[心得] 機油日記（一）

[bbkhdh (bbk.hdh)]

版友分享受益良多，最近也想分享一些自己這幾年使用機油的心得，自己的騎乘風格是檔檔
萬轉的那種，所以…自行斟酌咯。

車種：Honda cb300r

先上圖
https://i.imgur.com/xQSMeIg.jpg

1. 力豹仕 10w-40（左一）
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API SN / JASO MA2
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就是一罐普通的全合成油，感覺起來沒有像車友們所講的拉轉很快XDDD，但衰退很快倒是真
的，大概8、900轉的時候，可以明顯感受到換檔的腳感改變了；另外，公司貨的價格也是硬
傷…一罐要400…盤…

2. FK RS 10w-50（中間）
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API SN PLUS / JASO MA2
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這個品牌在車圈極冷門，是台灣紳岱公司出的油品，主打添加PAO 及多元醇酯(Polyol-Este
r)類的基礎油，引擎拉轉起來的感覺真的是很不錯，可以感受到氣血循環機的震動變得很細
碎，每一次的活塞的往復運動也變得紮實，換檔的腳感我超愛，暴力騎到大約1000公里的衰
退也很少，缺點的話，公司貨一瓶要550，在台灣的知名度不高。

3. Shell U4T 10w-40（右一）
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API SN / JASO MA2
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版上神油，我覺得就是一瓶經濟實惠的全合成油，價格反應在油品上，一分錢一分貨，很適
合通勤XDDD，但我絕對不會拿來呸。

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總結

每瓶機油在每一輛車上都有不同的感受，網路上的說法僅供參考而已，實際上還是得讓自己
的屁屁試一試比較準。

想問問大家怎麼判斷換下來的機油的衰退程度呢？

我是依照原本機油的顏色和換下來的機油顏色做對比，另外還有泡泡的程度。

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番外篇

https://i.imgur.com/QNv9u2j.jpg

最近回老家翻出很多舊機油，沒想到做蚊香的鱷魚牌，原來也有出機油XDDD

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推 rcf150cc: 有錢300V 沒錢了U4T 其它就...
→ MikeFreeway: 用鱷魚牌會不會騎一騎就有蚊香味
→ MikeFreeway: 跑出來？(誤)
→ darvish072: 沒聽過的油要賣550，嗯...
推 allennike: 第二瓶如果公司名字倒過來唸就威了
推 boddingtons: 萬用賽克龍，我現在都懶得再試新品了
→ boddingtons: 250元上下的應該沒有比賽克龍更適合
→ boddingtons: 的
推 yenkuass: U4T真的便宜好用
推 ttlmos: u4t環台呸沒問題，倒是人差點操壞
→ JoyRex: U4T一日跑500K雙載拉轉衝武嶺沒問題
→ bbkhdh: 哈哈別這樣，FK RS那罐是真的不錯用，U4T
→ bbkhdh: 的話，之前好像有看過消耗比較影片，U4T
→ bbkhdh: 比力豹仕還要差
推 chien420: 日常通勤 德國龍 賽克龍跟殼牌腿哪個啊
推 xm31mark: 塞克龍那價錢不如就7100，省錢就U4T
推 honey4617912: 2去了解一下這間公司是蠻正經的 也
→ honey4617912: 有通過許多認證 只是價格真的下不
→ honey4617912: 了手XD
推 diabloque: 樓樓上我選德國龍 XD
推 jeff101234: FK的問題還是價格吧，世界大廠平價油
→ jeff101234: 很多，沒有找高價台喇油的理由
推 darvish072: 通勤德國龍好用
→ jior: 大家認知的fk機油是日本的，跟原po的FK機油
→ jior: 應該不同，不過有ester酯類是可以試試
→ slimfat0202: 行銷操作真的越來越細膩
→ nowitzkixd: PAO+酯的油大廠牌也沒多少選擇
→ nowitzkixd: 紅線 日耳曼 好像也想不太到
推 DimlyLit: 金屬罐包裝、日文介紹，一律優先購買。
→ nowitzkixd: NILS SWD Voltronic
推 ftwing: 300V保護性低鐵屑多,我一律推7100
→ nowitzkixd: 目前頻譜分析跟機油檢驗結果下
→ nowitzkixd: 7100跟300V只差酯含量
→ nowitzkixd: 300v跟300v2 差在300v2使用硼取代鉬
→ nowitzkixd: 作為潤滑添加劑的樣子
→ nowitzkixd: 剩下應該都跟真假油 操駕環境有關
→ nowitzkixd: 還有單雙多元酯之類的差異
推 kcri: shell 現在有產地區分便宜的都是對岸的
→ jior: nutec
推 A15: 光用屁股就能體驗機油好壞 那還需要請博士研
→ A15: 發嗎？
推 HsihHan: 有啦 離合器接合的順暢還是要靠屁股檢驗
→ cr7hsa: U4T有分亞洲版(香港.泰).歐洲版(德.義.英)
→ mono1023: 酯類有德國牌可以選 漢諾威 還是萊茵
→ mono1023: 忘了
→ mono1023: 以前車行也是推Verity這種日系鐵罐  但
→ mono1023: 自己來終究往cp值靠隴
→ CHB1980: 我目前用7100 10w50  不考慮換油了
推 brella: 我也是用德國龍
→ saTUnotSATO: 記得300V基礎油大部分是G3 連G3+都
→ saTUnotSATO: 不是 7100有不一樣嗎?
推 joe951753: fk有台線跟日線，一個是原裝，一個是台
→ joe951753: 灣分裝，價錢差很多
→ nowitzkixd: G3+有專利卡著 其他廠不太想用
→ nowitzkixd: 300V跟7100都是G3+ESTER
→ nowitzkixd: 但酯的配方有差 含量也有差
→ nowitzkixd: 現在的G3其實跟PAO比 其實差異不太大
→ nowitzkixd: 反而G3對添加劑的溶解會比PAO好不少
→ nowitzkixd: 之前ZUGATTI就發生過添加劑溶解不了
→ nowitzkixd: 然後一坨蒟蒻在機油裡的現象
→ nowitzkixd: 但官方說加熱到45度就溶解了 沒事兒
→ saTUnotSATO: 我知道G3+很多發展到有PAO八成性能了
→ saTUnotSATO: 不過G3有那麼好?
→ saTUnotSATO: 主打PAO的油大多有搭G3+和酯類來確保
→ saTUnotSATO: 添加劑的溶解量
推 x930111: 賽克隆騎兩三罐不習慣後，退回u4t，但我
→ x930111: 覺得影響最大的是機油量
→ nowitzkixd: PAO的優勢就是高VI 耐用性也高
→ nowitzkixd: 但如果G3都能慢慢隨著製成做到了
→ nowitzkixd: 確實就沒必要死抱超貴的PAO不放
→ nowitzkixd: 力魔RACE跟REPSOL smarter 添加劑相同
→ nowitzkixd: 閃火點流動點都幾乎差沒多少了
→ nowitzkixd: 當然抗剪切巴拉巴拉那些應該還是有差
→ nowitzkixd: 只是價格也差很多
推 fatetree: 換檔順不順利才是衰退的標準吧
→ fatetree: 一般人是把機油變稀跟衰退畫上等號吧
推 sweetpage: 300r手冊 建議用10w30 板上之前有人說
→ sweetpage: 因為honda油到細 低溫黏度要夠稀 不要
→ sweetpage: 不過也有人說沒差
→ sweetpage: 不過我看一下 其他廠hmeoc機油黏度資料
→ sweetpage:  發現低溫的黏度甚至比5w40稀一些
→ sweetpage: 我自己300r反而比較不在意 是否有酯類
→ sweetpage: 比較注重黏度是否符合車輛設計
推 Horn5201: u4t 大概以我的使用方式700.800里程就
→ Horn5201: 要下掉 但絕對cp值很高 只是一分錢一分
→ Horn5201: 貨
→ js52666: ＇原廠＇機油550很正常吧
推 cr7hsa: U4T,世界第二大石油公司的全合成油,價格便
→ cr7hsa: 宜,雖然比它更好的機油比比皆是,但是價格
→ cr7hsa: 就沒這麼便宜,CP值沒那麼高。家裡3台機車
→ cr7hsa: 都用U4T,共用了200瓶,引擎沒有出現因為機
→ cr7hsa: 油關係產生的問題。
推 j10183: 公升級紅牌 U4T 6000km換一次
→ j10183: 拉18-20格，各種急加速都沒問題
→ j10183: 養車好簡單，我都要熱死了，車子還是很猛
→ j10183: 用了至少70罐以上，我都是選歐洲版本
推 xdlinxd: PAO+酯類的還有AMSOIL，他家的簽名版還
→ xdlinxd: 有MCF都是這種配方
推 diabloque: U4T沒有不好啊，只是我比較常用的通路
→ diabloque: 漲到一罐快200，這時候的我只能說抱歉
→ diabloque: 了，德國龍比較香。
→ gm95: 騎起來爽的油保護力不一定好。
→ gm95: 很多高檔神油，雖爽度高，適合飆車賽車用，
→ gm95: 不適合一般使用。
→ gm95: 例如，很多清潔性不好，有的對油封有影響...
→ saTUnotSATO: 我懷疑你在說某V 但我苦無證據XDD