[問題] 汽缸搭搭聲 鳥仔聲？

[WFSGT (被阿伯超車的年輕人)]

《廠牌型號》
Sym 新高手 125R

《該車現況》
車行維修吃機油問題後引擎出現明顯搭搭聲
且時速約60後回油排氣管會放屁


附汽缸聲（YT連結）：
https://youtu.be/Dl19VcPI0EU
感覺上跟俗稱鳥仔聲很像
爬文查汽缸搭搭聲可能原因
包括汽門間隙沒調好 間隙過大、正時反180°
想請問是否還有可能的方向嗎？
此次維修零件：汽缸組更換 汽門整新（汽門換新 汽門油封換新 汽門研磨）

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5/5更新
我以為正時對準了 內鍊條調整器壓下去後就又跑掉了
無論往哪個方向調一齒都不能讓二個圓平行
這次有換到跟正時可能有關的推測只有內鍊條導桿
打算先截短內鍊條或者用換內鏈後再看看

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5/11更新
更換內鍊條後重對正時
正時只差半個小圓點
如下圖,用厚薄規抵住凸輪軸確認二小點是否平行,如平行應該小圓點中間
但目前是在小圓點邊邊
https://i.imgur.com/wO3RCtk.jpg
汽門間隙重新調整
敲擊聲已大幅下降
而引擎聲依舊沒原廠好聽
推測與副場缸組有關

新問題:
汽缸頭蓋螺絲滑牙

結論:
花了5000把只是吃機油的機車修成:
引擎異音
汽缸頭螺絲滑牙
無法騎行
加上2、3月已經花了3000修理電系 整流器......

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bePTT編輯讓版面亂掉
用電腦版搶救了一下
如有誤刪再請告知

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.65.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1682931247.A.549.html
→ fck01: 這也太大聲了，鳥仔聲應該不是這樣？
→ vimeo: 正時早一齒晚一齒就會很明顯有影響了
→ vimeo: 不一定要差很多
→ jiaxie: 燃燒室積碳，汽門撞活塞可能
其它這次沒動到的先不抓的話
可能就是汽門撞活塞-->正時不准或間隙沒調好？

→ jiaxie: 缸頭潤滑不足,凸輪磨損,內鏈導片磨損可能
→ jiaxie: 什麼！這是維修後的聲音，呵呵
維修前還蠻安靜的
內鏈條下導桿跟調鏈器有換
上導桿要拆到曲軸箱 這次沒換

→ phenom42: 蛤？修完有聲音？
推 agpc: 這洞越修越大，車行比超商多可不是假的
這真的不是沒理由的

→ nowitzkixd: 高手125的上導桿不是拆開傳動螺絲鬆
→ nowitzkixd: 掉就拿下來了嗎@@
→ nowitzkixd: https://i.imgur.com/SvyhzYz.jpg
→ nowitzkixd: 那個張力器螺絲鬆掉就下來了
看來是查錯了

推 jiaxie: 上導桿只要前傳動取下，就可以更換
下次一定 目前先處理搭搭聲問題

推 jjack11: 測一下肛門氣密先
→ b8806: 大修沒完沒了
推 llHAY: 感覺車行根本沒修好
推 doomerptt: 你修了 換了哪些東西?
副廠汽缸組（原廠墊片 RIK活塞環）
進氣+排氣汽門桿 、汽門油封、汽門研磨
定位銷10*16mm 4顆、10*20 mm 2顆
以及內鏈條下導桿與調鏈器

主要是想把吃機油有關的換光
內鏈條相關的是順便更換

→ doomerptt: 上導桿 拆普利盤就能換 為何要拆曲軸箱
→ doomerptt: ?
看來大概是之前查錯了 或是查到別台車

推 tomy886: 你這是自備料 收兩千塊那家嗎?
這次是自備料給車行弄的沒錯但不同家

→ pc022414: 緊張器壞了，內鏈聲查看看！截一斷可能
→ pc022414: 就好
→ pc022414: 這應該不是鳥聲，如反180度，你的引擎
→ pc022414: 早就撞壞了
推 lieutent: 那是凸輪軸故障，騎越快，越大聲，它是
→ lieutent: 軸承缺油潤滑導致
推 oollooll: 請問鵝4代的鳥仔聲怎麼解決 每次都覺得
→ oollooll: 等紅燈我最吵
→ mozarts: 很像內鏈條的聲音
推 doomerptt: 先拆鳥蓋 搖看看內鍊鬆or緊
已拆開了
再請幫我看一下
內鏈調整器沒拆 左右稍微會晃 上下不會
https://youtube.com/shorts/NK82rZqtvvA?feature=share

→ doomerptt: 之後 放鬆內鍊調整器 再搖凸輪軸 看是
→ doomerptt: 否會晃or凸輪凸峰磨損
拆掉內鍊調整器後 內鍊條的晃動程度跟沒拆差不多
而凸輪軸左右不會晃動
上下稍微會
https://youtube.com/shorts/D9nmJW8CjJM

→ vimeo: 我的搖臂磨損嚴重也是吵得半死，凸輪沒啥磨
目前檢查正時結果
用T字記號 左邊的線對正時對準
https://i.imgur.com/7DwixMy.jpg
以及沒有安裝鏈條調整器
不知道以上二點前置步驟否正確？

測試結果是二個小圓點沒有平行
https://i.imgur.com/0kK5Utd.jpg
如果前置步驟沒問題的話
請問我現在是不是要拆開搖臂固定座
調整凸輪軸角度了？

→ tomy886: 活塞退下去看有沒有刮傷
→ tomy886: 不然就是再拆一次檢查看看曲軸
活塞有換新
曲軸就算發現壞了我目前也有點懶得換
就先整修汽缸頭看看

→ StarHero: 用看的不準  你要用平整的厚紙板貼在
→ StarHero: CASE邊往凸輪推過去  有對到兩個小圓點
→ StarHero: 中心就是準的
謝謝 重弄後有用此方法確定對準了

→ tomy886: 正時看起來是對的
→ StarHero: 我看圖也是覺得有準拉  畢竟你是斜拍
還是拆開搖臂座重弄了哈
目前確定對準
明天調完間隙再來測試
是說拆到這邊都還算簡單
只是要工具買好

→ vimeo: 做了是不是發現還是DIY好 哈哈哈哈
真的

→ vimeo: 原本正時是不是差了一齒
我也不確定 拆下來重新校準後就沒注意原本的情況了

→ StarHero: 恩 厚紙板對你來說會不會不好觀察XD
→ StarHero: 不然我是用一張名片就行了
我是拿厚薄規貼在汽缸上

推 jeff101234: 你終究要 DIY 的 XD
真的是懶得兔墊片才給車行弄的
不然一開始就自己diy了 工具都準備好了

→ StarHero: 恩  有厚薄規  可以可以~
但我只剩0.09mm就是了 0.12留在車行了...

推 jeff101234: 想問原po一個題外話  看你排氣管有
→ jeff101234: kymco的標記  是直上豪邁的管嗎?
→ WFSGT: 對 直上
→ WFSGT: 防燙蓋鎖點還通用GP125的
→ vimeo: 0.09疊0.03就是0.12
推 jeff101234: 所以重對正時就解決了嗎?@@
換完內鏈條後正時誤差變小
間隙重調後問題算解決了
但新問題發生了

→ pc022414: 調鳥的正確方法，前輩是說要對到正時，
→ pc022414: 才能調！這時才會準！我都12條，另一個
→ pc022414: 15條！因為都稍有改裝，調這尺寸、是都
→ pc022414: 沒鳥聲過！
是,要對正時

→ StarHero: 其實都沒講明白  正時要對在"壓縮上死點
→ StarHero: "所以凸輪的大圓點要在外側  這個狀態的
→ StarHero: 凸輪"不"處於重疊角  才可以調
對的

→ pc022414: 兩個點都對到，不就是壓縮上死點嗎？！
→ StarHero: 兩個小圓點切齊CASE邊線是對正時(上死點
→ StarHero: 大圓點在缸頭外側是壓縮上死點
→ StarHero: 大圓點在缸頭內側是進排氣上死點(凸輪揚
→ StarHero: 程處於進排重疊角，進排氣門會微開)

→ vimeo: 跟內鏈導桿沒關係，因為正常長度的內鏈
→ vimeo: 正確安裝下，不會碰到內鏈導桿
→ vimeo: 可能你的內鏈拉長了，如果有工具的話
→ vimeo: 就換掉吧
謝謝
我換完後確實敲擊聲小了很多
※ 編輯: WFSGT (118.165.184.125 臺灣), 05/11/2023 01:04:13