推 misteri: 五楊高的圖貼錯了 03/24 22:43
感謝抓蟲
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 03/24/2023 22:49:51
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 03/24/2023 22:58:22
噓 eastwindow: 這篇是想表達超速就是超速不然是在哭 111.246.22.31 03/24 23:26
→ eastwindow: 三小的意思嗎？ 111.246.22.31 03/24 23:26
推 qwertyuioppp: 清楚給推 111.241.20.102 03/24 23:37
→ bgrich: 推，出入彎的速度要能停得下來而不是壓不 1.169.122.112 03/25 00:25
→ bgrich: 壓得過會不會打滑 1.169.122.112 03/25 00:25
→ Tudo11927: 樓上正解，這篇的重點就是這個 120.126.103.12 03/25 00:28
→ brella: 值得推薦 39.12.72.5 03/25 01:20
→ krn13579: 想問個問題，所以台灣跟國外比起來速限 1.168.72.90 03/25 02:45
→ krn13579: 普遍偏低是因為1國外沒在管你煞不煞的住 1.168.72.90 03/25 02:45
→ krn13579: 2台灣道路設計視距太短？ 1.168.72.90 03/25 02:45
美式(台式)跟歐式的理念不太一樣
台式的原則是這段路40安全，我就只準你開40
歐式比較像是你要自己看路，煞不住怪你
推 andyaries: 忘了哪個國家 是在彎道前設置建議過彎 218.164.71.113 03/25 06:46
→ andyaries: 時速 如此更可提高道路使用效率 而不是 218.164.71.113 03/25 06:46
→ andyaries: ㄧ味暴力要求大家都一樣慢 這就跟班上 218.164.71.113 03/25 06:46
→ andyaries: 有個100分 說他考太高 讓其他人都跟笨 218.164.71.113 03/25 06:46
→ andyaries: 蛋一樣 所以以後你只能考60 218.164.71.113 03/25 06:46
正確來說比較像是平常有簡單的考式，也偶爾有很難的考試
平常隨便都考80.90也是60及格，難的全班平均30.40也是60及格
噓 ming791218: 所以為什麼台灣都是整條山路全部掛了4 223.140.176.12 03/25 07:37
→ ming791218: 0大直線還是不給超車啊？國外都能根據 223.140.176.12 03/25 07:37
→ ming791218: 彎道給出獨立速限 223.140.176.12 03/25 07:37
噓 ming791218: 自由車流速率難道不是駕駛人依據道路 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 狀況而維持的行駛速度嗎？既然是基於 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 對於道路設計的判斷，那麼彎中彎這種 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 會誤導駕駛人的設計，在可以修改的情 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 況下難道不用去更改嗎？整條道路都掛 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 上一齊且不合現實的速限，會讓人難以 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 遵守速限，沒辦法明確分辨出到底各路 223.140.176.12 03/25 08:00
→ ming791218: 段的安全行駛速度，這個彎是否要減速 223.140.176.12 03/25 08:00
推 LeiHide: 就是台灣設計太爛才會搞速限40 但是這 114.42.144.166 03/25 08:23
噓 ltytw: 那個40KM又不是擺給機車看的= = 小車 114.33.46.227 03/25 08:53
→ ltytw: 本來就很靈活 114.33.46.227 03/25 08:54
靈活，是第一段提到的，過彎速度很輕鬆是沒錯
但反應距離也是交通工程必需考慮的一點，
而且是預設你閃不過要完全停車都要停得住
推 su31tak: 駕駛人判斷G力很準，車壓多低很有信心， 60.251.57.71 03/25 09:10
→ su31tak: 但對於彎後面看得看不見好像都抓不清楚 60.251.57.71 03/25 09:10
噓 blackstyles: 台灣銜接幹道的路的視線都被擋死了 1.169.220.128 03/25 09:13
→ blackstyles: 應該全部5km限速啦 笑死 1.169.220.128 03/25 09:13
→ VL1003: 這篇文章講得東西能理解，但... 現在山路 1.162.5.88 03/25 09:56
→ VL1003: 的速限問題根本不在彎道，以北宜為例，雖 1.162.5.88 03/25 09:56
→ VL1003: 然 40 明顯偏低了，以前 50 的時候，彎道 1.162.5.88 03/25 09:56
→ VL1003: 50 左右以順順騎來說是差不多的，但有些大 1.162.5.88 03/25 09:57
→ VL1003: 的直線 50 都明顯偏低了，台灣速限問題最 1.162.5.88 03/25 09:57
→ VL1003: 奇怪的就是一條山路同一種速限，即便這條 1.162.5.88 03/25 09:57
→ VL1003: 山路非常的長且有多種大直線、高速彎、急 1.162.5.88 03/25 09:57
→ VL1003: 彎組成，照樣會用最難過的急彎來定速限。 1.162.5.88 03/25 09:58
→ devil2085: 恩喔速限是照最低速彎道訂定我知道啊220.130.218.157 03/25 12:23
→ devil2085: 整段山路曲率都這麼大？都沒直線？220.130.218.157 03/25 12:23
→ devil2085: 結果超速都在直線抓 再來說人超速220.130.218.157 03/25 12:23
→ devil2085: 彎道建議速限 用減速標線提醒很難吼220.130.218.157 03/25 12:23
隔壁 car 板言論，僅供參考 https://imgur.com/7xrS5P4
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 03/25/2023 12:52:19
推 decom: 西濱插一堆隔音牆然後又一堆彎道導致視距不 220.133.20.214 03/25 12:54
→ decom: 夠，假如路邊停一台學長哪來得及停 220.133.20.214 03/25 12:54
路邊的學長不一定來得及，但車道上的障礙物一定要看得清楚
如果算出來真的視距不夠，養護單位有義務改善現地工程
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 03/25/2023 12:55:46
→ VL1003: 原 PO 應該是有相關背景才會出來講這篇， 1.162.5.88 03/25 14:59
→ VL1003: 但為什麼回答直線速限不合理這部分要用車 1.162.5.88 03/25 14:59
→ VL1003: 版的討論來參考，比較想知道專業的見解。 1.162.5.88 03/25 14:59
先決定這段路的最低速率（例如40），那麼蓋路時死活也要符合這個最低規格
山不轉路轉，路轉不過就炸山架橋。但在這之中一定不會是連續從頭到尾都是
只剛好符合最低40，會有50,60,70通過也還好的路段
但可能每三五個順順彎之中就會有一個壓在最低規格上的彎道，而我不能保證
有一大段都符合50的情況下，還是只會掛40
另外，幹道的預設車速也會影響支線或轉彎的判斷，例如北宜速限40，那我會
預期只要看到50m 以外沒車，就算150m的遠方有來車，我也彎得過去，他也停
的下來，但速限70的話就該看遠很多。沿路高高低低的速限會有這個問題。
→ VL1003: 因為忽高忽低這件事情在省道本身就會有， 1.162.5.88 03/25 15:00
→ VL1003: 放在山路就不正常的原因為何？ 況且現在很 1.162.5.88 03/25 15:01
→ VL1003: 多的大直線測速都是在直線中段，根本無關 1.162.5.88 03/25 15:01
→ VL1003: 入彎的速度，如果要限制入彎速度反而要像 1.162.5.88 03/25 15:01
→ VL1003: 台七乙 9K 那隻，插在入彎前，如果說直線 1.162.5.88 03/25 15:02
→ VL1003: 段馬上要進入村落，插測速也能理解，但實 1.162.5.88 03/25 15:02
贊同，入彎入村或近路口該減速
→ VL1003: 際上就是常有左右沒住家的大直線插測速或 1.162.5.88 03/25 15:03
→ VL1003: 擺流動在拍，比較想知道這部分您的看法？ 1.162.5.88 03/25 15:03
不贊同
實務上叫做這裡績效最好，但拿出視距和曲線半徑大概都能對到更高規格
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 03/25/2023 17:40:29
推 venus2117: 客觀上機車煞車性能普遍比小汽車差一 42.79.155.8 03/26 08:51
→ venus2117: 些 但是相對沒有A柱死角 可能可以早一 42.79.155.8 03/26 08:51
→ venus2117: 點看到 42.79.155.8 03/26 08:51
→ venus2117: 請問最短停車距離資料時以什麼條件算 42.79.155.8 03/26 08:51
→ venus2117: 的？預設煞車G值？ 42.79.155.8 03/26 08:51
反應時間2.5秒，煞車力-0.34G (雨天最低值)
噓 ming791218: 其他國家就有高低速限就沒這個問題？ 223.136.100.51 03/26 16:51
→ ming791218: 有支線/路口可以將速限降低，例如全台 223.136.100.51 03/26 16:51
→ ming791218: 山路有支線，該路段就限速40，有解 223.136.100.51 03/26 16:51
推 kitty2000: 其他國家的做法需要探討，因為任何國 42.79.157.205 03/27 01:34
→ kitty2000: 家的交通本來就是配合駕駛人的直覺反 42.79.157.205 03/27 01:34
→ kitty2000: 應設計的。所以台灣要特例獨行就只能 42.79.157.205 03/27 01:34
→ kitty2000: 主張國外的限速方式其實很不安全，不 42.79.157.205 03/27 01:34
→ kitty2000: 然合理性上說不通。 42.79.157.205 03/27 01:34
我「建議」你慢一點，摔下去你家的事
vs
快了會摔，所以你「不準」快
要是我「允許」你快到盲彎看不見那是我失職
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 03/27/2023 08:08:32
推 NadouMaid: 看了蠻多提國外與臺灣的差異，其實有一 220.137.39.101 03/29 09:43
→ NadouMaid: 點一直有蠻深刻的記憶，就是原PO也在講 220.137.39.101 03/29 09:44
→ NadouMaid: 的，在國外，我給你建議，你超速初四了 220.137.39.101 03/29 09:44
→ NadouMaid: 駕駛要對自己負責，因為沒有依照建議值 220.137.39.101 03/29 09:45
→ NadouMaid: 臺灣：初四了，政府的問題，都別人的錯 220.137.39.101 03/29 09:45
→ NadouMaid: 結果就是得到現在看到的執行方式 220.137.39.101 03/29 09:46