Re: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?

[nowitzkixd (十元作家)]

純以速度上來說 gogoro s2
採用7600w馬達

約產生10.18p馬力/3000rpm
26NM扭力

p gear車涯數據如下（開方格旗）
https://i.imgur.com/6zg2wCk.jpg


這次對手設定為我個人的address110
採用SEP引擎
約產生8.8p馬力/7750rpm
0.88kg-m/6200rpm(8.63NM)扭力

p gear如下 今早測試的
https://i.imgur.com/qYMGSUd.jpg


400m 落差0.1秒約為1個車身左右

此p gear數據
會依照車手重量（本人70kg)
風向 路況等等影響最終結果

供參考

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.153.171 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1687169468.A.BB5.html
推 a151091: gogoro能量消耗那麼多喔！
馬達功率真的不少
馬達輸出特性就是起步就幾乎有最大動力推動

起步大概有125非運動車款的級距

到200公尺後就是油車優勢了
110cc 8.8p軸馬力省油引擎都可以慢慢追回來
更不用說其他125車款
※ 編輯: nowitzkixd (101.139.153.171 臺灣), 06/19/2023 18:48:02
※ 編輯: nowitzkixd (101.139.153.171 臺灣), 06/19/2023 18:55:20
推 padapadameow: Add就是讚啦！！
推 carllace: 電動車沒變速箱的缺點就是中低速省電，
→ carllace: 高速耗電
→ james725twtw: IE125有CVT變速，會比較好囉?
推 carllace: 有變速箱的缺點就是讓整體續航力降低，
→ carllace: 優點是高速低速續航力差不多
推 flamedevil: 路上遇到add加速真的超快的
推 komachi275: S7R有兩段變速箱
→ ilovedirk41: 變速箱就多一個可以保養維修的地方
→ carllace: 輪轂馬達對電車來說才是最好的
推 ayuhb: 輪轂馬達輕鬆愉快，不過輪下重量跟散熱門
→ ayuhb: 檻注定只能當買菜車
推 carllace: 電動超跑的概念車也是用四個輪轂啊
→ carllace: 主要是要大功率又輕的輪轂成本太高
推 ayuhb: "概念車" 你可以看看taycan用什麼馬達
推 komachi275: 輪轂的散熱真的是罩門，不過現在6kW輪
→ komachi275: 轂已經有了...
推 ayuhb: 先不論中國虛標的問題，6KW負載能跑多久
→ ayuhb: 可靠性問號
→ a901922001: 租狗血 起步快沒錯 50以後沒力 笑死
推 komachi275: viva輪轂馬達會過熱
推 carllace: 輪轂也有水冷式的
推 carllace: 輪轂也有到8kw的
→ carllace: https://reurl.cc/qLrexg
推 ayuhb: 那裡來的水冷，控制器水冷
→ ayuhb: 可是馬達沒有還不是過熱
→ carllace: http://i.imgur.com/cfBw3ZS.jpg
推 carllace: 人家輪轂馬達環島、跑半個台灣、還是改
→ carllace: 到200kg跑北宜北橫也沒燒馬達啊
推 carllace: https://reurl.cc/M84pVX
→ carllace: 人家都能用會過熱只能當買菜車的輪轂馬
→ carllace: 達跑那麼多地方了
→ ayuhb: 那種Diy等級垃圾就別拿出了，用那什麼水族
→ ayuhb: 箱管子
→ ayuhb: 高速衝個幾次就過熱了啦，散熱差跟重量就
→ ayuhb: 是輪轂馬達的罩門 改不了
推 flamedevil: 外勞改裝車很多都改很大，輪轂的
推 ayuhb: 因為無腦便宜簡單...本來就是輪轂的車台只
→ ayuhb: 要新馬達塞的進去就好，中置馬達的要弄傳
→ ayuhb: 動和輪框 馬達固定位置
推 flamedevil: 也有像狗肉那樣的馬達，配鏈傳