[心得] 西濱快速與西濱平面的比較與心得

[Loser01 (人生勝利組)]

這次規劃了三天兩夜的台南行
去程走西濱快速，
回程走西濱平面且盡量不走禁行機車，模擬白牌的使用情況。
剛好可以比較兩者的一些差異，順便評估看看如果走平面也很順的話，可以買台249cc來玩，畢竟白牌比較低調，而且免驗車很方便。

此次騎的是2017年的r3
幾個月前也有騎r15跑過台南市-口湖休息站的路線、以及台北-台中大甲的路線。
以下會依幾個面向做1-5分的評分，越高代表表現越優異。

時間：
西濱快速4/5
西濱平面2/5

https://i.imgur.com/fF7RtYn.jpg
實測騎西濱快速依照車流速度順順騎，內湖-台南市扣掉休息耗時約4小時20分。
剛好台南靠海，時間其實已經蠻接近開車走國道三個多小時的速度。

https://i.imgur.com/dpE8lV1.jpg
西濱平面限速只有約40-70，大部分是50。但一路上根本沒人用這個速度在跑，速限完全是參考用的，所以騎乘速度會再快一點，台南市-內湖扣掉休息約7小時50分。

路面品質：
西濱快速4/5
西濱平面2/5

基本上快速路面最爛的路段在桃竹那段，經過台中後大車基本很少，路面平整度好很多。

西濱平面可以分兩個部分來講：
走省道（台一 台十五 台十七）的路段都在有維護，除了少數坑洞外都還蠻好騎的。
但西濱高架下的側車道就不同了。平常只有少部分四輪跟白牌機車在走，縣市政府壓根不怎麼管，所以有一堆人孔蓋、補丁之類的，非常難騎。
後龍施工那段更是離譜，機車道非常的窄，而且砂石都跑到外側，有雷殘的風險，騎到一半還要繞路。

沿路風景：
西濱快速4/5
西濱平面4/5

高架上風景不錯，可以看到海景、工廠、風力發電機之類的景色
平面就少了這些，不過有田園風光以及小鎮的居民（？可以看

安全性：
西濱快速4/5
西濱平面2/5

快速的風險主要是大車跟少部分掉落物如胎皮、垃圾等，遇到大車可以超車、或定速等他過，兩者都比跟在旁邊安全。
平面的風險就更多了，有遇到大坑洞、垃圾、機車逆向、汽車逆向、釣客直接把車停在橋上、狗狗衝出來，其實都還蠻可怕的，而且很難預防。

油耗：
西濱快速5/5
西濱平面4/5

西濱快速約28km/l 西濱平面走走停停約25km/l

疲勞度：
西濱快速4/5
西濱平面2/5

西濱高架風比較強，騎久了的確有點疲勞但可以搭配降噪耳塞或大風鏡，情況會好很多。
西濱平面就比較少風壓跟風切聲的問題，
但騎乘時間真的拖太久了，騎到後面真的有點騎到懷疑人生QQ

順暢度：
西濱快速4/5
西濱平面1/5

從我家出發不到一分鐘就能上市民大道-台一線高架-台64-台61，除了新竹與台15線共線的路段外，基本上就是快速騎到底就對了

走平面常常要繞路，
像嘉義布袋、彰化鹿港這些地方都要繞，
新竹-台中這邊很多路段在施工，也不是很順，
另外台中海線真的超級扯，五線道有四個線道都禁行機車，整路更是掛滿一堆兩段式左轉牌。

總結：
經過這次的旅程，
感覺買249cc的機率降低了許多。
騎西濱平面不僅費時，而且路況也不是很好，
白牌要跑長途可能台三或台一會比較好跑，
我幾乎都白天出發居多，如果半夜出發直接騎上快速可能會比較安全，但罰單風險就得自理了，3000-6000罰金真的貴。
希望有生之年內可以等到白牌開放行駛快速道路啊。


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推 member7023: 感謝精闢分享
推 actuy: 行善路車友+1
推 vaio8937: 橋下平面道路紅綠燈不連鎖，騎長距離很
→ vaio8937: 疲勞
→ vaio8937: 草漯-新屋、台中港段、四湖-水井真的停
→ vaio8937: 到懷疑人生。
→ Loser01: 對 紅綠燈不連鎖真的很累，而且幾乎每個
→ Loser01: 涵洞都有紅綠燈。
→ Loser01: 補充一下，今天也有遇到汽車闖紅燈。
推 Axarz631: 平面路況真心爛 坑洞一堆騎得提心吊膽
→ cva2000: 桃園新屋那走側車道不如走台15，速限有70
→ cva2000: 苗栗白沙屯後寧願走台1線到台中，紅綠燈
→ cva2000: 數量沒有特別多，但車道寬度和路況比較好
推 Amo1992: 北上到竹圍漁港要進台北港那附近永遠在封
→ Amo1992: 路，都要繞去竹圍再出來
推 YenLiu: 用R15實測西濱平面 真D猛
→ vaio8937: 後龍觀海橋的危險慢車道，立委有跟公總
→ vaio8937: 講了。但公總不願意改(唉
推 dandyosk: 西濱平面一堆涵洞真的會心驚膽跳的，沒
→ dandyosk: 膽跟他賭不會有車衝出來
→ vaio8937: 簡直不把白牌和單車安全放在眼裡
推 Iori2003: 推用心, 以前騎台中彰化段飄滿噁心的塑
→ Iori2003: 膠味, 直接果斷進台一南下
→ Liang56: https://i.imgur.com/laY6euP.jpg
→ Liang56: 我騎車走西濱比開高速還快到家…
→ itsforte: 不喜歡平面下面一堆看不到視野的路口…
推 MikeFreeway: 其實西濱高架如果吃到大車群也是很
→ MikeFreeway: 危險，尤其部分高架段路面維護也是
→ MikeFreeway: 很差，道路旁垃圾也很少清。
→ sdiaa: 橋下的洞 在地人車很少有管紅綠燈的
→ sdiaa: 當初就是在地民代去尻腰沒紅綠燈很難過馬路
推 phenom42: 一串貨車在後面確實騎得很累
→ phenom42: 但是平面要防巷子狗洞衝出來的三寶也很
→ phenom42: 累
推 kai805: 平面真的難騎
推 ctes940008: 上上下下的階段過涵洞記得多小心。
推 yuweime: 20歲環島就在台中被橋下迴轉的聯結車擊落
→ poco0960: 台中到雲林大貨車也是一堆，過雲林變水
→ poco0960: 產車
→ poco0960: 彰化飼料車超級多
推 klm7529517: 請問台中到高雄騎台61會很久嗎？
→ poco0960: 台南市區那一段會比較煩
推 Galm: 完全認同 61的平面對白牌真的很不友善 無止
→ Galm: 盡的繞路 真的非常浪費時間
→ blackstyles: 平面也許不是疲勞 是煩躁度吧
推 tomhappy: 政府就沒要白牌騎遠程打算，要讓民眾認
→ tomhappy: 知機車就只能短程代步的錯覺
→ sdiaa: 老人對機車的認識停在幾十年前阿
→ sdiaa: 我爸小時候從景美騎機車到基隆一次到不了的
→ sdiaa: 會過熱小縮熄火 要停下來等他冷...
→ sdiaa: 不像現在車況一般般都可以一兩天環島
推 decom: 高雄要上61要先騎超大一段台17到七股
→ s6210603: 台61是有打算南延高雄，不過工程難度很
→ s6210603: 高，所以短時間台南-高雄時間是很難縮短
→ s6210603: 的
→ s6210603: 61下來後，台南中華西路很會塞，大概要
→ s6210603: 過中華南路才好騎，騎到右昌就又開始塞
→ s6210603: 了
→ s6210603: 台中-高雄可以走3號直接到嘉義台18，再
→ s6210603: 接165與台1到新市，再接台19甲到岡山續
→ s6210603: 接台1到高雄
→ s6210603: 白牌從台中市區走61特別繞下去高雄沒有
→ s6210603: 特別快，除非是北部往來南部才建議使用
→ ctes940008: 台61衍生到高雄一定要用台17銜接市區
→ ctes940008: 道路。目前會卡在安平工業區那裡。
→ poco0960: 61到高雄市區有幾個點
→ poco0960: 1.台江國家公園
→ poco0960: 2.安平市區
→ poco0960: 3.茄萣濕地
→ poco0960: 4.左營海軍營區
→ poco0960: 5.壽山
→ poco0960: 6.高雄市區
→ poco0960: 1.3.5環評絕對吵10年起跳
→ poco0960: 2.4.6你覺得要花多少錢才搞得出來？
→ poco0960: 61嘉義到屏南紅牌路線就84>t3>185
→ poco0960: 而且61台南段使用率慘到不行，開下去有
→ poco0960: 多少經濟效應也很難說
→ ctes940008: 台61目前確定延伸到曾文溪橋，但是遲
→ ctes940008: 遲沒有發包。安平目前會蓋港內大橋從
→ ctes940008: 觀夕平台旁邊接上永華路。
→ ctes940008: 少算到一段，從土城到四草大道新闢路
推 kiopl: 我也都騎過 平面光是過路口 整段綠燈也是
→ kiopl: 很怕 桃園某段沒路燈還差點被野狗擊落 那
→ kiopl: 個心裡壓力讓我不想跑第二次 所以就買黃牌
→ kiopl: 了 高架路況雖然也沒很好 但和下面一比...
→ kiopl:  真香啊
推 k5253XLMz: 平面一堆橫向涵洞 只要一個沒在閃紅燈
→ k5253XLMz: 路口停讓的就直接下課
推 lanjack: 白牌上紅盾幾乎是不太可能，原因就是現
→ lanjack: 行牌照和駕照區分問題。再怎麼說黃紅牌
→ lanjack: 駕照要另考的。真要開白牌就必須學習日
→ lanjack: 本那套駕照分更多級別。你總不可能希望
→ lanjack: 西濱高架上看到一堆左右亂晃又慢的阿公
→ lanjack: 阿嬤騎100cc上去吧？