[問題] 催油門回充電壓反而下降

[iefb2759 (阿不基基東)]

《廠牌型號》Kaswasaki ninja 650

《時間地點》

《該車現況》怠速電壓約13.4V(不開大燈，開大燈約12.8V)
            但是轉速越高，回充電壓越低，最低大概會到12.6
            然後不催油門，電壓又會回到13.4V

《更換物件》 電瓶、整流器(原廠)、發電線圈(副廠)都換了

《修繕報價》

《相關補充》 發電線圈有測量三相的電阻值(0.2~0.3歐姆)
             及AC回充(4000rpm 都有42v以上)


之前更換副廠整流器，回充電壓大概有14V
後來想說還是換原廠安心
結果更換原廠整流器
反而變得不好
整流器有拿回店家
店家有用別台車子測試
回充電壓正常
問題查超久，快被搞死了QQ

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.72.45 (臺灣)
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※ 編輯: iefb2759 (180.176.72.45 臺灣), 09/03/2023 15:10:10
→ doomerptt: 回充電壓測量點是哪裡？
推 sm981512: 汽車也是這樣吧 剎車才會回充
→ iefb2759: 測量電瓶
→ doomerptt: 所以整流器 送回店家 裝在別台一樣的車
→ doomerptt: 摧油門 回充不會降?
→ iefb2759: 他用麻新檢測器檢測，轉速上升時，電壓
→ iefb2759: 13.8V左右
→ doomerptt: 他用檢測器測 正常 裝回你車變摧油門降
→ doomerptt: 壓不正常 猜 會不會你車線組參考電壓線
→ doomerptt: 有問題?
→ iefb2759: 有可能ㄟ 如果是主線路問題頭會很痛QQ
→ iefb2759: 也許用五線式整流器測試就知道了
→ iefb2759: 或者改拉鎖頭正電
推 BREAKBEAT: 可能有接頭接觸不良  回饋給整流器電壓
→ BREAKBEAT: 訊號那條正電檢查一下  也可能是搭鐵接
→ BREAKBEAT: 地不良  保險絲也查一下
推 albertfeng: 不正常，我媽的caio115怠速回充就14.4
→ albertfeng: 她常覺得起動無力叫我把電瓶拔下來充
推 albertfeng: 買一罐電子接點清潔劑，我搞電系接頭
→ albertfeng: 都會先噴一噴清潔乾淨
→ zx246800tw: 這阻值低到不太合理，建議換個錶測
推 NSRC: 電瓶滿了
推 scatliu: 那騎一騎電瓶電量有下降嗎？
→ iefb2759: @B大，感謝，我再試看看
→ iefb2759: @Z大 這阻值我用兩個電表測都差不多，然
→ iefb2759: 後都在手冊規範值內，謝謝
→ iefb2759: @N大，我也覺得有可能，畢竟是全新電瓶
→ iefb2759: ，可能要騎一段路才知道電瓶是否有壓降
→ iefb2759: 嗎？
→ iefb2759: @S大 請問要怎麼確認呢？感謝
推 zx246800tw: 車子不發動把全車的燈全部打開10分鐘
→ zx246800tw: 沒有噪音考量連喇叭也長按
→ zx246800tw: 以上消耗電瓶電量比騎出門還快的方式
推 jack1st2001: 量電流最準
推 blackstyles: 如果檢測器ok你車電壓不夠 有可能是
→ blackstyles: 哪邊短路了 抽太多電導致壓降
推 jack1st2001: 請用三用電表串聯電瓶 調電流檔 發
→ jack1st2001: 動後開燈按喇叭 看值會不會變負的