[問題] 原廠建議齒輪油10w30 能改加75W90嗎 ?

[nicholas0406 (尼可拉斯)]

我目前騎乘的機車是 三陽 全新迪爵 7期

我看三陽官網可供下載的使用者手冊，內容有提到了建議使用的齒輪油為10W30

在一些銷售平台也都有販售三陽原廠的橘色包裝的齒輪油


但我朋友說 他用10w30太稀，騎乘起來感覺齒輪箱很吵

所以他就改用75w90的齒輪油 也是全合成的

騎起來很順、又不吵 而且耐用度很高 他都一萬公里才換一次

他跟我說怕的話 5000換一次也可以，反正跟三陽原廠那隻比起來價差才幾十塊

所以雖然三陽原廠手冊 建議齒輪油加10w30 我可以改加75w90 或者是80w90的齒輪油嗎 ?
會不會造成齒輪箱有什麼影響或故障 ?

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推 a123454698: 可以，會稍微耗油一點，但較安靜
推 smith0981: 用黏度低的溫度不會那麼高
→ smith0981: 參考https://youtu.be/UnLzm1S0Ly0?
→ bgrich: 1L加800剩下的機油也可以
→ yoriko6406: 10w30只是廠商自己文字遊戲，實際年
→ yoriko6406: 度就是75或80w90
→ yoriko6406: 我自己牽fiddle DX快兩年了，齒輪油
→ yoriko6406: 從第一次換油開始都是用道達爾80w90
→ yoriko6406: 或想當一下盤子用摩特的，齒輪箱都沒
→ yoriko6406: 有異音很滑順
→ nowitzkixd: 齒輪箱環境用齒輪油一定比機油好
→ nowitzkixd: 極壓劑含量差異
推 sword78: 標準不同而已，差不會差很多
→ sword78: 一個是SAE ENGINE一個是SAE GEAR
→ nowitzkixd: https://i.imgur.com/SSiCP5T.jpg
→ nowitzkixd: 差多了其實
→ poco0960: 10w30轉換過後就是75w85 換75w90根本沒
推 yougenmi: 可以
→ yougenmi: 我都用福士85w-140齒輪油
→ yougenmi: 聽說溫度會拉高
→ yougenmi: 但我不是很在意
→ nowitzkixd: 一般齒輪箱軸承都是C3C4規格 110度左
→ nowitzkixd: 右基本都沒啥問題 齒輪箱環境很難達
→ nowitzkixd: 到
→ sonofgod: 當然可以 偷偷說一堆店家根本沒10W30的
推 ayasesayuki: 又在稀
→ doomerptt: 並非都
→ doomerptt: c3
→ doomerptt: c4
推 ayasesayuki: 現在都有吧 三陽新車都10w30 哪家不
→ ayasesayuki: 會準備
推 fatetree: 再次證明是心靈馬力在順XD這兩個濃度根
→ fatetree: 本一樣的東西，是垃圾車廠為了讓消費者
→ fatetree: 覺得我比較特別而搞出來的規格而已，就
→ fatetree: 好像人家都是用攝氏或華氏去表示溫度偏
→ fatetree: 偏就有人發明了台視溫度
推 jason748: 所以應該用75W85才跟原廠差不多？
推 fatetree: http://i.imgur.com/WAeQoI2.jpg
→ fatetree: http://i.imgur.com/WiAYS7E.jpg
推 kenny72014a: FNX加錯過，有感重拖
→ hhi80482: 按照交換量加，有油即可
推 s8698tw: https://bit.ly/49m9PjO
→ s8698tw: https://i.imgur.com/oEjy4EV.png
推 Feriohan: 專用的齒輪油一堆好貨可選，堅持番號沒
→ Feriohan: 什麼意義
→ Feriohan: 溫度問題更可忽略，現今油品製程應付都
→ Feriohan: 綽綽有餘。其實你光從汽缸那邊熱傳導過
→ Feriohan: 來的就不知道溫度多高了..
→ fck01: 只是差在SAE黏度指數定義不同…
→ fck01: 如果能直接這樣比，85W-140不就黏到靠北XD
推 ayasesayuki: fnx drg這種的 連六期都指定10w30了
推 ayasesayuki: 那時候才是真的 一般車行都沒有備三
→ ayasesayuki: 陽10w30橘條 現在三陽車賣那麼好又
→ ayasesayuki: 七期那麼久了 不備10w30的齒輪油的
→ ayasesayuki: 車行根本不會去
推 aa182201: 二三十塊的東西還要延長使用時間
推 jeff101234: 福斯(Fuchs)有出一款75W85  黏度剛好
→ jeff101234: 不過不好買  要好買好用其實美孚1號
→ jeff101234: 75W90最實在
→ jeff101234: 正常的齒輪箱要把齒輪油運轉到劣化應
→ jeff101234: 該需要很多時間  怕的是水氣入侵而已
→ jeff101234: 里程不是特別多的話(一年3萬之類)
→ jeff101234: 照時間換就夠了  雨季後換一次、入冬
→ jeff101234: 前換一次應該綽綽有餘了
推 jackie0825: 黏度指數其實是為了統一才套用引擎機
→ jackie0825: 油標準的
→ js52666: 齒輪油無感
推 ayasesayuki: 不會無感 三陽七期和靈獸六期以後的
→ ayasesayuki:  你用到85w140就會明顯重拖 10w30或
→ ayasesayuki: 75w90這些就不太會拖
→ Kain123: https://i.imgur.com/PNbfQ1f.jpg
→ Kain123: 不同的指標要看對照表
推 joe951753: 有些車可以，有些不行，我水冷bws換過
→ joe951753: 飛機聲很大聲
推 loveyeh: 我都用4T機油剩下的
推 toulu: YAMAHA也有出10W-30齒輪油，也打算給瘦迪用
推 et239322: 齒輪油我都用便宜有MA認證的機油來用
→ et239322: 檔車整組變速齒輪組也是泡在機油裡啊
→ nowitzkixd: 速可達齒輪主要靠濺射 你會發現齒輪
→ nowitzkixd: 接觸面不像擋車泡在油裡
→ nowitzkixd: 所以極壓劑需求會更高點
→ doomerptt: 較低的齒輪有泡到 較高的沒
→ h50212263: 齒輪箱沒漏或或進水都可以用很久
推 Leverty: 原廠建議使用10W30不是沒有原因，原因在
→ Leverty: 於傳動室後端空氣對流差，會導致皮帶、開
→ Leverty: 閉盤、離合器工作溫度較高，容易異常磨
→ Leverty: 耗，如開閉盤爆油封漏油、蹄片碗公燒焦、
→ Leverty: 皮帶龜裂等。低黏度的齒輪油有較佳的對流
→ Leverty: 、傳導效果，能吸收開閉盤及傳動後軸的
→ Leverty: 熱量，再傳遞到傳動箱外殼，由氣流帶走
→ Leverty: 熱能。
推 doomerptt: 樓上你知道以前一堆85w140的用10幾20年
→ doomerptt: 的 沒有所謂高溫爆油封 傳動異常磨損
→ doomerptt: 是鍵盤理論嗎?
→ doomerptt: 原廠用10w30主要是為了負仔輕節能省油
→ doomerptt: 載
→ doomerptt: 齒輪油甚麼時後有流到開閉盤 傳動外殼?
推 vc5566: 10-30跟75-90差不多的黏度
推 cr7hsa: 我SR原廠齒輪油設定是10w30，買mobil全合
→ cr7hsa: 成手牌齒輪油75w90自己換，油質較原廠好且
→ cr7hsa: 不貴。
→ Feriohan: 齒輪油有幫助皮帶箱散熱的功能阿？那個
→ Feriohan: 農場文章看到的.. XD 要不要去確認下整
→ Feriohan: 顆引擎的構造
→ carllace: 皮帶開閉盤又沒泡在齒輪油裡
→ Leverty: https://youtu.be/nABjKg-4FXk?si=oCN1IT
→ Leverty: GxtKtPPZho
→ Leverty: 我有提到對流傳導，間接影響。
→ Leverty: 七期車普利珠普遍都偏重，爲了強化省油
→ Leverty: 性。行駛途中，皮帶於開閉盤的位置也會
→ Leverty: 比較靠近傳動軸，轉速快加上大彈簧的夾
→ Leverty: 持，溫度也會比較高。
推 HsihHan: https://i.imgur.com/BtKWZUB.png
→ HsihHan: 要知道 10w30是機油的標示法 暗示
→ HsihHan: 它本身是機油 但是原廠又要求GL-5認證
→ HsihHan: 如此特立獨行…是要去哪裡找
→ HsihHan: 有齒輪油認證的機油？
→ HsihHan: 臺葉也差不多一個樣 只是沒說死認證
→ HsihHan: 人家本田允許使用在齒輪箱的機油
→ HsihHan: 可不需要過GL-5齒輪油認證
→ HsihHan: 結論：此油只應原廠有 外廠能得幾條用？
→ HsihHan: 就用75w90有GL-5的正常齒輪油就好了
推 doomerptt: 那齒輪油影片根本無参考意義
→ doomerptt: 你騎車會無負載空轉？
→ doomerptt: 該實驗用空載根本是錯誤實驗
→ doomerptt: 根本就無法模擬騎乘負載下的溫度變化
推 doomerptt: 齒輪箱無幫浦是要對流甚麼？
→ doomerptt: 轉速快不快 跟珠重沒絕對關係
→ coneflwer: 有油就好 不要加過量
推 Leverty: 重負載也是會提升油溫，就簡單的比例原則
→ Leverty: 。油品黏度差異會影響到本身的流率。珠子
→ Leverty: 輕重…你可以改輕珠看看，跟原廠珠重在
→ Leverty: 離合器的接合轉速差異做比較。
→ doomerptt: 歯輪箱轉速跟齒比有關 跟你珠重無絕對
→ doomerptt: 關係
推 doomerptt: 哪來的比例原則？
→ doomerptt: 你貼的影片 無負載空轉 溫度連40度都
→ doomerptt: 沒
→ doomerptt: 在那環境溫度 本來就是85w140明顯較黏
→ doomerptt:  造成流率比較慢的假像
→ doomerptt: 重點溫度在有負載下 齒輪磨擦咬合會產
→ doomerptt: 生高溫+引擎case導熱來的高溫
→ doomerptt: 隨便都容易達7~80度上下
→ doomerptt: 這時85w140流速自然明顯就流的快
→ Leverty: 輕珠在齒比概念屬低檔位，皮帶於普利盤(
→ Leverty: 前)的位置會比較靠內緣，皮帶在開閉盤(
→ Leverty: 後)的位置會比較偏外緣。假設皮帶位置半
→ Leverty: 徑比前後盤為1:2，前盤轉速若為1600轉，
→ Leverty: 後盤轉速就是3200轉，若離合器在此時接合
→ Leverty: ，後傳動軸帶動的第一齒輪就是3200轉。
→ Leverty: 同樣的道理，10W30溫度越高，油的流動性
→ Leverty: 也就越好吧
→ Leverty: 刊誤一下，前盤若是1600轉，後盤就是800
→ Leverty: 轉
→ Leverty: 同樣的道理，第一齒輪轉速會是800轉
推 doomerptt: 最好輕珠會較靠普利盤內緣
→ doomerptt: 重珠就較靠外緣
→ doomerptt: 輕重珠 如同廠牌 油標卡尺量同直徑的
→ doomerptt: 話 2種珠待速起步檔位 都一樣
→ doomerptt: 到底懂還是不懂啊？
→ Leverty: 再經過2次減速(降轉)就是輪胎後軸的轉速
→ Leverty: 。
推 doomerptt: 你知道前後盤(前 普利盤，後 開閉盤)
→ doomerptt: 如像你說的皮帶位置比1:2(前小後大
→ doomerptt: 假設前盤(曲軸1600轉) 後盤(開閉盤)
→ doomerptt: 才800轉而已耶
→ doomerptt: 你真的知道構造 知道你在講甚麼嗎？
推 Leverty: 珠子本身重力加上離心力，本來就是會稍微
→ Leverty: 比較外圈，如果照你這樣說，不加珠子的
→ Leverty: 情況下皮帶位置豈不是沒變。
→ Leverty: 才800轉？差不多吧？原廠大彈簧不是也這
→ Leverty: 個轉速，否則為什麼很多人要改1000轉大彈
→ Leverty: 簧，來提升接合時的轉速。
→ Leverty: 如果還是想不通，去借台變速腳踏車會比
→ Leverty: 較好理解。
→ doomerptt: 離心力是指 轉速大到一定力道 才開始
→ doomerptt: 推開珠
→ doomerptt: 你待速沒催油門增轉速 哪來推甩開珠的
→ doomerptt: 離心力?
→ doomerptt: 而且珠離心力 會跟大彈簧抗衡
→ doomerptt: 待速同珠直徑下 皮帶位置本來就都一樣
→ doomerptt: 大彈簧標轉速 只是好區分硬度好嗎
→ doomerptt: 跟標幾轉 就幾轉開始變速 無關好嗎
→ doomerptt: 我不用跟你那邊借腳踏車
→ doomerptt: 我diy n年 不需要你教
→ Leverty: 一樣啊…一樣的油門開度，重珠外甩會比
→ Leverty: 輕珠還外圈呀兄弟…
→ Leverty: 輕珠外甩較慢，在低檔位停留時間也較久，
→ Leverty: 有利於起步加速。這很好理解吧…
推 doomerptt: 待速起部檔位 變速檔位 分不清
→ doomerptt:       步
→ Leverty: 分不清楚要學著去查證。你拿16克的珠子
→ Leverty: 跟8克的做出差異化。
→ Leverty: 就能理解
推 Leverty: 都講這麼白了，若還是無開竅，我沒辦法了
→ Leverty: 。
推 doomerptt: 在講你自己嗎? 一個連加ma機油都會導致
→ doomerptt: 汽門磨損的鬼理論 還要叫人去查證 真
→ doomerptt: 的有趣極了
→ doomerptt: 我在講某人分不清 呵呵
→ doomerptt: 不是在說我
推 Leverty: 呵，氣球被戳破就跳話題講。可以呀，你
→ Leverty: 知不知道重機四缸平衡目的是在做什麼？
→ Leverty: https://i.imgur.com/BCLHQpx.jpg
推 doomerptt: 趕快貼出速客達加ma會汽門磨損的證明出
→ doomerptt: 來吧
→ doomerptt: 貼那個yamalube是要證明甚麼
→ doomerptt: 被戳破氣球的是誰?笑死
推 Leverty: 齒輪轉速跟珠重無關，這種話你也講的出
→ Leverty: 來？輕珠跟重珠的離合器接合轉速最好會一
→ Leverty: 樣。不是說diy n年了，基本的傳動學還不
→ Leverty: 會？
→ Leverty: 貼圖是在引導你好嗎？該不會你也跟其他年
→ Leverty: 輕人看到MA機油外面貼有仿賽的圖案，心靈
→ Leverty: 馬力就來了，直接買來使用。
推 Leverty: 估後組800轉太少？你要不要去估算經過兩
→ Leverty: 次減速比的輪胎轉速？不懂可以私訊
→ doomerptt: 我在講起步檔位 有人扯到離合器接合轉
→ doomerptt: 速 雞同鴨講 XD
推 Leverty: 那你可以了當的說珠重跟啓始檔位無關，
→ Leverty: 我再幫你轉貼。
→ doomerptt: 所以我在等加ma油汽門磨損的證明 何時
→ doomerptt: 證明?
→ doomerptt: sym原廠油 一堆ma 照某人理論 sym車肯
→ doomerptt: 定汽門都磨損掛一堆了 嘿嘿
→ Leverty: 光陽的幾乎都MA
→ doomerptt: 建議某些網友 不要只會查資料 不去實作
→ doomerptt: 也要懂的去分辨 查出來的資訊是對or錯
→ doomerptt: 的 有些都不能盡信
推 Leverty: 趕快回覆是或不是而已，那麼簡單
→ Leverty: DIY n年的欸，不能果決一點？
推 Leverty: 呵，就這樣的程度還敢嗆人發廢文，跟你
→ Leverty: 聊太深也是浪費我時間
推 doomerptt: 對阿 羡慕嗎？
→ doomerptt: 講那麼多 趕快貼個用ma汽門磨損的證明
→ doomerptt: 吧
→ doomerptt: 浪費時間還聊？
→ doomerptt: sym工程師設計原廠油是ma肯定瘋了
→ doomerptt: 傳動該講都講了 雞同鴨講
推 Leverty: 呵，又沒有什麼瘋不瘋的問題，車廠又不是
→ Leverty: 沒有在進步。三陽5W40 F8200 API:SN，光
→ Leverty: 陽5W30G1 MB不知道推行多少年了。MA2磨
→ Leverty: 擦力添加劑比MA高，你要不要幫三陽消化一
→ Leverty: 下庫存？
推 doomerptt: 你以為每個人都用貴的f8200嗎？
→ doomerptt: 無視m300 m500 m600的ma捏 呵呵
推 doomerptt: 還消化庫存咧
→ doomerptt: m300/500/600是有停產嗎？
→ doomerptt: 笑死
→ doomerptt: 人家車廠油是ma mb並存生產
→ doomerptt: 講得好像檔車用ma會汽門磨損一樣
→ doomerptt: 還是有人覺得檔車沒汽門？不怕MA XD
推 Leverty: 檔車引擎為了降低阻力及強化結構，引擎配
→ Leverty: 件幾乎都採鍛造技術去製作，強度當然跟
→ Leverty: 採用鑄造製程的速克達不同。但重機固定
→ Leverty: 時間都要做四缸平衡，調整汽門間隙(凸輪
→ Leverty: 及汽門尾磨損)，來平衡進氣時的壓力，並
→ Leverty: 不是檔車就不會有損耗，懂嗎？
→ Leverty: 你用原廠MA機油頂多只是讓你撐過保固期。
→ Leverty: https://i.imgur.com/pKEccqs.jpg
→ Leverty: 看到這內容就好好笑，心情好多了
→ Leverty: 總覺得很像…
→ Leverty: https://i.imgur.com/DI0Q87a.jpg
推 Leverty: https://i.imgur.com/p1FlDSI.jpg
→ Leverty: 層度拿出來好嗎？diy n年的欸
推 Leverty: 物體間磨擦產生的損耗就只是簡單的物理現
→ Leverty: 象，是要證明什麼？層度展現出來嗎？DIY
→ Leverty:  n 年的
推 doomerptt: 看到都是鍛造 就好笑了
→ doomerptt: 原來層度才這樣而已耶
→ doomerptt: 原來要用鍛造件才能用ma耶 都快笑死我
→ doomerptt: 了
→ doomerptt: 原來有人自己補成檔車不是就不會磨損
→ doomerptt: 中文理解可能要加強啊
→ doomerptt: 用ma只能撐過保固期？
→ doomerptt: 但我sym原廠車用原廠m300 某人所謂的
→ doomerptt: 速客達用ma會汽門磨損
→ doomerptt: 用了6年 里程4w5都沒怎麼樣 真不知道
→ doomerptt: 怎麼辦
→ doomerptt: 有人竟然不知道 同珠直徑 不管珠重
→ doomerptt: 皮帶退到開閉盤外圈位置一樣＝起步檔
→ doomerptt: 位一樣耶
→ doomerptt: 這就是酸別人程度在哪的人
→ doomerptt: 感覺也不怎樣
推 Leverty: 哈，真敢講，明明自己先酸別人。
→ Leverty: 你要不要去請教一下高手？
→ Leverty: 再講下去，你也是聽不下去。
→ Leverty: 不要跟我說你皮帶位置是在靜止時候量，這
→ Leverty: 樣不是diy n年該有的表現，呵。
→ Leverty: 會不會架千分錶？不懂可以水球一下。
推 HsihHan: 欸那個…我也MB油信徒啦
→ HsihHan: 但是同等級的MA油和MB主要是差在運轉的
→ HsihHan: 些微阻力上 其抗磨損能力是一樣的
→ HsihHan: 甚至部分MA油有針對變速箱抗極壓做加強
→ HsihHan: 然後珠重應該和引擎轉速比較有關
→ HsihHan: 後齒輪轉速是和時速比較有關 動力傳遞處
→ HsihHan: 是離合器和碗公 不知道L大哪個部份
→ HsihHan: 需要進一步討論？