[新聞] 三陽董事長紮根有成 吳清源八年改革 拚三

[johnnyjaiu (芭樂888)]

1.媒體來源:中時新聞網/工商時報

2.記者署名: 陳信榮 、 李麗滿

3.完整新聞標題:三陽董事長紮根有成 吳清源八年改革 拚三陽開泰

4.完整新聞內文:

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三陽集團慶豐收，今年汽機車銷售雙雙逆勢成長，暌違20多年後，重登台灣機車銷售龍頭
寶座在望，本業營業利益大幅提升下，法人看好全年獲利將攀上歷史高峰，有機會成為上
市車商獲利王。

三陽董事長吳清源帶領公司改革八年有成，更將改造大陸廠（廈杏摩托）成功經驗，移植
到越南，透過品質提升、拓展外銷等策略，力拚明年讓越南VMEP轉盈，讓三陽台灣、大陸
、越南的三大基地，全面出現獲利。

與此同時，三陽入主農林後，搶搭上綠能發展的順風車，運用全台土地資源，與綠能業者
合作發展太陽能光電事業，初步規劃，將有超過200公頃將投入太陽能電廠建置，光是租
金收益，就有機會支撐農林明年止虧。以下是專訪紀要：

三個三年改造計畫

帶動營運創新高

問：三陽今年營運寫下歷史新高，是你領軍八年的最佳成績，如何讓三陽脫胎換骨，成為
市場勁旅？

答：八年來，三陽一直在扎根，根扎好了，才會有今日的開花結果。我進入三陽後，設定
了三個三年改造計畫，第一個三年，先推動四大改革，包括整合引擎平台、車架平台，市
場通路改革，成立零件中心，收回零件業務自營。透過整合，把機車的車架、引擎由複雜
變成單純化，單純化後才有量化，帶來成本下降的成效，更重要的是簡單化後，對於品質
的控管更為容易，產品品質好了，銷量、口碑自然提升，形成正向循環的結果。

第二個三年，我為三陽訂下「三準」－準時、準質、準量的要求，準時是要求所有產品開
發要準時達成；準質是產品從研發、製造到銷售、服務的價值鏈，品質都要做好；準量則
是對於市場量、銷售量的預估要準確。

第三個三年，我要求「雙質雙量」。雙質，就是品質與體質，體質就是公司的形象、量能
，體質好，代表高單價的產品要多，而且要賣得掉。

可以說，過去一段時間來的所有耕耘，都在替「品質」打基礎，有了品質奠基，才有後續
的業績獲利。有了品質，業績基本盤的中低價位車，銷量才可維持一定水準。把體質弄好
了，高單價的產品自然可以增加。

三陽機車目前高單價（8萬元以上）與一般價位（5萬～6萬元）的車種銷量，呈現「五五
波」的健康占比，機車事業銷量市占自然能穩定向上。

問：今年同業普遍面臨嚴峻的晶片荒考驗，機車供應受阻，三陽為何不受影響，銷量還能
逆勢成長？

答：我們一樣遇到晶片不足的壓力，只是程度上比同業來的少。主要原因是，團隊在去年
下半年就嗅到晶片荒問題，因此比同業更早開始建立晶片庫存，預做準備。

問：三陽今年汽機車銷量均逆勢成長，明年業績是否可以更上層樓？如何看待明年市況表
現？

答：今年的績效就是明年的壓力！以目前各界的預測來看，明年景氣可能不太好的前提下
，加上晶片荒、缺車問題仍嚴峻，明年三陽的汽機車銷量能小幅成長，已經不錯。

我認為，明年台灣機車市場可能看到6字頭（機車銷量跌破70萬輛），三陽機車擁有較同
業完整的新車陣容，及較穩定晶片等零件供應來源，因此明年在台灣市場的機車銷量，仍
有機會小幅成長，市占規模保持領先地位。

至於三陽現代汽車，今年在強大產品力帶動下，全年新車銷量有機會超越設定的1.5萬輛
目標，明年還有新款國產休旅車Custin等助陣，銷量有機會略優於今年，「但缺晶片、缺
車問題的考驗仍大！」車用晶片荒問題，要等明年下半年，才有緩解的可能。

陸廠翻身金雞母

確定品質優先策略

問：台灣之外，大陸廈杏廠近年表現也脫胎換骨，而長年虧損的越南VMEP機車廠，是否有
機會翻身？

答：越南VMEP改革，聚焦產品「品質」基本面，期待透過拓展外銷、拉動內銷的策略改變
體質，在明年轉盈。

早年三陽為降低成本，採購便宜的零件組車，結果毀了機車品質，還賠上三陽的品牌形象
，大陸廠、越南廠也走同樣的路，這是三陽淪落20年的主要原因。

大陸廠最糟的時候，一年賣不到6,000輛機車，我入主後推動大陸廠改革，第一步，一樣
先從品質基本功練起，忍痛暫停內銷、不賣當地市場，專攻外銷，因為「有好品質才能打
開外銷市場；有外銷市場的認證，才有機會贏回當地消費者的認同。」

大陸廠的機車外銷規模，已從過去一年3萬～5萬輛，成長到今年超過20萬輛，成為貢獻三
陽獲利的金雞母。

如今三陽要把把大陸廠改造的成功經驗，複製到越南VMEP。以前VMEP機車品質不佳，給當
地消費者印象不好，要從谷底翻身很難，VMEP改革一樣回歸品質核心，並採取先外銷、後
內銷的業務改革策略，逐步調整營運體質。

VMEP業績正在逐步改善中，以目前VMEP一年機車外銷6萬～7萬輛的規模，加上內銷一年4
萬～5萬輛的業績來看，明年有機會賺錢，終結連年虧損的局面。

5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20221205000082-260202?chdtv

6.心得及附註：

三陽車種系列確實高價位和低價位都有打到市場的喜好，

財報表現也不錯，

希望其他車廠也能推出符合市場喜好的車款~

加油啊!!

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→ Statham: 有抓到重點了 有品質其他都好說
→ dfgh5566: 出貨文
→ sck3612575: 身體力行環島 屌\
推 Giganoto: 讚
→ n74042300: 電爆其他幾間隔
→ gameguy: 越南是別想了，那邊本田直接啪死其他廠牌
→ yulbin98: 一篇一根
推 yakifone: 不錯啊，在越南重演擊潰龍頭
推 AerobladeIII: 鈴木沒有缺晶片的困惱
推 kobe7610: 下一台車真的會考慮三陽
推 kamisanma: 能復活真的是厲害
推 acs81046: 什麼時候出檔車屌打R15
推 allen0981: 保守看待明年,塊陶啊！
推 MikeFreeway: 那個零件中心設立看來真的有痛定思痛
→ MikeFreeway: 三陽之前最雷包的就是零件太亂且品質
→ MikeFreeway: 不穩定。
推 jack1st2001: 至少不會有中國油封 軸承的困擾了
推 Kulan: 國產三大廠 近年誰最長進 誰最認真研發做車
→ Kulan:  市場反應的出來
→ Kulan: 只有無腦黑才會在那邊都靠網軍洗的
推 markgor: 由此可見改革的第一步是剷除內部不思長進
→ markgor: 的高層,改革起來才不會有人在那邊GGYY
→ q123212: 檔車勒？
推 phenom42: 但能力允許的話照顧一下舊車吧…
→ mw221c: 希望售價與品質成正比，買車就是想穩穩騎
→ mw221c: ，各種bug讓車主心累。
推 SAoKelin: 可以復活一下FIHGTER嗎 QQ
推 eric19850629: 樓上 你連字都打錯 還能活嗎?(笑
推 terry7627: 可以出一台類似STR的黃牌嗎？
推 maki810711: 滿街都曼巴跟DRG = =
→ TUMUASHUN: 檔車要不要出啊
推 changeagle: 曼巴還沒滿街啦 DRG倒是到處都有
→ a901922001: Jetsr跟FT車頭很像阿 大燈改魚眼拆燈
→ a901922001: 殼
推 ilikepili: 出復古檔車阿...拜託
推 yougenmi: 現在零件品質
→ yougenmi: 有比光陽好了嗎
→ yougenmi: 以前通用零件
→ yougenmi: 一律不拿三陽的
推 donation12: 很好，這個走向是正確的。
→ donation12: 我等你們Fighter7
→ donation12: 迪爵的名字都用了，悍將也行
推 bla: 很高興看到台灣有認真做事的老闆
推 Tencc: 看完採訪會想買他們的車子,我是Y家的
→ discovery594: 雖然很想復古味濃一點的檔車 但是
→ discovery594: 如果端出來的不是堆滿好料拉馬力的
→ discovery594: 仿賽的話 很有可能又被嘴又是一台
→ discovery594: 野狼 毫不長進 復古市場真的太小了
推 james725twtw: 也可以做像是FZS那種等級的街車呀
→ james725twtw: ，國外有NH系列檔車卻不國產化很可
→ james725twtw: 惜。
推 AJhe0924: 別無所求，野狼傳奇弄個ABS就好= =
→ SALEENS7LM: 比起街車我更想要新嬉皮或新貨車
推 a1121210: 開泰 我還以為雙關要去開闢泰國市場 原
→ a1121210: 來只是成語
推 changeagle: https://youtu.be/aiNmDKNr3HQ 新豪
→ changeagle: 邁果然還是最強，山羊都是大灑幣買業
→ changeagle: 配啦
→ changeagle: 笑死，新豪邁社團版主拍這種秀下限的
→ changeagle: 影片真不知道在自慰什麼
推 james725twtw: 啊怎麼不拿光癢9萬多的一起比XD
推 fatetree: 那個影片坐後面一點不就不會打到了=  =
推 changeagle: 車格設計本來就不同，這樣比真的不明
→ changeagle: 所以
→ drmazy25: 三陽開泰是成語 不是開發泰國市場吧
→ DareJ: 我以為是股票阪
推 evanc: 三陽開泰，光陽開吉
推 rebai: 謝謝你賺我的錢