[閒聊] 多了TCS的NMAX會更有看頭嗎

[Rockandrolk (high咖)]

https://youtu.be/TrlC47B77ms

2022年式的NMAX新增了TCS循跡防滑系統、Y-Connect APP

感覺是一台滿適合出遊的車，加上便利性跟安全性的升級，不知道版上大大們對於這次NMAX
升級的想法??
另外是很好奇速克達裝了TCS真的跟沒裝差很多嗎?
遇到路面積水是不是真的比較不怕打滑?還是要換特定輪胎才行
https://i.imgur.com/7zV3h54.jpg

有了TCS，感覺要騎上司馬庫斯之類的山路好像也可行 (?
而且這台車的龍骨造型加上水冷引擎的設定，要騎長途或旅遊也感覺比一般速可達還要舒適
不過有人使用過Y-Connect這個新增的功能嗎?看起來好像挺方便的
可以直接從手機看停車位置，還有其他像油耗跟保養紀錄都很清楚
之前版上蠻多人說沒TCS不買，現在補上了會考慮入手嗎?



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.73.107 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1651815024.A.01B.html
→ veryloveyou: 龍骨車還是很吃客群
有人愛有人不愛
推 dog79721: 七期好像缺車…要等
→ Strangers: 出手排我就
不可能啦
→ fin5833: 七期缺車，上次試乘會有說
原來缺車中
推 phenom42: 我只缺錢和停車位就可以買了
真的差一點
推 crutchcrutch: 非市場主流平踏板，造型也不是普遍
→ crutchcrutch: 年輕人愛的尖
→ crutchcrutch: 銳元素，懂的人才會買但絕對不多
路上也看到不少次
推 t7556281: TCS無感，之前過關原管制路段爛泥巴路
→ t7556281: 面也沒啟動
→ t7556281: 只有把車立中柱催油門TCS會發動
請問哪一台？TCS每一個品牌作動條件都一樣嗎
※ 編輯: Rockandrolk (27.52.73.107 臺灣), 05/06/2022 14:56:27
→ james725twtw: 各廠的TCS調校不同
→ james725twtw: 等之後的銷量囉，我是不看好啦
→ james725twtw: 連大車廂跟大平台的車都賣不好了
→ james725twtw: 龍骨車只會更差
推 Notif520: TCS不就是在車輛出力過猛的時候才會介
→ Notif520: 入 避免驅動輪打滑
→ superLM: 我在雨天的磁磚路面要起步轉方向時有啟動
→ superLM: 過 如果沒有就倒車了
推 karen71014: 這種東西就是備而不用最好 在你真正
→ karen71014: 需要它的時候啟動一兩次就夠了
→ WaWa3: 電控系統是加分項目，喜歡的人會更喜歡
→ WaWa3: 車輛本質比較重要
推 ghgn: NMAX本來有在考慮 只是外型真心不喜歡
推 boddingtons: 灣兒就不愛龍骨車ㄚ
噓 icemaydays: 太醜，外型先改成跟force一樣再說吧
推 ks32437: 等smax2.o
推 chi17: 跟出手排就買一樣都喊爽的
噓 ks32437: 前叉軟爛必改 新車就要花一筆
推 ilovedirk41: 這台的定位就是代步車
推 eyeter: 居然七期缺車惹
推 relaxcloud: 龍骨就算了還是迷你車廂…要動力沒動
→ relaxcloud: 力，要方便沒方便…很玄的定位
→ relaxcloud: 定位是代步車還沒有代步車該有的方便
→ relaxcloud: …
推 bigbang923: 沒有掛飲料的，差評
推 phenom42: 這車在台灣就是純兜風或通勤不講求操控
→ phenom42: 性能的車
→ phenom42: 多數人不喜歡我覺得滿正常的（我好想買
→ james725twtw: 可以裝掛勾啦，社團有人改
推 ilovedirk41: 當初一堆人堅持他是運動車款
→ james725twtw: 就舒適代步車，車廂不夠可以裝後箱
→ james725twtw: 台葉定位有問題
→ james725twtw: 國外都在強調城市通勤，台葉發表會
→ james725twtw: 強調休旅出遊，結果官網分類在Sport
→ james725twtw: 國外是有長風鏡、後箱這種休旅套件
→ james725twtw: 但本質是通勤代步
→ james725twtw: 論運動已經有AeroX了
推 relaxcloud: 各國對代步的定義不一樣吧
→ relaxcloud: 那個車廂那個龍骨...不像代步車阿...
推 ilovedirk41: 龍骨車東南亞代步很普遍
推 t7556281: F2.0應該跟nmax同系統，之前過泥巴路是
→ t7556281: 一放行就衝怕落石結果路面滑得要死
→ james725twtw: 坐姿、輕巧、適用各國環境、免鑰匙
→ james725twtw: 否則之前都是125大羊，較笨重、油耗
→ james725twtw: 也不好
→ james725twtw: 其實算是pcx開啟的新級距，討論起來
→ james725twtw: 內容會不少
→ weather0306: 壓在force2的價錢我才會有興趣，太貴
推 dindaofay: F2.0和NMAX的選購考量主要就腳踏板和
→ dindaofay: 龍骨這兩項而已嗎？
推 imbeginner: 還有LED頭燈，f2.0改合法LED要上萬
→ ac4r: nmax算是輕旅行都會通勤車，台葉定位有疑慮
→ ac4r: 對岸的看法都還比台葉正常
推 qqq15963: TCS有補上給個推，遲來總比不來的好，
→ qqq15963: TCS是好物
推 g7063068: 南部機車有龍骨不能載水就不好賣
推 Crazyloveyou: 等級比六代戰高 也比六代戰好騎太多
推 bigbang923: 勁6長途很好騎
→ james725twtw: 蛤?在正統長途設計面前，勁6算甚麼
推 tyai: 六期買了，七期也買了，香
推 Crazyloveyou: 六代戰市區騎一騎就好
→ fin5833: 個人體感，雖然NMAX扭力在6000rpm可以來
→ fin5833: 到最高點(比f2.0快達到)，但因為軸距因素
→ fin5833: ，2.0在入彎出彎回正都比較靈巧且安心，
→ fin5833: 速度不快的情況下，nmax出彎沒啟動VVA，
→ fin5833: 回正讓我覺得有點軟
→ james725twtw: 兩台軸距都是1340mm
→ iDexter: 定價開12萬 買來又要花一筆調整前叉/改卡
→ iDexter: 鉗/碟盤 實在買不下手 等台葉能爭取制動
→ iDexter: 特仕版再考慮
→ james725twtw: 貴在配備，LED大燈、車聯網、免鑰匙
→ james725twtw: 日本那邊新版NMAX155上個月底才上架
→ james725twtw: 之前155只有舊版，125才是低配新版
推 tosakashiron: NMAX 在都市通勤跟長途騎乘真的是虐
→ tosakashiron: 所有同級車
→ tosakashiron: 都市騎乘靈巧 轉彎 超車 車道分割都
→ tosakashiron: 很輕鬆
→ tosakashiron: 跑長途我自己一天騎乘兩百公里完全
→ tosakashiron: 沒有疲憊感
→ tosakashiron: 山區因為我自己都雙載
→ tosakashiron: 過彎都習慣減速到低速
→ tosakashiron: 因此感受還可以
→ tosakashiron: 只是是六期車還沒體驗過 TCS 的作動
推 tosakashiron: 怠速啟停, keyless
→ tosakashiron: 平均一公升48公里油耗
→ tosakashiron: 這幾項科技真的用起來很爽
→ a901922001: Xmax比較有差 tcs是防摧油打滑 abs是
→ a901922001: 防煞車打滑
推 keikoutnet: 雖然覺得不可能，但要是nmax能上force
→ keikoutnet: 2.0的前叉組/卡鉗，再多出個特仕版比
→ keikoutnet: 較有興趣。大概只有覺得這個不夠會想
→ keikoutnet: 改…
→ chinya51: 車頭太醜
推 anisakis1824: 台灣只要造型不討喜就很難賣得好，
→ anisakis1824: 上一台人人稱讚的FT6就是活生生的例
→ anisakis1824: 子...
推 agpc: 掛鉤的話，淘寶很多
推 ilovedirk41: 台灣山葉死都不下放KEYLESS 給別台
推 Crazyloveyou: 六代戰跟NAMX不能比 差NAMX太多了
推 MikeFreeway: 還好吧，多TCS跟連線多個幾千而已
→ MikeFreeway: 怎麼大家這麼不看好？XD
→ MikeFreeway: 雖然我之前罵NMax罵很兇，但現在改款
→ MikeFreeway: 頂多就是把弱的小改就好
推 agpc: 車友：只是裝回原配備而已還要加價？！
推 m58370009: 龍骨提升不少車架剛性，操控會比較好
→ bigbang923: Namx?
→ james725twtw: 就算提升剛性他還是一台通勤代步車
→ james725twtw: 不會因此變成運動神車
→ james725twtw: 全球都那樣配，怎麼可能有特仕版= =
→ james725twtw: 自己改最快，f2.0三角台可以上NMAX
→ james725twtw: 但三角台的芯要NMAX的，看社團不少
→ james725twtw: 人有改
推 Crazyloveyou: 要怎改掛鉤?
→ james725twtw: 龍頭或是兩側，公開社團可以直接看
→ uggla: 我只在意可能不能穿一件的雨衣
→ james725twtw: 可以啦，頂多因為龍骨所以只能套到
→ james725twtw: 膝蓋那裏，又不像檔車直接變上衣
推 doreamon909: 硬做踏板會賣爆嗎
推 Crazyloveyou: 小老婆拍到測試車證實是NMAX改款
→ Crazyloveyou: 再等等看吧 看有沒有新顏色
→ Crazyloveyou: 墨綠色跟水泥灰 我選水泥灰
→ Crazyloveyou: 已經買不到60周年配色了 哭哭
→ Crazyloveyou: 六代戰完全比不上NMAX 等級根本不同
→ Crazyloveyou: 不懂為什麼要出消光系列的顏色 好醜
→ james725twtw: 踏板就F2.0跟勁戰啊...
→ james725twtw: 硬做踏板就不能有舒適騎姿+低座高了
→ james725twtw: 不然油箱要放哪裡
推 doreamon909: 那踏板跟車箱都可以等比例放大
→ doreamon909: 油箱只會更大吧
→ james725twtw: 放大的後果就是座高更高
→ james725twtw: 油箱更大???F2.0油箱縮小耶
→ james725twtw: 你硬要放大整台車就會變長變大
→ james725twtw: 那不就變成笨重耗油的大羊
推 doreamon909: 金牌不就有踏板跟低座高
→ james725twtw: 因為金牌是10吋胎，而且軸距達到
→ james725twtw: 1375mm，比DRG還長
→ james725twtw: 說錯，是跟DRG差不多，DRG 1380mm
推 alwayshigh: 台葉現在就地位降了，三葉現在就更重
→ alwayshigh: 視南亞跟東南亞市場，你鬼島嚴格又奇
→ alwayshigh: 葩的法規人家不跟你玩，造成台葉沒太
→ alwayshigh: 多自主彈性了
→ ok032898: 哪台車騎不上司馬庫斯的
→ keikoutnet: 小老婆上的說是nmax實在令人不解，七
→ keikoutnet: 期剛上沒多久而已…弄成複生車做成sma
→ keikoutnet: x2.0比較可能…吊架要改幾乎不可能，
→ keikoutnet: 頂多前叉和大燈改掉… 這樣比較有符合
→ keikoutnet: 當初nmax引進後一魚多吃的計畫
噓 rcf150cc: 前叉卡鉗碟盤 廢到笑
→ Zangief: 155 就算了吧.
→ gameguy: 你遲早要把TCS加上去的，怎麼不以前就加
→ gameguy: ，咳
推 long19870130: 有Yconnect可以看油耗跟車子資訊，
→ long19870130: 有TCS更安全，該有的都有了就差自
→ long19870130: 動跟車了(誤
→ gm95: n-max規格太low，等pgo水冷之王。
→ james725twtw: 至少前叉、煞車可以改，車聯網、TCS
→ james725twtw: 、Keyless可改不出來