看板 biker 關於我們 聯絡資訊
※ 引述《maki810711 (癡情玫瑰花)》之銘言: : 1.媒體來源:工商時報 : 2.記者署名:陳慜蔚 : 3.完整新聞標題:三陽年底推油電機車 力拚全年營收再創高 : 4.完整新聞內文: : 三陽工業(2206)28日舉行股東會,會中通過去年盈餘分派案,每股配發1.8元現金股 : 。董事長吳清源表示,去年站上睽違已久的台灣二輪龍頭位置,市佔率從9年前的9%低 : ,一路攀升到現在近40%,年底將推出全新油電混合機車,今年汽機車都將全力衝刺, : 拚全年營收再創高。 : 三陽去年營收508.51億元,年增22.19%,營業利益34.17億元,年增53.71%,稅後純 益3 : 4.04億元,年增75.06%,每股純益3.93元,創歷史新高。 : 因董事任期屆滿,三陽今年股東會董事改選,選出11席董事(含獨立董事4席)。三陽 : 事長兒子吳奕成近年主導三陽新世代機車開發設計,成功推出多款熱銷高階車款廣受市 : 好評。也首次以法人代表身份進入董事會,為經營團隊注入新活力。股東會後隨即召開 : 事會,會中推選吳清源續任董事長。 : 吳清源指出,三陽機車去年奪冠,表示在機車市場上,SYM已漸漸贏得消費者的青睞與 : 賴,未來會堅持精進品質的根本、拓展設計的觸角,持續搶攻大眾的心佔。惟因國內市 : 規模有限,未來版圖拓展勢必要靠海外市場支撐,因此也做好萬全準備,秉持著品質、 : 新、服務的核心經營方針,持續開拓全球市場。 : 吳清源今也首度透露,預計推出全新油電混合機車,更預告可能將在11月義大利的米蘭 : 展中首次亮相。在目前低碳化的潮流下,預估此機種的推出將可快速推進搶攻電動機車 : 場。 : 四輪事業部份,吳清源表示,南陽實業代理的HYUNDAI新產品陣容到位,全年總銷售已 : 連續3年正成長,今年更是持續成長態勢,截至1~5月成長率高達就59%,預期下半年 : 力VENUE、TUCSON、CUSTIN跟Porter生產供應逐漸回穩,加上電動車IONIQ 5及IONIQ 6 : 將正式交車,因此將上調今年銷售目標,從1.73萬輛調升至1.85萬輛,較去年大幅成長 20 : %,確保連續四年成長的節奏。同時展開國內展間2.0升級計畫,為提升優化展間軟硬 : 設施,將再投入逾1億元進行全台展間升級,進一步提升銷售戰力。 : 5.完整新聞連結 (或短網址):https://ctee.com.tw/news/industry/890959.html : 6.心得及附註: : 父子都很強的造車廠 : 讓他搞油電混合大家都不用玩了 今年三月就有三陽油電的專利流出 https://i.imgur.com/2uTGc0d.jpg
基本上就是豐田的油電車概念,用引擎+MG1+MG2搭配行星齒輪來做. hybrid的世界是這樣的,要效率兼顧成本,和可靠性,豐田的hybrid是唯一選,專利剛好又過 期了,選擇豐田系統的概念來兜,才是最上上策.至於本田那個PCX那套油電,就好比玩命光 頭那種按氮氣爽三秒的意思,實際上對騎乘品質和效率的改善都是雞肋. 回到三陽的專利,現在MG1&MG2&行星齒輪通通塞進原本的變速箱了,再來的問題就是電池多 大?擺哪裡? 鍵盤工程師來畫虎爛一下,看到時候能猜中多少. 依照altis hybrid的配置,電池容量才1.3KWh,這是個什麼概念?就是一顆初代gogoro電池 的概念. Altis hybrid的MG2出力是72hp,我猜機車用的除以10,剩7.2hp.電池也除以10好了,那麼只 需要130wh容量就好 ,那麼黃牌用的14號電瓶就足以,不需要另一顆來啟動. 跟通用的七號電瓶相比,只高了5.2公分,長寬都一樣.一顆1480,就算兩年換一顆好了.根本 不痛不癢 再來就是引擎了,豐田系統有一個耗能路徑,就是引擎拉動MG1發電,再供電給MG2產生動力. 對引擎的效率要求很高,三陽四月流出的專利“水冷+雙火星塞”很可能就是為此而來.至 於會不會用上atkinson cycle? 窩不知道!! 最後就是最困難的PCU,它用來控制MG1和MG2轉速達成變速的目的,還有動力的分配,整套豐 田油電系統的精華通通在這裡,我實在不認為三陽有能力自己完成這塊(如果有就太神啦! ),很可能付錢請Denso(豐田子公司)做,畢竟D就有豐田的hybrid solution可以賣. 馬力部份,假設水冷雙火星塞引擎有13hp,搞成atkinson cycle,馬力剩7成,大概是9.1hp, 配上7.2hp MG2電動馬達.豐田系統不讓動力單元同時處於最大值,所以不是直接相加.參考 altis hybrid數值,綜效馬力最大值接近兩個動力單元的最大值的7成相加.因此推測綜效 馬力在11.4hp左右,請注意,這動力幾乎沒有損耗的作用在輪上,可能比jet sl輪馬還強. 以上幻想結束.我們來看看優點有哪些 1.該死的乾離CVT掰掰!!!它並不是只是效率差,而且騎乘品質也差,起步抖抖抖,真圓度差 的前後組也會帶來規律震動 2.皮帶壽命大大大增長,因為它再也不用被夾著摩擦 3.油耗大幅降低,以altis來看,油電的油耗對比純油,直接提升了70%.如果是以新迪爵來假 設,油耗可能是63.9 x 1.7 = 108.63,直接破百 4.起步猛,這就不用說了,油電低轉就是好開 5. 等比放大,maxsym 400油電就出來了 總之,如果真的生出來,應該會是台騎乘質感好,起步像電動車,保養里程又長的車. 困難點就是PCU這塊,如果弄不出來,或弄得不好,整組就壞去了. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.168.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1688097079.A.87C.html ※ 編輯: atlaswhz (27.53.168.151 臺灣), 06/30/2023 11:52:32
joe51408: 推 三陽搞得出來油電機車真的就屌了 39.10.3.73 06/30 12:05
joe51408: 年底米蘭車展很值得一看39.10.3.73 06/30 12:05
poco0960: 你要先看車重會增加多少吧,先不說電池111.71.76.209 06/30 12:05
poco0960: ,這套傳動看起來就不輕... 111.71.76.209 06/30 12:05
joe51408: 感覺會用在大羊上吧,小羊油耗很好了,39.10.3.73 06/30 12:07
joe51408: 用在大羊剛好空間車重油耗的問題都解了39.10.3.73 06/30 12:07
VL1003: 車重沒解吧,跨過純電車就知道有夠重...1.162.45.192 06/30 12:08
VL1003: 油電這套塞到大羊那重量應該也是猛的。1.162.45.192 06/30 12:08
atlaswhz: 我持相反看法,因為原本乾離CVT整組很重 27.53.168.151 06/30 12:12
gameguy: 做出實體機車,在路上跑測試贏重機這樣我39.9.69.150 06/30 12:22
gameguy: 才相信,只有圖沒有任何說服力啊39.9.69.150 06/30 12:22
shingatter: 看來這套至少黃牌才能用?223.139.94.87 06/30 12:28
SuperModel: 充電站要用哪家規格?223.137.5.250 06/30 12:52
SuperModel: 難道要跟自行車那樣拆到公司上班充電223.137.5.250 06/30 12:53
james725twtw: 油電要充電站幹嘛??1.200.177.75 06/30 12:59
james725twtw: 動力傳輸透過行星齒輪的話,也可以 1.200.177.75 06/30 13:01
james725twtw: 做成速可達形式的檔車,不再只有DC 1.200.177.75 06/30 13:01
james725twtw: T或CVT模擬檔位了1.200.177.75 06/30 13:01
james725twtw: 要做成KRV那種PTM系統更容易,還不1.200.177.75 06/30 13:02
james725twtw: 會有變速箱散熱問題 1.200.177.75 06/30 13:02
komachi275: 回充效率最高20%左右,走走停停靠發電 27.247.226.75 06/30 13:28
komachi275: 機充電? 27.247.226.75 06/30 13:28
豐田系統是用MG1發電,它一直都在動,動多動少而已,純靠算法決定要讓MG1發多少電給電 池或是直接給MG2輸出動力
papafrita: 如果真的做出來 那就可怕了 114.136.6.79 06/30 13:43
single4565: 希望到時能看到黃牌車能有白牌油耗180.217.27.77 06/30 13:53
LoserinTW: 如果三陽真的有辦法做出來,身為消費223.138.80.171 06/30 13:56
LoserinTW: 者,蠻樂見三陽再次衝擊技術力不長進223.138.80.171 06/30 13:56
LoserinTW: 很多年的台灣市場223.138.80.171 06/30 13:56
※ 編輯: atlaswhz (27.53.168.151 臺灣), 06/30/2023 14:12:49
tomy886: 做出來是一回事 價格與後續保養才是消費 1.200.74.214 06/30 14:23
tomy886: 者關心的 1.200.74.214 06/30 14:23
tomy886: 如果5.6萬當然支持 1.200.74.214 06/30 14:24
gn01914120: 用ECVT製造成本恐怕不便宜,搞增程式220.129.106.197 06/30 14:29
gn01914120: 說不定簡單點,整個變速機構都可以砍220.129.106.197 06/30 14:29
gn01914120: 了220.129.106.197 06/30 14:29
dwyanelin: 太扯 223.137.83.85 06/30 16:50
kenfu0402: 重量也會增加滿多的101.12.29.109 06/30 17:25
Linjax: Jet s騎6年了想要換了118.169.130.128 06/30 18:21
poco0960: 增程式的問題是小排氣量引擎效率太慘 42.79.178.64 06/30 20:24
wjes30325: 機油不知道會不會跟牛頭hybrid的用的一 36.232.166.151 06/30 21:09
wjes30325: 樣易起動超低黏度型的 36.232.166.151 06/30 21:09
PCMAN2005: 三陽:全力以赴 吉陽:??? 27.53.137.10 06/30 21:53
stormcrow: 以豐田油電車跟它自己的油車來比 車價 111.82.155.4 07/01 08:45
stormcrow: 跟車重都多約10% 保養比油車便宜 111.82.155.4 07/01 08:45
bla: 如果用130Wh計算,直接用50顆eneloop組電池27.247.43.216 07/01 08:46
bla: 組就好,還比原本的七號電池輕 27.247.43.216 07/01 08:46
啟動瞬間需要80A, 52顆鋰電組4串13並,每串最大安全放電1C,大概只有3*13=39A,還是不 夠
stormcrow: 但豐田賣多了 研發成本攤的夠低 三陽 111.82.155.4 07/01 08:46
stormcrow: 不知道會怎樣開價 111.82.155.4 07/01 08:46
※ 編輯: atlaswhz (27.240.209.73 臺灣), 07/01/2023 11:27:11
NinjaQ: 真的做出來的話。就真的變成一個人的武林 101.10.49.166 07/02 12:44
NinjaQ: 了... 101.10.49.166 07/02 12:44
soulllful: 能這樣直接類推的嗎......? 42.75.179.186 07/02 17:13