推 DeonBon: 每個師傅講的大概都不一樣 123.194.132.71 03/02 19:42
可能跟碰過的狀況有差
不過我這位師傅的資歷很特別
所以基本上他講的我都不太會懷疑XD
不過像關於熄火的問題
我問他原因
他也答不出來
他只說是他直覺認為這樣比較好
※ 編輯: student90429 (49.158.79.185 臺灣), 03/02/2024 20:01:50
推 HuSi87: 要熱引擎怎麼會用時速不用轉速 直接熄火才 114.45.152.135 03/02 20:23
→ HuSi87: 能冷卻引擎吧 在原地怠速不撞風讓他升溫嗎 114.45.152.135 03/02 20:23
→ HuSi87: ？ 114.45.152.135 03/02 20:23
轉速表對速克達不是標配
而且師傅說50也是因為馬路上的限速問題
他認為如果在大馬路上
40的速度會與其他車出現過大的速度差會有危險
主要還是要看環境
師傅要強調的是安全第一
推 ming791218: 速可達時速跟轉速關聯性滿大的，而且223.137.146.145 03/02 20:47
→ ming791218: 也有說不大補油門223.137.146.145 03/02 20:47
推 tu6y7: 之前看載重、飆過、長程到目的地前就先正118.150.123.153 03/02 21:07
→ tu6y7: 常慢行撞風冷卻就好118.150.123.153 03/02 21:07
※ 編輯: student90429 (49.158.79.185 臺灣), 03/02/2024 21:17:55
→ VL1003: 順順騎就好，至於什麼叫順順騎... 就油門 61.230.154.242 03/02 23:08
→ VL1003: 轉個一半左右就好，反正速度也夠了。 61.230.154.242 03/02 23:08
→ VL1003: 時速壓 50 結果起步油門都先一敗那也沒用 61.230.154.242 03/02 23:09
推 gameguy: 鈴木機車，直接上路，不需搞那些有的沒的 180.217.15.184 03/02 23:45
→ gameguy: ，讚 180.217.15.184 03/02 23:45
推 joss0207: 這師傅說的都蠻正確的，至於熄火的部分 180.217.78.39 03/03 00:46
→ joss0207: ，其實真的不用刻意讓他冷，到點直接熄 180.217.78.39 03/03 00:46
→ joss0207: 火沒差 180.217.78.39 03/03 00:46
事實上
師傅提到不要馬上熄火的這個部分
他的重點不是讓引擎降溫
而是在引擎激烈運轉後
馬上熄火對引擎會有一定程度的負面作用
雖然他說不出原因
但我認為應該是同理跟一些工廠的設備一樣
要關機前先給他緩一下
當然如果有習慣快要到達前先開始控制油門
那當然是更好
而我會問這個問題
主要還是有時候停車後
摘下安全帽要熄火的時候
常常會發現車子的怠速開始明顯的緩下來
所以才會這樣問他
※ 編輯: student90429 (49.158.79.185 臺灣), 03/03/2024 11:17:15
推 joss0207: 噴射車種的話其實就是讓怠速旁通閥歸位 180.217.78.39 03/03 16:33
→ joss0207: 就好，比較會出問題時滑行中就熄火，這 180.217.78.39 03/03 16:33
→ joss0207: 樣旁通閥有可能會卡在奇怪的位置，造成 180.217.78.39 03/03 16:33
→ joss0207: 下次不好發動 180.217.78.39 03/03 16:33
→ jerry4311: 工作溫度考慮到間隙匹配的確是比較全 223.137.75.174 03/04 16:33
→ jerry4311: 面的作法。 223.137.75.174 03/04 16:33
→ jerry4311: 但高負載跟飆車後進市區回家前就算有Co 223.137.75.174 03/04 16:33
→ jerry4311: ol down Lap了，不認為有必要，還不如 223.137.75.174 03/04 16:33
→ jerry4311: 熄火開引擎蓋。 223.137.75.174 03/04 16:33
→ NaouZ: 暖胎當路隊長 1.171.105.206 03/06 22:49