[閒聊] 熱車的差異

[b8806 (Brian)]

有熱車正確保養6萬公里的活塞。
跟不熱車保養不確實的4萬公里活塞。
很明顯，活塞環的刮油環完全是兩種狀況。
你對車子如何，車子會告訴你。
https://i.imgur.com/FyuNFNX.jpeg


有沒有熱車很重要，影響會不會提早大修，有熱車騎乘就是順
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※ 編輯: b8806 (42.75.112.53 臺灣), 01/09/2024 09:32:52
※ 編輯: b8806 (42.75.112.53 臺灣), 01/09/2024 09:33:38
推 evoto8: 發動後順順騎就行了，不要一啟動就大吹油
這要看當天的心情來說
→ cccc77: 有兩個變因，不能合而為一
推 james725twtw: 動態熱車，一開始慢慢騎溫度起來了
→ james725twtw: 在一般的大油門行為哈哈
→ sweetpage: 變因太多 然後也要看保養是保養什麼？
→ sweetpage: 車子沒亂改 機油依照手冊定時換 車子
→ sweetpage: 還這樣 該怪的不是人是車廠
→ sweetpage: 而且 外國已經很多文章表示 引擎最大磨
→ sweetpage: 損的時機在發動那一刻
→ phenom42: 這算是打廣告嗎？有對價嗎？
→ phenom42: 啊如果保養確實活塞環還是長那樣他會負
→ phenom42: 責嗎？
→ ben745018: 認真保養老闆的口袋（誤）
→ yzelly: 太偏頗了，除了熱車外，每個人騎乘習慣又
→ yzelly: 不一樣，怎麼比？除非這是同一個人分兩台
→ yzelly: 車騎
→ tomdyer: phe不信就別照他做而已啊，也沒看到他這
→ tomdyer: 邊廣告什麼，這麼氣幹嘛
推 ctes940008: 這家不是網紅店嗎？
→ sukoo: 除非同一個人騎,不然變因太多,多到不必信
→ bgrich: 我認同要熱車 但是光用這張照片的情況來說
→ bgrich: 有沒有熱車造成的差異 一點也不科學
→ acs81046: 呵= =
推 aika5512308: 起步順順騎，機油到了工作溫度就開
→ aika5512308: 始大崔
推 s8698tw: https://i.imgur.com/a8kTt3f.png
推 tengerinedog: 這老闆說的需要認真？
推 ayuhb: 有熱比沒熱好辣，本來就有工作溫度跟熱脹
→ ayuhb: 冷縮了
推 ilovedirk41: 有人測試有沒有訓車的差異嗎
→ kimula01: 發動後慢慢帶好安全帽 移個車就差不多了
→ kimula01: 30秒左右就可以 上路後順順騎不要大油
→ nowitzkixd: 熱車是有必要沒錯啊
→ nowitzkixd: 活塞要等熱脹 不然吹漏量會很大
→ nowitzkixd: 但原地熱車對升溫沒啥用
→ nowitzkixd: 只是讓機油打到各零件就是
→ nowitzkixd: 所以真正好的習慣是 先原地20秒 讓機
→ nowitzkixd: 油打到各處
→ nowitzkixd: 然後再順順騎
→ nowitzkixd: 然後大催油門後 不要直接停下來 慢慢
→ nowitzkixd: 騎乘一段距離後再停下來
→ nowitzkixd: 訓車的話 對一些緊配改裝比較有差
→ nowitzkixd: 有時候機件初期公差還比較大 本身設計
→ nowitzkixd: 又比較緊 一下子熱脹太多會有問題
→ nowitzkixd: 原廠設計好像都還好 精度沒那麼準
→ nowitzkixd: 就比較能隨便催
推 FSWIN1278: 真正有效的熱車,是騎上路,小油門騎乘,
推 iscu: 要有說服力至少也要一定數量的統計
有沒有熱車，自己試試看就知道
熱過確實順暢很多
→ FSWIN1278: 這才叫有用的熱車,發動後等個10-30秒,
→ FSWIN1278: 只是在讓機油先跑均勻而已,可以自己去
→ FSWIN1278: 裝個OBD讀溫度的東西,就知道原地怠速的
→ FSWIN1278: 溫度拉的有多慢,溫度拉太慢,影響的還有
→ FSWIN1278: 觸媒,如果喜歡吸毒氣的就當我沒說…
噓 gsxr600: 我先  這家車行十幾年前很紅耶  顆顆
→ gsxr600: 如果當時有跟上已經不見的小老婆文章
推 a1121210: 覺得跟保養比較有關係
→ a1121210: 這條件矩陣應該要有四組
→ nicktony: 機油理論上要達到工作溫度保護力才會好
→ nicktony:  熱車牽扯太多東西了
推 z2608002: 我家也是熱車派的，機車行老闆都好奇雷
→ z2608002: 霆125怎麼能騎到翻錶只有小吃，發動後戴
→ z2608002: 上安全帽，輕補油門上路
見證奇蹟
推 a1121210: 只覺得天冷熱車可能有需要讓車上升到工
→ a1121210: 作狀態 畢竟人的動作也慢 暖機要比較久
→ a1121210:  夏天感覺牽車發動 戴安全帽 調整後照
→ a1121210: 鏡就差不多了
聽怠速聲音的
推 nakayamayyt: 嘉實多磁護就號稱熄火後也會留在機件
推 james725twtw: 化油車阻風門這東西，沒熱好會不好
→ james725twtw: 騎
→ james725twtw: 噴射車油打個幾秒就能慢速熱車
推 tf010714: 我都是檔車 發動等10秒 然後一開始先不
→ tf010714: 催油放離合滑一段再小油門這樣
推 MikeFreeway: 就當先暖個身，不要冷車一發動就
→ MikeFreeway: 大油門就好，順順騎等一下溫度上來。
推 olduck: 條件不嚴謹
→ Horn5201: 大魔王之前好像有說過熱車發動30秒還多
→ Horn5201: 久 好像有影片？
→ Horn5201: 在好幾年前的機車冷知識有講過可以去看
→ Horn5201: 看
→ Horn5201: 影片是講前2公里盡量不要超過時速60
→ Horn5201: 蠻實用的 但台北的路上跟賽車場一樣 好
→ Horn5201: 難啊 xd
  106.64.97.45 01/09 16:18
看心情
→ Horn5201: 應該是想成 在前幾分鐘不要大補油門 順
→ Horn5201: 順騎即可
推 EdgeShin: 力魔的油品實驗室有做過實驗
→ EdgeShin: 當環境溫度=0時
→ EdgeShin: 機油到最終潤滑點的時間各種油品的啟動
→ EdgeShin: 時間都不太一樣
→ EdgeShin: 0w是2.8秒 5w是8秒 10w是28秒
→ EdgeShin: 所以個人認為熱車有其必要性，主要目的
→ EdgeShin: 是讓機油到他該到的位子
推 ming791218: 發動，戴安全帽手套，檢查前後車燈及
→ ming791218: 煞車燈，低速騎乘數個路口，全油門
推 oooellis: 熱車不一定要原地怠速，你就行駛剛開始
→ oooellis: 的幾分鐘慢慢騎嘛
※ 編輯: b8806 (122.121.26.33 臺灣), 01/10/2024 00:06:04
→ a901922001: https://youtu.be/boFSHqg2Snw?si=PPv
→ a901922001: 55Mqk8hmVtMGP
→ junsport: 發動後至少等30秒讓機油完全進引擎內部
→ junsport: 開始保護潤滑
推 fit8590: 和熱車沒多大關係 因為你發動引擎轉幾下
→ fit8590: 油道壓力和注油都有了
→ fit8590: 不如應該思考 用油品質
→ fit8590: 另外油泵送油是和轉速有關係
→ fit8590: 再來台灣溫度基本上潤滑速度應該差沒幾秒
→ fit8590: 如果是像國外會在0度上下 那就真的要熱了
推 fit8590: 要熱車的原因是油再過冷的環境下流速慢
→ fit8590: 油泵打油上去流速也上不去