[閒聊] 新機油標準 T903 2023

[jfgt7j8qgx (普通人)]

今天無聊上網查了一下機油，發現jaso t903在去年10月更新了，新標準為的名稱為JASO T
903:2023。這東西就是大家所熟悉的MA, MA2標準。

新規格與舊規格的差別在這裡
https://bit.ly/3TE4ugw
https://i.imgur.com/QALZz46.jpg
或也可以參考這個網頁
https://bit.ly/4aeI38Q

另外motul也更換了新包裝
https://bit.ly/3PHu5UR
認證也更新為API SP + JASO T 903:2023

還推出了新產品
https://bit.ly/3TUYyRK

原諒我把所有的資料以超連結的方式提供
因為我真的很懶得打字
相信大家都看得懂英文和日文吧？

----
Sent from BePTT

--
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1711636235.A.280.html
推 oooellis: 懶人包：磷含量維持800ppm為最低標準，
→ oooellis: 最低標準api變為sj，刪除sg
→ oooellis: 喔但是磷不能高於1000ppm了
推 ayasesayuki: 又要被嫌保護性不夠了
推 a123454698: Infineum跟Lubrizol的網站去年新規格
→ a123454698: 出來的時候，有講到維持下限800ppm的
→ a123454698: 原因，就是機車失油量通常比汽車多，
→ a123454698: 所以磷抗磨劑的損失也會比汽車多，所
→ a123454698: 以維持一個比汽車高的標準，上限降到1
→ a123454698: 000ppm，則是因為開發中國家愈來愈多
→ a123454698: 新車有排氣觸媒
推 HsihHan: 其實JASO一直想擺脫以磷為抗磨性代表
→ HsihHan: 一直有在開發能重現結果的抗磨測試
→ HsihHan: 以實際表現而非特定元素 作為抗磨性判斷
→ HsihHan: 所以最新制定的磷含量天花板 主要是
→ HsihHan: 對排氣觸媒的壽命比較友善
推 jason748: 意思是就算含磷量只有800ppm，照樣安心
→ jason748: 用在機車上嗎？
推 oooellis: 只有800不就是符合標準嗎
推 james725twtw: 很好啊，維持保護性但降低汙染
推 doomerptt: 磷含量1000＞800是否代表 油耐用性降
→ doomerptt: 低？
推 jeff101234: 抗磨劑不會只有磷吧  只是現行檢測方
→ jeff101234: 式還是以磷較容易量化
→ jeff101234: 反正以台灣環境如此嚴苛都1000KM換油
→ jeff101234: 根本不用擔心抗磨劑損失到失去保護性
→ jeff101234: 爽用什麼就用比較開心 :D
→ jeff101234: 想延時換油的就自行斟酌即可
推 james725twtw: 800是最低標準沒變，所以其實是120
→ james725twtw: 0->1000
推 shuo19971203: 其實一般人根本不需要在乎這個 就
→ shuo19971203: 水貨大廠順順用就對了
推 james725twtw: 剛剛沒看清楚，是在說使用中的狀況
→ james725twtw: ，話說SAPS呢
→ james725twtw: repsol有一款Jaso mb油，硫酸鹽灰
→ james725twtw: 份0.73%
推 james725twtw: motul那款Ngen7特地強調回收油比例
→ james725twtw: XD
推 nrsair: MB的機油有改變嗎？
→ saTUnotSATO: 降低的是上限不是下限
推 HsihHan: 添加劑配出來可是要跑過機台驗證的
→ HsihHan: 對於新規範 添加劑廠商早有應對
→ HsihHan: 只要機油是大廠有送驗 抗磨不太需要擔心
→ HsihHan: 遑論你要買到最新認證的油應該還不容易
→ jerry4311: 樓上執著ZDDP的，是把鉬跟硼當空氣吧。
※ 編輯: jfgt7j8qgx (126.179.180.43 日本), 04/02/2024 12:00:11
推 HsihHan: 這次還更新測試的離合片材質 減少應該
→ HsihHan: 是MB的配方 測試結果卻是MA的問題