[心得] SYM Fiddle DX keyless 入手心得及問題

[kero0401 (kero)]

原本預計明年要讓騎了19年的高手滿20歲後讓他退休的

沒想到今年7月開始嚴重吃機油，撐到9月底受不了只好提前讓他退休

換新車到現在已經快兩個月了，也騎了700多公里，來分享一下新車的心得

新車大多都上下班通勤，期間有兩次跑比較遠

這邊就直接分析個人認為的優缺點，最後會提到一個車子的奇怪問題

車子型號

SYM Fiddle DX ABS Keyless

========== 優點 ==========

1. 起步和中段動力充沛

新車到現在我還沒有大力灌油門過，不過對付上下班通勤的車陣已經非常夠用
尤其是時速40-70間的加速很靈敏，讓超車變得輕鬆許多
起步雖然無法(我是覺得也沒必要)直接脫離車陣，但可以跟上或稍微領先車陣一些
可以避免被一些很愛往前鑽、起步很快但之後就龜速的車子擋住
然後一開始騎覺得好像沒什麼力，後來才發現不是這樣

2. 無後仰增加不少騎乘時的舒適度

這個無後仰讓我一度覺得新車怎麼這麼沒力
直到我低頭看了儀錶板的時速
如果是順順的加速，無後仰真的會讓人無意識的騎很快
我想有一部份的原因是因為新車的油門開合度比較小
剛騎的時候會習慣性地轉到大概舊車時速60的開合度，然後其實已經80了
但我想另外強調的是，這只是順順騎的狀況
油門大力灌下去一樣還是會後仰
自己的經驗是車子急煞後加速，這時候後仰就很明顯了

3. 車子運轉/發動很安靜

大概是舊車異音超多超大聲讓我覺得新車真的很安靜
而且跟路上的車子比聲音也不準
所以這點我想是有點私心XD
不過發動就真的是很安靜了

4. keyless真的很方便

這個也是有點私心給的優點
我自己是一個很常忘記拔鑰匙的人，不用鑰匙真的是福音
加上我車鑰匙跟家裡鑰匙綁一起，現在到家不用拔鑰匙就能直接開門
至於這個的缺點下面會補充

========== 缺點 ==========

1. 避震器/坐墊偏硬

騎車時整體舒適度其實是不錯的，但遇到窟窿的時候會比較跳，甚至會影響操控
我自己有戴手套騎車的習慣，有一次沒戴手套騎車才發現手把跳到有點難抓
雖然最根本原因是那段路真的很爛，不過騎完那段路我的手有點麻
這個看過騎一陣子後會不會變軟一點
坐墊的部分則是短程騎乘沒問題，久坐大約30分鐘才開始覺得有些不舒適

2. keyless轉盤的設計/keyless無備用方案

keyless雖然很方便，但轉盤在設計上感覺就有點缺憾
網路上就有人提到的，行駛間想開車廂步驟變得有點囉嗦
必須熄火->按壓1秒開電->開車廂，加油也是一樣的道理
主要是按壓1秒開電會讓整個動作變得有點不流暢
需要一點時間適應
而無備用方案我認為是一個該有卻沒做的功能，讓我覺得有點可惜
畢竟真的有那個萬一的時候會很嘔，雖然帶一顆備用電池就能解決

3. 腳踏空間偏小

之前小改版把前面收納的空間縮小了一些並增大了腳踏的空間
騎乘時腳踏空間很夠，需要放東西的話可能就偏小了
例如我的全罩安全帽就無法平放在腳踏上

========== 結論/雜談 ==========

牽車後騎起來其實滿開心的，除了車子好騎之外還多了很多不錯的功能
例如怠速熄火功能真的滿好用的，停車舒適度大幅提升
只不過還是要看後續的維護才好評斷說這個功能好不好
因此就不列入優缺點中
還有這台車的坐墊真的超長，為了讓老婆更舒適加裝的小饅頭根本用不到XD
然後油耗算起來不差，跑長途雙載還有到43以上的油耗，市區單人大概33左右
之後里程騎到2-3000油耗應該會再好一點


========== 奇怪的問題 ==========

目前怠速熄火平常騎的時候一切正常
但雙載的時候偶爾會異常(同時燈號閃爍頻率也會異常)
有送回購買的店家兩次，一次換繼電器一次重整線路，不過問題依舊
有稍微google一下，沒看到類似的文章
不知道有沒有人發生過一樣的狀況?
應該不會是雙載太重的關係吧...

最後分享車子的一些照片

https://i.imgur.com/CilORay.jpg

https://i.imgur.com/oTP0YOi.jpg

https://i.imgur.com/piUG1aP.jpg

https://i.imgur.com/Oy2KNfc.jpg

https://i.imgur.com/qrug6z5.jpg

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推 yoriko6406: 我也騎DX,6月份購車現在也騎8000了
→ yoriko6406: 感想跟你差不
→ yoriko6406: 多，不過我沒遇到雙載的問題，我經
→ yoriko6406: 常載百公斤肥
→ yoriko6406: 宅朋友，我只有剛熄火馬上就綠燈要
→ yoriko6406: 馬上轉油門啟
→ yoriko6406: 動也可能會發動不了，要確實把油門
→ yoriko6406: 放鬆再重轉油
→ yoriko6406: 門
推 yoriko6406: 避震器硬有看到說可以改轉軸式引擎
→ yoriko6406: 襯套，但我還
→ yoriko6406: 在觀望
避震器我想等換輪胎之後再觀察看要不要改避震
輪胎對舒適度也是差很多

推 yakifone: 喜歡的車
如果他的缺點可以接受真的是不錯的車

推 agpc: 壓到線？
不清楚原因不過線路重整還是一樣

推 withdrawn: DRG關電門瞬間再往左轉可以順便開車廂
哦哦!!我找機會試一下，可以這樣就方便許多了

推 tontonplus: 我坐墊有去加厚,感覺避震變好沒那麼震
我是覺得厚度夠但太硬了，可能之後會去換軟一點的泡棉

推 forkncp: DX越看越好看耶...雖然我已經下訂其他台
雖然當初是因為性能挑這台的，但的確越看越順眼

推 Weasley40: 永康中華路sym嗎
W大眼力也太好!

→ Giganoto: 這台好看
買起來!

→ willism: 是避震器還胎壓？ 胎壓照手冊略減試試
我想輪胎、胎壓跟避震器應該都有影響
而且這條原廠胎不怎麼好騎...有點想換掉不過太浪費

推 lonelysin: 建議不要開怠速熄火 電瓶很快下課顧路
→ lonelysin: 然後傳動稍微原廠改 150起步可以跟SL
→ lonelysin: 平起平坐 不過會犧牲一點尾速 但這台也
→ lonelysin: 不適合飆尾速 車架懸吊剎車都不適合
買之前就有看到原廠配置尾速大概95左右而已
通勤車嘛求穩不求快拉XD
要快我還有一台輕檔車可以騎

推 SaphireWate: 跟樓上觀點相反，建議開怠速熄火，我
→ SaphireWate: fnx騎了兩年半了還沒換電池，油耗雙
→ SaphireWate: 載市區代步還有45，怠速的時候跟電車
→ SaphireWate: 一樣不會震動就是爽
奇怪大家油耗怎麼都這麼優秀...我市區怎麼騎都3開頭

→ kangta2030: 跟樓上觀點相反 我開怠速熄火 有改le
→ kangta2030: d頭燈，2年電瓶下課，新電瓶上了老闆
→ kangta2030: 建議我不要開，每次怠速熄火電壓都從
→ kangta2030: 13v掉到11.7，上次在車陣掉到9.5v就
→ kangta2030: 發不動了直接顧路
推 lonelysin: 呃，已經有不少電瓶早早下課的車友，
→ lonelysin: 並不是提供觀點，偶爾開來測試電瓶狀
→ lonelysin: 態倒是OK。
→ lonelysin: 如果你的標準是電瓶一兩年就必定換新
→ lonelysin: ，那就開沒關係。
推 SaphireWate: 現在大部分噴射車都沒踩發，車行師傅
→ SaphireWate: 建議電池每二到三年就做預防性更換，
→ SaphireWate: 比較不會有騎到一半顧路的情況，我覺
→ SaphireWate: 得幾乎都開怠速熄火（另外車上有裝行
→ SaphireWate: 車記錄器）的情況下電池已使用兩年半
→ SaphireWate: 以上已經是水準之上了
推 SaphireWate: 不過也有可能是車種不同，我在fnx社
→ SaphireWate: 團待了三年了沒看過有人在抱怨電瓶損
→ SaphireWate: 耗很快
→ SaphireWate: 想問29樓車上是否有裝額外耗電的設備
→ SaphireWate: （霧燈、行車記錄器或充電器）？感覺
→ SaphireWate: 電壓似乎不太對，我的車在怠速時除了
→ SaphireWate: 有在用充電孔時會降到13.6V，其餘時
→ SaphireWate: 候都在14V以上；怠速熄火後完全吃電
→ SaphireWate: 瓶時就算是120秒以上的紅燈，電壓頂
→ SaphireWate: 多從12.7降到11.9V（而且這是已使用
→ SaphireWate: 兩年半的電池了）
推 james725twtw: 掉到那麼低是電瓶已經出問題了吧，
→ james725twtw: 電瓶壽命也是蠻看運氣的，可能改電
→ james725twtw: 瓶才是最佳解，我自己老車改鈦酸鋰
→ james725twtw: 遇到長紅燈也怠速熄火，現在第三年
→ james725twtw: 電壓都正常，不過我的老車有大燈開
→ james725twtw: 關，熄火時我都會關就是。
推 SaphireWate: 原廠手冊上說發動前電壓在11.5V以下
→ SaphireWate: 就該去車行檢查了；就算是怠速熄火中
→ SaphireWate: ，電壓下限值會低一點，也不應該在10
→ SaphireWate: V以下的，會掉到9.7V感覺應該是車子
→ SaphireWate: 其他地方有問題
推 longya: 6期drg每天開怠速熄火電瓶還沒壞，自己不
→ longya: 顧電瓶幹嘛怪怠速熄火
上面討論的怠速熄火，其實我開著除了好用之外是有點實驗性的
看電池能撐多久
另外原廠手冊是有提到電壓過低要去檢查一下避免顧路沒錯
當初交車的時候也有特別說明
而且我覺得電池每一批的品質好壞也差滿多的
我舊車滿常開電門開車廂後就忘了關電放一整晚
有些電池可以撐好幾次這樣的長時間放電，有些一兩次就掛了
然後這台車的電池比較小顆，也比較容易沒電

不過我還是覺得/建議原廠可以加裝保護電池的措施
不管是電壓過低之後亮警示燈或是強制關閉怠速熄火
有這樣的配套措施我想才是一個比較完善的使用方式

→ gameguy: 就外型上來說，要我選我選鈴木Saluto，讚
推 andy0121: Keyless沒有備案有點硬傷
我也覺得是硬傷，當初差點為了這個改買其他車子
後來想想放一顆電池在錢包或手機套裡就好了

推 b8806: 行車記錄器也有差吧
推 ilikegoodgod: 我騎GT125已14年，經常性的等紅燈手
→ ilikegoodgod: 動熄火省油，十幾年來電瓶都沒有問
→ ilikegoodgod: 題，但當然每三四年要預防性更換！
這樣啟動馬達沒問題嗎...

推 seanting1234: 舊款車主推一個，不過避震不是太硬
→ seanting1234: ...是太軟，超級容易觸底
可是我舊車就是太軟，跟這台震的反應不太一樣
太軟會晃好幾下而且速度慢，現在是直上直下不會晃

推 james725twtw: saluto也不錯看，車也不胖，但好像
→ james725twtw: 也有不少小問題？我在路上就有遇過
→ james725twtw: 大燈變藍的saluto XD
這台真的是胖，同事朋友也牽這台都戲稱肥肚...
只不過現在150復古車好像都滿胖的
燈變藍想說不是改裝嗎...結果下面有苦主XD

推 skyhome: saluto就是死不上ABS阿
這台不上ABS真的可惜
但我手氣差也不太敢下手這台，之前suzuki有曲軸的問題

推 p25488148: 我女友也買這台 超車加速真的蠻兇的
→ p25488148: 不過告訴到90以上就後繼無力
通勤跟小旅行好用，90也夠快了拉

推 fatetree: 是125的 還是150的沒說阿 到90已經很恐
→ fatetree: 歹勢 好像只有150的有出這款 90非常態吧
keyless也有出125的，只有白色的，也是我原本的目標
細看了一下DX有LED頭燈就改買DX

→ Kulan: Suzuki 六期那批的用料問題 都有解了
→ Kulan: 車本身體質蠻好的 可惜就是原廠死不給abs
→ Kulan: 我六期Saluto騎1萬6左右 大燈也變藍過
→ Kulan: 回車行出保免費更換解決
這台當初也在名單中，看到網路說曲軸有點問題就縮了
沒有ABS也是一個考量點

推 a68096809: 39樓跟我在不同世界嗎，社團搜一下一堆
→ a68096809: 在哭電池太小很快就沒電，我自己也被搞
→ a68096809: 過一次直接發不動，後來都只在白天關大
→ a68096809: 燈才開怠速熄火，晚上有開大燈的情況下
→ a68096809: 就不熄火了
※ 編輯: kero0401 (114.40.34.203 臺灣), 11/21/2022 20:53:49
推 MikeFreeway: 恭喜牽新車~~
推 SaphireWate: 89樓 我在fb上人數第一第二多的兩個
→ SaphireWate: 社團上找了關於電瓶的貼文，大部分都
→ SaphireWate: 是在問車子放太久會不會沒電、鋰鐵電
→ SaphireWate: 池之類的問題，真的在抱怨的從2020到
→ SaphireWate: 現在也才兩篇而已，這樣應該不算多吧
→ SaphireWate: ？
→ SaphireWate: 想問是在哪個平台上的社團看到的，我
→ SaphireWate: 想開開眼界
→ willism: 去看全鹵素燈的fiddle 125有無災情，不
→ willism: 就知道答案了
→ kangta2030: 回前面板友的疑問，我只有上led燈具
→ kangta2030: 燈具自備風扇運轉，現在已經換新的電
→ kangta2030: 瓶，怠速熄火狀態吃到11.7v,平時運轉
→ kangta2030: 13.2-6v  行進中13.8-14v
→ kangta2030: 而使用兩年的電瓶未開熄火不會顧路都
→ kangta2030: 正常，只有開了熄火一路往下掉到9
→ kangta2030: 我的是125 沒裝其他吃電設備了
→ kangta2030: 我現在要隨時擔心熄火掉到9v以下蠻煩
→ kangta2030: 的…上次顧路好幾次我還要停去旁邊推
→ kangta2030: 發
→ willism: 兩年車，125全鹵素，怠速熄火常駐，最低
→ willism: 11.7V，電瓶第一顆。你線路可能有問題，
→ willism: 查LED燈/風扇
→ willism: DX全LED配7號電；125全鹵素也配7號電，
→ willism: 全LED＋怠速熄火，依FNX配置是5號電，DX
→ willism: 這配置算高規了吧！
推 eric19850629: 連DRG都是配五號 XD
推 james725twtw: NMAX配特規七號，但還是各種掛電瓶
→ PCMAN2005: 山葉怎麼了  XD
推 YHLEIO: 我牽125鑰匙，喜歡鑰匙版又便宜
→ YHLEIO: 怠速有時開，快到家前會先關，因為剛牽，
→ YHLEIO: 也不知道這樣好不好
→ kangta2030: 有一說法是說 騎短程不開 騎長程夠回
→ kangta2030: 充電瓶再開
→ BryanFong: 樓上，我FNX 滿三年都騎短程開怠速
→ BryanFong: 里程昨天剛6千km，還是出廠那顆電瓶喔
→ BryanFong: 我自己覺得開不開怠速看個人用車習慣~
→ willism: kangta2030大概是改LED頭燈改壞了，建議
→ willism: 換間車行修車...因為原廠全鹵素125，全
→ willism: 時怠速熄火，兩年也不用換電池
推 dontdoitbaby: 下一台也觀望這台 但腳踏區得載邊
→ dontdoitbaby: 邊
→ kangta2030: 我換間去檢查線路看看
推 uruzu007: 載肥宅朋友上坡還可以飆90以上，根本雙
→ uruzu007: 載神車