→ yoyobaka: 都上去逛街，大家一起龜成平面道路好了
推 pal42204: 講的好像現在上面汽車開很快一樣
推 TUMUASHUN: 會上去的就是有需求啊 不然你阿嬤去旁
→ TUMUASHUN: 邊菜市場買菜會上國道繞一圈再過去嗎？
→ cokecolatw: 汽車就沒有阿貓阿狗在國道上逛街？
→ sonofgod: 他大概沒上去過 快速路一堆龜車
推 pttLithium: 2022了還有人覺得一家人不能一起騎車
→ pttLithium: 出遊哦哈哈，某樓神邏輯
→ missin: 專業
推 a901922001: 腦殘政府
推 ghgn: 阿貓阿狗開車上去就順多了 某樓邏輯真棒
推 l53689887: 推
推 phoenixzro: 以平面道路內車道來說，龜速四輪遠比
→ phoenixzro: 龜速二輪多
→ phoenixzro: 當然是指內側非左轉車道的情況
推 doomerptt: 阿貓阿狗的概念 就是因噎廢食的概念
推 backid: 這篇寫得很好，可惜執政者的大腦無法吸收
推 johnnycgi: 這篇說的很棒，點出台灣交通政策問題
→ johnnycgi: 現在汽車越來越多的原因就是政策逼得
→ johnnycgi: 原本可騎車到的距離被逼得不得不開車
推 hudson109: 推