推 isco: 可憐的經銷商，若只單賣哎呦餒絲…不就連要 49.217.132.61 08/31 15:38
→ isco: 養活自己都很難...... 49.217.132.61 08/31 15:38
→ isco: 再等他四年好了......看他會不會長大 49.217.132.61 08/31 15:49
推 fenix220: 台灣老闆不EY 想當老大又見不得別人好 111.83.169.217 08/31 15:52
→ noirskakashi: 自己電池就出兩個版本算內鬥嗎？ 60.250.230.25 08/31 15:55
→ isco: 那叫進化 49.217.132.61 08/31 15:57
推 carllace: 講真的，光陽那種方式，消費者會對未來 1.160.56.195 08/31 15:57
→ carllace: 還能不能換電產生質疑 1.160.56.195 08/31 15:57
→ carllace: PBGN現在電池出三代了，電池一樣能用， 1.160.56.195 08/31 15:58
→ carllace: 消費反而能安心使用 1.160.56.195 08/31 15:58
→ isco: 那是降低消費者保養的成本，畢竟零件與工錢 49.217.132.61 08/31 15:59
→ isco: 比整車換新貴 49.217.132.61 08/31 15:59
推 yuinghoooo: 他只要續航顧好其實就可以贏了 223.137.198.95 08/31 17:35
→ carllace: 降底重量，拆光電控續航力就上去了 1.160.56.195 08/31 19:18
→ komachi275: 光陽的續航力比狗肉長欸... 220.143.11.69 08/31 22:28
推 tu6y7: 光陽哪裡會贏...續航力重要但有贏很多嗎、118.150.123.153 08/31 23:47
→ tu6y7: 據點也少，最重要的是覺得他能撐下個四年118.150.123.153 08/31 23:47
→ tu6y7: 有多少人...118.150.123.153 08/31 23:47
推 tonyian: 我覺得蠻多了124.218.244.180 09/01 07:32
→ komachi275: 光陽的電池數夠讓車主再成長10倍XD 106.64.112.84 09/01 11:05
推 revon: 撇開GGR電池體系，中華電車真的很強111.255.208.110 09/03 08:38