Re: [心得] SYM GT 改DY前叉內管組

[fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)]

大家好～

當時想說騎一陣子，應該會更舒服，看來我可能錯了，還是相對有點太硬，坐上去幾乎是無
預載，騎到現在也才一點點下沉而已，所以我就自己灌了另一組換上去，也順便拆開看看DY
內管長怎樣，之後再把換下來的這組前叉改回原廠內管。

https://i.imgur.com/74xj24A.jpg

原來DY內管組空間比原廠還小一截，難怪這麼硬，因為裝上去彈簧就預壓一段了，這策略和
我之前改的睿飛簡直一樣，超過內部長度換取支撐，但我覺得不太妥當，我用電扳拆，頂蓋
直接噴起來。

目前是原廠內管灌Motul 15W 95ml配DY彈簧，一坐上去就馬上有些微下沉，這樣才對，過坑
洞也有比較軟，但感覺不夠Q，支撐性相對就好一點，考慮下次油量減少5ml，看會不會更好
，或是維持這個配置，等他過陣子變軟。

https://i.imgur.com/K4JuZLJ.jpg

這邊想到一個問題請教各位，全分解與否的油量差異會有多少？因為我懶得清洗，只有來回
壓縮幾次排掉舊油，不知道95ml會不會實際灌下去有100ml？還是其實差不了多少？感謝！

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推 jeff101234: 沒全分解的話  用油位調整工具比較穩
有看過，不過這樣我油量又要重新衡量了。
推 cr7hsa: 一直搞GT避震不累嗎？XD。GT的極限也就那
→ cr7hsa: 樣，換台體質較佳機車不是較好？（自己也
→ cr7hsa: 是化油GT車主）
其實是我一開始沒基礎，都給店家弄，但一直搞不好，後來經驗多了，大概知道怎樣配置。
→ nowitzkixd: dy不是本來就硬出名的嗎 @@
→ nowitzkixd: 配15w不就硬上加硬
是喔QQ
→ ac4r: 看設定是用10w前叉油就差不多了
指的是原廠+10W還是DY+10W？
推 alwayshigh: 我的老tigra才換完一個多月只換dy彈
→ alwayshigh: 簧+100cc15w，是還蠻Q彈的可能車重+
→ alwayshigh: 車手也重(77kg)
這樣改是對的，換個彈簧搭配新油大概就行了。
→ ImpactBlue: 讚賞你追求細節的精神，加油
感謝。
→ alwayshigh: 後避震是馬車原廠5段，預載一格蠻協
→ alwayshigh: 調的
羨慕後避震可以通用別款，我這台被空濾擋住…
→ ImpactBlue: 保留目前設定騎一陣子吧，新彈簧要操
→ ImpactBlue: 之後能再軟Q一點
也是，太快改的話，感覺好像不太準。
→ ac4r: DY的阻尼棒可以嘗試5w，那設計用越黏越慢。
→ ac4r: 或者是原廠內管，一邊用改裝彈簧一邊原廠彈
→ ac4r: 簧，油量一樣就好，改裝彈簧要裝在剎車端
→ ac4r: 車
兩邊用不一樣？太神奇了吧！

更新：前叉有無全分解，油量大概差10ml，原本是怕95ml(全分解105ml)太硬，不過板友們
說得沒錯，後來稍微變軟，騎起來就剛好。
※ 編輯: fck01 (39.14.1.49 臺灣), 11/11/2022 14:45:46