Re: [心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得

[wayne0411 (別講那些五四三)]

2019/7購買，是最舊版的黑色殼
用在一歲Force上面到現在為止都是一觸即發
不管冬天夏天下雨天超過一個月沒騎都一樣
儀表看電壓永遠都在13-14v之間
附上人權
http://i.imgur.com/GcZwo3D.jpg

2021購買，是新款橘色殼
用在二十歲RS100上面大概半年就突然沒電
當然是出保換新…但用了一年好像又快不行
我不確定電盤發電效率還剩多少…
附上人權
http://i.imgur.com/B16EfFO.jpg

另一顆Victa在2020年裝在2013年RSV4上面就沒有這麼耐用
http://i.imgur.com/VF2Mmwg.jpg
大概過保（兩年保）就差不多開始變難發
一來是電瓶位置溫度太高太熱，二來兩顆風扇真的太吃電
夏天在市區基本上風扇很難停下來
但前一顆Shorai從新車開始卻用了將近六年……！？
http://i.imgur.com/85EpRil.jpg

結論是每台車的車況不一，各品牌良率也有差
沒有特別需求，鋰鐵其實是補品而不是必備品！

※ 引述《ayasesayuki (綾瀨紗雪)》之銘言：
: 之前聽說鋰鐵電池很耐用？
: 所以就捏了一千八換下去
: 確實發動是一觸即發
: 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近
: 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V
: 是還不錯用啦
: 但是經歷了兩年兩個月後
: 就在今天早上突然發不動
: 想說我每次騎車路程都不會低於30分鐘
: 應該很難回充不足
: 不過還是先用家裡多的汽車電瓶接電發動測試
: 發動後騎了一個多小時
: 想說應該回充夠久了吧
: 就熄火之後再開電門
: 剛開始電壓還有13V附近
: 放著不發動 約3分鐘不到電壓就剩不到6V了
: 然後就去附近的電池行買了一個600元的斑馬電瓶換了
: 只開電門電壓12.5V
: 放著不動三分鐘電壓還是12.5V
: 大概能確定原本的鋰鐵電池無法蓄電了
: 壽命就兩年兩個月
: 之後大概不會想再用鋰鐵電瓶了


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※ 編輯: wayne0411 (223.136.110.165 臺灣), 01/18/2023 03:13:45
※ 編輯: wayne0411 (223.136.110.165 臺灣), 01/18/2023 03:17:40
→ StarHero: 你RS是不是有改LED大燈(小盤的)
大燈是HS1 35W，小燈是LED
推 agpc: 沒保護板的x芯，在單向半波老車上，是不是
→ agpc: 都死很快？
推 ming791218: 我FORCE原廠電池六年兩萬五千公里左右
→ ming791218: — —
→ ming791218: 你是電池有問題才換的嗎？
沒有，單純就是喜歡鋰鐵，騎起來有感
→ bgrich: force的發電體質很好， 原廠電池4年電壓都
→ bgrich: 沒掉一觸即發
推 n74042300: 四樓打臉打爆你的補品 ㄎㄎㄎ
鋰鐵的好處並不只有好發動而已
→ AMGJACK1988: 我的Force原廠2年準時掛,沒有絕對啊
推 ayuhb: 拿出來量一下內阻就知道
推 a120463: 賣場不一樣
→ a120463: https://i.imgur.com/uPLL8OV.png
→ JoyRex: 只要電池正常都是一觸即發呀
推 agpc: 壞掉的鋰鐵有拆開研究一下嗎？
→ Baternest: 不管什麼電池 沒有一觸即發就要留意了
推 james725twtw: 不少人原廠電瓶一年多就出問題了
→ OrcDaGG: 我的smax原廠電池 兩年三萬公里 突然發不
→ OrcDaGG: 動
推 jack1st2001: Krv原廠車沒辦法一觸即發 不準 有人
→ jack1st2001: 說他設計就是要保護啟動盤用的 就是
→ jack1st2001: 多打幾下
推 EFERO: 同型號的鉛酸電瓶 我用在GSR上面有3年掛 2
→ EFERO: 年掛 1年掛的 其實也是抽抽樂
→ EFERO: 使用條件都沒變 壽命可以差到3倍
→ james1986: 給20樓 根本不是為了保護 是電瓶離啟
→ james1986: 動馬達太遠 然後負極只接沒有強化 我
→ james1986: 拉一條強化接地就好了..
→ james1986: "只接車台"
推 Horn5201: 跟我2年換一顆新的 電池沒兩樣 這價錢
→ Horn5201: 應該可以1年一顆
單純分享鋰鐵使用經驗，沒有要洗腦鋰鐵多神
這東西在通勤小車上絕對沒有CP值
只是單純大車用鋰鐵改善蠻多東西，小車也來試看看
所以才說是補品不是必要的
※ 編輯: wayne0411 (223.136.117.128 臺灣), 01/18/2023 22:48:55
→ VL1003: 我覺得看電系欸，電系越弱的車越有差，大
→ VL1003: 車有些為了偷輕會把電系弄得太剛好，那用
→ VL1003: 鋰鐵後光那穩定性就會差很多。
推 fit8590: 我用過鉛酸和鋰鐵在s妹 大重 其實感覺沒
→ fit8590: 這麼神 有感的是電壓看起來比較高一點
→ fit8590: 但輕快感啥的都還好 最大有感只有電池重
→ fit8590: 量和價錢
→ fit8590: 還有就是網上人家說放電速度比鉛酸慢 但
→ fit8590: 是相對容量也比鉛酸小 結果一陣子不騎還
→ fit8590: 是沒電XD
推 fit8590: 另外補充 我的車 接地做了 整流也換了
→ fit8590: 馬達 和起繼也整新了 所以這心得 看得懂
→ fit8590: 的就看得懂
→ james725twtw: 就真的是補品而已
推 sfhk46: 北部常冬天下雨，大車放地下室半個月起跳
→ sfhk46: ，改鋰鐵還是比較方便
推 lolikung: KRV更新新版韌體有感好發動