推 aika5512308: 感謝這台車磨練，我已經快變成修車 42.77.146.82 04/19 20:33
→ aika5512308: 高手了，車行宰我宰不動。 42.77.146.82 04/19 20:33
→ aika5512308: 再多騎一點，你也可以的 42.77.146.82 04/19 20:34
願聞其詳，到底壞了什麼XD
補充：這台是HAM系的高手，不是GY6，應該還好吧？
→ phenom42: 我記得這不能共用220.137.26.37 04/19 21:24
討厭，那就得再買塑膠囉？
→ cccc77: 副廠？ KV7?1.171.101.223 04/19 22:14
有副廠喔？會不會也是塑膠？我也有在考慮KV7，但我猜賣家會回我不通用。
→ nowitzkixd: 這車系最厲害的就是除了引擎 什麼都101.138.68.182 04/19 22:23
→ nowitzkixd: 能壞101.138.68.182 04/19 22:23
啥毀XD
→ nowitzkixd: 殼 電系 有的沒的小毛病101.138.68.182 04/19 22:24
我只知道電系，但好像沒遇過，殼我覺得還行。
→ StarHero: 要看你是斷耳朵還是齒溝崩掉59.127.163.145 04/19 22:49
第一次是斷耳朵，但老闆只幫我修補沒換新，這次還沒拆開看。
→ StarHero: 斷耳朵(排除換胎時裝回沒對好)大多都是59.127.163.145 04/19 23:02
第一次斷可能是沒裝好，因為有去別家改前叉，然後就斷了。
→ StarHero: 框的軸承往外跑 導致溝槽跟耳朵無法吃滿59.127.163.145 04/19 23:04
軸承往外跑？已經換過FAG，前輪芯我是用手鎖到緊，應該可以排除？
→ StarHero: 久而久之 耳朵會被掃平一半 然後間隙59.127.163.145 04/19 23:06
→ StarHero: 就出現 還有一種可能是插碼錶線的轉芯59.127.163.145 04/19 23:07
之前檢查是沒問題，唯一的問題就是前輪軸鎖不夠緊的話，按前煞會有撞擊聲，因為鼓煞組
總成和前叉對應位置有空隙。
→ StarHero: 有時會卡死(這隻是鐵的) 塑膠的碼錶齒59.127.163.145 04/19 23:09
→ StarHero: 輪耳朵硬是被轉斷59.127.163.145 04/19 23:09
原來如此，那需要一起換掉嗎？看拍賣確實有賣一組。
→ StarHero: 恩 最好轉芯一起換 59.127.163.145 04/20 01:53
好
推 FSWIN1278: 記得只有塑膠頭,沒得選,這條線有蠻多小220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: 細節要注意的,輪子旁邊的螺絲一定要鎖 220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: 很緊,穿線時要注意龍頭轉動時扭轉幅度220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: 是否過大,鎖上碼表的時候盡量不要和其 220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: 他線束擠壓到,我第一次自己換也是1萬多220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: 又斷,第二次買材料去找車行,車行拆完殼 220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: ,轉轉龍頭說你現在這個角度會折到,所以220.137.91.96 04/20 08:22
→ FSWIN1278: 會一直扯斷…我是M92的,但現在換車了220.137.91.96 04/20 08:22
撐一萬多才斷還真怪，我是給車行換，希望他們有注意到。
→ StarHero: 我看你內文是在說塑膠齒輪 不是碼錶線 59.127.163.145 04/20 11:03
是塑膠齒輪沒錯
→ WFSGT: 借問 如果用跟原車長度不同（接儀表板那頭 1.200.66.131 04/20 11:06
→ WFSGT: ） 因此導致時速錶有回復 里程表沒恢復是1.200.66.131 04/20 11:06
→ WFSGT: 可能的嗎？ 1.200.66.131 04/20 11:06
→ WFSGT: 用的是原廠報引擎編號查來的 結果來的料比1.200.66.131 04/20 11:07
→ WFSGT: 原車拆下的短1.200.66.131 04/20 11:07
我的經驗是，不要信引擎號碼，照原來的料號去叫比較準。
更新：已自行更換完成，其實還滿簡單的，之後前叉應該也會自己裝。
車行修改過的碼表齒輪，拿螺絲腳當耳朵，但一硬一軟，齒輪上鑽的孔還是崩了。
https://i.imgur.com/lYJfLX0.jpg
