Re: [問題] 請問大家騎車都有正確使用方向燈嗎?

[ming791218 (喵喵喵嗚)]

※ 引述《Vix7789 (重新出發)》之銘言：
: 最近騎車被檢舉人盯上.雖然被檢舉的都不是重大違規.但也記取教訓小心騎車.
: (其實上路以來很少收到罰單也沒啥出過車禍.不過常騎快車可能嚇到人了吧...)
: 痛定思痛後也努力改正駕駛習慣中.但唯獨這條未依規定使用方向燈.個人覺得真的很困難
: 分析如下:
: 1. 轉彎時打方向燈:這當然沒問題.平時就有這習慣.就算後方沒車我也會打好打滿
: 但同路段路上地上有轉彎標誌就得打方向燈.這點就規定得很死.但也得乖乖遵守.
: 那哪天騎到山路也要如此嗎? 不知道9彎18拐的山路地上有沒有轉彎標誌...

如果你行駛的車道只有轉彎標誌，代表你行駛在這個車道是要轉彎，當然要打方向燈；如果有直行箭頭當然可以直行不用打燈

山路沒遇過

: 2. 變換車道時要打方向燈: 最有問題的是這點.
: 畢竟騎車很容易被汽車臨停擋道.或是要閃忽然被亂入的汽機車.
: 這時候是只要跨越車道的虛實線都要打嗎?如果來不及反應呢?
: 或時騎在線上時又該怎麼打燈呢???
: 而上下班車流量大時塞車時有時會在車陣中鑽來鑽去.但速度很慢
: 只是偏移一點點但有壓到線.實在是很難都打到燈.
: 真能都打的話.別人會覺得你怪怪的吧.

我駕駛方式是遇到障礙會先減速，離太近也會煞停，先打方向燈並確認後方來車再變換車道閃避障礙
如果你覺得這樣來不及反應，可能是你沒減速才會速度太快，減速讓你有更多反應時間

另外車道分割是其他車輛靜止是從車縫過去才比較安全，依照你的說法，在行駛中車流鑽車很容易嚇到人，也難怪被檢舉

: 順便一提.後來才知道十字路口不能變換車道.這時打燈也沒用的.
: 大家要注意.還有就是從人行道出來也要打.上次就是因為這樣被罰
: 此外還有人沒注意到大路旁邊有小岔路.沒打燈被檢舉的.

這是啥？

: 就只能格外小心了.
: 3. 兩段式左轉該如何打燈? 先打右轉燈.左迴轉時再打左轉燈嗎?

交通部有發函，兩段式不需要打方向燈

: 4. 而轉彎時跨越車道該怎麼打燈? 如左轉時打左方向燈.
: 但轉過去時(還沒整個轉正)從內側車道跨越到外側車道.就要馬上改成右轉燈嗎???

這個我就不清楚了

兩個左轉車道轉入兩線道，內對內外對外沒問題，但是一條左轉車道轉入兩線道或多線道，只能進內側車道嗎？
想請問有沒有相關法條

尤其是機車從支線左轉入多線幹道，內側一二線多是禁行機車，所以必須在路口就轉入外側及機慢車道，這樣不算跨線嗎？

如果這樣合法，那小客車之類的是不是只要在路口就轉到外側車道也是合法的？

為此回文，懇請大大開示

: 以上幾點有大大能解釋的嗎?
: 還是遇到時只能當作行車成本花錢消災
: 或是把自己當重機在騎.不知道多少人能做的到...
: 摩托車的優點就是機動性強.也很適合大眾運輸不發達的地區
: 每天忍受風吹雨打吸廢氣.還得弱弱相殘的被檢舉.實在是很OOXX
: 常這樣的話.就只能乖乖開車.忍受塞車找停車位之苦了.
: PS: 而我是認同檢舉制度的.路上遇到太誇張的也會檢舉.但都沒過就是...
: 只是一些小瑕疵也要瘋狂檢舉的話就無法認同了.也除了增加行政成本也會讓基層員警過
: 勞
: 懇請大家檢舉重大違規就好.別濫用這個制度才是國民之福.


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→ dwyanelin: 遇到障礙就減速一定大大增加被追撞的
→ dwyanelin: 風險，保持靈活性才是最佳解，平常有
→ dwyanelin: 空就要瞄一下後照鏡了解附近車子的相
→ dwyanelin: 對位置
→ dwyanelin: 遇到障礙才能快速找到路線逃離
然後我在路上實際看到的狀況，大多數都是一個扭身直接插進隔壁車道兩台車主中間，不只那台機車沒辦法跟前車保持安全車距，也讓後車沒有安全車距

→ VL1003: 只是收個油就被追撞的話，那根本無解
噓 dwyanelin: 收油又不能包含減速，別亂曲解
時速保持七十時，收油門速度就降很多囉
→ VL1003: 嗯？ 正常減速第一步驟就是收油，有必要才
→ VL1003: 會扣剎車阿，不然你覺得原 PO 減速是指重
→ VL1003: 煞嗎？ 常理來說應該沒人看到什麼都先扣煞
→ VL1003: 車吧？ 先收油增加反應時間沒啥問題阿。
看狀況可能會輕扣煞車讓煞車燈亮或是閃爍，急煞則是亮雙黃燈
→ GeogeBye: 收油就會減速了阿
→ GeogeBye: 你騎到80 收油還會用80繼續跑??
推 venus2117: 我記得禁行機車 路口30公尺內不罰
我找一下，有沒有這條

不過問題還是一條左轉道左轉進入多線車道，可不可以自由選擇轉入哪條車道，如果不行，是哪一條開罰
→ venus2117: 一般會我最多只會轉到內側第二條，再
→ venus2117: 切出來，不值得為了600被撞
※ 編輯: ming791218 (223.140.176.12 臺灣), 03/24/2023 00:37:27
→ ming791218: 照一樓的說法，的確我會經常注意周遭
→ ming791218: 車輛相對位置，尤其是後車與我的安全
→ ming791218: 車距，所以遇障礙的減速也是儘可能不
→ ming791218: 會被追撞
→ ming791218: 無論如何，我認為在能控制的情況下，
→ ming791218: 需要變換車道(或是同車道間的內外側)
→ ming791218: 都應該要提前打方向燈並給其他用路人
→ ming791218: 足夠的反應時間，如果是跟著轉向而打
→ ming791218: 的方向燈是不夠的
推 EricTao: 一樓言論看起來比較像鑽車仔  自以為看
→ EricTao: 很清楚殊不知是別人減速讓他的
→ johnny5411: 一樓就是會在同車道左右抽插那種吧
推 DRAGONHUGH: 防衛性駕駛就是用來對付一樓那種
→ VL1003: 輕點剎車我也會，最常用到的其實是黃燈而
→ VL1003: 我不想過的時候，會早早先點一下，之後再
→ VL1003: 慢慢減速到停止，不過這過程還是要看後照
→ VL1003: 鏡就是，總會有人還是想衝。
→ VL1003: 而且速克達收油本身就會有引擎煞車了，只
→ VL1003: 是每台車的強弱不一定，而增加反應時間才
→ VL1003: 是遇到狀況第一選擇，先增加反應時間再去
→ VL1003: 選擇要煞停還是閃避，一開始就選閃避反而
→ VL1003: 是在賭，很多賭輸的就是切出去被大車輾過
推 sellgd: 前後左右關門 讓別人不要拉進安全距離
→ sellgd: 有人前插你 你就放慢
→ hjkkk123: https://i.imgur.com/IymUGbN.jpg
→ ming791218: 樓上是想表達機車駕駛人即使車輛數目
→ ming791218: 比其他車種都還要多，但是肇事率還是
→ ming791218: 低於平均值這樣嗎？
→ ming791218: 雖然說我很好奇大型重機的數據在哪裡
→ Akulamaru: 有些國家或地區是允許低速車道分割的
→ Akulamaru: 例如加州，並非一定要靜止才行