Re: [心得] 25年老G3 翻新費用分享

[nowitzkixd (十元作家)]

原文吃光

老車比較需要注意的就是電系與油路包括車台的老化

電線久了線阻一定會變高
阻抗高就容易發熱

有些電線風吹日曬可能也會有破損 碰到車台可能就有火花
如果保險絲又是被店家惡搞過的  像是保險絲斷掉
看過太多查修都不查修 直接10A保險絲換15A 15A換20A
那就直接火燒車也不一定

建議老車若要加裝其他設備
都使用繼電器額外從電瓶拉電較為保險





順帶分享一下 老車翻新
「不好意思，我只想騎我的R1z 改TTMRC (上) 與(下)」幕後的小花絮

關於一些老車對電系的處理

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座墊部分

因應進氣肥腸加大 避震觸底時可能有馬桶碰撞肥腸的風險
因此馬桶需要修改


https://i.imgur.com/PMCO7TS.jpg
先用噴槍 烤出需內補的深度與範圍
然後一次一次上車 壓重使避震觸底 觀察是否會與進氣肥腸碰觸

https://i.imgur.com/FxEYhBo.jpg
https://i.imgur.com/N1GHdI4.jpg
確認馬桶與肥腸不會干涉後
拿出粉筆 劃出所需切割的範圍


https://i.imgur.com/kCbydLx.jpg
角磨機切割後 這邊使用UV膠一點一點的內補
多層的UV膠強度蠻夠的 硬化後馬桶放重物也不會破裂
喜歡什麼顏色就看個人 我個人是用透明的藍色


有些會使用壓克力隔板做內補 也是一種方法


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空濾部分

https://i.imgur.com/BREt5LK.jpg
只要改肥腸 像是市面上一些加大進氣套件等等
都務必確認與空濾的密封性 否則引擎會吸到沒有經過空濾的髒空氣 壽命會大減


https://i.imgur.com/UXo6jC5.jpg
這邊使用改裝上常用的密封膠 GS30
GS30本身防水 耐候(150℃or-8℃ 24h)  且固化後延展性佳
建議多補幾層 以防有任何意外

我這邊有將吹漏氣等等的孔都封住
而缸頭吹漏氣則使用單向閥做外排 防止濕氣與髒空氣回吸曲軸室


https://i.imgur.com/cTEceN1.jpg
空濾內側的補強
因原廠的圓筒空濾 是使用壓合的方式密封 空濾密封性較一片式的空濾差

這邊也使用GS30 趁未乾時將空濾裝上壓合靜置
等固化後就能夠有非常吻合空濾的形狀 用以加強空濾的密封性


對於一些停產老車 空濾箱破損 或需更換他廠進氣肥腸等等
也能用此方法進行補漏

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電系



https://i.imgur.com/YM6Wih6.jpg
我自己本身會準備兩套主配線 一套上車另一套換下來
拆下車的就有足夠時間一條一條線拆掉重做


https://i.imgur.com/ccGeG4C.jpg
我個人的習慣是所有吃重負載的設備一律不走主配線
讓主配線的附載降到最低 只需拿來作繼電器的激磁用

這樣也有可以自由選擇線徑的好處
原廠配備18AWG 安全耐電流了不起就10A上下
我自己都習慣配置到14AWG以上 安全耐流20A基本都沒問題


大燈部份遠近燈各一個繼電器 使用陶瓷H4座 用原車H4做激磁 20A保險絲
霧燈與一些小設備的部份另外一組繼電器 鎖頭電激磁 10A保險絲

這些額外配線 能夠蛇管包覆的線就蛇管包覆
不能的就用電火布做整圈的包覆

老車都建議定期檢查線路是否有破損
很常查一查發現哪裡有破 通常都在龍頭那種活動處 跟一些彎折處


https://i.imgur.com/UkJsKxf.jpg
https://i.imgur.com/8FR8uIZ.jpg
走線也需注意
線最怕的就是扯跟磨
用束帶把線撿好 不要讓線在那邊一坨晃來晃去扯來扯去




https://i.imgur.com/H03xrsr.jpg
老車必做的馬達接地線
使用8AWG線
一端連接啟動馬達任一接地鎖點 另一端直連電瓶負極

我個人做了三條接地線 分散整個Case
有些人是使用銅排接地做分散

實務上 只需起動馬達那一條 對99%的使用者來說就非常足夠
不需要這麼費工

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電系檢修上 老車就比較需要注意幾個

整流器
發電線圈
高壓線圈
CDI

化油車款來說 這四樣基本就幾乎涵蓋全部



充電電壓 量測方法為電壓表直連電瓶正負極
規範為13~14.5V 除特定原廠強化整流器 包裝上會特別括號15.5V那種另當別論

充電電流 量測方法為拆除主保險絲 安培表接保險絲兩端接頭 將引擎發動 打開遠光燈
2500rpm 0.5A以上
6000rpm 1A以上




高壓線圈的一次線圈
將高壓線圈兩端端子拔開量測 綠為正 黑黃為負

電阻為2.2歐姆以下為良好
過高建議更換高壓線圈






高壓線圈 二次線圈
測量火星塞蓋與高壓線圈綠色端子
附火星塞蓋為7~12K歐姆

拆火星塞蓋 量測高壓導線火星塞蓋側與綠色端子
為2.5~5K歐姆

此方法可分類為火星塞蓋異常或高壓導線異常





脈波線圈則是測量導線藍黃線端子與車體搭鐵
電阻為50~200歐姆



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老車除了電系外
一些接地鎖點的螺絲等等都能夠換新
設備接頭的部份都能夠用電子接點清潔劑將氧化物與髒汙清除

車台部份
可拆除前板 前下擾流板 馬桶 側條
觀察一下車台是否有鏽蝕狀況  視情況除鏽上漆


油路部份巡檢 檢查是否有磨損或硬化 粉化狀況

煞車線油門線 燈光檢查
安全性部份基本上就全車定檢完成






祝
再戰二十年

以上


謝謝大家

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.121.91 (臺灣)
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※ 編輯: nowitzkixd (1.172.121.91 臺灣), 01/22/2024 20:59:21
※ 編輯: nowitzkixd (1.172.121.91 臺灣), 01/22/2024 21:08:32
推 jameswen: 太猛了，推一個！！
推 minutepop: 家裡老星艦空肥腸破整圈的，我是直接中
→ minutepop: 性矽利康催下去XD
推 red565: 太強太專業了！
推 jackjenny: 請問拆前板 不拆車架前提下 如何除鏽?
輕微的局部的生鏽 可以考慮防止擴大生鏽直接上漆

大面積生鏽的還是要全拆 
※ 編輯: nowitzkixd (27.53.176.239 臺灣), 01/27/2024 09:10:29