[閒聊] ggr 2+換新迪爵划算嗎？

[dog218 (天使狗哥)]

騎gogoro 3年了

原本在南部固定騎300km妥妥的

工作調到北部後里程大增 加上頻繁下雨鏈條要換第二次了

覺得資費加上耗材(鏈條 齒盤 輪胎 啟動電池)都貴很多  有點想換回油車

看電車二手價大概3萬多 新迪爵新車約6萬

如果純粹每月支出考量  狗肉資費600 油錢300去算

價差大概要8年才能攤平

狗肉耗材每年花費  應該大於油車保養+耗材+稅費

但這邊先當作一樣不考慮了

請問單純以經濟考量這樣換妥當嗎？

另外不知道哪裡可以試乘新迪爵

畢竟狗肉的避震跟煞車真的很不錯

可惜啊狗肉  很好騎的

但是公司養套殺   真的受不了了



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推 nowitzki0207: 狗肉沒壞馬達就不划算
→ holsety: 你都說8年才能攤平了，這樣還會划算嗎?
推 tony24334: 長期持有怎麼算都是油車便宜吧
推 a151091: 划算還是說等蟲抓完再買也行
→ gameguy: 一台要換電池，一台桶油從101騎到龍虎塔
推 aa182201: Gogoro過保後 我都一萬才保養一次 便宜
→ aa182201: 的黃油潤滑油噴一噴就好了 換鏈條輪胎找
→ aa182201: 外面車行跟一般油車一樣價格
→ henrk: Go2的三百公里資費要499，迪爵只要150不到
→ henrk: 的油錢耶。何況那超不耐用的鏈條組，我看三
→ henrk: 年就回本三萬的價差了
→ aa182201: 停車費也要算在成本內 目前電動車在收費
→ aa182201: 停車格還是政府免費補助的
推 a151091: 問題是機車免費停車地方超級多ㄟ根本可以
→ a151091: 無視停車優惠
推 ninjaxin: 跟你差不多的感覺已經在幾個月前換回油
→ ninjaxin: 車 真的建議你換 騎車就該自由的騎
→ ninjaxin: 油車保養沒狗肉貴 我自己算是差不多三年
→ ninjaxin: 可以回本
推 jkokpcu: ggr台北市區停車場問過都需要自費啊
→ jkokpcu: 停車費真的可以無視何況ㄧ次才$20左右
推 jkokpcu: 1萬里程保養確實不錯但前提胎壓什麼都自
→ jkokpcu: 己要注意
推 a151091: 樓上，記住別說實話會被別人討厭的
推 m996360: 施主，如果你為了每個月差500的金額而思
→ m996360: 考換車，你要考慮的是換工作不是換車。
→ m996360: 我看了一下你的里程，如果油錢300的話一
→ m996360: 個月大概是600公里，如果是狗肉的話每個
→ m996360: 月大概要換15次電，如果你是覺得很煩的
→ m996360: 話那確實可以換車
推 a151091: 好厲害喔!直接叫人換工作
→ toto123: 白牌塑膠車 停車優惠根本可以無視..
→ toto123: 你以為你是黃牌、紅牌嗎? = =
推 skyangle0607: 問就是換啊，電動車享受很多福利，
→ skyangle0607: 但都會花在看不到的地方浪費更多錢
→ KBOA: 三羊網軍 V.S 狗粉
推 a151091: 汪
推 SteveDX: 這是問 新迪爵？還是 全新迪爵？
推 tyriel: 保養油錢有工作都小錢，最大問題是換電可
→ tyriel: 用里程50-70公里。跟油車差距太大。
→ youkisushe: 某樓問的是哪個台北市停車場要錢啊
→ youkisushe: 我停的三家都不用錢耶 有的車牌辨識
→ youkisushe: 還不用管他直接騎出去
→ youkisushe: 停車費一天20說差距不大 但是同樣里
→ youkisushe: 程一個月多200哭天喊地 有沒有頭緒
→ youkisushe: 翻譯：電動車省的我不在意
→ youkisushe: 電動車多花的我要猛力嫌棄
推 tu6y7: 你講的很明顯是要換了啦，不過可以先等等，
→ tu6y7: 畢竟這麼省油先觀望
推 tu6y7: 原po說不定是北市以外地區，不然每天20也蠻
→ tu6y7: 多的
→ Baternest: 先當個等等黨 後續穩定以後再下決定...
推 n74042300: 有影片嗎？
推 jackq: 車騎越久 其他小地方耗材更換是不是機率越
→ jackq: 大? 願意繼續接受保養價就用 不願意就換車
推 dragon49: 上個月狗2剛換回油車 不用一直換電很爽
→ dragon49: 啊 而且續航有越來越低的趨勢…
推 h5566: 人家只用了一公升 GGR就要換電池一次
推 a151091: 好像是欸！所以新迪爵跑龍虎塔到台北距離
→ a151091: ggr不就至少換6次電池了
→ tomy886: GOGORO留著吧 為環保盡一份心力
→ a151091: 電池還回去放著當1：1模型車嗎？
推 allen0981: GGR不續約還能當曬衣架..
→ allen0981: 少買一份衣架 減塑愛地球
推 yakifone: 沒必要
推 konmugen: 我GGR入手三個月覺得超坑，就趕緊脫手
→ konmugen: 換油車了
→ konmugen: 你根本不知道下一步他們公司電池方案怎
→ konmugen: 麼改
→ fin5833: 光是下班尖峰時刻要換電電車就不考慮了，
→ fin5833: 上次跟朋友出遊，換不到滿電的電池就算了
→ fin5833: ，還賭不到三代的，連出遊續航都要抽抽樂
→ fin5833: 我真的不行...
推 cigaretteass: 生日當天唱歌給你聽不香嗎 朋友騎狗
→ cigaretteass: 肉跑外送 發動一次唱一次歌就尷尬一
→ cigaretteass: 次
推 ctes940008: 狗肉是電動車界的Toyota嗎？(里程?)
推 G2S: 電動車界的納智捷應該是光陽ionex
→ G2S: 領一堆補助做出那什麼被放生的系統
→ henrk: 換電池其實還好，最坑的應該是鏈條組跟資費
→ henrk: ，我相信因為電車補助入手的，應該騎個一
→ henrk: 兩年就後悔了
推 specialAQ: 我ggr車主退坑，認賠殺出了！合約規範
→ specialAQ: 跟續航還有鏈條組都是坑啊！
推 DimlyLit: 當初買車補貼人頭是掛誰的也該考慮進去
推 wulalas: https://i.imgur.com/MllH0UD.jpg
→ wulalas: https://i.imgur.com/hzwfSre.jpg
→ wulalas: 我的建議是電動車買二手良品，和新車的
→ wulalas: 價差就是資費錢惹
噓 zebra79979: 紅明顯，我認為是划算的，畢竟已經3歲
→ zebra79979: 的狗肉後續維護成本一定比國民車貴
→ zebra79979: 很多，所以絕對不用8年就能攤平，再說
→ zebra79979: 換新車的前幾年幾乎省下一筆維護費
→ m996360: 補充個觀念，鍊條的正常要用拉伸量來判斷
→ m996360: 在他徹底壞掉之前其實都能騎
→ m996360: 但是隨著拉伸量增加，齒盤的消耗變快
→ m996360: 所以有人換鍊條的時候，是被迫連齒盤一起
→ m996360: 就是因為鍊條拉伸過頭了不自覺繼續騎
→ m996360: 最後連同齒盤一起掰了
推 a151091: 樓上，那路上不少啊！
推 tu6y7: 原po要先等新迪爵穩定的話，可以先保持噴
→ tu6y7: 鏈條油，至少耗材可以省一些
→ tacogues: 換就對了！把玩電池大地遊戲的時間省下
→ tacogues: 來，怎算都賺！
推 james7923: Gogoro不會是省錢的選項 騎油車絕對比
→ james7923: 較省錢
→ a901922001: 換重機吧
推 aliangh: 退坑2年多 以花費為主要考量 就是換
→ aliangh: 另外覺得睿能吃相難看的 更該換
→ playoffmogi: 騎一下就要在想換電的事   覺得累了
推 DenyPedrosa: 當然划算..續航力跟保養差多 但電車
→ DenyPedrosa: 爽度較高
噓 rcf150cc: 養不起就換阿 窮還騎電車
推 wulalas: 可是電車還是騎起來很爽沒話說，短程20km
→ wulalas: 內，或者是長程但是自己跑，跟油車朋友跑
→ wulalas: 就不建議了
→ GNMLP: 個人感受~差最多的不是錢，而是換電和加油
→ GNMLP: 的次數，油車一兩週才需要加一次油對我蠻方
→ GNMLP: 便的
推 keney963817: https://i.imgur.com/eMmbel3.jpg
推 keney963817: 哪裡環保？電是從燃煤、天然氣、核
→ keney963817: 能、太陽能來的，燃煤佔50%，排碳碳
→ keney963817: 量跟你油車比是環保？
推 a151091: 為了荷包的環保吧！
推 draco9890: 划算啊 保養麻煩的要死  有夠難預約 二
→ draco9890: 手價又爛   還要付月租費
推 tu6y7: 就算沒電車，核能、火力發電一樣繼續燒啊，
→ tu6y7: 啊你是知道充電量佔整體發電量多少，再來
→ tu6y7: 拿這個說嘴啦
推 a3619453: 保養麻煩嗎？兩年前是真的滿麻煩的，現
→ a3619453: 在超好約啊
推 keney963817: 火力的排碳量跟全台機車排碳量是懶
→ keney963817: 覺比雞腿，你覺得目前空氣品質有改
→ keney963817: 善嗎？全球暖化有趨緩嗎？那電車是在
→ keney963817: 環保什麼，充電站純綠能供電再來說
→ keney963817: 環保，不然電車環保就是假議題，別在
→ keney963817: 那說留下電車為環保盡力，跟環保少女
→ keney963817: 一個樣
推 LabaEllis: 講電車環保又戳到某些人g點了 科科
推 bolue: 你換電池方便嗎 換電跟加油 次數3:1
→ bolue: 如果電池不是問題 那當然選騎得舒適的
→ bolue: 可以考慮改個皮帶
推 Aukid: 還是有人不懂電車跟油車的環保比較是相對
→ Aukid: 而非絕對
→ Aukid: 你以為油車的汽油不會用火力發電的電去煉?
推 s860355: 經濟考量當然油車勝，但是看你文末說電
→ s860355: 車煞車跟避震好，那油車騎乘感受一定差
→ s860355: 更多，看ytr評測新迪爵有說到避震前後不
→ s860355: 一致，可考慮改裝XD
推 a151091: 為了車身輕車架瘦身變軟不爭的事實，畢竟
→ a151091: 這是物理的世界極限擺明都寫在那了
→ SALEENS7LM: 電車的污染最大宗的終究是來自電池，
→ SALEENS7LM: 這絕對不環保
→ youkisushe: 這邊真的都平行世界 難怪之前新聞講
→ youkisushe: 台灣全世界無知排行第二名 就當來動
→ youkisushe: 物園看動物就好了
→ Aukid: 全世界的政府跟學者都是白癡 發展電車超壞
→ Aukid: 你是要表示這個嗎? 電池不環保 但能控管空
→ Aukid: 汙 改善氣候變遷 這種天平上的權衡 你懂嗎
推 tu6y7: 火力發電是都給電車喔？你講的當然都沒有
→ tu6y7: 啊，你這樣講世上沒有一樣是環保的、環保就
→ tu6y7: 是假議題
推 tddt: 電車這種東西如果沒有愛，請趕快丟掉，貴又
→ tddt: 不方便
推 a151091: 環保粉還真氣啊！
推 skyangle0607: 環保本來就是假議題，環保就是商人
→ skyangle0607: 包裝完美給你加價買的噱頭
推 a151091: 電池不毒嗎？問問自己良心吧！
推 jj89066: 換油車會重獲自由
推 cul287: 不管你要不要換 早認賠虧多虧少的問題
推 spring53287: 環團都說藻礁會自己恢復了，環保就
→ spring53287: 是個笑話
→ youkisushe: 電池很毒喔 希望你油車上那顆可以拔
→ youkisushe: 掉 還有以後沒油車記得要堅持你的理
→ youkisushe: 念 忘記了我會幫你複習的
推 a151091: 我油車電池拔掉都可以騎欸！常常沒電撐很
→ a151091: 久才換
推 a151091: 踩發桿只是偷掉而已不然檔車還是有踩發桿
推 skyangle0607: 我油車就爽用電池發動，樓上環保粉
→ skyangle0607: 真是環保滑坡到極點，電車我承認好
→ skyangle0607: 騎，平穩，不會震動種種都是優點，
→ skyangle0607: 但是打著環保是優點我就嗤之以鼻
→ youkisushe: 就是比你油車環保啦 最沒資格談環保
→ youkisushe: 的總是最大聲在指責別人 看了真的笑
→ youkisushe: 破別人內褲
推 SALEENS7LM: 電池不環保就挖東牆補西牆啊，還天秤
→ SALEENS7LM: 勒，貴金屬開採到回收到廢電池處理都
→ SALEENS7LM: 髒到不行啦，不環保沒什麼，最怕就是
→ SALEENS7LM: 假環保還最大聲
推 Aukid: 對啦對啦 你比各國政府 研究機關 學者都懂
推 SALEENS7LM: 對啊對啊，你也比德國日本乃至現在研
→ SALEENS7LM: 發碳中和燃料的企業跟專家們都懂
推 Aukid: 你會看未來 電池商就不會看是不是?
→ Aukid: 你的碳中核燃料還在等未來 現在台灣發電的
→ Aukid: 平均碳足跡已經比燃油車低了 關鍵的電池製
→ Aukid: 造與回收汙染 也是電池廠跟車廠努力中
→ Aukid: 更別提大多數電動載具的電池 都有回收機制
→ Aukid: 統一控管 比起到處跑的汙染源 對環境影響更
推 SALEENS7LM: 大家都會看，法國電池回收業之前也說
→ SALEENS7LM: 過了未來關於廢電池的回收到報廢問題
→ SALEENS7LM: 還有待解決，少在那邊把問題丟到未來
→ SALEENS7LM: ，既然現在髒那就不要高掛環保旗，未
→ SALEENS7LM: 來真的突破再說吧
→ Aukid: 可控 既然比現在 你站不住腳 比未來 大家都
→ Aukid: 還在努力 那你有什麼立場說電動載具汙染高
→ Aukid: 你的碳中核燃料就是看未來 是商用化了?
→ Aukid: 你可以期望未來 別人看未來就不行 真雙標
→ Aukid: 你燃油車的碳足跡目前就是比電車高
推 SALEENS7LM: 現在大家都看未來沒錯啊，那你「現在
→ SALEENS7LM: 」電池就是髒也沒錯啊，站不住腳？站
→ SALEENS7LM: 不住腳的是現在硬要吹環保的人啦ㄏㄏ
→ SALEENS7LM: 既然未來都還未確定，就少掛環保旗多
→ SALEENS7LM: 研發突破吧
→ Aukid: 那你的燃油也是髒啊 有什麼資格說比電車好
推 SALEENS7LM: 沒說比較好啊，所以我沒大肆誇大「環
→ SALEENS7LM: 保」啊
推 Aukid: 是啦是啦 比起你的觀點 我比較信研究員們啦
→ Aukid: 你也不用信我 自己去google 電車 環保就好
→ Aukid: 裡面看到什麼研究報告 再自己去找原文看捏
推 a151091: 油車電車互比環保只是龜笑鱉沒尾而已
推 Aukid: 還再龜笑鱉沒尾 事實就是比較低 又一個忽視
→ Aukid: 環保議題是相對的 而非絕對
推 SALEENS7LM: 電池污染也是研究發現的啊，我是比較
→ SALEENS7LM: 相信面對問題正視它並持續開發其他多
→ SALEENS7LM: 元解決之道的研究員們啦
→ Aukid: 真要達成絕對環保 你最好別用任何石化產品
→ Aukid: 對啦對啦 沒人說電池不汙染 但比油車環保還
→ Aukid: 是事實啦 你在這嘴硬也沒用 研究結果就是如
→ Aukid: 此
推 tu6y7: 所有環保的東西都嗤之以鼻？你屌！最好是會
→ tu6y7: 讓你身邊的人都知道
推 SALEENS7LM: 對啦對啦，碳中和燃料也絕對比你電車
→ SALEENS7LM: 環保啦，不然豐田山葉也不會持續開發
→ SALEENS7LM: 這些、日本也不會不同意2035禁非電車
→ SALEENS7LM: 以外的解決之道、德國也不會爭取歐盟
→ SALEENS7LM: 2035加入使用電子燃料了，不過你一定
→ SALEENS7LM: 不想相信研究成果就是如此，只會繼續
→ SALEENS7LM: 看你想看的而忽略電池現在面臨的眾多
→ SALEENS7LM: 問題沒解決還有你現在生活有多依靠石
→ SALEENS7LM: 化業罷了，言盡於此
推 Aukid: 說得好像電池業都注定停滯不前 你沒救了
→ Aukid: 傳統車廠又不是傻子 全押電車或油車 當然是
→ Aukid: 一起進行啊 有衝突?
→ Aukid: 一直拿還沒發展出來的東西比 你是活在夢裡?
→ Aukid: 要比未來 油電都在努力 要比現在 電車碳足
→ Aukid: 跡就是比較低 你還想爭什麼
推 SALEENS7LM: 你才沒救了吧ㄏㄏ，我從頭到尾都鼓吹
→ SALEENS7LM: 多元化，像豐田就是最棒的例子，而且
→ SALEENS7LM: 已經在氫燃料內燃機有實際進步了，這
→ SALEENS7LM: 些都是發展與比較乾淨的選擇，當然電
→ SALEENS7LM: 池能突破也可以邁向未來，但現在不就
→ SALEENS7LM: 是還沒突破嗎？電車最大的敵人就是有
→ SALEENS7LM: 些電粉不願接受現階段電池就是不環保
→ SALEENS7LM: 啦
推 a151091: 油車電車再比不環保同時，可能很多人沒注
→ a151091: 意到亞馬遜雨林快被人類開發和點火燒光了
→ a151091: ，暖化還有問題就是植被已經不足了，就像
→ a151091: 一堆人去撿海灘垃圾救救被強迫用吸管驗武
→ a151091: 漢肺炎的海龜，其實啊！那些海上軍艦船隻
→ a151091: 都把垃圾丟海裡你們怎麼不去抗議呢？怕被
→ a151091: 打成渣嗎？
推 Aukid: 你沒救的是不看現在，不是多不多元化。你
→ Aukid: 活著的是當下，不是未來。真要講，燃料跟
→ Aukid: 電力未來發展哪個好很難說，現階段實用化
→ Aukid: 的東西才有比較的價值
→ Aukid: 你去跟朋友比未來誰會賺得多，有何意義？
→ Aukid: 怎麼量化？現在賺多少才是真的能分高下的
推 a151091: 海邊垃圾可以去撿進去賣不錯不要撿到人就
→ a151091: 好，撿到人記得報警祂會感謝你的
推 SALEENS7LM: 現在不看「現在」的可不是我呢，所以
→ SALEENS7LM: 才說沒救了的是不願面對現在電車瓶頸
→ SALEENS7LM: 的你
推 a151091: 壓縮一樣物質是有極限的
推 Aukid: 所以你的碳中核燃料有明顯進展了? 看得到商
→ Aukid: 業化了?
→ Aukid: 你這人一直挑一個只有電車有的東西說汙染
→ Aukid: 你懂不懂比較是要建立在大家都有能量化的基
→ Aukid: 礎上?
→ Aukid: 舉個例來說 你拿iphone說他有ios 三星沒有
→ Aukid: 所以三星輸慘了 聽的人只會覺得你莫名其妙
→ Aukid: 但如果你說 就穩定度來說 ios贏安卓 大家就
→ Aukid: 能理解你在比的是什麼
→ Aukid: 反過來說 拿安卓機的說安卓屌虐iphone 誰知
推 a151091: 石油消失discovery 有做專題，現在連身上
→ a151091: 衣服都是石油做的，如果要回歸原始自然商
→ a151091: 品會貴+不耐用有空看看路邊竹製品木製品
→ a151091: 店還剩幾家裡面賣啥你想買嗎？
→ Aukid: 道你在比什麼? 但如果你說 安卓的開放度屌
→ Aukid: 虐ios 大家也就知道你比較的基準是什麼
→ Aukid: 你的問題就是沒有指出你"比較"的基準是什麼
→ Aukid: 而我講得很清楚 碳足跡 不管是從生產開始算
→ a151091: 塑膠製品比較潮流好用啦！我還是騎騎電車
→ a151091: 說我真環保好棒棒！
→ Aukid: 還是能源來源 這也就是我跟你的差異
→ Aukid: 而世界上主流比較油車電車的基準 也就是碳
→ Aukid: 足跡
推 SALEENS7LM: 不然我要說內燃機有電池污染嗎？就你
→ SALEENS7LM: 電車貴金屬開採、電池污染最嚴重啦，
→ SALEENS7LM: 然後碳中和燃料已經開始在大型車輛跟
→ SALEENS7LM: 機具上商業化了，豐田也已經在賽車方
→ SALEENS7LM: 面有明顯進展開始下一步計畫、康明斯
→ SALEENS7LM: 也已經發表新一代可以替代舊式發動機
→ SALEENS7LM: 來運輸的大型燃氫內燃機了怎麼了嗎？
推 a151091: 我還是覺得氫能源技術還是未來主流
推 Aukid: 你還是持續跳針 兩者比較基準請先提出來
→ Aukid: 不然我也能說那些尚未商業化的概念電池很猛
→ Aukid: 光已經實體化但因成本高而未普及的固態電池
→ Aukid: 就足以讓你閉嘴了吧
推 SALEENS7LM: 你繼續忽略問題一個問題跳另一個沒關
→ SALEENS7LM: 係，我已經說了這是東牆補西牆，兩者
→ SALEENS7LM: 是在不同領域有著不同污染你要基準什
→ SALEENS7LM: 麼？那我也可以說在貴金屬開採、電池
→ SALEENS7LM: 製造回收至廢電池方面的基準上內燃機
→ SALEENS7LM: 海就是比較環保啊
→ SALEENS7LM: 現在問題就是你電車還是髒有很多問題
→ SALEENS7LM: 有待解決但又不願承認只想抱著環保旗
→ SALEENS7LM: 罷了
→ a151091: 不要說跳針啦！研究過為何訂PPM檢出標準
→ a151091: 就知道，環保和環境荷爾蒙多搞笑了
推 Aukid: 你當碳足跡沒有你涵蓋所謂不同的污染嗎?
→ Aukid: 挖東牆補西牆又如 比較的就是整個建築好嗎
→ Aukid: 你挑人家的弱項打 卻忽略整體考量 那有何意
→ Aukid: 義? 你挑一個完美沒弱點的載具來看看啊
→ Aukid: 電車的弱項足以在排汙跟碳足跡上面補回來
→ Aukid: 很難懂嗎?
→ Aukid: 你有沒有段考過? 你數學超強 你同學除了數
→ Aukid: 學外其他都很強 最後校排名是看加總還是只
→ Aukid: 看數學?
→ Aukid: 現在人家就是在比校排名 你死咬著總分比你
→ Aukid: 高的同學數學考輸你 你很爽喔?
推 a151091: https://forum.jorsindo.com/thread-2563
→ a151091: 867-1-1.html
推 SALEENS7LM: 你電車光是製造跟汰換電池的碳足跡就
→ SALEENS7LM: 足以跟燃油一樣了，還真以為有贏？事
→ SALEENS7LM: 實就是髒，而且除了髒以外還越來越貴
→ SALEENS7LM: ，今天用學校排名就是總排行百名以外
→ SALEENS7LM: 的電車同學在跟差不多位置的油車同學
→ SALEENS7LM: 吹噓自己拿校內前十啦
推 a151091: https://ssur.cc/XsThCx5
推 Aukid: 既然你說製造產生的碳排一樣，那為何忽略
→ Aukid: 開始上路後碳排電車油車差距會拉大的事實
→ Aukid: 不看？更何況你是錯的。只看生產，油車碳
→ Aukid: 排較低，但研究單位有列入一般車主平均用
→ Aukid: 車里程，加總後差不多在三萬公里後碳排打
→ Aukid: 平，然後油車碳排逐漸拉開。台灣一般人用
→ Aukid: 車里程會是12萬公里，相同級距約電車碳排
→ Aukid: 約少油車30～40%
→ Aukid: 人家做研究可不是挑最省電的跟最耗油的比
→ Aukid: 碳排耶。人家講求的是客觀公正
推 SALEENS7LM: 看來是我講的不夠清楚，我指的是你電
→ SALEENS7LM: 車光是製造出來就跟一般人開油車一正
→ SALEENS7LM: 常週期的碳排一樣了，更何況它過一段
→ SALEENS7LM: 時間就要換電池呢
推 Aukid: 抱歉 電車換電池的週期頗久 你正常開真的換
→ Aukid: 有得等 特斯拉最低的要求是8年或16萬公里
→ Aukid: 越大顆的電池包撐越久
→ Aukid: 更何況換下來的電池也不是報廢 是轉作其他
→ Aukid: 用途 除非真的是燒掉過損毀 不然現在回收電
→ Aukid: 池(非故障)轉作儲能才是主流 意味著真的報
→ Aukid: 廢到回收 可以撐更久 也就是能用於其他用途
→ Aukid: 這些"其他用途"就沒有生產新電池 增加新汙
→ Aukid: 染的問題
推 a151091: 要不要提供數據看看現在電車平均壽命週期
→ a151091: 是多少，光5~8年要換一批電池對於地球也
→ a151091: 是個傷害欸
推 SALEENS7LM: 8年以一輛車的週期來說很短了，現在
→ SALEENS7LM: 路上如果有8年或16萬就要換引擎的油
→ SALEENS7LM: 車那這家車廠早完蛋了，然後你電池回
→ SALEENS7LM: 收也不能達到數次回收且過程乾淨化，
→ SALEENS7LM: 它終究會被報廢並會持續累積，而且還
→ SALEENS7LM: 要考慮如果量一多整個回收不堪負荷的
→ SALEENS7LM: 問題，更別提現在中國那已經有很多沒
→ SALEENS7LM: 被回收到的電池持續污染當地，可見回
→ SALEENS7LM: 收機制也有待考驗
推 Aukid: 那是車廠建議，實際上第一批電車車主還在
→ Aukid: 開沒換過電池的佔大多數。車廠建議你一千
→ Aukid: 換油，真的有這樣做的，有多少？每每都馬
→ Aukid: 跟你說沒必要。中國大陸除了跟自由有關的
→ Aukid: ，什麼管制真的有到位？電車正常開，健康
→ Aukid: 度真的自然衰退到必須換的，光台灣好像也
→ Aukid: 還沒聽過。都是車禍，起火這種非正常的ca
→ Aukid: se你有聽到在換電池包
推 SALEENS7LM: 然而那樣續航會大打折扣，舉個例子就
→ SALEENS7LM: 像我的I7，從五年多前到現在都沒換過
→ SALEENS7LM: 電池，用是可以用，但續航就相較全新
→ SALEENS7LM: 期少了非常非常多
推 Aukid: 如果真的大打折扣到很難忍受 為何第一批車
→ Aukid: 主大多都還沒換? 鋰電池特性 越大包 衰退越
→ Aukid: 緩慢 小顆的才會有明顯感受
推 SALEENS7LM: 因為換一次除非有保固不然非常貴，而
→ SALEENS7LM: 且不說才進電車沒幾年的臺灣，國外早
→ SALEENS7LM: 就有一堆人面臨換電池問題，還有人乾
→ SALEENS7LM: 脆不換了把自己的電車炸掉算了的呢
推 Aukid: 炸掉的那個是車子故障 才開1500公里 不屬於
→ Aukid: 電池正常衰退 我也不是只看台灣 海外車主開
→ Aukid: 16萬公里 四年車 衰退率2.2%
→ Aukid: 大多車主都表示 正常使用下 電池的損耗感覺
→ Aukid: 是很低的 早期Model S 10萬英哩(16萬公里)
→ Aukid: 衰退5%
→ Aukid: 再說一次 大多目前更換電池 都是因為故障
→ Aukid: 正常開的 到必須換(健康度70%以下) 還很少
→ Aukid: 故障 不屬於正常變因 不需要列入統計
推 Spiralspiral: 一直換電真的很煩
推 SALEENS7LM: 他那個2.2只是預估值，而且也跟使用
→ SALEENS7LM: 習慣有差，比如使用超充的頻率、充電
→ SALEENS7LM: 次數等等，而目前市場上也有許多電池
→ SALEENS7LM: 衰退嚴重的電車在二手市場拋售，並非
→ SALEENS7LM: 少數，倒是有位開了七年百萬英里且使
→ SALEENS7LM: 用習慣良好的電車車主表示他已經換了
→ SALEENS7LM: 三顆電池跟八顆馬達，第一顆撐最久但
→ SALEENS7LM: 後續換的電池都沒有這麼耐久了
→ SALEENS7LM: 所以我們可以從上面那位頂尖電車車主
→ SALEENS7LM: 得出，極度良好使用的電池它的極限
→ a151091: 有時候別來打臉，哈哈
推 Aukid: 平均五十三萬公里才換一次電池包，還不夠
→ Aukid: 好啊？
→ Aukid: 大多商用車都沒跑那麼誇張的里程，更何況
→ Aukid: 一般車主。能否不要都挑這種特例來比啊
→ Aukid: 另外哪邊能找到很多電池衰退嚴重的電車待
→ Aukid: 售？能讓我知道一下嗎？我想看看我是不是
→ Aukid: 真錯
推 Aukid: 我覺得你提的例子反而證明了一般車主根本
→ Aukid: 不用擔心電池衰退的問題耶
推 SALEENS7LM: 我說了這是極度良好狀態下，也就是說
→ SALEENS7LM: 不是一般常用超充的普通車主能到達的
→ SALEENS7LM: 最好狀態下電池的極限，然後外國二手
→ SALEENS7LM: 市場的確有很多需要換電池的電車出現
→ SALEENS7LM: 了
推 a3619453: 噴射引擎的油車真的問題很多，我跟我朋
→ a3619453: 友的還真的撐不到八年，車名我也打出來
→ a3619453: 光陽VJR跟三陽GR125
推 a3619453: 喔原來是在討論汽車了
推 ph4586: 不要換啦！ gogoro很省油的
推 Aukid: 請問你哪邊看到需要換電池的二手車待售的?
→ Aukid: 我也去了解一下 或許你說的是對的啊
推 SALEENS7LM: 你去看LEAF就知道啦，貶值到原有價格
→ SALEENS7LM: 的11%，二手電車的電池健康度本來就
→ SALEENS7LM: 是個大地雷，它需要換電池也不會講好
→ SALEENS7LM: 嗎，反倒是你說的大多數車主表示損耗
→ SALEENS7LM: 低是從哪裡得到的數據？
推 Aukid: 的確 我沒留意最早期的LEAF 我都是看第一批
→ Aukid: 的特斯拉
推 Aukid: 但畢竟早期的LEAF都是氣冷 電車開始風行的
→ Aukid: 這十年 主流電車都已經改為水冷 電池技術也
→ Aukid: 比早期LEAF更進步了
→ Aukid: 現在的電車 衰退速率已經緩慢許多了
→ Aukid: 也有新聞說退役的LEAF電池 很多轉為其他用
→ Aukid: 途 再延長服役年限